內(nèi)置的柵極驅(qū)動(dòng)器包括3個(gè)板載隔離電源(每相1個(gè)),可提供每相高達(dá)5W的功率,從而可以在高達(dá)125°C的環(huán)境溫度下輕松驅(qū)動(dòng)頻率高達(dá)25KHz的功率模塊。
2020-03-05 11:17:301540 本文討論了在電動(dòng)汽車應(yīng)用的功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)中選擇CISSOID三相全橋1200V SiC MOSFET智能功率模塊(IPM)體系所帶來的益處,尤其表現(xiàn)在該體系是一個(gè)可擴(kuò)展的平臺(tái)系列。
2020-11-07 12:00:362169 2012年稱為電動(dòng)汽車“普及元年”。 電動(dòng)汽車無疑是未來發(fā)展的方向,并且人們始終保持著對(duì)它的巨大熱情,但過去一年所呈現(xiàn)出來的景象卻并不樂觀。 尷尬的市場(chǎng) 早在2012年之前,全球主要的汽車生產(chǎn)國(guó)紛紛推出
2013-01-30 09:26:16
智能電動(dòng)汽車的三大主題分別是什么?eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么?Keysight智能汽車是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的?
2021-06-28 08:54:34
第1章純電動(dòng)汽車的工作原理1.1 汽車的演進(jìn)路線電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。傳統(tǒng)汽車:燃油汽車新能源汽車:使用電為能量來源的汽車,用于電池
2021-06-30 07:25:58
電動(dòng)汽車Electric Car:電動(dòng)汽車是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動(dòng)車鋰電池、電動(dòng)汽車是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的,它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后,本文主要從電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù),中國(guó)車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,國(guó)外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,電動(dòng)汽車電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì),已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
1.環(huán)境污染小 這是電動(dòng)汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車使用過程中不會(huì) 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動(dòng)汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時(shí) 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀: 電動(dòng)汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展,電動(dòng)車不是什么新鮮的東西。但是,近年來,可以滿足日常家用的電動(dòng)汽車開始普及,這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車正式普及,逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的一個(gè)開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn):GB/T 18487.1-2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分:通用要求GB/T 18487.2-2017電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分:非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
較大、適合于高速運(yùn)轉(zhuǎn)等優(yōu)勢(shì),交流異步機(jī)是目前大功率電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣的電機(jī)。目前,交流異步電機(jī)已經(jīng)大規(guī)?;a(chǎn),有著各種類型的成熟產(chǎn)品可以選擇。但在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下電機(jī)的轉(zhuǎn)子發(fā)熱嚴(yán)重,工作時(shí)要保證電機(jī)
2018-10-15 10:29:25
的市場(chǎng)背景下,用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力,即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性,具備多種類型蓄電池的充電控制算法,可與各類電動(dòng)汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性
2011-09-05 11:24:45
背景下,用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級(jí)的能力,即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性,具備多種類型蓄電池的充電控制算法,可與各類電動(dòng)汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)充電特性匹配
2011-04-19 09:14:41
電動(dòng)汽車對(duì)充電技術(shù)的要求是什么?
2021-05-13 06:39:10
推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛
2019-03-11 06:45:02
電動(dòng)汽車數(shù)字儀表盤背后的秘密
2020-12-17 07:27:24
電動(dòng)汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)?有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用?
2021-06-26 06:44:22
和寒冷的氣候下運(yùn)行。任何鋰離子電池模塊的適當(dāng)熱設(shè)計(jì)都對(duì)電池組的整體熱管理及其行為產(chǎn)生積極影響。鋰離子電池廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車中,在任何電動(dòng)汽車中,電池組占車輛成本的46%,但其性能和壽命對(duì)溫度非常敏感
2021-04-23 16:36:27
電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力,電動(dòng)汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象,骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大,推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-10-26 10:54:52
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象,骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大,推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
電動(dòng)汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)本文介紹了一種電動(dòng)汽車智能快速充電器的設(shè)計(jì)過程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機(jī)為控制核心,將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
混合動(dòng)力汽車中,也在發(fā)生類似的演進(jìn)。它們主要由鋰離子電池供電,有相同的要求,如高壓電動(dòng)汽車,雖然電流和電壓電平差別很大。這里建議用MOSFET模塊來解決這一問題。此外,以全固態(tài)方案取代預(yù)充電硬件,需要
2018-10-30 08:51:05
求一個(gè)芯片,電動(dòng)汽車里用的,8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片,要求輸出電流大于50mA,求高手指教,謝謝!
