冗余和快速充電，加快電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 ? 汽車電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮，包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個(gè)問(wèn)題的復(fù)雜性，有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來(lái)了巨大的靈活性。 ? 雙向充電
2024-03-20 13:46:27
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SMT焊接溫度曲線智能仿真系統(tǒng)是一個(gè)全流程模擬PCB SMT焊接受熱過(guò)程的智能化仿真系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)虛擬化構(gòu)建數(shù)字化PCBA模型、回流爐模型，關(guān)聯(lián)錫膏、器件、產(chǎn)品的工藝要求，通過(guò)熱仿真軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)焊點(diǎn)
2024-03-18 17:00:11
PLM產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)是一種全面的、協(xié)同的、面向產(chǎn)品的管理系統(tǒng)，涵蓋了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、銷售到售后服務(wù)的整個(gè)生命周期。
2024-03-05 13:44:3143 要想了解PLM的多系統(tǒng)集成關(guān)系，我們先了解一下，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，PLM的全流程結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)模型（熟悉系統(tǒng)的建模原理）。
2024-02-28 14:36:50207 
張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定201801 摘要：隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車的技術(shù)水平不斷提高，電動(dòng)汽車的產(chǎn)能也在不斷增加，電力車輛廣泛使用，電動(dòng)車充電設(shè)備的需求日益增加。與此同時(shí)
2024-02-26 10:44:3281 
內(nèi)容提要●熱、應(yīng)力和電子散熱設(shè)計(jì)同步分析，讓設(shè)計(jì)人員可以無(wú)縫利用ECAD和MCAD對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行多物理場(chǎng)仿真●融合FEM和CFD引擎，應(yīng)對(duì)各種熱完整性挑戰(zhàn)——從芯片到封裝，從電路板到完整的電子系
2024-02-19 13:00:09213 
為什么我在使用AD Cro這個(gè)MCAD插件時(shí)導(dǎo)入到Solidwork時(shí)無(wú)法將板件完整的來(lái)出來(lái)，只有部分零件，meiyoupcb版子。
在MCAD插件的設(shè)置中兩個(gè)選擇框無(wú)法勾選
。同時(shí)再倒入的時(shí)候
2024-02-17 07:22:13
汽車電氣接線盒是電源分配的關(guān)鍵部件，其設(shè)計(jì)的可靠性直接關(guān)系到汽車的安全性。
2024-01-22 14:08:42862 
汽車電子電氣架構(gòu)正在由傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向域集中式和中央集中式演進(jìn)， 并繼續(xù)演進(jìn)至車路云一體化協(xié)同。智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體軟件架構(gòu)需要采用 SOA 分層思路構(gòu)建， 從下往上，分為系統(tǒng)軟件層、 功能軟件
2024-01-17 09:24:40692 
aduc842在keil中如何利用串口在線仿真，為何遇到斷點(diǎn)后就無(wú)法再次運(yùn)行，報(bào)錯(cuò)，串口等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
2024-01-15 08:30:01
PLM（產(chǎn)品生命周期管理）是指通過(guò)信息技術(shù)手段，對(duì)產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、市場(chǎng)銷售、售后服務(wù)等全生命周期進(jìn)行管理的一種方法和系統(tǒng)。它通常包含四個(gè)主要模塊：數(shù)據(jù)管理、流程管理、資源管理和應(yīng)用集成
2024-01-12 13:34:41783 REEV）是一種結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車，其主要特點(diǎn)是在電池電量耗盡后，可以通過(guò)內(nèi)燃機(jī)為電池充電，從而延長(zhǎng)行駛里程。本文將對(duì)增程式電動(dòng)汽車的電氣架構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)介紹。 增程式電動(dòng)汽車的基本組
