軟件定義汽車：汽車行業(yè)正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，整個(gè)行業(yè)飛速變化。汽車的差異化優(yōu)勢不再由機(jī)械硬件體現(xiàn)。行業(yè)的新戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向了利用軟件提供全新用戶體驗(yàn)并且持續(xù)提升。這種軟件定義的功能從根本上重塑了客戶關(guān)系和價(jià)值
2023-08-25 08:10:08
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的電動(dòng)化發(fā)展，駕駛輔助系統(tǒng)的異軍突起，以及車主對汽車各功能和應(yīng)用徹底革新的期待，可以說整個(gè)行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化。 ? 從技術(shù)專家的角度來看，一切變化歸結(jié)于軟件及其支持技術(shù)的快速崛起。由此催生出一個(gè)行業(yè)新術(shù)語：軟件定義汽車 (software-d
2023-05-16 15:38:10926 
和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用。 3D打印在IoT中扮演的角色 1、在家庭中構(gòu)建智能設(shè)備 人們家庭中的智能設(shè)備將繼續(xù)處于物聯(lián)網(wǎng)的最前沿。它們不一定是所涉
2020-06-22 09:21:54
市場，行業(yè)頭部發(fā)展優(yōu)勢顯著
相比消費(fèi)類市場，車用市場對電阻的技術(shù)要求也要高很多。汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中扮演著至關(guān)重要的角色。在傳統(tǒng)汽車行業(yè)生態(tài)體系中，半導(dǎo)體供應(yīng)商將產(chǎn)品銷售給一級電子系
2023-04-28 11:31:47
汽車上用的遠(yuǎn)程通信單元，可以用NB-IOT模塊嗎？
2024-02-04 07:12:38
請問各位大俠有沒有總線在汽車上應(yīng)用的資料。
2013-09-06 11:08:44
了ulq2003，還有富余2汽車上背光調(diào)節(jié)，我想著用pwm信號外面直接接一個(gè)增強(qiáng)型N型mos管，直接開漏極輸出驅(qū)動(dòng)可以嗎？對汽車構(gòu)造不是很了解，想問下背光調(diào)節(jié)外面的燈泡是直接接到電源上的把？汽車電子的朋友伸出援助之手，多謝。
2015-11-27 15:43:54
汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測量和控制。下面就介紹汽車上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
隨著電子的不斷發(fā)展，F(xiàn)PGA在汽車中的應(yīng)用越來越廣泛，在汽車的更多系統(tǒng)中扮演著越來越重要的角色。
2019-10-09 07:53:47
LabVIEW使用軟件定義進(jìn)行汽車電子測試
電子元件的邏輯和穩(wěn)健性一直都是需要評估的對象。過去，汽車僅使用幾種電子元件來執(zhí)行簡單的功能，每個(gè)元件都是在專門準(zhǔn)備的環(huán)境中單獨(dú)進(jìn)行的。但隨著電子元件日益
2023-11-29 18:28:37
的精力能放在其它地方，比如……我們充滿欲望的手。無人駕駛汽車上的車震只是因?yàn)閾碛辛艘粋€(gè)機(jī)會(huì)，而非代表它必然發(fā)生。這也是一個(gè)有關(guān)傳統(tǒng)的問題。在一篇1983年的汽車和美國文化的文章里，福特汽車歷史學(xué)家
2015-12-25 14:18:56
傳感器在透析機(jī)中扮演著重要角色，傳感器的平臺(tái)化技術(shù)令設(shè)計(jì)人員受益頗多。為達(dá)到向患者提供溫度與體溫相同的流體，保障患者安全，透析機(jī)中同時(shí)采用了溫度管理解決方案與壓力傳感器。從單獨(dú)的一家配件制造商那里
2020-05-11 06:09:59
無線射頻技術(shù)的身影。這還只是我們所能看到的部分，在物流、工業(yè)、建筑、醫(yī)療、軍事等領(lǐng)域，低功耗射頻技術(shù)也在扮演著越來越重要的角色。低功耗射頻技術(shù)雖然傳輸距離不長，數(shù)據(jù)傳輸率也不大，但它能使無線設(shè)備小巧靈活，在很多場合充分發(fā)揮作用。