2016-09-02 19:52:00
新興解決方案增強(qiáng)了
電動(dòng)汽車電源(功耗)管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management
電動(dòng)汽車正變得越來越受歡迎,因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī),在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí),這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破,也為電動(dòng)汽車的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問題實(shí)現(xiàn)突破接下來
2022-10-18 06:44:31
和汽油三種變種的汽車出現(xiàn)了,其中電動(dòng)汽車占據(jù)了最高的市場(chǎng)份額。那時(shí)汽車只用于短途旅行。但是,隨著人們對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車興趣的增加,電動(dòng)汽車在1935年幾乎消失了。20世紀(jì)60年代和70年代,由于需要替代燃料
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?電動(dòng)汽車由那幾部分組成?
2021-05-17 06:49:24
每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車(EV)時(shí),經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn):電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng),難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛,但上述問題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
面向電動(dòng)汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動(dòng)汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能,特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中,它可提高逆變器的效率,從而延長(zhǎng)續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí),芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色?
2021-01-13 06:25:54
及市場(chǎng)的雙重支持下,經(jīng)過十余年的飛速發(fā)展,中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。如今,智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車及共享出行發(fā)展迅速,新能源汽車的需求量也越來越大,而為新能源汽車出行前保駕護(hù)航的新能源汽車
2018-11-09 11:09:20
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰,當(dāng)考慮到電動(dòng)汽車電池更大的總能量時(shí),這種印象更是被進(jìn)一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進(jìn)了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
)相對(duì)工廠而言,電動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)環(huán)境更加惡劣、復(fù)雜,防塵、防水、防塵等要求更高。這個(gè)說明,驅(qū)動(dòng)電機(jī)必須要求到達(dá)汽車級(jí),一般工業(yè)級(jí)電機(jī)是不能直接用于汽車的。(6)電動(dòng)汽車內(nèi)部相對(duì)空間狹小,要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)重量輕
2018-10-19 10:19:16
新力量?!窫V SHOW 2016時(shí)尚電動(dòng)汽車展」(第十屆中國(guó)國(guó)際時(shí)尚電動(dòng)汽車展覽會(huì)),將于2016年6月9-11日盛大登陸上海新國(guó)際博覽中心,本屆展會(huì)以“綠色智能·驅(qū)動(dòng)未來”為主題,將吸引包括上汽
2016-01-11 16:00:26
FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車推出大功率連接器設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:18:51
現(xiàn)想開發(fā)用于電動(dòng)汽車的無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,由于看到instaspin技術(shù),所以思考是用無感無刷電機(jī)還是用有感無刷電機(jī)。
1.電動(dòng)汽車由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問題和爬坡重載運(yùn)行問題,一般
2018-06-06 05:11:41
本帖最后由 ORCAD__PCB 于 2012-8-7 15:22 編輯
SAF-C164CI-LM用于電動(dòng)汽車控制器SCH電動(dòng)汽車四輪無刷直流電機(jī)控制器,小功率,DC48V供電。低電壓大電流。
2012-08-07 15:19:28
,如何提高電動(dòng)汽車的功率輸出和能效。增加功率而非重量電動(dòng)汽車類別通常包括電池電動(dòng)汽車(BEV)和插入式混合電動(dòng)汽車(PHEV),也可以包括插電式混合電動(dòng)汽車(HEV),盡管該類汽車(HEV)更依賴內(nèi)燃機(jī)而非
2018-07-19 16:30:38
充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí),頻繁改變充電樁的輸出功率,對(duì)車的電池有沒有影響?
