電動(dòng)汽車(chē)充電站進(jìn)入圈地時(shí)代
近期，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化、中海油四大央企相繼加速電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)，迅猛展開(kāi)了對(duì)充
2010-03-22 08:41:52
526 存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)障礙大大削弱了電動(dòng)汽車(chē)的吸引力，即充電站的缺乏。等到充電站像加油站一樣隨處可見(jiàn)的時(shí)候，電動(dòng)汽車(chē)才能在市場(chǎng)中普及開(kāi)來(lái)。
2017-02-22 17:22:283296 的政府都在大力投資EV充電基礎(chǔ)設(shè)施。 EV充電站類(lèi)型 目前在用的EV充電站類(lèi)型多樣，從 1 級(jí)/2 級(jí) (L1/L2) 充電站，到可提供高達(dá) 400kW 功率的直流快速充電 (DCCFC 氟氯化碳) 站。 ? 圖1: 電動(dòng)汽車(chē)充電站 EV充電站具體描述如下： L1/L2:這類(lèi)充電站可提供交
2023-08-23 15:37:14866 
10kW電動(dòng)汽車(chē)充電站電源設(shè)計(jì)_張志全
2018-02-01 17:41:12
“公共交通先進(jìn)示范展區(qū)”，并舉辦“電動(dòng)汽車(chē)充電站在城市公共交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用論壇”，組織城市公交場(chǎng)站、出租公司、物流企業(yè)等與電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)進(jìn)行對(duì)接。- 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、北京物流協(xié)會(huì)將組織
2017-09-08 14:28:30
專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)。據(jù)測(cè)算，全球5G能源應(yīng)用將從2020年的48.4億美元增長(zhǎng)到2026年的216.5億美元，主要包括無(wú)人機(jī)檢測(cè)、能源專(zhuān)用網(wǎng)和電動(dòng)汽車(chē)充電站。EIMKT工業(yè)電子市場(chǎng)網(wǎng)是一家作為擁有多家供應(yīng)商渠道
2019-12-03 10:10:00
在車(chē)內(nèi)不管是看電視，看電影，還是玩兒游戲，也都會(huì)更加的隨心所欲?；?b class="flag-6" style="color: red">5G技術(shù)建立的智能充電樁，解決電動(dòng)汽車(chē)充電困擾對(duì)與電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，找不到充電樁、維護(hù)成本過(guò)高、不能統(tǒng)一管理運(yùn)營(yíng)、沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等
2019-05-09 01:57:59
什么是一體化伺服電機(jī)？一體化伺服電機(jī)出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題有哪些？有什么解決辦法？
2021-06-28 08:51:45
一體化閉環(huán)步進(jìn)電機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？參數(shù)是什么？
2021-10-13 06:34:56
;nbsp; 根據(jù)歐美和日本等先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和制造的同時(shí)，必須開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)公共充電站和進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)示范工程建設(shè)，為充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)的推廣使用積累經(jīng)驗(yàn)。在城市繁忙
2010-06-04 01:22:12
` 本帖最后由 5348566 于 2012-2-19 10:37 編輯
鄭州昌原電子設(shè)備有限公司（原鄭州文藝廣播電臺(tái)電子設(shè)備廠），專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)“昌原”牌電動(dòng)汽車(chē)充電站、充電樁、智能爆米花機(jī)、電動(dòng)
2012-02-19 10:34:41
汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化智能控制是什么？汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化控制系統(tǒng)由什么組成？智能控制技術(shù)及其在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么
2021-05-17 06:32:25
報(bào)告預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)擁有量將從2015年的50萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2020年的500萬(wàn)輛。伴隨著這一趨勢(shì)的是，充電站和充電樁也將取得快速發(fā)展。充電樁類(lèi)似于充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對(duì)車(chē)輛的電池充電。而充電
2017-03-01 17:15:18
