比亞迪純電動大巴訂單在海外運營 南芯推出A+C雙口快充協(xié)議控制芯片

比亞迪海外純電動大巴訂單在波哥大運營

近日，比亞迪向波哥大市政府及市公交管理局交付172輛純電動大巴，這標志著比亞迪目前中標的最大海外純電動大巴訂單（1002臺）開始分批交付運營。這批純電動大巴的投入運營，預(yù)計將讓波哥大每年減少空氣中顆粒物排放1.5噸，減少二氧化碳排放3200噸，為沿線超過3萬名乘客提供綠色出行服務(wù)，同時也為當?shù)貏?chuàng)造超過2500個就業(yè)機會。

波哥大市長 Claudia López 表示：“我們很自豪能夠交付這172輛比亞迪純電動大巴，這將為更多市民帶來便利，推動波哥大城市化進程。這批純電動大巴在改善空氣污染方面的貢獻相當于在波哥大種植14.8萬棵樹，它們可為波哥大乘客提供清潔、可持續(xù)、及時、優(yōu)質(zhì)、安全和高端的出行體驗?！?/p>

這支新車隊由83 輛可容納80名乘客和89輛可容納50名乘客的大巴組成，將服務(wù)于6條零排放專用公交線路。這批大巴配備了新一代比亞迪磷酸鐵鋰電池，在提升電池能量密度的同時增強安全性，完全滿足波哥大區(qū)域公交系統(tǒng)（SITP）對純電動大巴的續(xù)航要求。此外，該批大巴還采用獨特的“底盤+當?shù)剀嚿怼痹O(shè)計方案，完美適應(yīng)當?shù)氐匦魏统鞘械缆窏l件。同時，乘客們在車上可使用USB充電，通過先進的視聽設(shè)備以及順暢的Wi-Fi獲取更多信息。

南芯推出A+C雙口快充協(xié)議控制芯片

隨著USB PD以及DPDM 快充技術(shù)的快速發(fā)展，快充技術(shù)早已普及到大眾生活的方方面面，多口快充成為引領(lǐng)快充技術(shù)的風向標。南芯已推出數(shù)款PD快充協(xié)議控制芯片，獲得業(yè)內(nèi)一致好評。針對多口快充，南芯最新推出的A+C口單顆快充協(xié)議控制芯片SC2021A，為多口快充方案添磚加瓦。

快充協(xié)議可根據(jù)設(shè)備需求自動調(diào)節(jié)輸出電壓電流，通過通用的A to C線纜或者C to C 線纜，與絕大多數(shù)設(shè)備兼容。協(xié)議芯片就起到充電器與設(shè)備溝通紐帶的作用：設(shè)備發(fā)起改變充電器輸出電壓電流的需求，通過數(shù)據(jù)線送至協(xié)議芯片。協(xié)議芯片收到需求后調(diào)節(jié)充電器的輸出能力，滿足設(shè)備的充電需求，快充協(xié)議IC監(jiān)測充電過程中的電流電壓參數(shù)，保證充電過程安全。

SC2021A是一顆高度集成的快充協(xié)議控制器。內(nèi)部集成32bit高性能MCU 內(nèi)核，2.5k-Byte RAM，以及支持多次燒錄的32k-Byte MTP ROM，輕松應(yīng)對私有協(xié)議加密等應(yīng)用需求。

SC2021A包含一組CC以及兩組DPDM快充接口，支持Type-C PD3.1，PPS協(xié)議快充，兩組DPDM可以同時支持FC， FCP， AFC， SCP， VOOC， super VOOC等多種DPDM快充協(xié)議控制器。SC2021A 在協(xié)議方面一如既往的保持高水準，獲得多家認證機構(gòu)認可。

四方光電碳中和項目獲國家重點研發(fā)計劃專項立項

由華中科技大學主持、四方光電等多家單位參與聯(lián)合申報的國家重點研發(fā)計劃“國家質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施體系”專項“引領(lǐng)典型行業(yè)率先碳達峰的質(zhì)量基礎(chǔ)協(xié)同控制技術(shù)體系研究與應(yīng)用”項目，近日獲得科學技術(shù)部國家重點研發(fā)計劃專項立項。

該項目圍繞火電、鋼鐵、建材等典型高能耗、高排放行業(yè)，針對碳流成分分析、信號采集、數(shù)據(jù)處理、智能化平臺、碳計量試點等環(huán)節(jié)開展研究，旨在開發(fā)高精度碳流智能化檢測技術(shù)及試驗裝置，建立全流程碳平衡數(shù)據(jù)流閉環(huán)優(yōu)化和符合性評價技術(shù)，構(gòu)建低碳和新能源計量-檢測-核算智能可視化平臺以及開展應(yīng)用試點，引領(lǐng)典型行業(yè)率先碳達峰，支撐全國碳排放權(quán)交易市場制度建設(shè)、系統(tǒng)建設(shè)和基礎(chǔ)功能建設(shè)。