2019-07-15 08:03:56
。這還只是我們所能看到的部分，在物流、工業(yè)、建筑、醫(yī)療、軍事等領(lǐng)域，低功耗射頻技術(shù)也在扮演著越來越重要的角色。低功耗射頻技術(shù)雖然傳輸距離不長，數(shù)據(jù)傳輸率也不大，但它能使無線設(shè)備小巧靈活，在很多場合充分發(fā)揮作用。
2019-07-12 08:05:43
光電鼠標(biāo)的原理是什么？光電鼠標(biāo)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用是什么？
2021-05-19 07:05:01
我們對汽車及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車的自動(dòng)化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務(wù)，不斷為最終用戶實(shí)現(xiàn)定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義。簡言之，汽車的所有功能都將
2023-02-23 14:43:21
電動(dòng)汽車用戶交車儀式”，自此北京首輛私人純電動(dòng)汽車上路。北京市新能源車用戶“第一人”購買的是北汽E150EV。在享受國家和北京市雙重補(bǔ)貼9.75萬元(人民幣，下同)后，E150實(shí)際售價(jià)為11.9萬到
2014-04-22 14:46:09
面對高度競爭化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
低速控制器局域網(wǎng)（CAN）或本地互連網(wǎng)絡(luò)（LIN）通信總線連接。但是，此架構(gòu)存在一些限制。 例如，軟件開發(fā)、維護(hù)和驗(yàn)證很復(fù)雜。每個(gè)ECU都有不同供應(yīng)商編寫軟件。為使車輛系統(tǒng)有效運(yùn)行，汽車軟件必須跨系統(tǒng)
2022-11-08 07:45:21
我想在家里汽車上接入220V交流電源可是用模擬軟件仿真不了 誰能提供一個(gè)比較成熟的方案 用dc12制作出ac220 
2009-04-28 15:46:34
、電動(dòng)工具、汽車等無線充電應(yīng)用的場景非常廣，如家用消費(fèi)、辦公室、車用、公共場所、共享領(lǐng)域等 *無線充電應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，如WPC Qi、PMA、A4WP無線充電應(yīng)用的需求大，如每人的手機(jī)充電需要3臺(tái)以上
2018-04-28 08:41:08
小小一個(gè)智能插座，在你的智能家居生活中扮演著超乎想象重要的角色。持續(xù)飛速發(fā)展的智能家居，是以住宅為主體并利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等發(fā)展出一種高效、舒適、安全、便利的居家生活
2019-07-19 06:32:28
在德州儀器不斷推出的“技術(shù)前沿”系列博客中，一些TI全球頂尖人才正在探討目前最大的技術(shù)趨勢以及如何應(yīng)對未來挑戰(zhàn)等問題。智能藍(lán)牙（Bluetooth Smart）將在無線互聯(lián)的未來發(fā)展中扮演至關(guān)重要
2018-09-11 14:39:27
越來越多的電機(jī)已被應(yīng)用到汽車上，選擇一個(gè)符合汽車等級要求的有刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可簡化設(shè)計(jì)以及提高安全性能。本文為您介紹符合汽車等級要求的功能增強(qiáng)型的H橋預(yù)驅(qū)芯片HCV7535?！ ∮兴⒅绷麟姍C(jī)在
2023-03-10 10:01:55
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2013-09-29 09:45:41
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
，在汽車產(chǎn)品中正在開發(fā)越來越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
模數(shù)片上集成在節(jié)能領(lǐng)域扮演著什么樣的角色?
