? 風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈，可以發(fā)多少度電？我們先從風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理說起。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由葉輪、機(jī)艙、塔筒等基礎(chǔ)部件組成。它的發(fā)電原理很簡單：機(jī)組利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉輪旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)電機(jī)
2023-07-23 11:23:07
2432 目錄一、齒輪箱的故障及原因分析二、齒輪油的工作原理三、齒輪油的要求及標(biāo)準(zhǔn)四、奧吉娜產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)五、世界先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備一、齒輪箱的故障及原因分析風(fēng)電場的核心是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)電機(jī)組的核心是齒輪箱國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組80%的停機(jī)故障是因?yàn)辇X...
2021-07-12 07:30:02
第一節(jié) 概述 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn)...
2021-07-12 07:40:16
目前柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)作業(yè)計(jì)劃實(shí)施僅限于以下維護(hù)手段：1、對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；2、清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；3、每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行
2010-11-03 16:21:30
負(fù)荷來實(shí)現(xiàn)。為此必須加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機(jī)組都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。70年代以來，汽輪發(fā)電機(jī)組的最大容量已達(dá)到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高
2010-11-09 10:27:57
淺談小型風(fēng)力發(fā)電技術(shù)摘要: 討論了適合邊遠(yuǎn)無電地區(qū)的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展長景。關(guān)鍵詞: 風(fēng)能; 發(fā)電; 小型風(fēng)力機(jī)到達(dá)地球范圍內(nèi)的太陽能, 大約有2%左右轉(zhuǎn)化成風(fēng)能, 因此風(fēng)能是一種
2009-05-15 01:26:26
的意義及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的未來第三節(jié) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)存在的問題第二章 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和分類第一節(jié) 現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)第二節(jié) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)第三節(jié) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的種類第三章 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)第一節(jié) 風(fēng)力機(jī)的基本原理
2008-07-09 13:45:09
風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)與運(yùn)行維護(hù)主要符號(hào)第一章 緒論第一節(jié) 風(fēng)能利用與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展歷史第二節(jié) 風(fēng)力發(fā)電的意義及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的未來第三節(jié) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)存在的問題第二章 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和分類第一節(jié) 現(xiàn)代風(fēng)力
2008-07-09 13:46:17
風(fēng)速模型、風(fēng)力機(jī)模型、傳動(dòng)模型、發(fā)電機(jī)模型等建模，并研究各自控制方法及控制策略，如對(duì)風(fēng)力發(fā)電基本系統(tǒng)，包括風(fēng)速、風(fēng)輪、傳動(dòng)系統(tǒng)、各種發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行全面分析，探索風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)各個(gè)部分最通用
2019-07-15 16:47:35
摘 要:論述了大型并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制技術(shù)方面的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),展望了有關(guān)風(fēng)電并網(wǎng)新的研究方向。關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電;非線性控制;魯棒控制;智能控制使風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的控制器具有較強(qiáng)的魯棒性以及良好
2009-05-15 01:22:10
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)，如圖所示：風(fēng)力轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能。一、風(fēng)速是有限制的，所以有了變漿和偏航技術(shù)，用來調(diào)整迎風(fēng)面積，增加發(fā)電時(shí)間。二、變速箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心部件，技術(shù)含量較高，工藝水平更高。三、大型的...
