IIC-China汽車(chē)電子研討會(huì)傳遞技術(shù)市場(chǎng)新趨勢(shì)

IIC-China汽車(chē)電子研討會(huì)傳遞技術(shù)市場(chǎng)新趨勢(shì)

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在成都工業(yè)發(fā)展中占有極其重要的地位，既是成都首個(gè)最有望達(dá)到千億目標(biāo)的產(chǎn)業(yè)集群，也是成都的四大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。在這樣的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，IIC-China的技術(shù)研討會(huì)自然也就成為本地系統(tǒng)廠商和工程師了解前沿技術(shù)與市場(chǎng)趨勢(shì)的絕佳平臺(tái)。來(lái)自恩智浦(NXP)和Microchip公司的精彩講座吸引了眾多觀眾。

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創(chuàng)新技術(shù)提升駕乘體驗(yàn)

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隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，汽車(chē)的安全與舒適性越來(lái)越成為人們的關(guān)注重點(diǎn)。恩智浦的技術(shù)講座帶來(lái)了該公司為提升汽車(chē)安全與舒適性的各類創(chuàng)新方案，包括防盜與進(jìn)入、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、傳感器、車(chē)載信息處理等。

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車(chē)載遠(yuǎn)程信息處理(Telematics)是汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)?！霸诓贿h(yuǎn)的將來(lái)，車(chē)載遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)將會(huì)快速普及，緊急呼叫和道路收費(fèi)等相關(guān)服務(wù)將在大城市廣泛部署。” 恩智浦半導(dǎo)體汽車(chē)安全與舒適部門(mén)高級(jí)產(chǎn)品工程師許智斌介紹，目前在中國(guó)一些城市的出租車(chē)、公交車(chē)以及物流車(chē)隊(duì)上已經(jīng)安裝了類似Telematics的系統(tǒng)，便于調(diào)度、監(jiān)控和導(dǎo)航。

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圖1：Telematics是汽車(chē)電子領(lǐng)域的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。

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恩智浦的Telematics解決方案ATOP是全球首個(gè)單器件車(chē)載單元，可支持智能交通管理、失竊車(chē)輛追蹤、駕駛中付費(fèi)應(yīng)用、汽車(chē)黑匣子以及高級(jí)駕駛者輔助系統(tǒng)等應(yīng)用。許智斌介紹，2009年6月，恩智浦與IBM啟動(dòng)了在荷蘭的道路使用收費(fèi)系統(tǒng)，恩智浦與CPS Europe共同開(kāi)發(fā)的單器件車(chē)載單元裝配了恩智浦的ATOP芯片，內(nèi)含一個(gè)GPS接收器，能在保護(hù)隱私的前提下通過(guò)無(wú)線通信判斷車(chē)輛位置，并且不間斷地將車(chē)輛位置通過(guò)移動(dòng)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到一套IBM計(jì)算系統(tǒng)，高級(jí)后臺(tái)管理系統(tǒng)可計(jì)算出行車(chē)路線及費(fèi)用數(shù)據(jù)。2010年9月汽車(chē)緊急呼叫系統(tǒng)(eCall)將成為歐盟新車(chē)的選配功能。

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圖2：恩智浦半導(dǎo)體汽車(chē)安全與舒適部門(mén)高級(jí)產(chǎn)品工程師許智斌。

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此外，許智斌還重點(diǎn)介紹了恩智浦在CAN-LIN收發(fā)器方面的關(guān)鍵創(chuàng)新。以恩智浦最新推出的第二代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN SBC——UJA107x產(chǎn)品系列為例，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了性能、功耗以及電子控制單元（ECU）成本的優(yōu)化，惠及車(chē)身控制模塊、車(chē)內(nèi)溫度控制、座椅控制、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）、自適應(yīng)照明、雨量/ 光強(qiáng)傳感器、泊車(chē)輔助及傳輸模塊等廣泛的車(chē)載應(yīng)用。

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SBC采用恩智浦CAN/LIN收發(fā)器，同時(shí)具備車(chē)載微控制器及外設(shè)的可擴(kuò)展穩(wěn)壓器，從而使該系列產(chǎn)品可提供高度集成性、優(yōu)異的性能表現(xiàn)與可擴(kuò)展性。據(jù)該公司的高級(jí)產(chǎn)品工程師許智斌介紹，UJA107x SBC系列產(chǎn)品集高級(jí)別的ESD保護(hù)及出眾的EMC性能于一身，完全滿足OEM廠商對(duì)可靠性的嚴(yán)苛要求。同時(shí)，極低的待機(jī)與靜態(tài)電流則利于節(jié)約燃料進(jìn)而減少CO2的排放。

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目前新款車(chē)型裝配的ECU數(shù)目已超過(guò)50個(gè)，這使得OEM廠商迫切需要小巧緊湊、經(jīng)濟(jì)高效并且長(zhǎng)久可靠的解決方案?！癠JA107x系列產(chǎn)品憑借高度穩(wěn)定及靈活的特性滿足了各大一線供應(yīng)商的關(guān)鍵性需求，可幫助整車(chē)制造商提高車(chē)載應(yīng)用的舒適性與安全性?！痹S智斌表示。