2021-04-13 06:41:03
1、軟件定義汽車面臨的五大挑戰(zhàn) 面向汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)鏈中各利益相關(guān)方共同推動(dòng)完成。當(dāng)前，整車廠、Tier1、Tier2、ICT 科技公司等均從不同視角推出軟件定義汽車相關(guān)技術(shù)能力規(guī)劃和解
2022-11-14 15:36:24
的競爭對手，誰都想“占山為王”。華為的HarmonyOS在物聯(lián)網(wǎng)中扮演什么樣的角色呢？又能給產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的改變？歡迎大家討論！
2020-09-14 09:22:10
概述工欲善其事，必先利其器。在“軟件定義汽車”的新時(shí)代下，開發(fā)者們總結(jié)了一條適用于自動(dòng)駕駛的開發(fā)流程，這條開發(fā)線路大致包括實(shí)車數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲(chǔ)->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練
2022-05-24 14:26:25
無論是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還是提升駕駛員安全等級，未來的車輛都將由軟件來定義。然而，這些軟件的編寫將無需勞煩開發(fā)者，僅通過數(shù)據(jù)處理便可以完成。
交通運(yùn)輸行業(yè)正在將AI汽車計(jì)算平臺(tái)集成至汽車、卡車和班車
2017-12-21 17:57:353535 機(jī)器人研究領(lǐng)域有據(jù)可依的歷史并不算長，但是由于機(jī)器人和人工智能在軟件測試中的應(yīng)用日益增多，這些數(shù)據(jù)正在迅速增多，相關(guān)的規(guī)范也會(huì)快速形成。就軟件測試中的機(jī)器學(xué)習(xí)而言，機(jī)器人的訓(xùn)練速度比人類更快，他們可以成為軟件開發(fā)方面的專家。
2018-03-21 09:30:00887 我認(rèn)為一名高效程序員可以扮演5種基本角色來高效地完成他/她的工作，這些角色以某種方式組合后更符合開發(fā)團(tuán)隊(duì)中的某些“人物”。你是其中的哪個(gè)（或哪些）角色？
2018-11-09 16:17:563486 云計(jì)算走向2.0時(shí)代，開始成為企業(yè)IT基礎(chǔ)的核心引擎，軟件定義存儲(chǔ)也被賦予了新的角色，成為跨云的橋梁。任意云、任意設(shè)備、任意應(yīng)用、任意數(shù)據(jù)，軟件定義存儲(chǔ)，構(gòu)建了云2.0時(shí)代數(shù)據(jù)流動(dòng)的平臺(tái)。
2018-12-22 09:33:431221 軟件定義是2012年VMware提出軟件定義數(shù)據(jù)中心的概念，其中SDS作為軟件定義數(shù)據(jù)中心一個(gè)非常核心的技術(shù)之一，軟件定義計(jì)算、軟件定義網(wǎng)絡(luò)+軟件定義存儲(chǔ)，構(gòu)成了軟件定義數(shù)據(jù)中心和云的基礎(chǔ)技術(shù)，這改變了整個(gè)行業(yè)的架構(gòu)范式。
2019-05-30 10:50:14897 軟件定義存儲(chǔ)在行業(yè)內(nèi)不斷的被熱捧，發(fā)展至今，軟件定義存儲(chǔ)不僅僅代表著一個(gè)熱門話題，更代表整個(gè)存儲(chǔ)領(lǐng)域的全新發(fā)展方向。 2013，軟件定義元年 對于軟件定義存儲(chǔ)，行業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一的說法。當(dāng)國際存儲(chǔ)巨頭
2020-03-26 11:39:341171 什么是軟件定義存儲(chǔ)？杉巖老司機(jī)帶你一張圖讀懂軟件定義存儲(chǔ)！
2020-03-10 11:21:32704 在合理實(shí)施的情況下，軟件定義存儲(chǔ)能夠在應(yīng)用和物理存儲(chǔ)資源之間建立硬件獨(dú)立和負(fù)載無關(guān)的存儲(chǔ)應(yīng)用層。與任何技術(shù)實(shí)現(xiàn)一樣，在實(shí)施軟件定義存儲(chǔ)抽象層時(shí)也有正確和錯(cuò)誤的方式。