2021-07-12 06:38:02
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由風(fēng)輪、葉片、主軸承、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)等組成[#]，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。風(fēng)電機(jī)組通過葉輪捕獲風(fēng)能，通過齒輪箱傳遞到發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
2021-07-12 07:48:30
DSG軟并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要：介紹了雙速電機(jī)（Dual Speed Generator，簡稱DSG）軟并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的構(gòu)成和特點(diǎn)。系統(tǒng)采用雙向晶閘管的軟切入法，使DSG
2009-04-08 08:26:37
ZJGKND01 1000MW火力發(fā)電機(jī)組仿真模擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)怎么樣？
2021-10-22 07:31:20
冷卻設(shè)計(jì)。采用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。絕緣標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的絕緣等級(jí)為H。標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的防護(hù)等級(jí)為IP21采用立式浸漆、真空哄干工藝發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能
2009-06-24 18:01:50
以及電參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，包括發(fā)電機(jī)組帶載能力、滿載能力、三項(xiàng)不平衡、功率突加/突減、穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整率、電壓瞬變范圍。經(jīng)過我公司智能負(fù)載箱測(cè)試的發(fā)電機(jī)組，既達(dá)到帶載測(cè)試的目的，又避免了現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備
2010-11-30 16:48:32
燃燒導(dǎo)致積碳，造成氣門、活塞環(huán)漏氣。）如果是自動(dòng)化發(fā)電機(jī)組，則不需要怠速運(yùn)行，因?yàn)樽詣?dòng)化機(jī)組一般都配備水加熱器，使柴油機(jī)缸體始終保持在45℃左右，柴油機(jī)啟動(dòng)后可在8-15秒內(nèi)正常送電。 三、注意觀察運(yùn)行
2010-11-23 15:24:46
本代碼用于電磁瞬態(tài)（EMT）研究的IV型（即全變換器）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的通用模型。This is a generic model of a type-IV (i.e., full converter
2021-07-12 06:01:36
你不知道的5中柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)油方法 節(jié)能是一個(gè)非常大的世界命題。對(duì)于我們發(fā)電機(jī)如何能夠節(jié)能呢，節(jié)油呢下面來介紹下5種柴油發(fā)電機(jī)組的節(jié)油方法 1、使用節(jié)油減煙器。 將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端
2015-12-29 10:00:31
摘 要:水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是目前市場的主流產(chǎn)品,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,計(jì)算流體力學(xué)(CFD) 的應(yīng)用為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研究提供了基礎(chǔ)。介紹了垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),指出垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)
2009-05-15 01:21:29
與《基于Matlab的雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)電場仿真》相關(guān)的范文雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組恒電壓控制系統(tǒng)的雙閉環(huán)控制 作者:金博 來源:2014年第10期 [摘要]雙饋感應(yīng)電機(jī)(DFIG)在恒電壓運(yùn)行方式下能夠
2021-07-06 06:24:41
基于Matlab的雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)電場仿真這里仿真的對(duì)象是一個(gè)由6臺(tái)1.5Mw雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組組成的9MW的風(fēng)電場。這個(gè)風(fēng)電場連接著一個(gè)25kV的分布式發(fā)電系統(tǒng)，它的電能通過35km長，電壓
2021-07-12 07:47:31
，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)而發(fā)電。現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋
2010-11-09 10:12:34
小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與計(jì)算[hide][/hide]
2009-09-11 01:01:41
小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用[hide][/hide]
2009-09-11 01:00:49
應(yīng)急康明斯計(jì)算機(jī)機(jī)房用發(fā)電機(jī)組怎么選？
2021-11-04 07:20:30
產(chǎn)業(yè)格局”的神奇技術(shù)是基于何種原理?“這種垂直軸輪轂風(fēng)力發(fā)電機(jī)組雖然以前沒有，稱得上是風(fēng)電領(lǐng)域的一項(xiàng)重大創(chuàng)新，但其技術(shù)來源卻是長期應(yīng)用的工業(yè)化成熟技術(shù)，是對(duì)成熟技術(shù)的集成創(chuàng)新。早在1300多年前，中國古
2016-01-13 11:47:01
柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組有哪些用途？
2021-11-15 06:09:14
可作為常用機(jī)組與備用機(jī)組。遠(yuǎn)離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場 、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè)，為了供給當(dāng)?shù)鼐用裆鷱S及生活用電，需要安裝柴油發(fā)電機(jī)控制器，這類發(fā)電機(jī)組平時(shí)應(yīng)不間斷地進(jìn)行。柴油發(fā)電機(jī)組控制...