2024-01-09 17:18:28353 
PREEvision是一款全面的汽車電子和電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具，支持從概念設(shè)計(jì)到具體實(shí)現(xiàn)的整個(gè)過(guò)程。
2024-01-09 12:20:24278 
加速嗎？讓我們看看超級(jí)電容器能否在汽車領(lǐng)域發(fā)揮它的超級(jí)之處。我們先從燃料汽車和新能源汽車兩方面看看超級(jí)電容能起到什么作用？一，超級(jí)電容器在燃料汽車中的應(yīng)用1、電性能的改善：穩(wěn)定了汽車電路中的電壓；2
2024-01-06 16:31:16
什么是電子電氣架構(gòu)？在2007年由德爾福(DELPHI)首先提出E/E架構(gòu)的概念，具體就是在功能需求、法規(guī)和設(shè)計(jì)要求等特定約束下，把汽車里的傳感器、中央處理器、電子電氣分配系統(tǒng)、軟件硬件通過(guò)技術(shù)手段
2024-01-03 09:46:28438 
一直以來(lái)，PLM技術(shù)主要應(yīng)用于航空、汽車等為代表的離散制造業(yè)，以產(chǎn)品BOM為主線，確保產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)的一致性，通過(guò)多學(xué)科、異地協(xié)同提升研發(fā)效率，縮短研發(fā)周期和產(chǎn)品上市時(shí)間，并通過(guò)支撐模塊化設(shè)計(jì)提升企業(yè)個(gè)性化定制的能力。
2023-12-21 17:19:12779 
通過(guò)網(wǎng)上的教程將AD8436的仿真模型添加到pspice中，已添加AD8436的lib。但是卻不能進(jìn)行仿真，請(qǐng)問(wèn)怎么解決
2023-12-18 08:06:09
隨著汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮來(lái)襲，汽車電子在汽車整車成本中的占比快速提升，汽車電子開始接力消費(fèi)電子，成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。 ? 在2023 NEAS CHINA展上，東芝電子應(yīng)邀參會(huì)帶來(lái)了諸多汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新設(shè)計(jì)
2023-12-15 00:24:001116 
11月29日，德思特2023年度TMTS汽車電子仿真及測(cè)試研討會(huì)圓滿結(jié)束。感謝大家的觀看與支持！在直播間收到一些觀眾的技術(shù)問(wèn)題，我們匯總了熱點(diǎn)問(wèn)題并請(qǐng)講師詳細(xì)解答，在此整理分享給大家，請(qǐng)查收！面向
2023-12-14 09:28:15588 
在官網(wǎng)下載AD7403的仿真模塊，在matlab2016a中運(yùn)行報(bào)錯(cuò)，怎么弄？
報(bào)錯(cuò)內(nèi)容
MATLAB System block \'AD7403/MATLAB System\' error
2023-12-07 06:34:33
LabVIEW使用軟件定義進(jìn)行汽車電子測(cè)試
電子元件的邏輯和穩(wěn)健性一直都是需要評(píng)估的對(duì)象。過(guò)去，汽車僅使用幾種電子元件來(lái)執(zhí)行簡(jiǎn)單的功能，每個(gè)元件都是在專門準(zhǔn)備的環(huán)境中單獨(dú)進(jìn)行的。但隨著電子元件日益
2023-11-29 18:28:37
；第二，為了確保強(qiáng)度試驗(yàn)的精準(zhǔn)度，要單獨(dú)對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行檢測(cè)；第三，注意觀察電路受壓的情況，防止出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，在試驗(yàn)的過(guò)程中可以允許出現(xiàn)管光的現(xiàn)象。
（2）潮度下家用電器產(chǎn)品的電氣強(qiáng)度試驗(yàn)
通常
2023-11-27 09:45:16
我在multisim中利用雙運(yùn)放ADA4096-2構(gòu)建了一個(gè)低通濾波器，并進(jìn)行了仿真，之后感覺(jué)ADA4096的帶寬只有500KHZ，因此想換成ADA4084-2試一下。但multisim中沒(méi)有
2023-11-27 06:44:30
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車電氣化的推動(dòng)力.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:35:45
0 在Altium designer中想要仿真一個(gè)自舉電路，由AD549作為運(yùn)放，可是庫(kù)中的元器件AD549卻沒(méi)有仿真模型，無(wú)法進(jìn)行仿真，有沒(méi)有AD549的仿真元器件庫(kù)？求解。
2023-11-22 06:15:21
智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真測(cè)試平臺(tái)主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能的仿真測(cè)試。平臺(tái)內(nèi)置多個(gè)測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)，嵌入先進(jìn)的自動(dòng)駕駛算法，可在系統(tǒng)中進(jìn)行場(chǎng)景搭建、多種型號(hào)車輛的選擇、單個(gè)或多種傳感器配置等測(cè)試項(xiàng)目。