2019-09-25 15:29:06
空氣污染。不幸的是,EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計(jì)及其較高的工作電壓可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生碰撞時(shí)乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險(xiǎn)。通過評(píng)估電池組的耐撞性和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能,制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動(dòng)汽車損壞評(píng)估電動(dòng)汽車裝有高壓電池組,電路,控制模塊,逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
智能型22kw電動(dòng)汽車充電 便攜式智能型11kw電動(dòng)汽車充電 便攜式智能型7kw電動(dòng)汽車充電便攜式智能型3.6kw電動(dòng)汽車充電 便攜式本款充電方案采用先進(jìn)的碳化硅技術(shù),主要優(yōu)勢(shì)在功率密度、功率轉(zhuǎn)換
2022-09-22 10:09:01
合,因此充電機(jī)功率范圍有限。從上面的分析可以看出,研制充電機(jī)電動(dòng)汽車大功率智能充電機(jī)具有重要意義。
2010-06-04 01:22:12
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象,骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大,推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-11-01 10:55:36
,汽車在傳統(tǒng)概念中是燒燃油的,電動(dòng)汽車名稱用于混合電動(dòng)汽車或雙模電動(dòng)汽車更貼切,由于電動(dòng)車名稱先被電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等占有,所以不得不用電動(dòng)汽車來區(qū)分,是指像汽車一樣的但用電能驅(qū)動(dòng)的車輛,但電能驅(qū)動(dòng)
2016-03-09 15:16:12
如何設(shè)計(jì)來應(yīng)對(duì)未來電動(dòng)汽車的需要?這兩個(gè)問題是比較復(fù)雜的兩個(gè)問題,如果要系統(tǒng)完整的回答要寫好幾千字,老代只是從充電模塊和系統(tǒng)的角度簡(jiǎn)單做以回答:1. 充電的速度和充電機(jī)的功率有關(guān)系,功率越大,充電
2016-03-24 09:53:06
全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車電池,電動(dòng)汽車電池回收,回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù):1:電動(dòng)報(bào)廢車回收:各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收。回收各種新能源汽車,電動(dòng)汽車底盤電池回收2:電動(dòng)事故車回收:各種新能源汽車車型的事故車回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車與國(guó)外電動(dòng)汽車能否抗衡
2021-06-09 18:29:04
上應(yīng)用,就會(huì)存在兼容性不足和利用率不高的問題。 矩陣式柔性充電堆可以較好地解決這個(gè)問題。其將充電站內(nèi)所有充電模塊整合在一起,根據(jù)電動(dòng)汽車需求功率智能分配,實(shí)現(xiàn)充電功率按需分配。同時(shí),該技術(shù)還可改善充電模塊
2016-09-22 15:47:41
、成本低的電動(dòng)汽車交流充電設(shè)備適用于公共停車場(chǎng)和小區(qū)停車場(chǎng)等場(chǎng)合,能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)交互、IC卡信息認(rèn)證和消費(fèi)信息處理等功能。
2023-09-21 07:58:06
多重串聯(lián)型逆變器在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用是什么?
2021-05-13 06:10:49
大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平與中山遠(yuǎn)大一起助力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,聯(lián)合推出基于恩智浦半導(dǎo)體(NXP)MK64FN1M0VLL12,并配合TI、ON等眾多國(guó)際大廠技術(shù)和產(chǎn)品的電動(dòng)汽車交流充電樁解決方案,該方案除可實(shí)現(xiàn)電量計(jì)費(fèi)、聯(lián)網(wǎng)控制、急停斷電等功能外,還支持以太網(wǎng)云功能,實(shí)現(xiàn)微信智能控制和收費(fèi)。
2019-07-30 07:12:18
如何提高電動(dòng)汽車的效率和安全性?
2021-11-09 07:51:03
千瓦的功率。如今,150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動(dòng)汽車充入足夠的電量,并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
電動(dòng)汽車診斷的安全事項(xiàng),尤其是診斷充電故障方面:第一,請(qǐng)不要將此案例研究用于培訓(xùn)或工作指導(dǎo),它僅用于讓您了解虹科Pico汽車示波器相關(guān)產(chǎn)品在電動(dòng)汽車上的一些可能應(yīng)用;第二,用于診斷充電式電動(dòng)汽車的任何測(cè)量
2021-12-31 07:07:05
技術(shù)幾十年來最迅速的進(jìn)展。例如,新的符合AEC車規(guī)的ASPM 27三相智能功率模塊(IPM),集成了驅(qū)動(dòng)器、IGBT和二極管,提供一種更小、更可靠的方案,增強(qiáng)了熱性能,用于諸如汽車空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)、電動(dòng)油泵
2018-10-30 09:06:50
? 至10m?)的分立MOSFET和模塊、用于電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)的600至1200V智能功率模塊(IPM)、和用于泵及電機(jī)的各種40 V至60 V MOSFET。展望未來,安森美半導(dǎo)體電源方案部正擴(kuò)展針對(duì)
2018-10-25 08:53:48
中國(guó)的“一車一樁”計(jì)劃,電動(dòng)汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬個(gè),與現(xiàn)有的接近50萬個(gè)相比,未來2年多內(nèi)將安裝430萬個(gè),其中將至少有200萬個(gè)是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動(dòng)汽車
2019-08-06 06:39:15
電動(dòng)汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么?帶升降壓功能的電動(dòng)汽車大功率充電樁的控制方法是什么?
