電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）近日，商務(wù)部等四部委發(fā)布關(guān)于對(duì)部分無(wú)人機(jī)實(shí)施出口管制的公告，分別對(duì)部分無(wú)人機(jī)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、重要載荷、無(wú)線電通信設(shè)備和民用反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等實(shí)施出口管制，對(duì)部分消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)實(shí)施
2023-08-02 01:09:00
1581 無(wú)人機(jī)（UAV）的最大安全飛行速度是衡量其在完成各種任務(wù)時(shí)效率的重要指標(biāo)。該指標(biāo)受諸多參數(shù)影響，如無(wú)人機(jī)定位誤差、感知范圍和系統(tǒng)延遲等。
2024-03-22 10:32:5714 
與傳統(tǒng)有人機(jī)與大型無(wú)人機(jī)相比，小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)具備如下優(yōu)勢(shì)：一是成本較低，小型無(wú)人機(jī)一方面研發(fā)制造成本低，可作為“消耗品”承擔(dān)誘餌、自殺式襲擊等任務(wù)，另一方面維護(hù)保障成本低，不需要額外維護(hù)保障人員與設(shè)備，可在持久沖突中贏得經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
2024-03-19 09:42:4963 科技的視角，深入探討無(wú)人機(jī)的組成與工作原理，為您揭開無(wú)人機(jī)飛行的神秘面紗。
一、無(wú)人機(jī)的組成結(jié)構(gòu)
無(wú)人機(jī)主要由機(jī)身、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、傳感器、通信系統(tǒng)、任務(wù)載荷等幾大部分組成。
機(jī)身：無(wú)人機(jī)的機(jī)身是其
2024-03-12 11:28:20
，無(wú)人機(jī)反制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。今天，就讓我們一起走進(jìn)知語(yǔ)云智能科技，探索無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用的世界。
一、無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛性
在民用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)早已不再是新鮮事物。航拍愛(ài)好者利用無(wú)人機(jī)捕捉天空之美
2024-03-12 11:13:32
高精度傳感器和智能算法，無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)能夠在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)無(wú)人機(jī)，并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別。隨后，系統(tǒng)會(huì)迅速鎖定目標(biāo)，并通過(guò)發(fā)射干擾信號(hào)、切斷通信鏈路等方式，迫使無(wú)人機(jī)返航或迫降，從而有效防止非法入侵和惡意
2024-03-12 10:56:16
了解無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用，為您揭開這一神秘領(lǐng)域的面紗。
一、無(wú)人機(jī)技術(shù)概述
1 無(wú)人機(jī)的定義與分類
無(wú)人機(jī)，即無(wú)人駕駛飛行器，是一種通過(guò)無(wú)線電遙控或自主飛行控制系統(tǒng)操縱的飛行器。根據(jù)其用途和性能，無(wú)人機(jī)
2024-03-12 10:42:46
設(shè)備不僅可以為無(wú)人機(jī)提供持久、環(huán)保的能源，還能在夜間或惡劣天氣條件下為飛行提供安全警示。首先，我們來(lái)了解一下無(wú)人機(jī)太陽(yáng)能警示燈的工作原理。這種設(shè)備通常配備有太陽(yáng)能電
2024-03-09 18:52:16
小型無(wú)人機(jī)的材料一般為塑料或復(fù)合材料。所以大部分的小型無(wú)人機(jī)往往不耐用且戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較差。想要摧毀觀察到的小型無(wú)人機(jī)，一挺機(jī)槍或步槍子彈已經(jīng)足以。
2024-02-28 11:12:2893 對(duì)國(guó)家安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此，如何有效破解無(wú)人機(jī)威脅，成為了擺在我們面前的一大挑戰(zhàn)。
二、知語(yǔ)云智能科技的破解之道
知語(yǔ)云智能科技憑借其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)積累，針對(duì)無(wú)人機(jī)威脅提出了一系列創(chuàng)新性
2024-02-27 10:41:24
的飛行軌跡和意圖，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信息。
在應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)威脅方面，知語(yǔ)云智能科技的無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)采用了多種技術(shù)手段。一方面，系統(tǒng)可以通過(guò)無(wú)線電干擾技術(shù)，對(duì)目標(biāo)無(wú)人機(jī)進(jìn)行信號(hào)干擾，迫使其返航或迫降。另一方面
2024-02-26 16:35:59