2023-11-20 17:22:21717 
本文將介紹面向服務(wù)（SOA）的汽車TSN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并探討RTaW-Pegase仿真與設(shè)計(jì)軟件在TSN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。通過(guò)RTaW將設(shè)計(jì)問(wèn)題分解，我們可以更好地理解汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程。
2023-11-20 10:59:46330 
電子生成研發(fā)過(guò)程中，需要對(duì)汽車各個(gè)控制器進(jìn)行仿真測(cè)試，典型的測(cè)試對(duì)象有：BCM（車身域控制器）、IP（組合儀表）、PEPS（信息娛樂(lè)系統(tǒng)）、APM（智能車窗）、SC
2023-11-16 10:25:27
畢業(yè)設(shè)計(jì)用到了HMC413芯片進(jìn)行低噪聲放大器電路的設(shè)計(jì)，可是芯片只提供了s2p文件且只有s參數(shù)，在ads中不能進(jìn)行噪聲仿真無(wú)法設(shè)計(jì)噪聲匹配電路，不知道該怎么辦
2023-11-16 06:38:02
本文將介紹面向服務(wù)（SOA）的汽車TSN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，并探討RTaW-Pegase仿真與設(shè)計(jì)軟件在TSN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。通過(guò)RTaW將設(shè)計(jì)問(wèn)題分解，我們可以更好地理解汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程。
2023-11-13 15:08:54873 
通過(guò)以下的
電氣負(fù)荷可了解
汽車電子面臨的電子環(huán)境（12V系統(tǒng)的）?！?/div>
2023-11-09 16:41:08272 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）汽車電子電氣架構(gòu)升級(jí)是一個(gè)常談常新的話題，主要原因在于，全新的電子電氣架構(gòu)能夠給汽車智能化和電動(dòng)化性能帶來(lái)非常明顯的提升，同時(shí)也幫助汽車減少線束的負(fù)擔(dān)，就像傳統(tǒng)的分布式
2023-11-09 00:17:001232 PLM（產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)）：它負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的圖文檔、設(shè)計(jì)過(guò)程、設(shè)計(jì)變更、工程配置的管理，為ERP系統(tǒng)提供最主要的數(shù)據(jù)源BOM表，同時(shí)為MES系統(tǒng)提供最主要的數(shù)據(jù)源工藝路線文件。
2023-11-02 16:40:59556 
電路原型和外殼模型以驗(yàn)證設(shè)計(jì)，但現(xiàn)在計(jì)算機(jī)可以在幾秒鐘內(nèi)完成這些檢查?，F(xiàn)在，借助合適的軟件，可以快速、簡(jiǎn)單地進(jìn)行調(diào)整，而且成本很低。設(shè)計(jì)人員可用的兩個(gè)基本工具是電子計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ECAD）和機(jī)械計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（MCAD）軟件包。
2023-10-27 09:33:201130 摘要：結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及地鐵項(xiàng)目特點(diǎn)．具體闡述了地鐵車站電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路及應(yīng)用方案，并針對(duì)工程應(yīng)用中存在的系統(tǒng)工程接口管理、報(bào)警值設(shè)置等重點(diǎn)問(wèn)題提出了建議可供后續(xù)工程設(shè)計(jì)時(shí)參考。關(guān)鍵詞
2023-10-17 11:28:45
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車電氣設(shè)備實(shí)驗(yàn)臺(tái)架研制與探索.doc》資料免費(fèi)下載
2023-10-11 14:56:510 今天來(lái)試試普中的仿真器的使用?？吹竭@個(gè)普中仿真器，還沒(méi)有使用過(guò)，只是以前在學(xué)校上單片機(jī)課程的時(shí)候接觸過(guò)，但是不是普中的仿真器，現(xiàn)在也有了自己的仿真器，當(dāng)然要試一試了，看著聽哈玩的，直接用keil當(dāng)做
2023-10-10 08:05:37
實(shí)際工作中，我深刻體會(huì)到正確理解和運(yùn)用這些電氣參數(shù)的重要性。我曾經(jīng)遇到過(guò)一個(gè)項(xiàng)目，要求設(shè)計(jì)一個(gè)高精度的放大器電路，我選擇了ADA4077這款精密放大器，根據(jù)數(shù)據(jù)手冊(cè)，ADA4077在25℃、±15V