的車(chē)輛，但上述問(wèn)題在很大程度上是確實(shí)存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)障礙大大削弱了電動(dòng)汽車(chē)的吸引力，即充電站的缺乏。等到充電站像加油站一樣隨處可見(jiàn)的時(shí)候，電動(dòng)汽車(chē)才能在市場(chǎng)中普及開(kāi)來(lái)。
2019-07-15 06:56:27
大家好！那位大哥知道街上電動(dòng)車(chē)快速充電站的原理，或者給份電路圖也可以，最主要的是哪個(gè)充電站它什么電池都可以充，而卻不分正負(fù)極，這點(diǎn)小弟很不明白，希望知道的大哥告訴小弟下，非常感謝！
2013-03-03 20:42:17
與充電功能一體化的單級(jí)電路?！ ? 變換器拓?fù)溥x擇 根據(jù)SAE J-1773給出的感應(yīng)耦合器等效電路元件值，及上述的設(shè)計(jì)考慮，這里對(duì)適用于三種不同充電模式的變換器拓?fù)溥M(jìn)行了考察?！ ∪鐖D2所示，電動(dòng)汽車(chē)
2012-11-29 14:29:17
、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)。充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速
2017-04-26 08:27:13
1、概述本設(shè)計(jì)方案充分考慮充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)規(guī)范直流充電設(shè)備電氣原理、專(zhuān)用部件設(shè)計(jì)、通用器件選型、結(jié)構(gòu)外形、結(jié)構(gòu)布局、設(shè)備安裝等，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)備統(tǒng)一化設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提高充電設(shè)備
2021-09-14 06:44:19
電動(dòng)汽車(chē)交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國(guó)際上比較流行充電標(biāo)準(zhǔn)有4個(gè)2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2010年1月發(fā)布，是最早實(shí)施
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
。對(duì)于不同種類(lèi)的電池 , 充電方法及充電控制策略也不同 ,應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法?！ ?、充電時(shí)間 不同運(yùn)行模式的電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電時(shí)間提出了不同的要求 , 而充電時(shí)間的不同需要不同的充電
2011-04-19 09:15:25
定的差別。對(duì)于不同種類(lèi)的電池 , 充電方法及充電控制策略也不同 ,應(yīng)根據(jù)其電池特性不同采用不同的充電方法。 2、充電時(shí)間 不同運(yùn)行模式的電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電時(shí)間提出了不同的要求 , 而充電時(shí)間的不同需要
2011-09-05 11:25:31
。降低電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置。 5、充電集成化
2011-04-19 09:14:41
。降低電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置?！ ?b class="flag-6" style="color: red">5、充電集成化
2011-09-05 11:24:45
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
充電電池之分，需要對(duì)電池進(jìn)行分別歸類(lèi)存放，這樣就加大了管理難度?！ 】偠灾獙?shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化，就要大規(guī)模的建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)多種電動(dòng)汽車(chē)充電方式協(xié)調(diào)配合，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電的系統(tǒng)化和一體化
2018-10-09 11:35:27
技術(shù)就能走向市場(chǎng)。今年7月，工業(yè)和信息化部在一次會(huì)議上公布了我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的新進(jìn)展：25個(gè)試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車(chē)總保有量超過(guò)1萬(wàn)輛，其中私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)超過(guò)1000輛，建成充電站與換電站近
2011-12-24 16:56:08
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
電動(dòng)汽車(chē)作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向，也將成為21世紀(jì)最有潛力的交通工具。隨著我國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)換電站、充電站和充電樁計(jì)劃的逐步清晰，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施
