美國(guó)智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車集團(tuán)近日宣布，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化合作，共同推動(dòng)全新自動(dòng)駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車型的應(yīng)用。Mobileye依托其領(lǐng)先的Mobileye
2024-03-22 11:46:02
301 自動(dòng)駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達(dá)系統(tǒng)
2024-03-20 08:09:39353 
隨著科技的飛速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問題進(jìn)行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方案，以期為未來(lái)自動(dòng)駕駛
2024-03-14 08:38:0175 近日，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo自愿召回了444輛自動(dòng)駕駛汽車，原因是其軟件可能無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)拖曳車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡
2024-02-26 10:22:19620 
多光譜成像儀是一種可以同時(shí)獲取多頻段光譜信息的成像設(shè)備，它不同于普通的彩色相機(jī)或單光束傳感器，能夠提供更為豐富的光譜特征，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、遙感、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。本文將詳細(xì)介紹多光譜成像儀
2024-02-20 11:27:26259 多光譜成像儀是一種用于獲取物體表面多個(gè)波段的光譜信息的儀器。它可以測(cè)量不同波段的輻射數(shù)據(jù)，并利用這些數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)物體進(jìn)行分類、識(shí)別和分析。多光譜成像儀廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘探、醫(yī)學(xué)診斷等領(lǐng)域
2024-02-14 15:47:00241 紅外熱成像技術(shù)利用紅外熱成像儀將物體發(fā)出的不可見紅外輻射能轉(zhuǎn)換成可見的溫度場(chǎng)圖像，通過(guò)不同顏色來(lái)表示不同溫度區(qū)域的技術(shù)。在紅外熱成像儀的解決方案產(chǎn)品中，主板采用了聯(lián)發(fā)科12納米四核低功耗處理器
2024-01-29 19:49:26
精確的距離信息，從而提高車輛的主動(dòng)安全性能。這一系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用有望在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得更多突破性進(jìn)展。
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這是LabVIEW的一個(gè)功能介紹，更多的使用方法與開發(fā)案例，歡迎登錄官網(wǎng)，了解更多信息。有需要LabVIEW項(xiàng)目合作開發(fā)，請(qǐng)與我們聯(lián)系。
2023-12-19 18:02:07
車載攝像頭憑借靈活的探測(cè)距離、高傳輸速率、成本價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)成為自動(dòng)駕駛方案中重要傳感器。單車搭載的攝像頭數(shù)量將增加。Yole報(bào)告指出， L1～L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能僅需前后兩顆攝像頭，L2+ 級(jí)則需要引入ADAS前視感知攝像頭，加上4顆環(huán)視，共計(jì)需要5顆攝像頭。
2023-11-30 10:50:41375 
紅外熱成像儀通過(guò)利用紅外熱成像技術(shù)能夠幫助消防員在災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行偵察、搜救及滅火工作，無(wú)論是火災(zāi)事故還是搶險(xiǎn)救援事故，熱成像儀都能帶給消防員肉眼以外的視野，成為職業(yè)消防員救援不可或缺的重要工具，消防員熟練使用紅外熱像 儀可提升滅火救援效率，預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保消防救援行動(dòng)安全高效。