2021-09-10 08:14:46
柴油發(fā)電機(jī)組與UPS組成的電源系統(tǒng)對(duì)供電安全要求較高的部門正在廣泛采用，該系統(tǒng)不但要求柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化程度高，更要求交流同步發(fā)電機(jī)必須適應(yīng)UPS這一非線性負(fù)載的特性，使其在無市電的情況下保證
2023-03-03 17:47:28
柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因1、燃油系統(tǒng)中含有水分，可以從儲(chǔ)油箱底部排放部分燃油，查看有無水分。2、氣缸氣門磨損會(huì)對(duì)氣流產(chǎn)生影響，這時(shí)會(huì)排出帶煙圈的白煙，此時(shí)必須
2010-12-14 15:43:42
柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因1、燃油系統(tǒng)中含有水分，可以從儲(chǔ)油箱底部排放部分燃油，查看有無水分。2、氣缸氣門磨損會(huì)對(duì)氣流產(chǎn)生影響，這時(shí)會(huì)排出帶煙圈的白煙，此時(shí)必須
2010-12-14 15:47:12
柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒白煙的原因1、燃油系統(tǒng)中含有水分，可以從儲(chǔ)油箱底部排放部分燃油，查看有無水分。2、氣缸氣門磨損會(huì)對(duì)氣流產(chǎn)生影響，這時(shí)會(huì)排出帶煙圈的白煙，此時(shí)必須
2010-12-14 17:42:16
不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。 柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間滿載運(yùn)行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故。 三、柴油發(fā)電機(jī)組更換的依據(jù) 通信行業(yè)經(jīng)過近二十年的快速發(fā)展，機(jī)房設(shè)備
2010-11-09 10:13:48
`華鼎時(shí)代電源技術(shù)專家介紹說，許多人在使用柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)忽略了零部件的保養(yǎng)。在此專家提醒大家：柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)是整機(jī)的心臟，如果油路供應(yīng)不暢的話，會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行?！ ∠旅?，華鼎時(shí)代
2014-04-17 11:28:29
柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)計(jì)算在功率三角形中，有功功率P與視在功率S的比值，稱為功率因數(shù)cosφ，其計(jì)算公式為： S（視在功率）平方=P（有功功率）平方+Q（無功功率）平方P=S×cosφ即：cos
2010-12-14 15:46:29
柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)計(jì)算在功率三角形中，有功功率P與視在功率S的比值，稱為功率因數(shù)cosφ，其計(jì)算公式為： S（視在功率）平方=P（有功功率）平方+Q（無功功率）平方P=S×cosφ即：cos
2010-12-14 17:41:31
柴油發(fā)電機(jī)組分類第一類第一類控制方式是繼電器與半導(dǎo)體器件邏輯控制，工作簡單且有實(shí)效。它的缺點(diǎn)是元器件多、電路復(fù)雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時(shí)，需要修改控制電路。第二類第二類控制方式
2021-09-10 08:12:33
通信機(jī)房數(shù)據(jù)中心備用柴油發(fā)電機(jī)組的組成和特點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)組由性能完善的柴油機(jī)、三相無刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動(dòng)補(bǔ)給裝置和自動(dòng)控制屏組成。自動(dòng)控制屏采用可編程自動(dòng)控制器PLC或油機(jī)專用微處理控制器控制。它
2021-09-09 06:20:14
汽油發(fā)電機(jī)組拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，機(jī)型形同的勵(lì)磁磁場隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組的過程。3.載流導(dǎo)體發(fā)電機(jī)運(yùn)行后，三相對(duì)稱的電流組充當(dāng)功率繞組，稱為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)或者感應(yīng)電流的載體。4. 交變電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生
2010-11-09 10:25:40
發(fā)電機(jī)組工程竣工后輸出額定功率及帶載能力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，直接影響工程驗(yàn)收；有的機(jī)組房加裝降噪設(shè)備后環(huán)境噪聲雖然減小了，但對(duì)機(jī)組輸出功率卻存在一定影響，無法檢測(cè)究竟損失了
2010-11-03 16:20:14
詳細(xì)1.柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)的特點(diǎn)(1)保持供電的連續(xù)性和可靠性。柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確而迅速地調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常狀況時(shí)，自動(dòng)化控制系統(tǒng)能正常判斷和及時(shí)處理
2021-09-15 08:29:04
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作原理是什么？同步發(fā)電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)是什么？同步發(fā)電機(jī)的調(diào)壓系統(tǒng)是什么？
2021-06-30 06:37:54
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行磁場有哪幾種方式？
2021-11-04 06:45:48
在我們所有的發(fā)動(dòng)機(jī)上有一些關(guān)于安全的標(biāo)志。請(qǐng)你們花一些時(shí)間親自去熟悉這些安全標(biāo)準(zhǔn)的位置和內(nèi)容。 在安裝現(xiàn)場所有的安全標(biāo)準(zhǔn)都應(yīng)清晰可見， 深圳柴油發(fā)電機(jī)組如果看不清文字和圖樣，就應(yīng)擦洗和更換。擦洗標(biāo)牌時(shí)要用抹布，水和肥皂。不要用溶劑或汽油等，這些溶劑和汽油會(huì)松懈標(biāo)志的粘著物質(zhì)，使標(biāo)...