2018-09-25 11:18:38
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足?！ ?、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng),給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便?？焖?b class="flag-6" style="color: red">充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了
2011-04-19 09:16:14
的使用壽命。常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿足?！ ?、快速充電 常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng),給實(shí)際使用帶來(lái)許多不便。快速充電電池的出現(xiàn),為純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化提供了
2012-12-16 16:05:52
存在的。與此同時(shí)，還有另一個(gè)影響因素：充電站的缺乏大大削弱了電動(dòng)汽車(chē)的吸引力。這些充電站必須像加油站一樣隨處可見(jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)才能在市場(chǎng)中普及開(kāi)來(lái)。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量在未來(lái)五年內(nèi)將持續(xù)增加，在全球范圍內(nèi)將呈現(xiàn)
2022-11-14 07:06:18
`電動(dòng)汽車(chē)充電與驅(qū)動(dòng)集成本文提出了一種電動(dòng)汽車(chē)充電與驅(qū)動(dòng)集成化拓?fù)?，通過(guò)控制相應(yīng)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)充電模式和驅(qū)動(dòng)模式。為了適應(yīng)大功率應(yīng)用場(chǎng)合，充電系統(tǒng)采用了三相系統(tǒng)供電。為了提高電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能
2020-06-17 15:27:04
組織?！窫V SHOW 時(shí)尚電動(dòng)汽車(chē)展」以獨(dú)特的辦展理念，以專(zhuān)注于品牌化運(yùn)作，每年在北京、上海、西安等地輪流舉辦，形成異地聯(lián)動(dòng)，為客戶開(kāi)拓不同市場(chǎng)提供高效解決方案，形成一個(gè)品牌多個(gè)市場(chǎng)的一站式平臺(tái)，彰顯展會(huì)
2016-01-11 16:00:26
Mx Suite 是汽車(chē)行業(yè)內(nèi)經(jīng)過(guò)大量工程實(shí)踐檢驗(yàn)的嵌入式一體化軟件測(cè)試平臺(tái)。它使用強(qiáng)大的圖形化方式來(lái)設(shè)計(jì)測(cè)試用例輸入、期望輸出和結(jié)果容差，通過(guò)多種成熟的接口與不同的被測(cè)對(duì)象進(jìn)行連接，并提供豐富的報(bào)告展示測(cè)試結(jié)果，為...
2021-12-21 07:36:08
的電能返回電網(wǎng)。管理這種潛在的能量交換是電網(wǎng)集成的一個(gè)方面，這使得通信成為電動(dòng)汽車(chē)充電站的一項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)計(jì)考量。無(wú)論是車(chē)輛充電點(diǎn)到電網(wǎng)，還是充電站到云端，前后端通信設(shè)計(jì)都必須滿足充電過(guò)程中的數(shù)據(jù)、功能安全
2022-11-03 07:31:25
XY平臺(tái)與機(jī)電一體化實(shí)驗(yàn)
2012-10-13 21:22:09
充電設(shè)備。充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁
2016-12-20 21:06:58
方面需要克服某些挑戰(zhàn)，但毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)汽車(chē)(ev)與 av 一樣，是現(xiàn)代交通的未來(lái)。隨著電動(dòng)汽車(chē)充電站數(shù)量的增加，這些充電站還需要有高效的基于互聯(lián)網(wǎng)的管理系統(tǒng)。然而，由于缺乏意識(shí)，這些管理系統(tǒng)
2022-02-26 11:03:44
種是 D Q C J - Y 系列電動(dòng)汽車(chē)一體化充電機(jī)，均由 3 8 0 V 交流供電。D Q C J - F 系列充電機(jī)由充電柜和充電終端兩部分組成，充電柜由多臺(tái)模塊并聯(lián)運(yùn)行，安裝在室內(nèi)，每面充電柜
2017-11-27 14:27:02
產(chǎn)品的例子。裝有微型計(jì)算機(jī)的電視機(jī)和電飯煲等因?yàn)槠涔ぷ髟磔d本質(zhì)上是無(wú)運(yùn)動(dòng)的，所以補(bǔ)屬于機(jī)電一體化產(chǎn)品。5） 控制工程學(xué)控制工程學(xué)及控制技術(shù)于機(jī)電一體化技術(shù)的目標(biāo)使一致的，機(jī)電一體化是只研究于機(jī)械運(yùn)動(dòng)相關(guān)的控制技術(shù)，而控制工程研究的是更一般的控制技術(shù)，包括流體的運(yùn)動(dòng)、溫度、壓力等物理量的控制。
2017-08-29 09:06:59
`關(guān)注我們的，都是對(duì)小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電站有所了解或者想投資加盟的，在這之前，小編先給大家普及一下電動(dòng)車(chē)充電站的有關(guān)常識(shí)。充電站常識(shí)一：電動(dòng)車(chē)充電站分為快充和慢充快充：在很短的時(shí)間內(nèi)即可將電瓶充滿，十分