2023-11-03 16:56:52864 什么叫自動(dòng)駕駛？ 自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí)： ? ? Level 0： 人工駕駛，無(wú)駕駛輔助系統(tǒng)，僅提醒。 Level 1： 輔助人工駕駛，可實(shí)現(xiàn)單一的車速或轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化，仍由人工駕駛（如定速巡航
2023-10-26 10:59:47671 
紅外熱成像可以做圖像識(shí)別嗎
2023-10-07 07:18:50
自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)具有前瞻性和約束性，對(duì)國(guó)家自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義，目前自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛展開。在自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)已經(jīng)發(fā)布三大類（基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用），初步形成自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系
2023-09-27 16:15:08665 
摘要：9月14日，國(guó)內(nèi)紅外廠商龍頭企業(yè)艾睿光電正式發(fā)布全新升級(jí)產(chǎn)品——艾睿C200+系列紅外熱成像儀。 ? 記者|劉燦燦? 實(shí)習(xí)生|王曉雨? 通訊員|韋一航 ? 據(jù)本刊記者從官方渠道了解，9月14
2023-09-14 11:38:21179 
為實(shí)現(xiàn)石油化工行業(yè)對(duì)VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）等有害氣體泄漏的快速檢測(cè)，巨哥科技推出新款MAG-G3氣體泄漏成像儀。 中波制冷型氣體泄漏成像儀MAG-G3 MAG-G3氣體泄漏成像儀采用制冷
2023-09-04 15:16:32197 
、醫(yī)療、安防等領(lǐng)域。然而，在紅外成像儀的開發(fā)過(guò)程中，兼容性問題是很常見的一個(gè)難點(diǎn)。本文將從多個(gè)方面探討紅外成像儀開發(fā)中的兼容性問題。
2023-08-25 10:28:51294 
近幾年無(wú)人駕駛汽車（ADAS）熱度非常高，不少汽企巨頭紛紛入局，那么無(wú)人駕駛汽車需具備什么硬件設(shè)備呢？
2023-08-23 09:45:25422 
可以授權(quán)部分控制權(quán)給系統(tǒng)管理，某些功能可以自動(dòng)進(jìn)行。L2：半自動(dòng)駕駛。人類駕駛員和汽車來(lái)分享控制權(quán)，駕駛員在某些預(yù)設(shè)環(huán)境下可以不操作汽車。L3：有條件自動(dòng)駕駛。在
2023-08-19 08:30:45456 
飛訊紅外成像儀開發(fā)學(xué)習(xí)注意要點(diǎn) 紅外成像儀是一種高級(jí)的光學(xué)設(shè)備，可用于探測(cè)、分析和顯示紅外輻射，它廣泛應(yīng)用于醫(yī)學(xué)、軍事、石油、礦產(chǎn)資源勘探等領(lǐng)域。紅外成像儀的開發(fā)需要注意以下幾個(gè)方面： 飛訊紅外
2023-08-18 13:22:33239 XKCON祥控防爆型紅外熱成像儀配置非制冷紅外焦平面探測(cè)器和信號(hào)處理電路，并嵌入圖像處理算法，與遠(yuǎn)程管理軟件組成紅外熱成像預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用非接觸式紅外測(cè)溫方式，通過(guò)軟件展示并智能分析監(jiān)測(cè)物體
2023-08-16 10:57:47571 
點(diǎn)云標(biāo)注在自動(dòng)駕駛中扮演著關(guān)鍵的角色，為自動(dòng)駕駛汽車的感知和決策提供了基礎(chǔ)。然而，實(shí)際應(yīng)用中仍然面臨一些挑戰(zhàn)需要解決。 首先，點(diǎn)云數(shù)據(jù)的多樣性和復(fù)雜性給標(biāo)注帶來(lái)了困難。在實(shí)際場(chǎng)景中，點(diǎn)云數(shù)據(jù)可能受到
2023-07-18 17:00:03295 隨著科技的進(jìn)步，智能駕駛已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。其中，智能駕駛傳感器起著至關(guān)重要的作用。這種傳感器可以實(shí)時(shí)收集車輛、路況等各種信息，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。紅外熱成像系統(tǒng)的特性紅外
2023-07-07 09:44:56605 
