中心新聞|補(bǔ)強(qiáng)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈，南京汽車電子芯機(jī)聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

5月21日，汽車電子芯機(jī)聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)研討會(huì)在南京集成電路培訓(xùn)基地舉辦。南京市江北新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任陳潺嵋，江蘇省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王新潮，南京市工信局副局長(zhǎng)郭玉臣，南京市科技局二級(jí)巡視員周文海，東南大學(xué)首席教授、南京集成電路培訓(xùn)基地主任時(shí)龍興，上海汽車工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)梁元聰，江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐愛(ài)民以及中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)集成電路分會(huì)、省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)、省汽車工程學(xué)會(huì)、南京市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)、南京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的專家、汽車電子相關(guān)企業(yè)的代表，市發(fā)改委、市工信局、市科技局以及江北新區(qū)管委會(huì)相關(guān)部門、平臺(tái)的主要負(fù)責(zé)人等近150人參加活動(dòng)。

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在全球范圍內(nèi)，芯片短缺對(duì)汽車生產(chǎn)的影響持續(xù)擴(kuò)大。當(dāng)前形勢(shì)下，加速補(bǔ)齊關(guān)鍵汽車芯片自主供給體系迫在眉睫。當(dāng)前，南京市以江北新區(qū)為代表的南京汽車芯片企業(yè)集群已初具規(guī)模。研討會(huì)上，南京汽車電子芯機(jī)聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。聯(lián)盟重點(diǎn)圍繞集成電路以及整車、汽車電子模塊等應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，致力于構(gòu)建開(kāi)放、和諧健康的汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將有效加強(qiáng)南京車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)與整車、電子模塊等應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)聯(lián)盟成員機(jī)構(gòu)協(xié)同合作，集中攻關(guān)，構(gòu)建開(kāi)放合作的汽車電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以整車帶芯片，以芯片促整車，實(shí)現(xiàn)芯片企業(yè)和整車及汽車電子模塊企業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

南京寧麒智能計(jì)算芯片研究院、南京中科微電子有限公司、開(kāi)沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司、南京英銳創(chuàng)電子科技有限公司、南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司、博泰車聯(lián)網(wǎng)（南京）有限公司等30家企業(yè)作為首批聯(lián)盟成員單位加入。

南京市江北新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任陳潺嵋表示，當(dāng)前提升芯片研發(fā)和整機(jī)制造自主創(chuàng)新能力，加快實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主可控已迫在眉睫。作為引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展的策源地、先導(dǎo)區(qū)，南京江北新區(qū)全力開(kāi)展核心技術(shù)攻關(guān)，集中力量實(shí)現(xiàn)EDA工具國(guó)產(chǎn)化。同時(shí)，去年，江北新區(qū)芯機(jī)聯(lián)動(dòng)聯(lián)盟正式成立，也為構(gòu)建芯片與整機(jī)應(yīng)用企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展打造了良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。今天，新成立的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟又是一個(gè)良好的契機(jī)，將進(jìn)一步匯聚汽車電子產(chǎn)業(yè)資源，加強(qiáng)芯片設(shè)計(jì)、電子模塊、整車制造等企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。未來(lái)，南京江北新區(qū)也將在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域打造更加開(kāi)放、和諧、健康的創(chuàng)新生態(tài)體系，在人才培養(yǎng)方面發(fā)揮集成電路培訓(xùn)基地的優(yōu)勢(shì)，為南京江北新區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

江蘇省半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王新潮表示，在汽車產(chǎn)品邁向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化的進(jìn)程中，芯片和電子系統(tǒng)在汽車中所占的比例越來(lái)越高，然而集成電路企業(yè)布局車用芯片面臨著諸多的問(wèn)題與挑戰(zhàn)，需省內(nèi)汽車工程協(xié)會(huì)和半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)共同推動(dòng)車用芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展，雙方緊密結(jié)合，支持芯片產(chǎn)品在車企應(yīng)用。他希望產(chǎn)業(yè)主管部門、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、行業(yè)協(xié)會(huì)等能夠多方合力，共同推動(dòng)車用芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為加快我國(guó)自主汽車芯片研制和使用作出新的貢獻(xiàn)。

本次研討會(huì)邀請(qǐng)了來(lái)自芯片、系統(tǒng)、整機(jī)領(lǐng)域的專家、企業(yè)高管從各自的視角就汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、上下游的聯(lián)動(dòng)、未來(lái)技術(shù)方向等主題進(jìn)行演講。

01.主題演講《國(guó)產(chǎn)車規(guī)半導(dǎo)體芯片研制生產(chǎn)與應(yīng)用思考》

據(jù)中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院研究員，國(guó)家核高基重大專項(xiàng)專家組成員陳大為介紹，從2015年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)開(kāi)始有少數(shù)企業(yè)開(kāi)始發(fā)展汽車半導(dǎo)體，這部分企業(yè)主要致力于汽車后裝市場(chǎng)。到了2020年左右，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出了50-60家芯片公司開(kāi)始針對(duì)汽車領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)展。他指出，國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)集成電路在未來(lái)的發(fā)展中還存在諸多挑戰(zhàn)。因此，我國(guó)汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新需要新思路，這其中包括需要開(kāi)展芯片可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)培訓(xùn)，在流片、封裝測(cè)試環(huán)節(jié)推廣汽車質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化研究、制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施，加大國(guó)家層面支持力度，探討研究設(shè)立國(guó)產(chǎn)汽車芯片索賠保險(xiǎn)機(jī)制。