2023-10-05 21:33:15
電氣架構(gòu)是是一臺(tái)車智能化的基礎(chǔ)，去年這個(gè)時(shí)候，整理了國(guó)內(nèi)大部分電氣架構(gòu)的現(xiàn)狀(回看戳：國(guó)內(nèi)主機(jī)整車EEA架構(gòu)匯總)。今天來(lái)看看國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安汽車的。
2023-09-21 10:52:03707 
隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正逐漸成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。其中，產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)（PLM）在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期管理、提高研發(fā)效率、降低制造成本等方面具有重要作用。本文將詳細(xì)
2023-09-20 16:46:45285 這款使用TDA20的 2005 瓦汽車放大器電路專門設(shè)計(jì)用于汽車收音機(jī)、CD播放器和類似設(shè)備等設(shè)備。該20瓦汽車放大器電路基于TDA2005音頻IC，可為20歐姆負(fù)載提供4瓦的最大輸出功率，以橋接
2023-09-11 16:45:05
至300個(gè)以上。 ? 然而汽車電子電氣架構(gòu)，也在過(guò)去十多年間發(fā)生了眾多變化，從分布式往集中式發(fā)展的過(guò)程中，域控制器的興起首先對(duì)傳統(tǒng)MCU的性能帶來(lái)了挑戰(zhàn)，而未來(lái)中央域控等架構(gòu)，更將進(jìn)一步壓縮傳統(tǒng)MCU的空間。那么未來(lái)汽車MCU的用量是否將
2023-09-07 01:14:001513 本應(yīng)用筆記介紹了軟件包如何在整個(gè)產(chǎn)品生命周期管理(PLM)過(guò)程中為您提供幫助。
本文解釋了軟件包的主要優(yōu)點(diǎn)，并將其與PLM聯(lián)系起來(lái)。
使用Pack概念的高級(jí)版本控制功能有助于更快地開發(fā)應(yīng)用程序，并最終降低維護(hù)成本。
2023-09-04 06:13:54
很多企業(yè)都有這樣的疑問(wèn)：已經(jīng)實(shí)施了功能強(qiáng)大的ERP，還有必要實(shí)施MES、PLM嗎？在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、非標(biāo)件定制化需求激增、交期變短、開發(fā)成本日益增加等大背景，基于ERP、MES、PLM三者能為企業(yè)
2023-08-29 08:41:04249 一輛汽車到底需要多少個(gè)芯片？
在過(guò)去的幾十年中，半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中的應(yīng)用迅速擴(kuò)大，汽車電子成為增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為600-700顆
2023-08-25 11:32:31
。
PCS控制器在環(huán)測(cè)試
通過(guò)進(jìn)行PCS控制器的在環(huán)測(cè)試，可以確保其在實(shí)際應(yīng)用中能夠安全、可靠地工作，并滿足各種應(yīng)用場(chǎng)景的需求?；诎雽?shí)物仿真支持任意拓?fù)淠Ｐ痛罱ㄇ腋叨染_的特點(diǎn)，采用HIL半實(shí)物
2023-08-25 11:09:55
M051有沒(méi)有在RAM中仿真的例程？代碼不用下載到Flash中。
2023-08-25 08:06:05
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷發(fā)展，傳統(tǒng)電子電氣架構(gòu)已難以滿足面向未來(lái)的車路云網(wǎng)一體化發(fā)展新需求。本文中聚焦面向未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車多域電子電氣架構(gòu)，分別從總體設(shè)計(jì)、硬件系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)
2023-08-23 14:21:50654 
車內(nèi)的電磁干擾主要是因?yàn)樵?b class="flag-6" style="color: red">汽車上使用的電子產(chǎn)品使用了大量的導(dǎo)線、線圈和帶有觸點(diǎn)的產(chǎn)品，他們具有容性
或者感性的特征,在工作時(shí)就會(huì)產(chǎn)性各種干擾,汽車電氣產(chǎn)生的干擾主要是傳導(dǎo)干擾和輻射干擾。傳導(dǎo)干擾就是
通過(guò)導(dǎo)線直接輸入到電器零部件。而輻射干擾則是電磁波在空間傳播,通過(guò)天線耦合到電氣設(shè)備內(nèi)部。
2023-08-22 11:09:30434 
新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成 隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和石油資源的日益枯竭，新能源汽車已成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車擁有更為環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，其中一個(gè)重要的因素是其電氣