要讓自動(dòng)駕駛汽車名副其實(shí)，需滿足諸多要求，但毫無(wú)疑問，對(duì)環(huán)境的感知和了解最為關(guān)鍵。自動(dòng)駕駛汽車必須跟蹤并識(shí)別多個(gè)物體和目標(biāo)，無(wú)論其清晰可見還是隱而不見，無(wú)論艷陽(yáng)高照還是狂風(fēng)暴雨。
2023-07-04 10:14:23231 
盡管ADAS系統(tǒng)正加速發(fā)展，但距離實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還有幾大步驟有待完成，在真正的自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)之前，還有許多技術(shù)和監(jiān)管障礙需要跨越。 隨著自動(dòng)駕駛功能的不斷升級(jí)，制造商需要改進(jìn)流程和設(shè)計(jì)。工程師在這
2023-06-30 16:50:03328 
新能源汽車自動(dòng)駕駛是指搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的新能源汽車制造商積極開發(fā)和推出自動(dòng)駕駛功能。
自動(dòng)駕駛技術(shù)可以分為多個(gè)級(jí)別，其中最常見的是SAE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義的六個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：
2023-06-28 17:04:591384 隨著高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展，對(duì)車載攝像頭的成像質(zhì)量要求也越來(lái)越高。一般來(lái)說(shuō)，攝像頭的像素越高，成像質(zhì)量就越好，整車廠商/自動(dòng)駕駛方案商就可以得到更多的有用信息。
2023-06-28 15:34:59429 
如果您正在設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用，您就會(huì)知道 LiDAR（光檢測(cè)和測(cè)距）的重要性。LiDAR 是執(zhí)行自動(dòng)駕駛汽車距離傳感的關(guān)鍵光學(xué)技術(shù)，是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的重要組成部分，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車
2023-06-28 10:47:31612 
進(jìn)一步獲得了行業(yè)認(rèn)可。睿創(chuàng)微納將不斷精進(jìn)，繼續(xù)以穩(wěn)定、可靠、安全、智能的產(chǎn)品回饋市場(chǎng)和用戶。 ? 在焉知汽車“ADAS與智能駕駛”分論壇，睿創(chuàng)微納發(fā)表了《車規(guī)級(jí)紅外熱成像在融合感知場(chǎng)景應(yīng)用》的主題演講。演講內(nèi)容包含紅外
2023-06-16 09:51:03333 CANLAB在本屆展會(huì)上聯(lián)合展示了包括第三代4D雷達(dá)ALRR300、車載前向雷達(dá)AMRR200系列、車載角雷達(dá)ASRR220（支持SAR模式）在內(nèi)的多款產(chǎn)品。 ? 歐洲自動(dòng)駕駛展是全球最具影響力的汽車行業(yè)展覽
2023-06-14 10:54:37586 ：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制汽車，駕駛員保持隨時(shí)接替狀態(tài)。 L4：特定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛，駕駛員可以在后排座位嗨了，不用控制方向盤，制動(dòng)和油門。 L5：任何場(chǎng)景下都不需要駕駛員。
2023-06-07 14:39:43
0 自動(dòng)駕駛感知識(shí)別、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行三個(gè)核心系統(tǒng)中，和傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)貼合最近的就是控制執(zhí)行端，說(shuō)的再明確一
些就是驅(qū)動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制等。自動(dòng)駕駛的路徑規(guī)劃等駕駛決策是由傳感器根據(jù)實(shí)際的道路交通情況進(jìn)行識(shí)別進(jìn)而
得出，都會(huì)是電信號(hào)，這就需要傳統(tǒng)汽車的底盤進(jìn)行線控的改造而適用于自動(dòng)駕駛。
2023-06-07 14:12:480 中秋假期除了第二天去了海邊，剩下的兩天基本上沒什么事情做，那么依然還是選擇肝起來(lái)，躺平是不可能躺平的！此次給大家?guī)?lái)的一個(gè)開源項(xiàng)目：小熊派紅外熱成像儀，它是基于小熊派開發(fā)板以及AMG8833熱成像模塊(不錯(cuò)，為了節(jié)省打板時(shí)間，我親手做了一塊E53接口的熱成像模塊小板)來(lái)完成的：