2020-03-20 16:14:43368 最近一兩年，軟件定義XX成為最熱門的話題，我們看到有軟件定義無線電、軟件定義芯片、軟件定義網(wǎng)絡(luò)、軟件定義機(jī)器智能等等，所謂軟件定義就是用軟件去定義系統(tǒng)的功能，用軟件給硬件賦能，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行效率和能量效率最大化。而分布式OS的系統(tǒng)的基本思路也基于軟件定義。
2020-06-03 16:51:092644 
在汽車“四化”快速發(fā)展的大背景下，軟件在汽車上所扮演的角色正不斷被放大。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前約90%汽車行業(yè)的創(chuàng)新均來自汽車軟件和電子領(lǐng)域，特別是車企為改善新車性能、提升用戶體驗(yàn)所做的一系列創(chuàng)新，絕大部分都與軟件有關(guān)，“軟件定義汽車（SDV）”的概念由此應(yīng)運(yùn)而生。
2020-07-26 09:33:311121 以英飛凌的產(chǎn)品覆蓋，我們恰好可以了解當(dāng)前的“智能”生活究竟已經(jīng)進(jìn)化成何種形態(tài)，以及如今的尖端傳感器技術(shù)，又發(fā)展到了何種程度。為此，我們特別采訪了英飛凌科技電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部的工程師和負(fù)責(zé)人，來了解英飛凌在傳遞智能生活、“感知世界”時(shí)扮演的角色。
2020-08-05 17:01:492122 
在軟件定義汽車的大潮下，車企都在開始構(gòu)建自己的軟件能力，但是傳統(tǒng)的軟硬件平臺(tái)架構(gòu)已經(jīng)不能滿足需求。很多圍繞智駕成立的軟件公司，也都只是在單獨(dú)的域內(nèi)考慮問題，沒有從智能汽車整體數(shù)字系統(tǒng)架構(gòu)的角度
2020-09-21 10:44:301886 軟件定義汽車和軟硬分離已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。從底層到生態(tài)、到云端，整個(gè)打通需要非常大的協(xié)同和投入，這一工程僅靠單一企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)，需要一個(gè)操作系統(tǒng)的組織者來主導(dǎo)。 中科創(chuàng)達(dá)執(zhí)行總裁武文光在9月27日下
2020-10-11 10:32:543663 受“四化”浪潮的驅(qū)動(dòng)，軟件在汽車上扮演的角色正越來越重要。放眼市場，得益于軟件在車內(nèi)的大規(guī)模應(yīng)用，當(dāng)前汽車的內(nèi)涵和外延較之過去均發(fā)生了巨大的變化——從過去僅用于出行代步不斷向智能移動(dòng)終端演變，與人
2020-10-16 11:24:18844 也面臨附加值提供、定價(jià)策略、流程創(chuàng)新等調(diào)整。 軟件定義汽車成為下階段車企與供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的核心主題：企業(yè)需要從設(shè)計(jì)開發(fā)到組織運(yùn)作的全面轉(zhuǎn)型，來應(yīng)對集成復(fù)雜度的提升和技術(shù)創(chuàng)新。 以下為報(bào)告節(jié)選： 原文標(biāo)題：【行業(yè)資訊】軟件定義汽車趨勢下的供應(yīng)
2020-11-03 15:12:201848 華為造車了，百度造車了，微軟造車了，科技企業(yè)“造車風(fēng)”越刮越猛。汽車向前發(fā)展離不開信息技術(shù)的支撐，科技大廠扎堆進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，想要扮演什么角色？又有著怎樣的戰(zhàn)略企圖呢？
2021-01-25 14:55:401718 分布式存儲(chǔ)可以通過彈性選擇價(jià)格的高低和性能的強(qiáng)弱，軟件定義存儲(chǔ)讓其成為可能。同時(shí)相比傳統(tǒng)的存儲(chǔ)，軟件定義的存儲(chǔ)要更具性價(jià)比。
2021-03-01 10:32:222286 軟件定義汽車，是目前幾乎所有汽車廠商都掛在嘴邊的一個(gè)概念，其核心是智能汽車的價(jià)值從硬件向軟件轉(zhuǎn)移。
2021-06-17 10:44:261756 本主題涉及軟件過程、軟件過程管理和軟件過程基礎(chǔ)設(shè)施的定義。
2021-06-21 17:21:083091 