2021-09-17 06:09:15
選擇康明斯計(jì)算機(jī)機(jī)房用發(fā)電機(jī)組匹配功率的方法，華全動(dòng)力介紹！用戶在選購柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，僅僅注重它的性能，價(jià)格，油耗能量等方面是不夠的，還要了解柴油發(fā)電機(jī)組功率的選擇要點(diǎn)，對(duì)此，很多用戶都是
2021-09-09 06:15:45
應(yīng)急康明斯計(jì)算機(jī)機(jī)房用發(fā)電機(jī)組怎么選有竅門，華全動(dòng)力介紹！應(yīng)急康明斯計(jì)算機(jī)機(jī)房用發(fā)電機(jī)組的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：第1個(gè)特點(diǎn)是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)(≤12H)；第2個(gè)特點(diǎn)是
2021-09-09 07:03:13
請(qǐng)教一下三相四線發(fā)電機(jī)組怎樣接線呢？
2023-04-04 11:45:02
請(qǐng)問發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作原理是什么？
2021-10-21 07:30:20
鎖相基本原理是什么柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)中軟件鎖相怎么實(shí)現(xiàn)？
2021-04-26 06:27:23
通信機(jī)房數(shù)據(jù)中心備用柴油發(fā)電機(jī)組的組成和特點(diǎn)是什么？
2021-11-04 06:51:38
DEEPSEA 520 AUTOMATIC ENGINE CONTROL MODULE START
由DEEPSEA公司開發(fā)的發(fā)電機(jī)組控制模塊，是康明斯偉力發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)配置
2006-04-22 00:23:50
37 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全要求 GB 18451.1-2001
2008-09-12 00:26:2413 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 安全要求 gb 18451.1-2001
2008-09-28 08:37:198 離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)第1部分:技術(shù)條件范圍本部分規(guī)定了離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)通用技術(shù)條件。本部分適用于0. 1 kW-20 kW離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用發(fā)電機(jī)。2
2008-11-20 09:41:3128 小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)安全要求標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)安全性原則要求，包括安全機(jī)理、質(zhì)量保證、結(jié)構(gòu)安全可靠性設(shè)計(jì)、控制、保護(hù)與實(shí)驗(yàn)等安全方面的要求。本
2008-12-21 00:32:2315 1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組常用基本術(shù)語和定義。本標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。其它標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語部分也應(yīng)參照使用。
2 定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。2.1 風(fēng)
2009-03-02 11:56:4334 水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是目前市場的主流產(chǎn)品,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,計(jì)算流體力學(xué)(CFD) 的應(yīng)用為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研究提供了基礎(chǔ)。介紹了垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),指出
2009-03-09 20:21:5823 討論了適合邊遠(yuǎn)無電地區(qū)的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展長景。關(guān)鍵詞: 風(fēng)能; 發(fā)電; 小型風(fēng)力機(jī)
2009-03-09 20:29:1624 論述了大型并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制技術(shù)方面的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),展望了有關(guān)風(fēng)電并網(wǎng)新的研究方向。關(guān)鍵詞:風(fēng)力發(fā)電;非線性控制;魯棒控制;智能控制
2009-03-09 21:17:1518 基于小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整個(gè)系統(tǒng)，從風(fēng)機(jī)的風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、回轉(zhuǎn)部分的設(shè)計(jì)，風(fēng)機(jī)的調(diào)速方法，風(fēng)機(jī)的控制與變流問題，風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定問題等幾方面探討了如何優(yōu)化設(shè)計(jì)小型風(fēng)力發(fā)
2009-05-01 09:47:5546 主要介紹了雙型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)與性能, 根據(jù)實(shí)地試驗(yàn)數(shù)據(jù), 分析應(yīng)力和風(fēng)機(jī)的效率, 提出了完善系統(tǒng)的參數(shù)、提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組對(duì)風(fēng)能充分利用率的方案.關(guān)鍵詞
2009-05-02 22:57:1228 小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用:
2009-05-30 21:30:0630 小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與計(jì)算:對(duì)小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的振動(dòng)頻率采用解析法計(jì)算和有限元?jiǎng)討B(tài)計(jì)算，得到塔架和葉片的固有頻率的理論計(jì)算值，并用動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀，進(jìn)行了驗(yàn)