2018-09-29 10:43:24
光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是什么？光機(jī)電氣一體化控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是由哪些部分組成的？
2021-09-26 06:26:56
實(shí)際問(wèn)題、發(fā)展現(xiàn)狀提出發(fā)展思路?，F(xiàn)有站用電源在資源整合、自動(dòng)化水平、管理模式等方面都還存在很大的優(yōu)化空間，結(jié)構(gòu)緊湊、經(jīng)濟(jì)可靠的變電站交直流一體化電源模式具有廣闊的應(yīng)用前景。
2011-03-09 17:31:30
柔性充電堆 據(jù)了解，目前充電樁技術(shù)多為固定功率設(shè)計(jì)，即一個(gè)特定的充電樁具有固定的輸出功率，以適配某一種特定電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。這種設(shè)計(jì)能夠較好滿足家用充電場(chǎng)合“一車(chē)一樁”的需要，但在公共充電站
2016-09-22 15:47:41
電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)大規(guī)模發(fā)展需要眾多公共充電站服務(wù)，公共充電站應(yīng)根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)分布進(jìn)行合理布局。給出電動(dòng)汽車(chē)分布的預(yù)測(cè)方法，采用基于排隊(duì)論的充電機(jī)配置方法，提出公共充電站布 局最優(yōu)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型。采用
2021-09-14 09:06:01
如何實(shí)現(xiàn)一體化芯片-封裝協(xié)同設(shè)計(jì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？如何優(yōu)化封裝和芯片接口設(shè)計(jì)？
2021-04-21 07:01:10
用戶總是要求我們提高所設(shè)計(jì)的機(jī)械的性能，同時(shí)減少資金成本。為了達(dá)到這兩個(gè)矛盾的目標(biāo)，我們將注意力放到在機(jī)械設(shè)計(jì)方面有巨大潛力的機(jī)電一體化上。本文著重展示了使用嵌入式分析工具的現(xiàn)代計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）系統(tǒng)，告訴大家，如何才能實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化設(shè)計(jì)？
2019-08-07 06:48:37
充電站電氣系統(tǒng)是由哪些部分組成的？如何對(duì)充電站電氣系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試？
2021-05-10 06:00:30
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動(dòng)汽車(chē)充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
電動(dòng)汽車(chē)診斷的安全事項(xiàng)，尤其是診斷充電故障方面：第一，請(qǐng)不要將此案例研究用于培訓(xùn)或工作指導(dǎo)，它僅用于讓您了解虹科Pico汽車(chē)示波器相關(guān)產(chǎn)品在電動(dòng)汽車(chē)上的一些可能應(yīng)用；第二，用于診斷充電式電動(dòng)汽車(chē)的任何測(cè)量
2021-12-31 07:07:05
實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)，自動(dòng)檢測(cè)充電樁設(shè)備，主動(dòng)維護(hù)，遠(yuǎn)程操作維護(hù)，更方便的解決車(chē)主充電過(guò)程中各種問(wèn)題。5、適當(dāng)搭建雨棚：車(chē)主充電只是需求之一，車(chē)輛停放才是最重要的。有車(chē)棚可以避免風(fēng)吹日曬，吸引客戶停放就相當(dāng)于提高了充電利用率。以上為小區(qū)充電站的盈利訣竅，希望廣大的物業(yè)公司和合作伙伴、運(yùn)營(yíng)商參考。 `
2018-09-19 16:29:54
型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡
2018-11-27 17:13:29
發(fā)展。新能源汽車(chē)的興起，直接提升對(duì)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)配備及技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)、充電站（樁）及充電設(shè)施服務(wù)平臺(tái)、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的質(zhì)量需求。因此, 2018 廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)展加入電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)配備
2018-09-28 09:20:29
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車(chē)能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車(chē)中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池?！ ?