“軟件定義的車輛”這個(gè)術(shù)語是指車輛的許多關(guān)鍵特性和功能是通過軟件來實(shí)現(xiàn)。從基于硬件到基于軟件的這種轉(zhuǎn)變，讓汽車從功能性工具變成了用戶的生活空間。除了解鎖新的安全性、舒適性和便利性功能之外，軟件定義
2021-09-24 10:02:281344 更早年的汽車經(jīng)歷了機(jī)械定義、硬件定義的時(shí)代，到如今軟件定義的說辭風(fēng)生水起，實(shí)則反映的是電子科技話語權(quán)在汽車產(chǎn)品上的提升，以及汽車產(chǎn)業(yè)、電子科技二者的發(fā)展。這每一次革新，首先都意味著電子電氣(E/E)架構(gòu)的變化。
2022-04-29 15:37:031875 2022年5月，ETAS作為助力實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的車輛基礎(chǔ)軟件、中間件和開發(fā)工具的供應(yīng)商，將代表博世成為由 Eclipse 基金會(huì)發(fā)起的軟件定義汽車新工作組的戰(zhàn)略成員。
2022-05-13 10:58:291187 對于 AGL，虛擬化是軟件定義的聯(lián)網(wǎng)汽車支持技術(shù)，因?yàn)樗軌蛲瑫r(shí)托管多個(gè)（和隔離的）功能的執(zhí)行，同時(shí)提供運(yùn)行時(shí)可配置性、安全高效的靈活和可擴(kuò)展架構(gòu)方法。
2022-06-17 09:13:02834 OTA技術(shù)將在軟件定義汽車中起到更新核心的作用
2022-06-27 12:57:001103 
汽車行業(yè)正處于通往軟件定義車輛的復(fù)雜、昂貴和革命性的道路上。每家公司都需要開發(fā)、購買和管理大量軟件，才能在以軟件為中心的一代中保持領(lǐng)先地位。本專欄將概述影響軟件定義車輛時(shí)代之旅的因素和復(fù)雜性
2022-07-14 17:42:28736 
接下來是聯(lián)網(wǎng)汽車的擴(kuò)展視圖，它是軟件定義汽車的前身。我認(rèn)為聯(lián)網(wǎng)汽車和軟件定義汽車正變得密不可分。 下表概述了互聯(lián)汽車和軟件定義汽車技術(shù)如何相互作用并增強(qiáng)彼此的能力。在很大程度上，他們正在重新定義
2022-07-20 15:16:31924 
目前，汽車市場對軟件定義功能和應(yīng)用的需求越來越旺盛，行業(yè)正迫切需要一種先進(jìn)的網(wǎng)關(guān)，能夠提供通用性并為客戶提供數(shù)據(jù)加速和數(shù)據(jù)分析功能。此外，由于 OEM 車輛和軟件定義車輛在需求上存在較大差異，因此需要一種功能更強(qiáng)大且良好平衡的通用型解決方案。
2022-08-02 08:03:40638 
在汽車軟件開發(fā)中，軟件開發(fā)流程是軟件工程的核心，因?yàn)樗鼈優(yōu)?b class="flag-6" style="color: red">軟件開發(fā)實(shí)踐“提供了一個(gè)骨架并確保了它的嚴(yán)謹(jǐn)性”。軟件開發(fā)的流程包含“階段”“活動(dòng)”和“任務(wù)”三個(gè)要素，它們規(guī)定了參與者需要完成的工作。不同的參與者在軟件開發(fā)過程中扮演著不同的角色，例如軟件設(shè)計(jì)者、軟件架構(gòu)師、項(xiàng)目經(jīng)理或質(zhì)量經(jīng)理等。
2022-08-15 12:03:1711867 事實(shí)上，汽車行業(yè)軟件開發(fā)的改進(jìn)是良好研發(fā)的結(jié)果。由于這些部門的努力，汽車制造商意識(shí)到駕駛者需要簡單和容易使用的功能。實(shí)際上，不能使基本功能易于使用是現(xiàn)代汽車工業(yè)中最常見的錯(cuò)誤之一。
2022-08-22 16:07:16561 在過去的20年里，汽車行業(yè)經(jīng)歷了巨大的變化。當(dāng)然，這個(gè)領(lǐng)域一直是發(fā)展最迅速和增長最快的領(lǐng)域之一。但隨著全球數(shù)字化的發(fā)展，汽車制造技術(shù)和汽車軟件開發(fā)也在不斷進(jìn)步。只要看看現(xiàn)代汽車，你就會(huì)意識(shí)到，很快我們就不會(huì)對隨處可見的自動(dòng)駕駛汽車感到驚訝。
2022-08-22 16:12:22223 從軟件到硬件，從硬件到軟件；硬件定義并驅(qū)動(dòng)軟件，軟件定義并驅(qū)動(dòng)硬件；軟硬件系統(tǒng)的發(fā)展，是個(gè)螺旋上升，不斷深化的過程。