2023-08-18 10:54:324472 汽車電子電氣架構(gòu)是指汽車中的各類傳感器、電子控制單元（ECU）、線束拓?fù)浜碗娮?b class="flag-6" style="color: red">電氣分配系統(tǒng)的整合，它決定了汽車的信息交互和復(fù)雜功能的實(shí)現(xiàn)。汽車電子電氣架構(gòu)的迭代歷史可以分為以下幾個(gè)階段。
2023-08-18 10:02:30501 
和創(chuàng)新，引領(lǐng)和帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。常見(jiàn)應(yīng)用包含：光伏風(fēng)電等新能源發(fā)電系統(tǒng)的高低穿測(cè)試、并網(wǎng)測(cè)試和阻抗測(cè)試、微電網(wǎng)仿真和控制、電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試、軌道交通的牽引系統(tǒng)控制、車網(wǎng)系統(tǒng)研究、以及
2023-08-16 17:29:37
胡哥好，請(qǐng)問(wèn)我的項(xiàng)目提示string is not a constant是怎么回事，是這一句出的提示
在進(jìn)行這個(gè)仿真時(shí)，
我將e203_hbirdv2文件夾中的rtl和tb所有文件添加至工程
2023-08-16 08:20:13
新人小白求助各位大佬，在vivado中配置了e203項(xiàng)目，但是在仿真階段發(fā)現(xiàn)，PC值直到仿真結(jié)束都是0，x3寄存器的值為X，但是ITCM中讀入了指令，不知道在哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，希望大佬可以為我指點(diǎn)迷津。
2023-08-12 07:56:14
樺敏HuaEmu E1，來(lái)展示EDA硬件仿真系統(tǒng)如何賦能汽車SoC解決方案。 隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車ADAS/AD（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)/自動(dòng)駕駛）芯片的設(shè)計(jì)也面臨著越來(lái)越高的要求。 ADAS/AD芯片需要集成多種功能模塊，如圖像處理、雷
2023-08-09 09:30:02401 
個(gè)準(zhǔn)確可靠，簡(jiǎn)單便攜，可為企業(yè)提供高效、安全的測(cè)試平臺(tái)來(lái)做半實(shí)物測(cè)試。
本次使用客戶港迪電氣選定了 Easygo 仿真平臺(tái)進(jìn)行實(shí)物控制板的硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試，判斷部分替代實(shí)物進(jìn)行軟件（算法
2023-07-28 11:39:58
CHOTEST中圖儀器PO系列數(shù)控機(jī)床在機(jī)測(cè)量系統(tǒng)也就是機(jī)床測(cè)頭，可以用于精密測(cè)量和檢測(cè)應(yīng)用。比如，在汽車零部件加工中，可以使用測(cè)頭對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱等關(guān)鍵部位進(jìn)行精密測(cè)量和檢測(cè)，以確保其質(zhì)量和可靠性
2023-07-26 13:29:40
了智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試戰(zhàn)略合作協(xié)議。基于此， 賽目科技成為華為云在自動(dòng)駕駛云仿真測(cè)試領(lǐng)域合作伙伴 ，雙方將展開長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真工具鏈、測(cè)試驗(yàn)證方法、車載操作系統(tǒng)、車載智能計(jì)算平臺(tái)測(cè)評(píng)體系及相關(guān)標(biāo)
2023-07-24 15:25:02475 
電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構(gòu)詳解》一書中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個(gè)路線，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，本文摘取書中片段進(jìn)行分享，希望給大家以啟發(fā)！
2023-07-20 16:06:10614 
雖然電子電氣架構(gòu)的概念在過(guò)去的20年間才逐漸發(fā)展起來(lái)，電子電氣系統(tǒng)卻已經(jīng)有了超過(guò)40年的歷史。在電子電氣架構(gòu)這個(gè)概念尚未出現(xiàn)的年代里，汽車電子電氣系統(tǒng)一直在持續(xù)的發(fā)展中。
2023-07-19 11:31:171999 
最近學(xué)習(xí)一下Simulink中PID控制器的使用算法，翻閱了一些書籍和論文，出現(xiàn)最多的例子就是汽車行駛速度的PID控制仿真。
2023-07-12 10:54:041648 
新能源汽車已進(jìn)入快速滲透期，國(guó)內(nèi)車廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的需求迫切，電氣化目標(biāo)也已經(jīng)非常清晰。電氣化的發(fā)展，將為汽車從傳統(tǒng)的機(jī)械化終端，向智能化、網(wǎng)聯(lián)化終端的變革提供助力。以豐富的產(chǎn)品線和完整的解決方案