2023-06-07 09:51:20527 
自動(dòng)駕駛汽車是熱門研究課題之一，它將徹底改變地面車輛的未來(lái)。自動(dòng)駕駛汽車正在取代普通車輛，因?yàn)樗梢宰龀鰶Q定并執(zhí)行自己的駕駛任務(wù)。每年有130萬(wàn)人死于道路交通事故，即每天3700人。通過(guò)為車輛提供
2023-06-06 14:47:190 如今，自動(dòng)駕駛汽車已成為一個(gè)熱門話題，理由很充分：無(wú)人駕駛汽車可能會(huì)帶來(lái)自工業(yè)革命以來(lái)最大的社會(huì)革命，而且似乎
每個(gè)人都在參與其中。
從有關(guān) Apple 自動(dòng)駕駛汽車的傳言到 Lyft
2023-06-06 14:18:520 自動(dòng)駕駛，是一個(gè)根植于人類內(nèi)心深處的夢(mèng)想。隨著科技的發(fā)展，近年來(lái)，自動(dòng)駕駛已逐步成為現(xiàn)實(shí)。縱使如此，它仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合案例對(duì)自動(dòng)駕駛展開了梳理分析，一起來(lái)看看~ 摘要： 手動(dòng)駕駛汽車
2023-06-06 11:46:411 我們所說(shuō)的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，通常默認(rèn)指美國(guó)SAE協(xié)會(huì)定義的標(biāo)準(zhǔn)。在我們上一篇文章已經(jīng)介紹過(guò)了 。
這里簡(jiǎn)要描述下：目前最常用的ADAS大部分是屬于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，僅僅是輔助人類駕駛，雖然人類
2023-06-06 11:45:300 隨著人工智能的蓬勃發(fā)展，自動(dòng)駕駛正漸行漸近。依據(jù)汽車智能化程度和人類在駕駛過(guò)程中參與度的不同，美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會(huì)(SAE)將自動(dòng)駕駛分為6
級(jí)(L0-L5)、美國(guó)高速公路交通安全管理局
2023-06-06 11:23:500 自動(dòng)駕駛技術(shù)是影響未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化的加速，汽車將不再是從屬于人的駕駛工具，車的核心價(jià)值部件由體現(xiàn)
動(dòng)力和操作系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動(dòng)駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030 自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展已經(jīng)分化出兩大陣營(yíng)：以汽車制造商為代表的ADAS和單車智能技術(shù)陣營(yíng)，以及以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表的人工智能和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)陣營(yíng)。
ADAS和單車智能技術(shù)陣營(yíng)主要從現(xiàn)有的駕駛輔助安全技術(shù)出發(fā)
2023-06-06 10:39:400 由于傳感器的成本從 15 美元到 1,000 美元不等，汽車制造商開始質(zhì)疑車輛至少在部分時(shí)間內(nèi)需要多少傳感器才能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
2023-06-04 16:53:43277 
阿波羅（Apollo）是百度發(fā)布的面向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺(tái)。發(fā)布時(shí)間是2017年4月19日，旨在向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:540 ，避開擁堵和施工道路的功能）；自動(dòng)駕駛汽車的控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)車輛油門和制動(dòng)系統(tǒng)的控制，達(dá)到路徑跟蹤的效果；由于實(shí)時(shí)交通情況的復(fù)雜性，全局路徑并不能完全適用，此時(shí)就需要自動(dòng)駕駛汽車具備局部路徑規(guī)劃的能力；自動(dòng)
2023-06-02 15:55:130 思考一下自動(dòng)駕駛需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容：