2022-09-06 09:51:262481 “軟件定義汽車”最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是SOA（Service-Oriented Architecture，面向服務(wù)的架構(gòu)）。基于硬件算力提升、車載以太網(wǎng)的發(fā)展，以及汽車網(wǎng)聯(lián)化帶來的影響，SOA在二十年后將被重新召喚。
2022-09-13 18:16:26832 通過車輛計(jì)算網(wǎng)關(guān)平臺(tái)推動(dòng)軟件定義的汽車
2022-10-31 08:23:35
1 ）。“ 軟件定義 ”這一概念不但在改變汽車的研發(fā)，也在重塑汽車所帶來的客戶體驗(yàn)。 軟件定義成為移動(dòng)出行領(lǐng)域的未來趨勢 曾經(jīng)，電子設(shè)備的功能是固定且不可更新的，而如今，不管是智能電視，還是智能手機(jī)，消費(fèi)者都期待能夠通過軟件更新，設(shè)備得到升級。 同理，
2022-12-07 20:15:02261 ? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）隨著汽車開始向著網(wǎng)聯(lián)化、智能化的趨勢逐漸明朗，汽車開始從過去硬件定義汽車，轉(zhuǎn)變成軟件定義汽車。汽車也越來越像當(dāng)年的智能手機(jī)，這也意味著操作系統(tǒng)對于汽車而言將會(huì)越發(fā)
2022-12-20 19:20:511759 
為什么軟件定義的汽車將汽車從一種工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N體驗(yàn)
2022-12-28 09:51:21446 們正處于軟件定義的時(shí)代，軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）、軟件定義汽車（SDV）、軟件定義無線電（SDR），軟件定義戰(zhàn)爭等概念耳熟能詳。
2023-03-13 09:43:56794 基礎(chǔ)軟件（Basic Software）似乎是汽車行業(yè)獨(dú)有的一個(gè)軟件分類，有時(shí)候也叫底層軟件（Low Level Software）或者底層技術(shù)（Base Tech）。
2023-03-23 16:56:191535 近年來，智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，汽車技術(shù)與工程核心逐漸從傳統(tǒng)硬件層面轉(zhuǎn)移到軟件層面，汽車行業(yè)已經(jīng)踏上了軟件定義汽車（SDV）的變革之路。
2023-04-11 09:21:561087 隨著移動(dòng)出行向著高度智能化、電氣化、軟件定義汽車的方向發(fā)展，與汽車設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)升級相關(guān)的軟件架構(gòu)、開發(fā)和管理流程需要進(jìn)行徹底的變革。通過收購智能邊緣軟件的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者風(fēng)河公司，安波福擁有了實(shí)現(xiàn)未來愿景的所有關(guān)鍵技術(shù)。
2023-04-18 09:51:101118 冷鏈保溫箱在冷鏈中扮演了什么角色
2023-05-15 17:19:36357 
“軟件定義的車輛”這個(gè)術(shù)語是指車輛的許多關(guān)鍵特性和功能是通過軟件來實(shí)現(xiàn)。從基于硬件到基于軟件的這種轉(zhuǎn)變，讓汽車從功能性工具變成了用戶的生活空間。除了解鎖新的安全性、舒適性和便利性功能之外，軟件定義
2023-05-17 09:31:40489 我們討論了軟件定義汽車的起源、軟件的重要性，并指出了軟件早已經(jīng)存在于汽車之中，并非最近幾年才出現(xiàn)的新生事物。而且，我們也認(rèn)為軟件將會(huì)決定一個(gè)車企的生死，因?yàn)闊o論是傳統(tǒng)的基本車輛功能，還是智能座艙
2023-06-14 11:11:19621 隨著新四化以及軟件定義汽車的發(fā)展，汽車產(chǎn)品呈現(xiàn)出系統(tǒng)復(fù)雜且多樣化的特點(diǎn)。如何應(yīng)對日益增長的復(fù)雜性，并且實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級工程資產(chǎn)重用成為了重要的挑戰(zhàn)。產(chǎn)品線工程解決方案可縮短開發(fā)周期，快速響應(yīng)市場變化，快速
2021-10-25 17:48:33529 
