中國(guó)特色機(jī)器人發(fā)展之路：引進(jìn)來還是走出去？

　　目前，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的應(yīng)用最多還是來自一般產(chǎn)業(yè)，也是目前爭(zhēng)相去搶的一塊蛋糕，2016年底，面臨資本的寒冬，機(jī)器人在一般產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用開始被從業(yè)者質(zhì)疑究竟是“藍(lán)海還是紅海？”?

　　中國(guó)特色機(jī)器人發(fā)展之路：引進(jìn)來還是走出去？

　　從曹德旺到郭臺(tái)銘，這幾天朋友圈里都在轉(zhuǎn)有關(guān)于“實(shí)體經(jīng)濟(jì)跑路”的消息，有些從中國(guó)人角度抒發(fā)對(duì)本土制造的情懷，有人把這一切和中國(guó)制造業(yè)的環(huán)境冷靜理智聯(lián)系起來談?dòng)^點(diǎn)，有些報(bào)道也點(diǎn)出美國(guó)的稅一點(diǎn)也不比中國(guó)低。

　　那么制造業(yè)是否要內(nèi)外兼修？你若盛開，蝴蝶自來？
所關(guān)心的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的應(yīng)用之路是紅海？還是藍(lán)海？

　　中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)已經(jīng)是全球最大，增速也幾乎兩倍于全球平均增速，但由于起步時(shí)間較晚、加上未掌握核心技術(shù)，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)機(jī)器人目前與日韓歐美的機(jī)器人差距較大。未來要縮小差距，關(guān)鍵還是在于能夠做好機(jī)器人的智能化。

　　2016年，隨著智能制造領(lǐng)域全年十余項(xiàng)政策密集出臺(tái)，我國(guó)制造業(yè)向智能制造方向轉(zhuǎn)型已是大勢(shì)所趨，越來越多的企業(yè)主動(dòng)擁抱“變化”、擁抱“智能制造”，并開始大量應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)。

　　12月7日，工信部正式公布《中國(guó)智能制造十三五規(guī)劃》，為我國(guó)制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型確定兩大時(shí)間節(jié)點(diǎn)和十項(xiàng)重要任務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，在2025年前，我國(guó)將推進(jìn)智能制造實(shí)施“兩步走”戰(zhàn)略：第一步，到2020年，智能制造發(fā)展基礎(chǔ)和支撐能力明顯增強(qiáng)，傳統(tǒng)制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造，有條件、有基礎(chǔ)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型取得明顯進(jìn)展；第二步，到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。
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　　工信部裝備司司長(zhǎng)李東介紹，《中國(guó)智能制造十三五規(guī)劃》作為指導(dǎo)“十三五”時(shí)期全國(guó)智能制造發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，對(duì)推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、打造制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)、加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。

　　2017年，機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展將迎來新增長(zhǎng)。其中，亞洲是最大增長(zhǎng)動(dòng)力，特別是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的契機(jī)以及大量的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步拉動(dòng)整個(gè)機(jī)器人市場(chǎng)的發(fā)展。而發(fā)達(dá)國(guó)家高端制造的回流，也將帶來新的需求，2020年全球機(jī)器人銷量有望突破40萬臺(tái)。據(jù)中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)2014年工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)深度研究報(bào)告指出，2014年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的銷量為32864臺(tái)。隨著高端制造業(yè)回流，“再工業(yè)化”進(jìn)程加快，工業(yè)機(jī)器人需求擴(kuò)大。
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　　從目前情況來看，日韓、歐美自動(dòng)化水平較高，3C產(chǎn)業(yè)機(jī)器人密度高；中國(guó)市場(chǎng)需求逐漸釋放，未來中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)器人需求量最大的兩個(gè)方面將來自3C行業(yè)和新能源汽車行業(yè)，未來3C行業(yè)將會(huì)是機(jī)器人需求增長(zhǎng)最快的行業(yè)，需求量最大，應(yīng)用最成熟，未來新能源汽車是較大的拉力。然而，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的應(yīng)用最多還是來自一般產(chǎn)業(yè)，也是目前爭(zhēng)相去搶的一塊蛋糕，2016年底，面臨資本的寒冬，機(jī)器人在一般產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用開始被從業(yè)者質(zhì)疑究竟是“藍(lán)海還是紅海？”