2023-06-30 08:20:02562 對(duì)汽車電子電氣架構(gòu)進(jìn)行概念綜述；分析“深藍(lán)”車型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)和電子電氣架構(gòu)；總結(jié)歸納汽車行業(yè)電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)，并結(jié)合汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨
勢(shì)，對(duì)未來(lái)汽車電子電氣架構(gòu)進(jìn)行展望
2023-06-02 16:19:493 電子電氣架構(gòu)是汽車電子電氣系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)，目的是在政策法規(guī)和設(shè)計(jì)指標(biāo)等約束條件下，對(duì)功能、成本和裝配等方面進(jìn)行具體分析，得出最優(yōu)的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)； 先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)(Electronic
2023-06-01 11:36:593 Ansys Lumerical是業(yè)界領(lǐng)先的光子學(xué)仿真工具，其擁有完整的光子學(xué)仿真解決方案，支持全套光子 學(xué)器件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)仿真。 器件和系統(tǒng)級(jí)工具無(wú)縫協(xié)作，讓設(shè)計(jì)人員能夠?qū)ο嗷プ饔玫墓鈱W(xué)、 電氣和熱效應(yīng)進(jìn)行建模仿真。
2023-05-26 09:40:086402 
電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)是汽車中的重要組成部分，目前國(guó)內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀比較落后，表現(xiàn)如下。
2023-05-25 16:08:513395 
PLM系統(tǒng)在產(chǎn)品定義、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和項(xiàng)目交付等各個(gè)階段的協(xié)同，將較大的促進(jìn)公司提升項(xiàng)目管理水平，縮短研發(fā)周期，快速響應(yīng)客戶需求。
2023-05-25 09:25:10494 在設(shè)計(jì)汽車光學(xué)系統(tǒng)時(shí)，盡可能精確地了解將在車輛內(nèi)部和外部使用的材料的光學(xué)特性非常重要。這將為您提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來(lái)模擬和評(píng)估光學(xué)系統(tǒng)以及它們?nèi)绾闻c材料相互作用。您將能夠更快地創(chuàng)建準(zhǔn)確的原型，并對(duì)仿真結(jié)果充滿信心。
2023-05-24 14:52:21596 
汽車性能試驗(yàn)是評(píng)估汽車性能的重要手段，通過(guò)對(duì)汽車各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，可以了解汽車的性能表現(xiàn)，從而指導(dǎo)汽車的設(shè)計(jì)、制造和改進(jìn)。而 汽車性能試驗(yàn)VR虛擬仿真系統(tǒng) 是一種利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行汽車性能試驗(yàn)
2023-05-22 14:29:43535 。在仿真電動(dòng)汽車應(yīng)用的牽引逆變器時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須在復(fù)雜性、準(zhǔn)確性和仿真時(shí)間之間找到一個(gè)平衡。本文將探討如何開發(fā)一個(gè)適合仿真汽車駕駛循環(huán)中逆變器的模型，在這些應(yīng)用中可以利用 SiC 的優(yōu)勢(shì)。
2023-05-19 11:43:261000 
隨著人們對(duì)汽車性能要求的不斷提高，越來(lái)越多的汽車電子/電氣（E/E）架構(gòu)系統(tǒng)被集成到汽車中，成為智能交通、自動(dòng)駕駛、智能城市等更廣泛生態(tài)系統(tǒng)的組成部分。汽車行業(yè)自動(dòng)化水平的大幅提升，也為汽車E/E架構(gòu)的發(fā)展帶來(lái)若干關(guān)鍵機(jī)遇。
2023-05-17 09:48:55618 季豐電子硬件研發(fā)事業(yè)部有專門從事仿真業(yè)務(wù)的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)硬件電路的電氣完整性。
2023-05-15 15:27:52401 
普遍接受的印刷電路板的標(biāo)準(zhǔn)，講清楚這兩個(gè)問(wèn)題。
01
PCB的電氣間隙
安規(guī)距離要求在不同產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中有明確規(guī)定，不在本文范圍。
PCB的電氣間隙要求主要參考IPC-2221b
2023-05-06 10:55:44