隨著汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化趨勢發(fā)展，電子設(shè)備的配備成本在汽車整體成本中所占比例越來越高，“軟件定義汽車”已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的共識(shí)。然而，汽車電子迅速發(fā)展也帶來諸多有關(guān)軟件過程質(zhì)量問題
2023-04-24 09:40:01446 
軟件定義汽車: 通過更改車輛的軟件來重新定義其關(guān)鍵功能或性質(zhì)。汽車企業(yè)希望成為汽車軟件領(lǐng)域的強(qiáng)大后臺(tái)，以適應(yīng)快速改變的汽車市場需求。
2023-08-23 11:49:03208 
軟件過程的完整定義還可能包括角色和能力、IT支持、軟件工程技術(shù)和工具，以及執(zhí)行過程所需的工作環(huán)境，以及用于確定執(zhí)行過程的效率和有效性的方法和度量(關(guān)鍵性能指標(biāo))。
2023-08-28 10:45:12671 
軟件定義車輛是一場深刻的數(shù)字轉(zhuǎn)型，影響著未來的電動(dòng)汽車。這一領(lǐng)域經(jīng)歷了兩次主要的數(shù)字轉(zhuǎn)型，從1950年代的領(lǐng)域?qū)颉?000-2020年的域?qū)?，再?020年以后的區(qū)域?qū)颉＿@一演變使得汽車變得越來越智能化，但也帶來了接口問題、可擴(kuò)展性問題以及配置難度問題。
2023-09-10 09:17:44340 
軟件定義汽車（SDV）不再是愿景，轉(zhuǎn)型已全面啟動(dòng)，使成熟度成為汽車廠商在競爭激烈的市場中最重要的差異化因素之一。每個(gè)制造商都必須經(jīng)歷三個(gè)“階段”才能達(dá)到理想的狀態(tài)。在第一個(gè)階段里，硬件和軟件仍然緊密
2023-09-22 15:40:57527 
芯片助力軟件定義汽車
2023-01-13 09:06:593 軟件定義汽車，AI芯片是生態(tài)之源
2023-01-13 09:07:486 軟件定義汽車，AI芯片黃金賽道
2023-01-13 09:07:495 軟件定義汽車，全棧自研國產(chǎn)龍頭華為
2023-01-13 09:07:497 軟件定義汽車并非只是軟件的數(shù)量增多，軟件需要保護(hù)的資產(chǎn)也會(huì)增多，而汽車和云端之間的接口也因此隨之增加。與此同時(shí)，軟件將由更多樣化的開發(fā)者生態(tài)來設(shè)計(jì)提供，并運(yùn)行于更復(fù)雜的架構(gòu)中。所有這些都意味著受攻擊面會(huì)更大，需要更加強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全性。
2023-11-01 11:30:53403 最正宗的
汽車軟件當(dāng)屬ECU里的
軟件，也就是車載
軟件。直觀來看，就是固定在
車上，并通過線束與電氣系統(tǒng)或其他ECU連接起來的物理盒子。
ECU已經(jīng)在
汽車行業(yè)存在了近60年，但直到現(xiàn)在，ECU仍然是談?wù)?/div>
2023-11-08 09:11:13320 
“軟件定義汽車”即軟件將深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗(yàn)證、銷售、服務(wù)等過程中，并不斷改變和優(yōu)化各個(gè)過程，是汽車從基于硬件的產(chǎn)品向軟件為中心的電子設(shè)備不斷轉(zhuǎn)變的結(jié)果。
2023-11-09 11:49:27297 
要實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車，除了電子/電氣架構(gòu)的升級，用于軟硬件分離解耦的集成ECU（電子控制單元）也是必不可少的。另外還提到，為此需要一種稱為“虛擬機(jī)（hypervisor）”的技術(shù)在單個(gè)ECU上運(yùn)行多個(gè)虛擬ECU功能。
2023-12-22 11:11:06246 
流媒體視頻、聲控操作、功能多樣化的APP......以前屬于智能手機(jī)的功能，在軟件定義汽車（SDV）時(shí)代，也可以同樣出現(xiàn)在汽車上。汽車早就已經(jīng)不單是四個(gè)輪子的交通工具了，它更是搭載先進(jìn)軟件的智能機(jī)器
2024-01-17 09:15:47356 已全部加載完成
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