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，其在民用、商用甚至軍事領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛。然而，無(wú)人機(jī)濫用和非法飛行也給社會(huì)安全帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，知語(yǔ)云智能科技憑借其前沿的反制無(wú)人機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)，正努力成為
2024-02-23 11:37:07
帶來(lái)了新的突破。
一、無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè)技術(shù)概述
無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè)技術(shù)結(jié)合了無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)和高分辨率圖像處理技術(shù)，通過(guò)搭載在無(wú)人機(jī)上的高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)對(duì)空域環(huán)境的全方位、無(wú)死角監(jiān)測(cè)。無(wú)人機(jī)能夠靈活飛行，快速
2024-02-20 15:23:56
B0502系列板對(duì)板連接器無(wú)人機(jī)連接應(yīng)用--B0502系列板對(duì)板連接器，防震、防脫更保障。無(wú)人機(jī)是一種能夠自主飛行或遙控飛行的無(wú)人設(shè)備，它可以通過(guò)預(yù)先編程的航線或者遙控指令來(lái)完成各種任務(wù)。隨著中國(guó)
2024-02-19 12:38:59114 
了革命性的變革。本文將詳細(xì)介紹使用無(wú)人機(jī)高光譜影像進(jìn)行地質(zhì)勘探的方法和應(yīng)用，以及其在提高勘探效率和準(zhǔn)確性方面的重要性。 一、無(wú)人機(jī)高光譜影像技術(shù)簡(jiǎn)介 1. 無(wú)人機(jī)技術(shù) 無(wú)人機(jī)是一種遙控或自主操作的飛行器，具有靈活
2024-01-31 14:10:48137 
的監(jiān)控能力外，全景反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)還具備多樣化的反制手段。針對(duì)不同類型的無(wú)人機(jī)，該系統(tǒng)配備了相應(yīng)的反制設(shè)備，如電磁干擾器、聲波驅(qū)散器等。這些設(shè)備可根據(jù)無(wú)人機(jī)的不同特點(diǎn)，采取針對(duì)性的反制措施，有效阻止無(wú)人機(jī)
2024-01-30 16:07:44
無(wú)人機(jī)行業(yè)的近年蓬勃發(fā)展，宛如一片璀璨的新星匯聚成的輝煌星空。創(chuàng)新和科技的融合將無(wú)人機(jī)推向生活的前沿，成為引領(lǐng)時(shí)代的先鋒。這是一場(chǎng)風(fēng)起云涌的科技巨變，為我們描繪出了一個(gè)嶄新而引人入勝的無(wú)人機(jī)時(shí)代。
下面我們針對(duì)生活中常見的四旋翼無(wú)人機(jī)的飛行原理做個(gè)基礎(chǔ)的介紹。
2024-01-26 22:33:001336 
的發(fā)現(xiàn)率。其次，其強(qiáng)大的干擾和誘騙能力，能夠有效阻止無(wú)人機(jī)的非法飛行和惡意入侵。最后，其智能化的決策模塊，大大降低了操作難度，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的響應(yīng)速度。
知語(yǔ)云智能科技的無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)，不僅
2024-01-26 16:10:05
2024年1月15日，深圳市交通運(yùn)輸局透露，2023年，全市物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)達(dá)3500億元，同比增長(zhǎng)6%。無(wú)人機(jī)載貨實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)行，全年載貨無(wú)人機(jī)飛行突破60萬(wàn)架次，規(guī)模居全國(guó)第一。
2024-01-25 12:27:52350 無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱。由于沒(méi)有飛行員，無(wú)人機(jī)可以執(zhí)行超越飛行員生理極限的或者危險(xiǎn)的任務(wù)，比如長(zhǎng)航時(shí)、大機(jī)動(dòng)飛行或者在惡劣氣象條件、戰(zhàn)場(chǎng)等危險(xiǎn)區(qū)域執(zhí)行任務(wù)。
2024-01-23 09:53:023471 無(wú)人機(jī)成像的另一個(gè)重要應(yīng)用是：植被的多光譜和高光譜成像。多光譜成像是在多個(gè)單獨(dú)的波長(zhǎng)區(qū)域收集數(shù)據(jù)，而高光譜成像則是在一個(gè)大的、連續(xù)的波長(zhǎng)范圍內(nèi)收集數(shù)據(jù)。無(wú)人機(jī)植被成像所涉及的概念與攝影測(cè)量相似，在這類應(yīng)用中
2024-01-14 14:03:20512 
無(wú)人機(jī)起飛時(shí)向一邊傾斜，直接就側(cè)翻了出現(xiàn)這種情況，首先要檢查無(wú)人機(jī)槳葉的安裝順序是否正確；然后檢查螺旋槳有沒(méi)有擰緊，是不是因?yàn)樗闪?，所以槳葉不受力；或者槳葉掉落，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)向一邊傾斜。無(wú)人機(jī)在起飛的過(guò)程中，會(huì)加快電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，螺旋槳的槳葉會(huì)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，聲音也會(huì)很大，在離地的時(shí)候會(huì)吹起地面的灰塵與沙石。