2016-01-18 10:23:45
Tesla電動(dòng)車(chē)充電?！ 「鶕?jù)Tesla一個(gè)月前在官方網(wǎng)站上公布的充電站數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)建成了16個(gè)充電站，而截至今年夏天結(jié)束時(shí)將擴(kuò)充至27個(gè)充電站。每個(gè)充電站的Supercharger數(shù)量為2、4
2013-09-14 14:47:13
][/url]這座940V的充電站最大可傳輸150kW的能源，更直觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，該充電站可同時(shí)為4輛電動(dòng)汽車(chē)充電。相比之下，特斯拉的超級(jí)充電站在歐洲最大的充電功率只有135kW。本田表示，伴隨著新一代電動(dòng)汽車(chē)
2017-05-31 18:33:27
如圖1.1所示，機(jī)電一體化系統(tǒng)與靈活性和智能型最強(qiáng)的人體相對(duì)應(yīng)，由如下5個(gè)要素構(gòu)成；1） 機(jī)械裝置：能夠?qū)崿F(xiàn)某種運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)（相當(dāng)于人類(lèi)的骨骼）。2） 執(zhí)行裝置:驅(qū)動(dòng)機(jī)械裝置運(yùn)動(dòng)的部分（相當(dāng)于人類(lèi)
2017-08-29 09:11:27
電動(dòng)汽車(chē)充電站(樁)控制系統(tǒng)解決方案公司簡(jiǎn)介杭州輝為科技有限公司位于風(fēng)景秀麗的西子湖畔，是一家專(zhuān)注于嵌入式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，主要為工業(yè)控制、智能交通及智能家居等行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)嵌入式產(chǎn)品
2021-09-07 06:25:55
效率，降低了人工管理成本。系統(tǒng)示意圖系統(tǒng)特點(diǎn)★ 鋁合金閘門(mén)，強(qiáng)度高，重量輕，便于安裝★ 多種閘門(mén)控制方式★ 多種渠道流量計(jì)量方式可選監(jiān)管軟件現(xiàn)場(chǎng)照片關(guān)鍵字：測(cè)控一體化閘門(mén)系統(tǒng) 智能一體化閘門(mén) 灌區(qū)水閘自動(dòng)化控制
2022-08-25 14:34:01
可以縮短充電時(shí)間。第 2 種不實(shí)傳言：所有電動(dòng)汽車(chē)充電站均使用同一種充電技術(shù)電動(dòng)汽車(chē)充電站使用多種技術(shù)。有的充電器會(huì)通過(guò)利用車(chē)載充電器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，實(shí)現(xiàn)直接用交流電為電動(dòng)汽車(chē)充電。但是，有的
2022-11-03 07:45:06
` 隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，電瓶車(chē)已成為老百姓不可或缺的代步工具，電瓶車(chē)充電站就應(yīng)運(yùn)而生，成為電動(dòng)車(chē)用戶日常生活不可缺少的充電伴侶，通過(guò)小區(qū)充電站在各個(gè)小區(qū)的設(shè)立，切實(shí)為用戶解決了實(shí)際問(wèn)題，同時(shí)也受到
2018-10-19 11:39:35
一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動(dòng)汽車(chē)的充電器，發(fā)現(xiàn)百度上面知識(shí)比較查，求大神指點(diǎn)迷津！還有乘用車(chē)和特種車(chē)之類(lèi)的電動(dòng)汽車(chē)是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
充電站建設(shè)。要求規(guī)范管理、規(guī)范充電，責(zé)任落實(shí)到人。電動(dòng)自行車(chē)小區(qū)充電站的建立對(duì)社區(qū)主要有6點(diǎn)好處，總結(jié)如下：1.小區(qū)充電站的建立，作為智能建筑停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的一部分，將會(huì)更加完善智能小區(qū)的配套設(shè)施，提升
2018-12-24 14:45:48
一體化伺服電機(jī)報(bào)警信息在哪個(gè)參數(shù)里面查看？什么是一體化伺服電機(jī)？一體化伺服電機(jī)的特點(diǎn)是什么？
2021-10-08 09:10:59
誰(shuí)有通用一體化協(xié)議方案？
2013-04-03 09:41:13
交直流一體化充電設(shè)備,交直流充電樁,交直流一體化充電樁是將直流充電機(jī)、直流充電樁和交流充電樁集成在一體，可移動(dòng)，可固定。充分滿足現(xiàn)在充電站建設(shè)過(guò)程中諸多不確定情況。交直流一體機(jī)具有為蓄電池系統(tǒng)安全
2022-03-27 19:32:36
本文重點(diǎn)討論了電動(dòng)汽車(chē)充電站信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，從而對(duì)電動(dòng)汽車(chē)蓄電池進(jìn)行快速、有效的充電控制具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。為電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)普及創(chuàng)造了條件，對(duì)整個(gè)社