　　從地域分布來看，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐步形成，主要集中在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、以及中西部地區(qū)。未來，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)增速將是全球的2倍以上?！疤貏e需要指出的是，雖然中國(guó)服務(wù)機(jī)器人基數(shù)比較小，但是中國(guó)擁有最大的特點(diǎn)是使用量很大，不管在游戲還是別的方面，都需要使用。未來，個(gè)人服務(wù)機(jī)器人和手機(jī)離不開，這個(gè)市場(chǎng)非常龐大?！?/p>

　　新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司總裁曲道奎表示，中國(guó)的機(jī)器人行業(yè)企業(yè)，在最近短短幾年時(shí)間，就從幾十家發(fā)展到現(xiàn)在有幾千家。他認(rèn)為，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)處于大的變革時(shí)代，需要快速創(chuàng)新整合，而機(jī)器人作為一種高新技術(shù)，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支持手段。而中國(guó)機(jī)器人面臨著進(jìn)入技術(shù)變革、品質(zhì)變革時(shí)代，不再僅靠產(chǎn)能和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是要在國(guó)際上占有一席之地，打造出品牌影響力和品質(zhì)。他還指出，中國(guó)的機(jī)器人企業(yè)要發(fā)展壯大，一個(gè)有效途徑是并購(gòu)，可以通過同業(yè)整合或者跨界融合讓自己的企業(yè)更加強(qiáng)大。“不是簡(jiǎn)單的規(guī)模疊加，而是通過產(chǎn)業(yè)、文化、理念、組織架構(gòu)形成一次新的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，完全是智能變化。更關(guān)鍵的是并購(gòu)后的運(yùn)營(yíng)管理，能夠讓自己具備國(guó)際化的能力?！?br /> ?

　　作為不斷加快自主研發(fā)兼外部并購(gòu)步伐的一家中國(guó)本土機(jī)器人企業(yè)，埃夫特試圖通過整合外界資源，來迅速做強(qiáng)做大。這就是埃夫特“走出去”的“海外并購(gòu)戰(zhàn)略”。

　　埃夫特智能裝備股份有限公司執(zhí)行董事CTO游瑋博士作為埃夫特海外并購(gòu)的主導(dǎo)者，對(duì)于機(jī)器人在一般產(chǎn)業(yè)的集成指出：可以預(yù)見在中國(guó)，未來工業(yè)機(jī)器人在一般產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)應(yīng)用將發(fā)展迅猛，但在這些行業(yè)集成商的技術(shù)門檻較低，相對(duì)容易被復(fù)制，如采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人進(jìn)行集成，容易陷入被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抄襲復(fù)制和價(jià)格戰(zhàn)的泥潭。但如果集成商找到一家主機(jī)廠進(jìn)行深度合作，除了在價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù)方面的戰(zhàn)略配合外，在技術(shù)端主機(jī)廠可以根據(jù)集成商在特殊的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，提供深度定制化的軟件工藝包，將集成商的KNOW-HOW定向邁入機(jī)器人系統(tǒng)，將標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人變?yōu)樘厥鈾C(jī)器人，提升了集成系統(tǒng)的技術(shù)門檻，增強(qiáng)了集成商的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　當(dāng)前機(jī)器人行業(yè)魚龍混雜，企業(yè)多是小企業(yè)，不少更是帶有投機(jī)性，企業(yè)停留在簡(jiǎn)單拼湊、復(fù)制和山寨的初級(jí)階段，導(dǎo)致高端產(chǎn)業(yè)低端化。

　　其次，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)受制于人，應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)不足也較為落后，導(dǎo)致產(chǎn)品層次不高，難以有效滿足需求。