首先自動(dòng)駕駛的目標(biāo)應(yīng)該是駕駛汽車，但是汽車的復(fù)雜程度還是比較高的；而且自動(dòng)駕駛是關(guān)乎生命的項(xiàng)目，人坐在里面，還是需要很多安全考量的。為了完成初學(xué)入
門，我們可以
2023-06-02 15:32:220 本項(xiàng)目是多倫多大學(xué)在Coursera上提供的自動(dòng)駕駛汽車入門課程的最終項(xiàng)目作業(yè)?！癱ontroller2d.py”文件包含一個(gè)控制器對(duì)象。我在 update_controls 方法中實(shí)現(xiàn)了控制器。[視頻]自動(dòng)駕駛汽車縱向和橫向控制設(shè)計(jì) 在這個(gè)項(xiàng)目中，我用 Python 實(shí)現(xiàn)了一個(gè)控制
2023-06-02 15:22:220 。ADAS作為汽車智能化的典型功能，越來(lái)越受到業(yè)界的重視。
ADSA（Advanced Driver-Assistance Systems）字面翻譯過(guò)來(lái)是“先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)”，實(shí)際上它是一種“輔助駕駛員更便捷更安全使用汽車”的系統(tǒng)。 ADAS的研發(fā)歷史可以追溯到上個(gè)世紀(jì)50年代，
2023-06-01 15:11:110 自動(dòng)駕駛作為一個(gè)龐雜的系統(tǒng)工程，其所涉及的技術(shù)點(diǎn)比較多，本文主要從硬件和軟件兩方面簡(jiǎn)要談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛汽車所涉及的 相關(guān)。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言，如果沒有硬件而單獨(dú)談自動(dòng)駕駛，那是毫無(wú)意義的。下圖我們將用一張圖來(lái)表示自動(dòng)
2023-06-01 15:04:540 自動(dòng)駕駛已然成為汽車行業(yè)熱詞。在大家殷切的期盼下，近幾年上市的車型，多少都要有和“自動(dòng)駕駛”功能相關(guān)才能贏得消費(fèi)者青睞。對(duì)國(guó)內(nèi)而言，特斯
拉落子上海臨港，并宣布新推出車型均配備自動(dòng)駕駛功能
2023-06-01 15:03:240 ，可釋放人出行駕駛時(shí)間，把汽車變成除家、辦公室外的人的第三空間，在出行過(guò)程中辦公和娛樂等。
車輛要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，需要解決車輛在哪、往哪兒去、怎么去這三個(gè)基本問題。解決這些問題，涉及硬件平臺(tái)、軟件算法、交互、安全等多
2023-06-01 14:50:440 操作提供支持，其余由人類駕駛員操作；
L3：有條件的自動(dòng)化，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供所有的駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)要求，人類駕駛員提供適當(dāng)?shù)膽?yīng)答，車內(nèi)需要配備駕駛員；
L4： 高度自動(dòng)化，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)要求，人類
2023-06-01 14:33:410 汽車工程師協(xié)會(huì)）制定的劃分方法，按照分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛從L0至L5總共被分為
6個(gè)級(jí)別，L0代表沒有自動(dòng)駕駛的傳統(tǒng)人類駕駛，L1至L5則隨自動(dòng)駕駛的成熟程度進(jìn)行了進(jìn)一步分級(jí)。
2023-06-01 14:32:470 XKCON-TIS型紅外熱成像儀是濟(jì)南祥控自動(dòng)化研制的一款工業(yè)級(jí)外熱成像實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、監(jiān)控設(shè)備；紅外熱成像儀的防爆標(biāo)志為Ex d ⅡC T6 Gb /Ex tD
2023-05-24 11:23:05
XKCON祥控紅外熱成像儀使用非制冷型紅外探測(cè)器，利用紅外線波長(zhǎng)較長(zhǎng)的特性，通過(guò)非接觸式紅外測(cè)溫，在雨、雪、霧、霾等惡劣天氣下依然能夠正常工作并清晰成像，且測(cè)量精度可控制在±2℃，屬工業(yè)級(jí)防爆型紅外熱成像儀，適合在礦廠、煤場(chǎng)、料場(chǎng)等環(huán)境中進(jìn)行溫度檢測(cè)和預(yù)警。
2023-05-23 09:48:46511 
針對(duì)上述用戶模型，艾睿光電多維度洞察，用三大技術(shù)重錘，破解能源化工用戶氣體檢測(cè)痛點(diǎn)，為用戶提供專業(yè)的氣體檢測(cè)紅外熱成像儀及解決方案，充分滿足用戶需求。
2023-05-19 09:50:32349 