2024-01-08 10:05:17228 如果說(shuō)飛控是無(wú)人機(jī)的大腦，那么圖傳系統(tǒng)就是無(wú)人機(jī)的“眼睛”，而我們通過(guò)無(wú)人機(jī)以上帝視角俯瞰美麗的世界。無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)采用了適當(dāng)?shù)囊曨l壓縮技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、信道編碼技術(shù)、以及調(diào)制解調(diào)技術(shù)，將無(wú)人機(jī)所搭載的攝像機(jī)拍攝到的視頻以無(wú)線方式實(shí)時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)距離接收器端的一種無(wú)線電子傳輸設(shè)備。
2024-01-05 10:38:261977 
世界各國(guó)在無(wú)人機(jī)技術(shù)布局和發(fā)展趨勢(shì)主要集中在飛行控制和飛行器總體兩個(gè)方面。
2024-01-03 10:17:15311 
防無(wú)人機(jī) 授時(shí)保護(hù)裝置 時(shí)空安全隔離裝置，是針對(duì)當(dāng)下北斗/GPS民用信號(hào)易受到干擾、攻擊以及欺騙等特點(diǎn)，導(dǎo)致無(wú)法正常授時(shí)、定位而開發(fā)的衛(wèi)星信號(hào)安全隔離產(chǎn)品。適用于電力、運(yùn)營(yíng)商、軌道交通、安防等行業(yè)
2023-12-22 10:59:10
。
第 4 步：連接 IMU
將MPU6050安裝在盡可能靠近中心的完美水平位置。MPU6050的放置對(duì)于無(wú)人機(jī)至關(guān)重要，因?yàn)樗?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)用來(lái)在空中保持平衡的主要傳感器。將其連接到 Swan 的 I2C
2023-12-20 13:59:15
小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（sUAS）在政府、商業(yè)和私人使用中變得越來(lái)越普遍和廉價(jià)。有幾種反sUAS產(chǎn)品采用電磁對(duì)抗措施破壞sUAS的通信鏈路。但是，由于sUAS所使用的復(fù)雜控制和通信鏈路技術(shù)，這些解決方案中的大部分在特定sUAS類型的對(duì)抗有效性方面受到限制，這使得有效干擾變得非常困難。
2023-12-18 09:37:18243 
垂直起降固定翼能效更高、航程更遠(yuǎn)。電動(dòng)垂直起降飛行器盡管存在諸多優(yōu)點(diǎn)，但缺乏固定翼的固有升力，意味著能效不高，航程有限。改進(jìn)設(shè)計(jì)，結(jié)合電動(dòng)垂直起降飛行器和固定翼飛行器的優(yōu)勢(shì)， 采用多旋翼和固定翼復(fù)合的垂直起降固定翼構(gòu)型能提高無(wú)人機(jī)氣動(dòng)效率、航程和安全性。
2023-12-11 10:32:33458 
晶振本身并不能直接提高無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性，但它可以通過(guò)為中央處理器提供穩(wěn)定的時(shí)鐘頻率信號(hào)，確保無(wú)人機(jī)內(nèi)部的各種電子元件能夠正常運(yùn)行，從而間接地提高無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性。
2023-12-03 10:44:45306 自動(dòng)化、機(jī)械電子、信息工程、微電子的專業(yè)人材投入到了無(wú)人機(jī)研發(fā)大潮中，幾年的時(shí)間讓無(wú)人機(jī)從遠(yuǎn)離人們視野的軍事應(yīng)用飛入了尋常百姓家、讓門外漢可以短暫的學(xué)習(xí)也能穩(wěn)定可靠的飛行娛樂(lè)。不可否認(rèn)，飛控技術(shù)的發(fā)展是這十年無(wú)人機(jī)變化的最大推手。
2023-12-03 10:42:081250 
無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)提供了專門的場(chǎng)地條件，確保無(wú)人機(jī)能夠安全、高效地進(jìn)行自動(dòng)起飛。這包括無(wú)障礙的空域及先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)等。通過(guò)提前規(guī)劃飛行路線，機(jī)場(chǎng)為無(wú)人機(jī)提供了可靠的起飛基礎(chǔ)，以滿足不同任務(wù)需求。
2023-11-28 11:46:35219 無(wú)人機(jī)蜂群作戰(zhàn)是由多個(gè)低成本小型無(wú)人機(jī)按集群的行動(dòng)方式，在人的監(jiān)督控制或交互協(xié)同下，利用自身體積小、便于突防等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)多機(jī)編組、實(shí)時(shí)通信、協(xié)同作戰(zhàn)，從而在戰(zhàn)場(chǎng)上執(zhí)行復(fù)雜多變的作戰(zhàn)任務(wù)。
2023-11-21 11:08:56333 和紅外輻射等?！暗吐 ?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)本身是一個(gè)輻射源，要向外輻射可見光和紅外光。2017年，AndraiP等人通過(guò)實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了在某些情況下，廉價(jià)的紅外傳感器是對(duì)小型電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)具有探測(cè)能力。但就是由于旋
2023-11-20 17:07:59
對(duì)比下，截至2022年底，全國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)1.3萬(wàn)家，年產(chǎn)值達(dá)到1070億元，注冊(cè)無(wú)人機(jī)83.2萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)數(shù)量比2020年增長(zhǎng)60.9%，無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)飛行約3.86億架次，飛行時(shí)長(zhǎng)約1668.9萬(wàn)小時(shí)。