　　以工業(yè)機(jī)器人為例，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人的核心零部件大部分依賴進(jìn)口，這些零部件占到整體生產(chǎn)成本70%以上。比如，精密減速器國(guó)內(nèi)高價(jià)購(gòu)買占到生產(chǎn)成本的45%，但在日本僅為25%，進(jìn)口成本過高導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)機(jī)器人整體缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此外，服務(wù)機(jī)器人的剛性需求痛點(diǎn)難尋。一般認(rèn)為，服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口，并且考慮到中外在服務(wù)機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)上的差距不大，中國(guó)有望突破。

　　但是，與工業(yè)機(jī)器人痛點(diǎn)明確，多數(shù)矛盾集中在供需平衡上不同，服務(wù)機(jī)器人的最大問題是缺乏足夠剛性的需求支撐，難以形成足夠的市場(chǎng)，問題的層次更深。

　　中國(guó)機(jī)器人行業(yè)盡管增速驚人，但目前跟日韓歐美這些國(guó)家的機(jī)器人行業(yè)相比，還有較大的差距。優(yōu)傲機(jī)器人中國(guó)區(qū)總經(jīng)理蘇璧凱認(rèn)為，目前他們并不害怕中國(guó)企業(yè)追上他們。“因?yàn)樵O(shè)計(jì)可以模仿，但是核心技術(shù)和質(zhì)量保障是經(jīng)過多年努力才能實(shí)現(xiàn)的。中國(guó)要追趕上來還需要時(shí)間，但可以看到本地品牌每年都在縮小差距?！?/p>

　　《2016年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)白皮書》顯示，截至2016年10月，珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)新增工業(yè)機(jī)器人超過5萬臺(tái)，較2015年同期增幅超過30%，預(yù)計(jì)未來幾年，這些地區(qū)的機(jī)器人數(shù)量的增速仍將保持在30%以上?！?016年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)白皮書》還顯示，隨著工業(yè)機(jī)器人使用率的提升，我國(guó)正在形成環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角和中西部四大機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集區(qū)，將進(jìn)一步提升各地智能制造的發(fā)展水平。

　　事實(shí)上，為我國(guó)制造業(yè)的核心區(qū)，珠三角、長(zhǎng)三角一直在推動(dòng)智能制造的發(fā)展。2016年，在多項(xiàng)智能制造政策出臺(tái)的同時(shí)，上海、蘇州、東莞、佛山等地方政府，還因地制宜推出了各地的發(fā)展規(guī)劃，并根據(jù)工信部部署，展開大規(guī)模試點(diǎn)示范工程，在石化、鋼鐵、有色金屬、航空、汽車等行業(yè)均有實(shí)際應(yīng)用。

　　中國(guó)制造業(yè)的局勢(shì)并不危險(xiǎn)。一方面，從行業(yè)產(chǎn)值來說，低端產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值很低，一個(gè)后發(fā)國(guó)家在初始階段利用勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)發(fā)展這些產(chǎn)業(yè)，之后這些產(chǎn)業(yè)外流，在世界歷史上是屢見不鮮的。

　　另一方，我們要看到，短短幾十年，中國(guó)已經(jīng)有了一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的公司，并且很多公司都在不斷升級(jí)，樹立品牌和全球擴(kuò)張，像聯(lián)想、華為、比亞迪、萬達(dá)、三一重工，他們走出去擴(kuò)展中國(guó)的影響力是好事。新商業(yè)能夠有機(jī)會(huì)代替舊商業(yè)，新經(jīng)濟(jì)能不斷為國(guó)家創(chuàng)造財(cái)富，就說明政府的改革是成功的，商業(yè)機(jī)會(huì)是充足的，要留下就必須適應(yīng)中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)和跟上節(jié)奏轉(zhuǎn)型升級(jí)。也不應(yīng)當(dāng)要求經(jīng)濟(jì)直線上升，經(jīng)濟(jì)就應(yīng)該像正常的形態(tài)一樣，在波動(dòng)中一步步提高。
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