汽車行業(yè)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的六個(gè)級(jí)別中實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛。當(dāng)今車型的駕駛員可以選擇使用一些不提和一些不注意的駕駛功能。常見的例子包括：
2023-05-06 09:47:001131 近日，艾睿光電參加某工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試活動(dòng)，實(shí)測(cè)效果驚艷：除成功觀測(cè)到客戶已知泄漏點(diǎn)外，還額外發(fā)現(xiàn)兩處客戶未知的泄漏點(diǎn)（其中一處為砂眼級(jí)別泄漏）；艾睿G600系列非制冷氣體檢測(cè)紅外熱成像儀，在乙烯檢測(cè)能力
2023-05-05 11:51:30597 紅外線熱成像儀適用于各種領(lǐng)域，為人們提供了一種快速、準(zhǔn)確的無(wú)損檢測(cè)方法，可以保障工作環(huán)境的安全、提高設(shè)備的可靠性和降低維護(hù)成本。
2023-05-03 09:11:006281 為何自動(dòng)駕駛需要的算力越來(lái)越大 僅僅還在幾年之前，ADAS智能駕駛輔助的芯片AI算力才幾個(gè)TOPS，但轉(zhuǎn)眼間100TOPS已經(jīng)成為中高端自動(dòng)駕駛車型的標(biāo)配了。
2023-04-26 10:51:001933 熱成像儀是一種紅外線相機(jī)，通過(guò)檢測(cè)熱輻射來(lái)生成溫度圖像。由于其探測(cè)范圍是紅外線輻射，因此它不能穿透墻壁或其他不透明的物體。如果墻壁是不透明的，紅外線信號(hào)會(huì)被墻壁阻擋而無(wú)法到達(dá)目標(biāo)物體，從而無(wú)法獲得
2023-04-26 09:10:009083 的算力也被業(yè)內(nèi)拿來(lái)作為評(píng)價(jià)優(yōu)劣的主要標(biāo)準(zhǔn)。為何自動(dòng)駕駛需要的算力越來(lái)越大僅僅還在幾年之前，ADAS智能駕駛輔助的芯片AI算力才幾個(gè)TOPS，但轉(zhuǎn)眼間100TOPS
2023-04-25 15:03:13329 工智能應(yīng)用，其主控芯片的算力也被業(yè)內(nèi)拿來(lái)作為評(píng)價(jià)優(yōu)劣的主要標(biāo)準(zhǔn)。 為何自動(dòng)駕駛需要的算力越來(lái)越大 僅僅還在幾年之前，ADAS智能駕駛輔助的芯片AI算力才幾個(gè)TOPS，但轉(zhuǎn)眼間100TOPS已經(jīng)成為中高端自動(dòng)駕駛車型的標(biāo)配了。 傳感器增多 一輛自動(dòng)駕駛車
2023-04-20 15:55:04352 
環(huán)境的變化并隨時(shí)做出響應(yīng)。如何完成這種感知呢？這就需要ADAS利用車上的各種傳感器來(lái)收集汽車在行駛時(shí)周圍的環(huán)境狀態(tài)，比如靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的識(shí)別等，收集之后再進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算和分析，讓駕駛者可以準(zhǔn)確的預(yù)判即將
2023-04-18 11:42:23
在現(xiàn)實(shí)世界里，熱成像儀的用途非常廣泛，特別是在軍事上，利用熱成像儀可以在夜間發(fā)現(xiàn)散發(fā)熱量的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)、士兵。
2023-04-17 09:40:441519 紅外熱成像儀通過(guò)光學(xué)成像系統(tǒng)接收被測(cè)目標(biāo)的紅外輻射能量，然后將其作用到紅外探測(cè)器的光敏元件上，通過(guò)后繼電路和信號(hào)處理后獲得紅外熱像圖；它的測(cè)溫方式為非接觸式測(cè)溫，測(cè)溫范圍很寬，兩款XKCON祥控紅外
2023-04-10 11:52:061947 
隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的普及，自動(dòng)駕駛汽車雛形已經(jīng)初現(xiàn)，自動(dòng)駕駛汽車得以實(shí)現(xiàn)離不開感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，三大系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛汽車“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881 
制冷型紅外焦平面探測(cè)器，集SF6氣體泄漏點(diǎn)檢測(cè)與測(cè)溫為一體的高性能紅外熱成像儀，該產(chǎn)品可檢測(cè)SF6氣體泄漏點(diǎn)，是一款具有卓越性能的高端熱像儀。可檢測(cè)的氣體：六氟化硫(SF6)、氨氣(NH3)、醋酸
2023-03-27 15:17:53
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