2009-08-29 10:50:24
47 紐約第一座太陽(yáng)能動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)充電站落成
Beautiful Earth Group（簡(jiǎn)稱(chēng) BE）近日宣布建立紐約第一座太陽(yáng)能動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電站。該太陽(yáng)能充電站是紐約市首座也是全
2009-12-18 09:02:58592 隨著電動(dòng)汽車(chē)的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢(shì)，要求充電站盡可能向以下目標(biāo)靠近。
2012-11-01 17:22:36681 基于引力模型的電動(dòng)汽車(chē)充電站選址規(guī)劃_程宏波
2017-01-05 15:34:140 光耦助力提升電動(dòng)汽車(chē)充電站的安全與效率
2017-09-07 17:16:0610 本文介紹了電動(dòng)汽車(chē)充電站的仿真與諧波分析。
2017-10-15 13:10:2625 目前，隨著電動(dòng)汽車(chē)迅猛發(fā)展，與電動(dòng)汽車(chē)相配套的充電站正成為一種新興產(chǎn)業(yè)，各種資本正競(jìng)相進(jìn)入該領(lǐng)域。國(guó)家電網(wǎng)已將電動(dòng)汽車(chē)充電站并入智能電網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，率先宣布2010 年將在全國(guó)27個(gè)城市建設(shè)充電站
2017-11-29 10:30:2118 電動(dòng)汽車(chē)充電站是指為電動(dòng)汽車(chē)充電的站點(diǎn)，與現(xiàn)在的加油站相似。電動(dòng)汽車(chē)充電樁與充電站是兩個(gè)概念。電動(dòng)汽車(chē)充電樁固定在地面，利用專(zhuān)用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買(mǎi)IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車(chē)充電了。
2017-12-29 11:51:568833 針對(duì)城市電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)劃布局及服務(wù)范圍劃分的問(wèn)題，提出一種基于變權(quán)Voronoi圖和混合離散粒子群算法的優(yōu)化算法。為解決離散粒子群算法在達(dá)到最優(yōu)解時(shí)容易發(fā)生變異的問(wèn)題，改進(jìn)了離散粒子群算法中的概率
2018-01-05 11:10:311 隨著環(huán)境和能源問(wèn)題的日趨嚴(yán)峻，電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源受到了廣泛的關(guān)注并迅速發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)充放儲(chǔ)一體化電站融合了電動(dòng)汽車(chē)充電站和雙向電站的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)的能量雙向調(diào)度，為可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用提供了最佳解決方案。
2018-02-06 11:26:111612 
電動(dòng)汽車(chē)光伏充電站是將充電設(shè)施與光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合的有效形式，能有效地減少電動(dòng)汽車(chē)的間接碳排放，降低充電行為對(duì)配電網(wǎng)的影響。針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)光伏充電站，提出了一種實(shí)時(shí)運(yùn)行策略。該策略將電動(dòng)汽車(chē)按充電
2018-03-22 14:13:512 7月25日，貴陽(yáng)未來(lái)方舟電動(dòng)汽車(chē)充電站正式投入運(yùn)行。該充電站位于貴州省貴陽(yáng)市中環(huán)路東段，是目前貴州電網(wǎng)最大的電動(dòng)汽車(chē)充電站，可滿足75輛電動(dòng)公交車(chē)充電需要。
2018-07-26 17:44:495230 近日，科華恒盛攜手武漢云電能源科技發(fā)展有限公司、武漢市赤兔馬科技有限公司共同打造的武漢二環(huán)線內(nèi)最大超級(jí)充電站已投入運(yùn)營(yíng)，該超級(jí)充電站可同時(shí)為120輛新能源電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)。
2018-07-28 09:37:267113 當(dāng)下國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中存在著不少的限制因素。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)，除了考慮續(xù)航里程以外，還擔(dān)心購(gòu)車(chē)后充電方便與否。因此，地方和各大車(chē)企也在積極增加充電樁及充電站的數(shù)量。
2020-03-11 14:15:031326 本文件以用例的形式定義了電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施中充電站和充電站管理系統(tǒng)之間使用的協(xié)議。如果協(xié)議要求一方或另一方采取某種行動(dòng)或作出某種反應(yīng)，則將在本文件中說(shuō)明這一點(diǎn)。規(guī)范沒(méi)有定義通信技術(shù)。任何技術(shù)都可以做到，只要它支持本規(guī)范中描述的消息結(jié)構(gòu)和通信模式。