2009-05-31 12:32:1915 在分析風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了偏航控制器,利用單片機(jī)的軟硬件系統(tǒng)來驅(qū)動(dòng)偏航電機(jī)。最終提高了風(fēng)能的利用效率和捕獲風(fēng)能的能力，增大發(fā)電效率，使
2010-08-06 23:05:0690 再生能源
風(fēng)力發(fā)電是一種成長中的干凈的可再生能源。無論是單個(gè)機(jī)組還是組合機(jī)組的風(fēng)力發(fā)電場，它們都是目前世界上發(fā)展很快的新能源。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原理是將
2010-12-22 00:05:0159 第一章 緒論 第二章 風(fēng)力機(jī)的基礎(chǔ)理論 第三章 定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 第四章 定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的軟并網(wǎng) 第五章 變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 第六章 變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的模擬 第七章 控制系
2011-02-15 15:49:29238 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是一個(gè)涉及多學(xué)科的復(fù)雜系統(tǒng)：槳葉的制造基于空氣動(dòng)力學(xué)；傳動(dòng)系統(tǒng)和塔架的建設(shè)涉及到機(jī)械理論和結(jié)構(gòu)學(xué)；發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)電能量的轉(zhuǎn)換；控制器和保護(hù)系統(tǒng)則廣泛涉及
2011-05-19 17:38:4668 風(fēng)力發(fā)電機(jī) 組與水電、火電等傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組最大的不同之處在于其原動(dòng)機(jī)的輸出功率頻繁變化，這是由于風(fēng)速的易變性造成的。本文針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的這一特點(diǎn)，結(jié)合直流發(fā)電機(jī)的特
2011-06-30 16:35:3771 金風(fēng)科技風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電氣接線圖紙帶SVC電氣接線圖紙
2015-11-18 16:55:458 基于LMI的5MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組載荷控制技術(shù)研究_姚興佳
2016-12-29 14:40:190 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)研究_張建福
2016-12-30 15:16:362 虛擬慣量控制方式下永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組軸系扭振機(jī)理分析_王剛
2017-01-07 15:26:080 變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自適應(yīng)模糊控制技術(shù)_陳家偉
2017-01-12 22:49:251 基于S7_400H的燃機(jī)發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)_曹應(yīng)明
2017-01-18 20:24:570 基于功率變化和模糊控制的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變速變槳距控制_韋徵
2017-01-28 21:37:150 為提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，本文以雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)為研究對(duì)象，研究風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)時(shí)影響電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的因素，首先建立雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)以及其控制系統(tǒng)的模型，并對(duì)其進(jìn)行分析，然后建立風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
2017-11-03 14:54:426 為了保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全可靠運(yùn)行，減少故障的發(fā)生，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行可靠性，在實(shí)驗(yàn)室條件下開發(fā)了一套風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)與智能診斷原型系統(tǒng) 本文首先介紹 了系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)及原理 其次給出了系統(tǒng)
2017-11-10 16:20:565 以液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象，分析機(jī)組在低電壓工況下的運(yùn)行特性。結(jié)合低電壓穿越要求，完善并分析液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作原理。建立電壓跌落時(shí)風(fēng)力機(jī)、定量泵一變量馬達(dá)液壓調(diào)速系統(tǒng)以及發(fā)電機(jī)的暫態(tài)數(shù)學(xué)模型
2018-03-07 16:15:230 當(dāng)風(fēng)力機(jī)運(yùn)行在高風(fēng)速區(qū)域時(shí)，捕獲的風(fēng)能超過了發(fā)電機(jī)組額定運(yùn)行范圍，因此，本文采用調(diào)節(jié)槳距角的方式維持發(fā)電機(jī)功率輸出在額定值附近。首先介紹了變槳型風(fēng)力機(jī)的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)；接著針對(duì)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)非線性強(qiáng)的特點(diǎn)
2018-03-27 14:47:0914 的變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，由于電力電子裝置的隔離作用使得其缺乏對(duì)電網(wǎng)功率振蕩的抑制能力。因此，為了降低大規(guī)模風(fēng)電接入電網(wǎng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，有必要研究變速恒頻風(fēng)電機(jī)組的控制策略，增加其對(duì)系統(tǒng)功率振蕩的抑制能力。 風(fēng)力發(fā)電
2018-04-24 17:00:1814 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要類型與控制要求