2023-11-15 17:21:542040 隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，這種微型飛行器已經(jīng)滲透到我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，而舵機(jī)作為一種重要的航空組件，在無(wú)人機(jī)上的應(yīng)用也日益廣泛，本文將探討舵機(jī)在無(wú)人機(jī)安全飛行中的關(guān)鍵作用，并介紹其技術(shù)原理和應(yīng)用場(chǎng)景。
2023-11-13 15:54:32759 
飛行控制系統(tǒng)簡(jiǎn)稱飛控系統(tǒng)，是控制無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)方向的部件，是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，也稱為自動(dòng)駕駛儀，這也是無(wú)人機(jī)區(qū)別于航模的根本原因之一。
2023-11-13 10:03:463085 
陀螺儀怎么工作的，怎么使四軸無(wú)人機(jī)平衡的
2023-11-10 07:27:32
通過(guò)無(wú)人機(jī)加裝空中喊話器，可以用于交通擁堵路段或交通事故現(xiàn)場(chǎng)的空中喊話。無(wú)人機(jī)飛行不受地形限制，且飛行速度快，控制距離遠(yuǎn)，可輔助交通執(zhí)法人員在交通擁堵路段進(jìn)行大范圍的交通管制和人群車流疏導(dǎo)。
2023-11-06 16:38:21315 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《小型無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)方法設(shè)計(jì)案例.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-06 16:29:27
0 在考慮VR無(wú)人機(jī)時(shí)，深刻了解會(huì)對(duì)您的飛行體驗(yàn)產(chǎn)生重大影響的關(guān)鍵功能至關(guān)重要。相機(jī)質(zhì)量和分辨率。機(jī)載攝像機(jī)的質(zhì)量對(duì)于捕捉令人驚嘆的空中鏡頭至關(guān)重要。找尋能夠提供高分辨率相機(jī)和先進(jìn)圖像穩(wěn)定技術(shù)的 VR 無(wú)人機(jī)，以獲得流暢清晰的鏡頭。
2023-11-06 15:54:14772 目前有微型四軸，也有像小米、大疆的四軸飛行器。
今天無(wú)刷的先不談，只談?dòng)兴⒌目招谋姍C(jī)。
1、目前用在四軸飛行器上的空心杯電機(jī)電機(jī)有哪些型號(hào)？
2、每種型號(hào)空心杯電機(jī)的最大升力好多、消耗電流多少？
電機(jī)與槳葉怎么選型，有什么關(guān)系，升力應(yīng)當(dāng)怎么計(jì)算？
2023-11-06 06:54:53
? 無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代科技發(fā)展中的一項(xiàng)重要突破，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、物流等領(lǐng)域。然而，無(wú)人機(jī)的電池續(xù)航能力一直是制約其長(zhǎng)時(shí)間飛行的關(guān)鍵因素。?? 如何提高無(wú)人機(jī)的飛行續(xù)航時(shí)間，成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)
2023-11-02 14:16:231027 無(wú)人機(jī)的概念：無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由飛行平臺(tái)、動(dòng)力裝置、航電系統(tǒng)、任務(wù)載荷系統(tǒng)、地面系統(tǒng)、綜合保障系統(tǒng)等組成，其中飛行平臺(tái)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的主體。
2023-10-25 16:33:51383 
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于民用和軍事領(lǐng)域。然而，無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間飛行往往面臨電力需求的挑戰(zhàn)。
2023-10-24 10:11:15191 對(duì)于小型無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，由于其體積小，重量輕，所以在設(shè)計(jì)和開發(fā)傳感器有效載荷時(shí)，必須要把重量和體積的限制考慮在內(nèi)。同時(shí)，小型無(wú)人機(jī)還具有易于運(yùn)輸和低維護(hù)成本的優(yōu)點(diǎn)，使它們?cè)诟鞣N任務(wù)中得到廣泛應(yīng)用。
2023-10-13 15:28:04351 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《單片機(jī)在超小型無(wú)人飛行器控制系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-12 10:41:290 四軸飛行器電源控制采用的什么機(jī)制？
2023-10-08 10:18:22
電磁干擾可能會(huì)擾亂無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)，如GPS或其他位置定位系統(tǒng)。無(wú)人機(jī)依賴這些導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)確定自身位置、飛行方向和高度等信息。干擾可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航精度下降，甚至導(dǎo)致無(wú)人機(jī)暫時(shí)性或持續(xù)性的迷航，從而無(wú)法正確地執(zhí)行任務(wù)。
