傳統汽車和電動汽車的競速比拼誰更勝一籌

（文章來源：百家號）

Select Car Leasing公司近日展開了一場地表最快的30輛車之間的虛擬競速測試，以此來從幾個角度評價電動汽車現在的發(fā)展情況。我們都知道電動車流行起來以后，在動力上一直都不被看好，但隨著特斯拉的崛起，電動汽車在各方面的性能上都取得了巨大的進步，和傳統汽車中的“速度怪獸”相比又究竟誰更勝一籌呢？

據報道，電動超級跑車Pininfarina Battista在不到兩秒的時間內就能達到0-60英里的速度，這使得它成為2020年進入展廳中世界上最快的量產車。考慮到這一點，由Select Car Leasing創(chuàng)建的虛擬汽車競賽測試了目前世界上速度最快的30輛車，以了解電動汽車和最好的燃油超級跑車的區(qū)別。

通過這次虛擬競速賽，我們得到一些有趣信息：在四分之一英里賽程中，世界上跑得最快的30輛車中，有9輛是純電動或混合動力的；對比0-60英里的加速時間，用時最短的兩輛車是純電動與混合動力的；電動汽車的起始加速比汽油汽車快，但卻沒有拿到四分之一英里賽程的冠軍在最快達到每小時60英里的30輛汽車中，特斯拉占了5輛，而且都是純電動的；電動汽車速度慢、駕駛乏味的傳言正逐漸被打破，其性能已經超越了傳統的汽油汽車。

在四分之一英里賽程中，10輛最快的車中有6輛是純電動或混合動力的。電動汽車仍然無法占據前兩名的位置——道奇挑戰(zhàn)者SRT Demon和布加迪威龍超級運動版分別以9.65秒和9.7秒完成了四分之一英里的賽程，占據了這令人垂涎的位置。然而，總共有9輛純電動或混合動力汽車進入了“Fastest 30”的名單——考慮到主流電動汽車與汽油汽車相比發(fā)展歷史還很短，這確實是一個令人印象深刻的壯舉。

四分之一英里賽程最快的汽車分別是：道奇挑戰(zhàn)者SRT Demon - 汽油、布加迪威龍超級運動版 - 汽油、法拉第FF91 - 純電動、Maclaren P1 - 混合動力、保時捷918 Spyder - 混合動力。

在四分之一英里的比賽中，盡管汽油車仍然是冠軍，但在0-60的沖刺中，情況就完全不同了。電動汽車和混合動力汽車在這方面取得了勝利，兩款表現最好的汽車，保時捷918 Spyder和特斯拉Model S P100D笑居榜首。總共有7輛純電動汽車外加3輛混合動力車出現在時速30-60英里的名單中。這些跡象表明，替代燃料的未來前景也很好——阿斯頓馬丁、特斯拉、奧迪和寶馬都在準備推出高功率電動汽車。

Top Gear的粉絲們對榜單上表現最好的汽油車——Ariel Atom再熟悉不過了，Atom能夠在2.3秒內達到60英里/小時的驚人速度，在2007年發(fā)布的時候，它只限量出產了25輛。9年后的2016年，它仍然是0-60英里的加速冠軍。

兩場飆車比賽的總體趨勢似乎是，電動汽車可以以非常短的時間內達到每小時60英里，但此后，在四分之一英里的飆車比賽中會被傳統的汽油車超越。許多電動汽車，包括特斯拉的，都有一個有限的最高速度，這可能會影響他們長距離行駛的性能。

最快達到每小時60英里的車是：保時捷918 Spyder - 混合動力、特斯拉Model S P100D - 純電動、道奇挑戰(zhàn)者SRT Demon - 汽油、Ariel Atom 500 (V8) - 汽油、蘭博基尼Huracan Performante - 汽油。

0-60英里加速，可以肯定地說，目前這批燃油超級跑車要時刻關注日益崛起的電動汽車了，因為它們之間的差距正在縮小。阿斯頓馬丁(Aston Martin)、寶馬(BMW)、梅賽德斯(Mercedes)、奧迪(Audi)和保時捷(Porsche)的高性能電池動力汽車將于2020年和2021年陸續(xù)上市，并有望進一步扭轉局面，使電動汽車更受青睞。不難預見，隨著汽車工業(yè)的創(chuàng)新步伐堅定地邁向電氣化之路，汽油車所能提供的最好成績將湮沒于歷史的塵埃之中。