2020-05-18 08:00:001 12 月 14 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，臨近年底，特斯拉為提高電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量和交付量，通常會(huì)加大產(chǎn)量，并加快交付進(jìn)程，以實(shí)現(xiàn)既定的交付量目標(biāo)。 而外媒最新的報(bào)道顯示，為提高整體電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，鼓勵(lì)
2020-12-14 15:18:201694 本文首先進(jìn)行了電動(dòng)汽車(chē)充電站概述，包括電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況， 電動(dòng)汽車(chē)充電站分類(lèi)及配置，電動(dòng)汽車(chē)充電站結(jié)構(gòu)。之后，研究了充電站電源接入原則與充電樁負(fù)荷接入對(duì)配電網(wǎng)影響及應(yīng)對(duì)，包括充電站電源接入原則
2021-08-23 10:21:292094 千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動(dòng)汽車(chē)充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
在現(xiàn)代充電站
2022-01-20 14:38:50896 。在這個(gè) powerUP 播客中，我們與意大利卡拉布里亞大學(xué)電子、計(jì)算機(jī)科學(xué)和系統(tǒng)系電子學(xué)副教授 Gregorio Cappuccino 和《盈利增長(zhǎng)戰(zhàn)略》的作者 Thomas Michael Hogg 討論了電動(dòng)汽車(chē)及其充電站. 文章 電池論壇：通過(guò)電池和電氣化創(chuàng)造低碳未來(lái) 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成集成 我們準(zhǔn)
2022-08-03 18:02:51358 未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)充電將變得越來(lái)越容易。據(jù)悉，美國(guó)交通部已承諾將在50個(gè)州以及華盛頓特區(qū)和波多黎各擴(kuò)充電動(dòng)汽車(chē)充電站。
2022-10-11 11:27:58359 設(shè)計(jì)高效、強(qiáng)大、快速的電動(dòng)汽車(chē)充電站
2022-10-31 08:23:542 充電樁——電動(dòng)汽車(chē)的充電站
2022-11-02 08:16:0211 制造商帶來(lái)了巨大的機(jī)會(huì)。 Silicon Labs （亦稱(chēng)“芯科科技”）針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站提供了完整的無(wú)線解決方案，以幫助開(kāi)發(fā)人員實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理系統(tǒng)的需求，點(diǎn)擊文末的 閱讀原文 按鈕了解詳細(xì)信息
2023-02-03 20:40:04373 低，續(xù)航時(shí)間短，成為發(fā)展弊端。為解決這一需求，除克服對(duì)電池本身研究外，還需大力建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站作為配套實(shí)施，以滿足長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的需求?；诖?，文章就新能源電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析探討。 關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē)；
2023-08-02 08:48:43325 
電動(dòng)汽車(chē)充電站和充電樁等與新能源汽車(chē)相關(guān)的配套充電設(shè)施，預(yù)示著電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入普及階段。這種全新的設(shè)計(jì)降低了充電樁過(guò)多對(duì)于電網(wǎng)的影響，解決了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞：云計(jì)算平臺(tái)；電動(dòng)汽車(chē)；充電樁；設(shè)計(jì)；實(shí)現(xiàn) 1基于云計(jì)算
2024-02-26 10:55:0898 
隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的普及，充電站作為不可或缺的配套設(shè)施，其建設(shè)和運(yùn)維管理的重要性日益凸顯。在其中，光儲(chǔ)充一體化充電站受到國(guó)家的大力支持與推廣，是對(duì)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的進(jìn)一步積極響應(yīng)，有利于實(shí)現(xiàn)
2024-03-15 17:37:56116 
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