2023-09-26 15:51:303203 系列教學(xué)視頻
合集·四軸飛行器原理及制作教程
公告
第一集（項(xiàng)目歷史和原理圖）
第二集（深入代碼）
第三集（無(wú)人機(jī)組裝和測(cè)試）
第四集（控制無(wú)刷電機(jī)）
第五集（從無(wú)人機(jī)到軟件無(wú)線電）
第六集（面向未來(lái)
2023-09-26 13:53:29
樣/取樣說(shuō)明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍：無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出（包含上方套
2023-09-21 17:17:23
控制系統(tǒng)。一個(gè)典型的無(wú)人機(jī)飛行器應(yīng)包括以下基本組成部分：
1）有引擎的飛行器以完成一些基本的飛行功能 2）一個(gè)簡(jiǎn)單的航空電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行的控制系統(tǒng)。 這種系統(tǒng)應(yīng)包括：
a）一個(gè)機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以收集
2023-09-20 06:25:18
摘要:介紹了飛行監(jiān)控系統(tǒng)軟件的組成、設(shè)計(jì)原理和工作流程，以及采用的關(guān)鍵技術(shù)，并說(shuō)明了系統(tǒng)在聯(lián)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和處理方法﹔飛行試驗(yàn)結(jié)果表明，本系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)顯示無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)、飛行軌跡、位置及參數(shù)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)航線的編輯、裝訂與顯示，發(fā)送飛行控制指令，實(shí)時(shí)性高，操作方便，連續(xù)工作48小時(shí)無(wú)異常。
2023-09-18 08:43:48
大多數(shù)無(wú)人機(jī)使用遙控器進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。遙控器通過(guò)發(fā)送無(wú)線信號(hào)給無(wú)人機(jī)，包括控制飛行動(dòng)作（如起飛、降落、懸停、轉(zhuǎn)向）、姿態(tài)調(diào)整（如俯仰、橫滾、偏航）以及開啟相機(jī)拍攝等功能。無(wú)線遙控通常使用2.4GHz或5.8GHz的無(wú)線頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
2023-09-15 14:39:182274 根據(jù)目前無(wú)人機(jī)避障技術(shù)的發(fā)展以及其未來(lái)的研究態(tài)勢(shì)，無(wú)人機(jī)避障技術(shù)可分為三個(gè)階段，一是感知障礙物階段；二是繞過(guò)障礙物階段；三是場(chǎng)景建模 和路徑搜索階段。這三個(gè)階段其實(shí)是無(wú)人機(jī)避障技術(shù)的作用過(guò)程。從無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)障礙物，到可以自動(dòng)繞開障礙物，再達(dá)到自我規(guī)劃路徑的過(guò)程。
2023-09-08 10:35:06674 
無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，使得無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。然而，無(wú)人機(jī)飛行安全一直是制約其發(fā)展的一大瓶頸。
2023-09-07 18:26:09772 無(wú)人機(jī)飛控算法的基礎(chǔ)是飛行動(dòng)力學(xué)和控制理論。飛行動(dòng)力學(xué)研究飛機(jī)在空氣中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，包括姿態(tài)控制、穩(wěn)定性和操縱性等方面?？刂评碚撗芯咳绾卧O(shè)計(jì)控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)期望的飛行動(dòng)作和軌跡。這些基礎(chǔ)理論為無(wú)人機(jī)飛控算法的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供了理論基礎(chǔ)。
2023-09-06 11:12:35957 
無(wú)人機(jī)是一種有動(dòng)力、可控制、能攜帶多種設(shè)備、執(zhí)行多種任務(wù)并能重復(fù)使用的飛行器。
2023-09-06 09:45:24426 
2023年8 月，大疆正式發(fā)布首款專為商用運(yùn)輸目的而設(shè)計(jì)運(yùn)載無(wú)人機(jī)DJI FlyCart 30，號(hào)稱兼顧飛行能力、安全性能、穩(wěn)定性及易用性，集大載重、長(zhǎng)航程、強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性、穩(wěn)定的圖傳信
2023-09-04 11:35:421322 探測(cè)到惡意無(wú)人機(jī)，并及時(shí)采取措施對(duì)其實(shí)施反制。正如我們知道的那樣，法律無(wú)法禁止犯罪，所以我們必須充分認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)峻性，以及研究相關(guān)技術(shù)的緊迫性。
