工程師淺談無人機未來發(fā)展趨勢

　　無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。

　　無人機性能很重要

　　1.安全

　　這是最重要的，人員和財產(chǎn)的保障是第一位，但這也是很難百分百保障的。

　　2.穩(wěn)定性

　　穩(wěn)定性包括了各種飛行器的意外故障，比如：機體的穩(wěn)定，飛行控制器（飛行器的大腦）的準確性，以及云臺的工作穩(wěn)定性。

　　3.模塊化和便攜化

　　通常飛行器的使用者會在這種環(huán)境下爬山涉水，如果飛行器過于復雜，會增加飛行的準備時間。

　　4.后期維護的服務保障

　　一家無人機的生產(chǎn)商是否有優(yōu)秀的售后服務體系，對無人機的購買和選擇是至關重要的，因為飛行器在復雜的飛行環(huán)境中不可避免的會有手動控制模式下的磕碰。

　　航拍需求的行業(yè)

　　牽扯的行業(yè)真不少。航拍來說的話統(tǒng)稱影視業(yè)其實基本就涵蓋了。 旅游景點的宣傳視頻，房地產(chǎn)樓盤的，微電影的，電影的等等，基本上都是從事影視行業(yè)或者傳媒行業(yè)的在合作。各大電視臺也相繼都開始增設和建立自己的航拍部門，但基本是外聘的團隊，怕自己承擔意外奉獻的責任。

　　改進方略

　　單講航拍類無人機的話，他的主要用途就是航拍，出片的穩(wěn)定效果是最關鍵的，現(xiàn)在基本上有幾點是目前航拍用戶希望得到提升的：

　　1.云臺的對相機的兼容性

　　由于云臺對重量和重心的敏感度很高，目前高品質(zhì)的云臺都基本上是綁定單獨型號的相機，支持GH4就不能支持5D系列之類。但也有某廠家推出了兼容性多相機的云臺，但往往是兼容的相機越多價格就越低，穩(wěn)定性越差，最重要的是影片會有晃動或果凍，對于航拍照片來說就很難對好焦，同時也非常難調(diào)校。所以目前能一款云臺兼容多相機的好云臺幾乎沒有，零度智控在保證云臺增穩(wěn)效果的情況下，最多做到了同一云臺支持了3款相機的產(chǎn)品。但這也是基于相機重量，尺寸和外形都接近的情況下。所以云臺的相機多兼容性是一個市場的需求，隨著無人機生產(chǎn)廠商的增加，我想也會成為一個爭奪的熱點。

　　2.飛行器的便攜性

　　飛行器在戶外的運用占有絕對大的比例，所以在飛行器機體展開，開機起飛的快捷中還有提升空間。讓行業(yè)用戶在實際使用中得到更多的方便，提高工作效率。

　　3.更加智能化

　　比如圖像熱點追蹤，對大眾市場的小型航拍機來說，能讓用戶們得到更多的飛行拍攝效果體驗。避障功能可以讓飛機自行判斷障礙物，最大化的避免飛行器的意外碰撞，降低意外損失。這兩點也會成為一個設計開發(fā)的熱點，在智能化性能穩(wěn)定上佳的情況下，也同樣是一個市場需求。

　　現(xiàn)今對于偵查、測繪來說，多旋翼機無人機機型對于固定翼無人機機型來說有弊有利，它可以懸停拍攝和檢測要觀看的物體，但目前電動多旋翼機的的續(xù)航能力缺依然是個問題。想提高續(xù)航時間只能依賴動力的提升，而同尺寸飛行器動力的提升確是有瓶頸的，所以想有更長的續(xù)航和動力只能增大電機和螺旋槳，這意味著要增大機架，機架的增大又會導致便攜性的下降。所以對于需求偵查和測繪等長續(xù)航的多旋翼無人機來說，解決小尺寸大續(xù)航的問題同樣是開發(fā)熱點和實際應用需求。