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? ? ? ?過去的五年，中國高鐵從5年前事故創(chuàng)傷的陰影中艱難走出，一步步成為科技界屈指可數(shù)的產(chǎn)業(yè)化重器，成為老百姓和領(lǐng)導(dǎo)人引以為傲的國家名片。
??????? 接下來的五到十年，已經(jīng)贏得鮮花和掌聲的中國高鐵又當(dāng)向何處去？
??????? 如果說綠色是高鐵未來的一個支點，智能毫無疑問就是另一個支點。而傳感則是以高鐵為代表的先進軌道交通駛向智能時代的第一道大門。
??????? 寧波會議“集結(jié)號”
??????? 蓀湖，因湖畔多香蓀而得名，位于浙江省寧波市的西北郊。這里距離市中心二十多公里，三面環(huán)山，仿佛世外桃源，自古便是文人雅士的吟詩攬勝之地。
???????? 2016年4月28日，中國工程院院長周濟、機械與運載學(xué)部主任尹澤勇等一行的突然造訪，打破了蓀湖平日里的寧靜。他們是來參加由中國工程院與中國中車聯(lián)合主辦、中車株洲所承辦的一個工程前沿技術(shù)論壇。
??????? 翻開與會代表名單，11位中國工程院院士的名字赫然在列。
??????? 其中8位院士來自非軌道交通領(lǐng)域，他們是：機械工程專家、中國工程院院長周濟，航空發(fā)動機專家、中國航空工業(yè)集團尹澤勇，坦克專家、裝甲兵工程學(xué)院臧克茂，彈道學(xué)專家、南京理工大學(xué)李鴻志，艦炮專家、海軍裝備研究院邱志明，高炮專家、中國兵器工業(yè)集團李魁武，導(dǎo)彈專家、西北工業(yè)大學(xué)王興治，設(shè)備診斷專家、北京化工大學(xué)高金吉。
??????? 另外3位院士則是：鐵道電氣化與自動化專家、西南交通大學(xué)錢清泉，電力機車專家、中車株洲電力機車有限公司劉友梅，以及牽引電傳動與網(wǎng)絡(luò)控制專家、中車株洲電力機車研究所有限公司丁榮軍。
??????? 在上述院士里，除鐵路領(lǐng)域外，相當(dāng)一部分來自軍隊科研院所，其中不少院士是飛機、艦船、大炮、裝甲車子系統(tǒng)的總設(shè)計師。講者里還有來自美國得州儀器、日本三菱電機的技術(shù)高層，以及中科院微電子所副所長陳大鵬等國內(nèi)中青年專家。
?????? “智能傳感技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用”是這期工程前沿技術(shù)論壇的主題。從軍隊到民用領(lǐng)域，從機械到電子并覆蓋海陸空，眾多一流專家如此高密度聚焦一個具有極強針對性的主題，這在國內(nèi)學(xué)術(shù)界尚不多見。
???????? 小小傳感器為何如此重要
??????? 傳感器實際上并不新鮮。
??????? 生活中常見的接觸式溫度計，就是一類最簡單的傳感器。對于廣大數(shù)碼發(fā)燒友和汽車族來說，傳感器三個字就更不陌生。比如智能手機上已成為標(biāo)配的橫豎屏轉(zhuǎn)換功能，便是利用重力傳感器實現(xiàn)的；而汽車儀表盤之所以能顯示速度、油量等參數(shù)，也是各類看不見的傳感器在起作用。
?????? ? 近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的興起，傳感器更是因其占據(jù)了“物聯(lián)”入口而被稱作物聯(lián)網(wǎng)的“末梢神經(jīng)”，越來越受到行業(yè)關(guān)注。
?? ????? 對自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化要求越來越高的軌道交通行業(yè)自然也不例外。
??????? 在寧波會議上，與會專家這樣定義傳感器：它是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
??????? 中國工程院院士、中車株洲所總經(jīng)理丁榮軍描繪了傳感技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域里的6大應(yīng)用場景：一是收集列車的運行狀態(tài)信息；二是集成化的高速綜合檢測列車；三是列車綜合性能全面檢測；四是用于鋼軌探傷；五是軌道狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測；六是室內(nèi)外環(huán)境綜合傳感。
? ? ? ?據(jù)介紹，僅以我國自主研發(fā)的高鐵列車代表作——和諧號380AL為例，一輛列車?yán)锏膫鞲衅鲾?shù)量多達1000多個，平均每40個零部件里就有一個是傳感器。它們承擔(dān)著狀態(tài)監(jiān)視、故障報警、車載設(shè)備控制等功能。這還只是車載傳感器系統(tǒng)。??????? 關(guān)于傳感技術(shù)的重要性，“會議手冊”第一頁里這樣寫道：
??????? “隨著‘中國制造2025’和‘十三五’戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等國家戰(zhàn)略的逐步實施，發(fā)展綠色智能的先進軌道交通裝備已成全行業(yè)共識。作為軌道交通運營安全的保障性技術(shù)和裝備持續(xù)升級的關(guān)鍵性技術(shù)，智能傳感技術(shù)的不斷應(yīng)用和傳感器件的發(fā)展在軌道交通領(lǐng)域中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用?！?/span>
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