在傳統(tǒng)的整車電子電氣架構(gòu)體系中，通常將功能劃分在不同的模塊領(lǐng)域，如動(dòng)力總成、信息娛樂(lè)、底盤、車身等，在每個(gè)模塊領(lǐng)域中，控制器的設(shè)計(jì)通常基于特定的功能，如:座椅控制單元SCU、尾門控制器PLG等。
2023-05-05 11:13:26723 
這個(gè)簡(jiǎn)單的汽車電氣故障查找器探頭電路將使您能夠輕松無(wú)憂地解決汽車，節(jié)奏，摩托車等中的大多數(shù)電氣故障排除。
2023-04-29 16:29:001095 
基于AVR單片機(jī)的汽車空調(diào)控制系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)包含仿真及源程序
2023-04-20 15:07:065 圈存儲(chǔ)磁能。感性負(fù)載的電流波滯后于電壓波，感性負(fù)載的功率因數(shù)也滯后?！ ∪菪载?fù)載 在容性負(fù)載中，電壓波領(lǐng)先于電流波。容性負(fù)載的例子有電容器組、三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路等。此類負(fù)載的功率因數(shù)是領(lǐng)先
2023-04-19 17:36:05
汽車電氣系統(tǒng)是汽車的重要組成部分之一，其性能好壞直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，安全性、舒適性以及排放等性能。汽車電氣系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)志，其科技含量已成為衡量現(xiàn)代汽車檔次的重要指標(biāo)之一。
2023-04-17 14:46:111445 和硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試。之前廠家大多數(shù)都是基于國(guó)外某知名仿真平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試過(guò)程，但該半實(shí)物測(cè)試平臺(tái)操作繁瑣，效率不高。因此需要一個(gè)簡(jiǎn)單便攜的數(shù)字實(shí)時(shí)仿真器來(lái)做半實(shí)物測(cè)試。在進(jìn)行了多家對(duì)比綜合篩選后
2023-04-14 14:32:58
PDM、BOM等系統(tǒng)上線實(shí)現(xiàn)PLM主數(shù)據(jù)貫通軟件協(xié)同開發(fā)及CICD環(huán)境平臺(tái)建設(shè)形成ALM雛形，設(shè)計(jì)云建設(shè)實(shí)現(xiàn)資源共享，數(shù)據(jù)不落地；工程設(shè)計(jì)階段，利用CAD、CAE、CAM等相關(guān)技術(shù)在虛擬環(huán)境中實(shí)現(xiàn)整車結(jié)構(gòu)、性能的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，并實(shí)現(xiàn)工藝過(guò)程仿真、人因工程仿真、車間物流規(guī)劃仿真等技術(shù)應(yīng)用。
2023-04-13 11:43:55645 、機(jī)器人、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。因此，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)具有重要意義。電流是電氣系統(tǒng)中最基本的參數(shù)之一，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)電流可以幫助企業(yè)及時(shí)識(shí)別電氣系統(tǒng)的故障、優(yōu)化能源使用、
2023-04-10 15:24:21316 
ST-LINK仿真器 BURNER 5V
2023-03-28 13:06:38
DAP仿真器 BURNER
2023-03-28 13:06:20
USB Blaster仿真器 BURNER 5V
2023-03-28 13:06:20
高速DAP仿真器 BURNER
2023-03-28 13:06:20
ATK-DAP仿真器 BURNER 5V
2023-03-28 13:05:53
ATK-USB Blaster仿真器 BURNER 5V
2023-03-28 13:05:53
ATK-HSDAP仿真器 BURNER
2023-03-28 13:05:52
我正在使用 S32K148 EVB 測(cè)試閃存中的 EEPROM 仿真。我想使用 EEE Size = 1KB，那么如何在 FlexRAM 中配置這個(gè)大小。是否有任何示例代碼可用于分區(qū) D 閃存
2023-03-28 08:28:20
車載導(dǎo)航mcu的作用是控制汽車中的導(dǎo)航系統(tǒng)。作為汽車導(dǎo)航控制系統(tǒng)的核心，導(dǎo)航mcu必須有著耐高溫和堅(jiān)固的特性，使之在復(fù)雜的汽車內(nèi)部環(huán)境中不容易損壞。 汽車mcu有什么作用mcu是Motor
2023-03-27 14:25:34
仿真調(diào)試類型會(huì)影響程序在S32DS3.4中的運(yùn)行嗎？當(dāng)我使用 [step into] 調(diào)試代碼時(shí)，它起作用了。但是，如果我使用 [step over]，則會(huì)發(fā)生重置。PS.當(dāng)我通過(guò) S32k146 芯片 API 使用 CSEc 模塊時(shí)會(huì)發(fā)生這種情況。
2023-03-27 08:32:46
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論