2023-09-01 16:25:460 無(wú)人機(jī)，其實(shí)就是無(wú)人駕駛飛行器（UAV，Unmanned?Aerial?Vehicle）的簡(jiǎn)稱。更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)就是一種利用無(wú)線遙控或程序控制來(lái)執(zhí)行特定航空任務(wù)的飛行器。它和常規(guī)飛機(jī)最大的區(qū)別，當(dāng)然就是飛行器上面是否搭載了人員。
2023-08-23 09:28:32514 
通過(guò)5C放電技術(shù)，無(wú)人機(jī)電池可以在較短的時(shí)間內(nèi)釋放大量的能量，從而延長(zhǎng)飛行時(shí)間。具體而言，對(duì)于一架飛行中的無(wú)人機(jī)，通過(guò)使用5C放電技術(shù)的電池，其可飛行時(shí)間可以比普通電池延長(zhǎng)將近5倍。
2023-08-16 15:05:12934 飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心，它包括飛行控制器和相關(guān)的傳感器。飛行控制器負(fù)責(zé)接收和處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)，并控制無(wú)人機(jī)的飛行。傳感器可以包括陀螺儀、加速度計(jì)、羅盤、氣壓計(jì)等，用于感知無(wú)人機(jī)的姿態(tài)、位置和環(huán)境。飛控系統(tǒng)能夠穩(wěn)定地控制無(wú)人機(jī)的飛行，確保其安全、穩(wěn)定地懸停、導(dǎo)航、避障等。
2023-08-15 15:11:241123 傳感器在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用
2023-08-15 11:31:16409 多軸飛行器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，已經(jīng)越來(lái)越接近大家的生活。隨著MEMS傳感器、微控制器、電機(jī)和電池技術(shù)的發(fā)展和普及，多軸飛行器已經(jīng)成為微小型無(wú)人機(jī)中的新銳力量。直到今天，多軸飛行器已經(jīng)應(yīng)用到
2023-08-10 08:31:25419 
近年來(lái)，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)經(jīng)歷了飛速的增長(zhǎng)，并展現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭。隨著技術(shù)的日益發(fā)展與應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)從軍事偵察和航拍攝影等領(lǐng)域逐漸延伸到物流、農(nóng)業(yè)、消防等各個(gè)行業(yè)。這一趨勢(shì)預(yù)示著無(wú)人機(jī)將成
2023-08-07 17:20:54677 ，包括一些玩具無(wú)人機(jī)，軍用無(wú)人肯定是受管控的。 此外還有一些無(wú)人植保機(jī)等不同用途的無(wú)人機(jī)，已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域幫忙人們做更多事情。 目前無(wú)人機(jī)按組成系統(tǒng)可大致分為六大部分：機(jī)身結(jié)構(gòu)件、動(dòng)力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)
2023-08-01 15:56:403427 單旋翼型無(wú)人機(jī)（Single-Rotor Drones）：?jiǎn)涡硇?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)采用單個(gè)垂直旋轉(zhuǎn)的槳葉和尾推進(jìn)器來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的飛行和操控。這種無(wú)人機(jī)通常用于航拍、電力巡線以及農(nóng)業(yè)噴灑等任務(wù)，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">飛行效率和穩(wěn)定性方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
2023-07-28 15:47:261965 無(wú)人機(jī)的陀螺儀是一種用于測(cè)量和控制無(wú)人機(jī)姿態(tài)的重要傳感器。它通過(guò)檢測(cè)無(wú)人機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)提供準(zhǔn)確的方向和角度信息。
2023-07-21 15:02:253250 近期，CASAIM與大疆達(dá)成全自動(dòng)化測(cè)量技術(shù)合作，CASAIM IS全自動(dòng)化藍(lán)光測(cè)量?jī)x實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)葉片全尺寸檢測(cè)及質(zhì)量控制。 無(wú)人機(jī)行業(yè)在過(guò)去幾年里取得了迅猛發(fā)展，大疆是全球領(lǐng)先的無(wú)人飛行器控制系統(tǒng)
2023-07-12 16:06:22297 
北京亦創(chuàng)會(huì)展中心拉開帷幕。 本次展會(huì)展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)水平，特別是在小型無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。不僅有多家企業(yè)推出了便攜式和智能化的小型無(wú)人機(jī)，而且還有一些企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)了小型無(wú)人機(jī)的高度智能化和自主飛行。這些產(chǎn)品的出現(xiàn)表明，國(guó)內(nèi)無(wú)人
2023-07-11 15:57:56157 大疆表示，所有(大疆)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)都屬于輕型無(wú)人機(jī)，在真高120米內(nèi)的適飛空域，僅需實(shí)名登記，無(wú)需執(zhí)照，無(wú)需飛行申請(qǐng)。非經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)無(wú)需投保責(zé)任險(xiǎn)。