定槳距失速型機(jī)組
監(jiān)控系統(tǒng)任務(wù)：控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)與脫網(wǎng)；自動(dòng)相位補(bǔ)償；監(jiān)視機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)、電網(wǎng)狀況與氣象情況；異常工況保護(hù)停機(jī)；產(chǎn)生并記錄風(fēng)速、功率、發(fā)電量等機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)。
2018-08-08 08:00:0018 10kW以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行方式有兩種：恒速恒頻方式和變速恒頻方式。
2019-10-07 16:16:0011641 
柴油發(fā)電機(jī)組積碳這個(gè)詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事。而對(duì)于技術(shù)人員來說就必須要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，并且還要懂得處理和解決該問題。
2019-12-14 11:32:553953 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組日常檢查維護(hù)資料免費(fèi)下載。
2021-02-28 08:00:008 柴油發(fā)電機(jī)組與UPS組成的電源系統(tǒng)對(duì)供電安全要求較高的部門正在廣泛采用，該系統(tǒng)不但要求柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化程度高，更要求交流同步發(fā)電機(jī)必須適應(yīng)UPS這一非線性負(fù)載的特性，使其在無市電的情況下保證UPS
2021-06-19 15:36:1211 發(fā)電機(jī)組品牌排行榜前十名有哪些？
2021-07-29 17:11:0026187 塔基系統(tǒng)H82-2.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原理圖
2021-08-05 15:53:2579 隨著社會(huì)進(jìn)步，科技發(fā)展，興建了越來越多的數(shù)據(jù)機(jī)房。數(shù)據(jù)機(jī)房中的設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)離不開穩(wěn)定的供電系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)組也成為其中的重要組成部分。在發(fā)生市電故障的情況下，由主動(dòng)切換開關(guān)，將數(shù)據(jù)機(jī)房用電切換
2022-01-04 15:33:21264 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)介紹
1.變槳系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)
2.變槳距控制的目的
3.變槳系統(tǒng)的硬件組成
4.變槳系統(tǒng)的維護(hù)和故障診斷
2022-10-28 17:06:067 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電氣識(shí)圖
2023-01-29 15:51:282646 針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)中的控制算法在更新過程中測(cè)試環(huán)境搭建復(fù)用度低、測(cè)試用例覆蓋率低、對(duì)控制算法測(cè)試不充分等問題，提出了基于風(fēng)場真實(shí)數(shù)據(jù)以及引用成熟的測(cè)試框架Google test對(duì)算法進(jìn)行測(cè)試
2023-02-24 17:10:29987 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多少錢 大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一臺(tái)761萬元人民幣。 1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般是有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、調(diào)向器（尾翼）、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)以及儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成的，對(duì)于0.5-2.0兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，價(jià)格可在
2023-04-04 10:56:2038033 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《GB/T 18451.1-2012 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 設(shè)計(jì)要求.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-20 17:34:4624 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障電壓穿越能力的技術(shù)要求、測(cè)試條件、測(cè)試內(nèi)容、測(cè)試要求、測(cè)試程序和測(cè)試報(bào)告內(nèi)容。
2023-12-04 09:31:231 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)是用來控制風(fēng)輪朝向風(fēng)的方向，以最大限度地捕捉風(fēng)能并轉(zhuǎn)化為電能。以下是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的通常啟動(dòng)過程。
2024-01-15 14:34:03283 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)需要通過風(fēng)速和風(fēng)向傳感器來獲取周圍的氣象信息。這些傳感器通常安裝在發(fā)電機(jī)組的頂部，用于測(cè)量風(fēng)速和風(fēng)向，并將這些數(shù)據(jù)傳輸給控制系統(tǒng)。
2024-01-15 14:41:07422 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)和剎車機(jī)構(gòu)是一個(gè)整體。在定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)是執(zhí)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的氣動(dòng)剎車和機(jī)械剎車；在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)主要控制變距機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速控制、功率控制，同時(shí)也控制機(jī)械剎車機(jī)構(gòu)。
2024-02-01 18:16:08596 
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