2021-07-02 06:52:26
推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么?CAN總線在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么?怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)?
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
怎樣去設(shè)計(jì)一種大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)?
2021-05-13 07:16:52
是縮減智能裝置開發(fā)人員和廠商的研發(fā)周期,智能裝置為聯(lián)入電網(wǎng)的設(shè)備提供電能管理和網(wǎng)絡(luò)連接功能。M1i模塊是為工業(yè)應(yīng)用專門設(shè)計(jì),而M3將目標(biāo)應(yīng)用鎖定在智能家居和智能樓宇,其中包括插電式電動(dòng)汽車充電應(yīng)用。M1i
2014-08-13 09:51:20
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn):那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久,但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
雖然電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(EV]從作為功率控制器件的標(biāo)準(zhǔn)金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管(MOSFET)到基于碳化硅(SiC)襯底和工藝技術(shù)的FET的轉(zhuǎn)變代表了提高EV的效率和整體系統(tǒng)級(jí)特性的重要步驟
2019-08-11 15:46:45
求 電動(dòng)汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖,謝謝
2012-12-21 12:08:24
轉(zhuǎn)換為直流電,然后用直流電為電動(dòng)汽車電池充電。但是,有的電動(dòng)汽車充電器還會(huì)先將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,然后無需車載充電器進(jìn)行交流/直流轉(zhuǎn)換,直接為電動(dòng)汽車電池充電。通常,直流充電器運(yùn)行的功率級(jí)別更高,因此
2022-11-03 07:45:06
/智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)、傳統(tǒng)品牌燃油汽車之研發(fā)、技術(shù)、管理、采購(gòu)人員共聚深圳,共同探討電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展,打造一個(gè)專業(yè)的電動(dòng)汽車暨零部件技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺(tái)。 展示范圍 汽車電子:車載半導(dǎo)體、電子元件、模塊
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動(dòng)汽車有哪些類型?混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
本文基于某純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對(duì)純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?!
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí),純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車,電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分,這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng),即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
CISSOID引入了新系列P通道高溫功率MOSFET晶體管
CISSOID,在高溫半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者,介紹了 VENUS,他們的新系列高溫 30V 的 P通道功率 MOSFET 晶體管保證操
2010-02-23 10:42:591543 Cissoid首席執(zhí)行官Dave Hutton表示:“開發(fā)和優(yōu)化快速開關(guān)SiC電源
模塊并可靠地驅(qū)動(dòng)它們?nèi)匀皇且粋€(gè)挑戰(zhàn),這款SiC
智能電源
模塊是針對(duì)極端溫度和電壓環(huán)境開發(fā)電源
模塊和柵極驅(qū)動(dòng)器的多年經(jīng)驗(yàn)的成果。有了它,我們很高興支持
汽車行業(yè)向高效的
電動(dòng)汽車解決方案過渡?!?/div>
2020-03-07 13:59:472574 據(jù)外媒報(bào)道,比利時(shí)Cissoid公司推出一款三相SiC智能功率模塊(IPM),可用于電動(dòng)出行。
2020-04-22 15:54:253711 V 阻斷電壓的六組全橋模塊,針對(duì)電動(dòng)汽車 (EV) 中的牽引逆變器進(jìn)行了優(yōu)化。該功率模塊建立在英飛凌的 CoolSiC 溝槽 MOSFET 技術(shù)之上,能夠在高性能應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高功率密度,并保持高可靠性
2022-08-04 17:09:471318 三菱電機(jī)集團(tuán)近日(2024年1月23日)宣布即將推出六款用于各種電動(dòng)汽車(xEV)的新型J3系列功率半導(dǎo)體模塊,
2024-01-24 14:14:07788 安森美(onsemi)全新推出的EliteSiC功率集成模塊,可為電動(dòng)汽車直流超快速充電樁提供雙向充電功能。
2024-03-21 09:59:25424
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