2023-07-10 14:36:191614 
無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)產(chǎn)生了一定的影響。傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)主要用于探測(cè)和跟蹤大型飛行器，如飛機(jī)和導(dǎo)彈，而無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)使得雷達(dá)系統(tǒng)需要適應(yīng)更小、更快、更難以探測(cè)的目標(biāo)。
2023-07-05 10:30:091311 多維感知，全面掌握敵方無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)力量使用情況。要在平時(shí)搜集敵方無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)力量的作戰(zhàn)編成、行動(dòng)特點(diǎn)、智能程度等，戰(zhàn)時(shí)即可制定針對(duì)性較強(qiáng)的偵察方案計(jì)劃。
2023-06-28 15:30:27975 隨著無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)概念與技術(shù)的不斷成熟，未來(lái)反無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)更為復(fù)雜，發(fā)展對(duì)抗能力刻不容緩，構(gòu)想如下作戰(zhàn)概念圖，可將其流程分為探測(cè)預(yù)警和火力打擊兩部分。
2023-06-26 14:28:00656 
隨著科技的發(fā)展以及軍事戰(zhàn)略思想的轉(zhuǎn)變，無(wú)人飛行器在軍事、民用領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。各國(guó)正在研制和開發(fā)各種性能獨(dú)特的無(wú)人飛行器， 改造的核心就是飛行控制系統(tǒng)。
2023-06-19 16:35:09680 
隨著科技的發(fā)展以及軍事戰(zhàn)略思想的轉(zhuǎn)變，無(wú)人飛行器在軍事、民用領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。各國(guó)正在研制和開發(fā)各種性能獨(dú)特的無(wú)人飛行器， 改造的核心就是飛行控制系統(tǒng)。
2023-06-19 16:31:46184 
采用真實(shí)遙控器操作御2、M300RTK等無(wú)人機(jī)，搭載可見光、紅外相機(jī)，基于《變電站無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)范》，模擬變電站巡檢流程，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)起飛、飛行控制、巡檢、拍照、降落等全過(guò)程仿真。
2023-06-19 10:54:49329 無(wú)人機(jī)導(dǎo)航是指借助計(jì)算機(jī)中心控制站實(shí)現(xiàn)一系列的飛行任務(wù)，為了保證無(wú)人機(jī)的可控性和可靠性，必須要確保無(wú)人機(jī)導(dǎo)航精度，這樣才能夠沿著預(yù)設(shè)航線飛行，實(shí)現(xiàn)相關(guān)任務(wù)。無(wú)人機(jī)導(dǎo)航不僅要確定起始點(diǎn)、目標(biāo)位置，同時(shí)
2023-06-16 14:52:302044 美國(guó)空軍一直在試驗(yàn)包括激光在內(nèi)的各種反無(wú)人機(jī)定向能武器，以應(yīng)對(duì)小型無(wú)人機(jī)構(gòu)成的威脅。其中包括其他高功率微波反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，如雷聲技術(shù)公司的“相位器”（Phaser）和“反電子高功率微波增程空軍基地防空系統(tǒng)”（CHIMERA）。
2023-06-13 15:42:13717 
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟，目前無(wú)人機(jī)的發(fā)展對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越多，其中傳感器技術(shù)發(fā)揮著非常重要的作用。加速度設(shè)計(jì)加速度計(jì)用于確定無(wú)人機(jī)的位置和姿態(tài)。就像Nintendo Wii控制器
2023-06-12 15:19:01333 
音圈馬達(dá)助力的無(wú)人機(jī)亮相無(wú)人機(jī)大會(huì)。近日，第七屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)暨第八屆深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)在深圳會(huì)展中心舉行。國(guó)內(nèi)外近400家企業(yè)攜帶3000多架（臺(tái)）無(wú)人機(jī)參會(huì)展示，近4萬(wàn)名觀眾現(xiàn)場(chǎng)參觀
2023-06-12 11:19:08285 用于提供動(dòng)力和維持無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定飛行。在無(wú)人機(jī)的飛行過(guò)程中，電池組的電量和性能會(huì)直接影響無(wú)人機(jī)的飛行效果和安全性。因此，18650鋰電池組的質(zhì)量和性能非常重要。 使用18650鋰電池組的無(wú)人機(jī)需要注意以下幾點(diǎn)： 選擇合適的電池組。根據(jù)無(wú)人機(jī)的負(fù)荷
2023-05-30 15:22:171318 
為了盡可能減少無(wú)人機(jī)襲擊造成的損失，必須開發(fā)出一個(gè)能夠消除不同類型無(wú)人機(jī)的反制系統(tǒng)。為此，應(yīng)考慮可能影響執(zhí)行要地守衛(wèi)和防御任務(wù)的多重因素。
2023-05-30 11:39:51319 
鏈路系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，其主要任務(wù)是建立一個(gè)空地雙向數(shù)據(jù)傳輸通道，用于完成地面控制站對(duì)無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)距離遙控、遙測(cè)和任務(wù)信息傳輸。遙控實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)和任務(wù)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，遙測(cè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。
2023-05-29 09:57:013198 
Dronamics貨運(yùn)無(wú)人機(jī)完成首次飛行，為未來(lái)交付鋪平道路 倫敦和保加利亞索非亞2023年5月25日?/美通社/ -- 全球首家貨運(yùn)無(wú)人機(jī)航空公司Dronamics今天宣布，其旗艦機(jī)型"黑天鵝
2023-05-25 22:37:50281 的呢，專業(yè)名詞還是有所欠缺??！后來(lái)，經(jīng)過(guò)搜索和研究，筆者可以說(shuō)是搞懂這個(gè)問(wèn)題了。 ? 所謂無(wú)人機(jī)的航電系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)的核心的部件之一，通過(guò)該無(wú)人機(jī)的航電系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制、以及對(duì)周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)?，F(xiàn)有的無(wú)人機(jī)的航電
2023-05-25 11:19:053071 最初的靈感之一。我們一直在尋找可以玩的東西，而小型 Parrot 無(wú)人機(jī)幾乎感覺(jué)就像一只寵物鳥或狗，而不是一臺(tái)會(huì)飛的計(jì)算機(jī)。因此，我們著手將可穿戴傳感器連接到 Parrot Mini Cargo 無(wú)人機(jī)
2023-05-23 07:58:26
無(wú)人機(jī)全自動(dòng)飛行，可高效完成大范圍的日常巡檢，無(wú)人機(jī)搭載可見光相機(jī)和紅外設(shè)備，可以在白天黑夜隨時(shí)隨地進(jìn)行檢查。
2023-05-16 14:55:321138 
無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼飛機(jī)、無(wú)人垂直起降飛機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景非常
2023-05-16 10:46:56661 
快速發(fā)展的無(wú)人機(jī)帶來(lái)安全隱患，而無(wú)人機(jī)探測(cè)反制也成為近些年各單位重點(diǎn)研發(fā)的方向。立防科技總經(jīng)理寧宇光介紹，無(wú)論是便攜式、車載式，還是固定式無(wú)人機(jī)探測(cè)反制裝備，都面臨單一反制裝備系統(tǒng)的限制。
2023-05-15 15:18:41394 隨著無(wú)人機(jī)、智能家居等領(lǐng)域的快速發(fā)展，，對(duì)其電池也提出了更高的要求。鋰電池定制可以根據(jù)不同的無(wú)人機(jī)類型、飛行任務(wù)等因素進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高鋰電池的能量密度、飛行時(shí)間、安全性等指標(biāo)，為無(wú)人機(jī)提供更好
2023-05-08 16:56:01186 
（ 四軸飛行器結(jié)構(gòu)圖） 參照飛行狀態(tài)表變化電機(jī)轉(zhuǎn)速，由于四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速不同，使其與水平面傾斜一定角度，如圖l所示。四個(gè)電機(jī)產(chǎn)生的合力分解為向上的升力與前向分力。
2023-05-06 09:49:582671 
航空安全、公共安全、國(guó)家安全。中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為無(wú)人駕駛航空的代表技術(shù)之一，也正式迎來(lái)政策利好，進(jìn)入全新的發(fā)展階段。 在新政策背景下，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)該以怎樣的方式，更好地開拓更多更新的應(yīng)用場(chǎng)景？作為引領(lǐng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)風(fēng)向
2023-04-20 10:33:30269 你好！你知道我在哪里可以找到 NXP 懸停游戲無(wú)人機(jī)的數(shù)學(xué)模型嗎？我需要它來(lái)從頭開始實(shí)施控制算法。
2023-04-18 07:16:27
“鐮刀-ВС5”系統(tǒng)是一種通用無(wú)人機(jī)干擾裝置，工作頻段為900~5800MHz，可干擾全球定位系統(tǒng)（GPS）、“伽利略”、“北斗”、“格羅納斯”（GLONASS）、WIFI等無(wú)人機(jī)控制信號(hào)，切斷無(wú)人機(jī)與導(dǎo)航衛(wèi)星或操作員之間的通信，使無(wú)人機(jī)在飛行中迷航，最終失效。
2023-04-11 14:42:08405 無(wú)人機(jī)蜂群攻擊技術(shù)是當(dāng)前不少國(guó)家科研人員攻關(guān)的重點(diǎn)。因?yàn)樘N(yùn)含的軍事價(jià)值頗大，在無(wú)人機(jī)蜂群發(fā)展的同時(shí)，對(duì)其進(jìn)行反制的研究探索也在進(jìn)行。
2023-04-03 10:09:16277
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