02.主題演講《汽車電子對(duì)集成電路行業(yè)的需求》

上海汽車工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)梁元聰表示，低碳化與綠色化、信息化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及共享化，推動(dòng)了汽車技術(shù)產(chǎn)生質(zhì)的進(jìn)步，在這當(dāng)中，集成電路行業(yè)充當(dāng)了重要的角色。但從本土汽車電子的現(xiàn)狀上看，我國(guó)汽車IC進(jìn)口依賴達(dá)90%以上，汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)育不良，還處于缺芯少魂的狀態(tài)。他指出，目前本土IC企業(yè)于國(guó)際一流IC企業(yè)差距較大，必須通過(guò)系統(tǒng)性的整體創(chuàng)新，而不是局部的摸索和試錯(cuò)，才有可能走上良性發(fā)展軌道。

03.主題演講《智能新能源汽車電子電氣架構(gòu)》

江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子專業(yè)委員會(huì)主任委員、南京林業(yè)大學(xué)教授張涌表示，電氣化和智能化改變了汽車的E/E架構(gòu)，而這也需要業(yè)界重新審視集中式設(shè)計(jì)和分布式設(shè)計(jì)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用。他表示，在汽車向這兩個(gè)方向發(fā)展的過(guò)程中，機(jī)械結(jié)構(gòu)解耦，運(yùn)動(dòng)控制維度更高，這讓驅(qū)動(dòng)模式從集中驅(qū)動(dòng)開(kāi)始向分布式驅(qū)動(dòng)方向發(fā)展。在控制模式上，獨(dú)立執(zhí)行模塊之間需要進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，其中集中式強(qiáng)調(diào)協(xié)作性，分布式則更重視相應(yīng)速度。同時(shí)，隨著越來(lái)越多的數(shù)據(jù)處理需求出現(xiàn)，也使得云計(jì)算和邊緣計(jì)算進(jìn)入到了汽車領(lǐng)域當(dāng)中。

04.主題演講《碳化硅電力電子產(chǎn)品在新能源汽車的應(yīng)用》

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中國(guó)電科第五十五研究所寬禁帶半導(dǎo)體電力電子器件國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、研究員黃潤(rùn)華介紹到，SiC 在新能源汽車當(dāng)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在充電樁、車載充電機(jī)和電機(jī)控制器當(dāng)中。其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)在于，SiC可以縮小汽車元件體積、降低重量，同時(shí)還能提升工作頻率以及逆變器效率。他表示，利用SiC可以提高新能源汽車的續(xù)航能力和空間利用率，并降低系統(tǒng)成本。

05.主題演講《聚焦關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成能力，提高競(jìng)爭(zhēng)力》

南京越博動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司首席技術(shù)官，江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院首席科學(xué)家羅本進(jìn)認(rèn)為，目前汽車技術(shù)已經(jīng)從機(jī)械系統(tǒng)發(fā)展到了信息物理系統(tǒng)。而在新的系統(tǒng)出現(xiàn)后，就需要業(yè)界從系統(tǒng)思維出發(fā)，系統(tǒng)整合關(guān)鍵技術(shù)，從而推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。他指出，汽車行業(yè)的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴攜手共進(jìn)，合力打造生態(tài)系統(tǒng)，合理提高芯片水平。

06.主題演講《汽車半導(dǎo)體演進(jìn)趨勢(shì)及前沿技術(shù)》

南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司董事長(zhǎng)張強(qiáng)表示，汽車行業(yè)對(duì)芯片的需求源自于軟件定義汽車，汽車電力電子架構(gòu)的演進(jìn)以及汽車的智能化和自動(dòng)化發(fā)展。從軟件定義汽車的角度上看，高端汽車的代碼量遠(yuǎn)超于一架波音飛機(jī)，這也推動(dòng)了汽車本身發(fā)生了深層次的改變，而芯片則可以支持這種改變的發(fā)生。

07.主題演講《毫米波雷達(dá)在國(guó)內(nèi)車載與民用市場(chǎng)的應(yīng)用現(xiàn)狀及前景》

南京楚航科技有限公司系統(tǒng)架構(gòu)總師王開(kāi)宇表示，毫米波雷達(dá)是自動(dòng)駕駛車輛當(dāng)中必不可少的傳感器之一，憑借全天候、可穿透力強(qiáng)等特點(diǎn)，其在距離和速度的測(cè)量上具有很高的精度。他說(shuō)，隨著4D毫米波雷達(dá)點(diǎn)云成像的發(fā)展，它能和高清視頻性能之間相互補(bǔ)充，兩者在進(jìn)行點(diǎn)云像素級(jí)融合后，可以非常完美地感知自動(dòng)駕駛和各種復(fù)雜場(chǎng)景。

同時(shí)，各專家就江蘇省汽車電子芯機(jī)聯(lián)動(dòng)行動(dòng)方案落實(shí)方案、南京市汽車電子芯機(jī)聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟工作內(nèi)容、汽車電子檢測(cè)認(rèn)證公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等進(jìn)行專項(xiàng)討論。

前期，南京集成電路產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心與南京市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)通過(guò)舉辦汽車電子芯機(jī)聯(lián)動(dòng)活動(dòng)等形式，充分聯(lián)動(dòng)區(qū)域內(nèi)外汽車芯片與整車、汽車電子模塊企業(yè)，搭建聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，促成多項(xiàng)意向合作，后續(xù)將與江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)共同提升汽車電子芯機(jī)聯(lián)動(dòng)工作，通過(guò)成立“南京汽車電子芯機(jī)聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，更好的聯(lián)合汽車芯片設(shè)計(jì)、汽車電子模塊、整車制造等企業(yè)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車電子的供需合作、行業(yè)專業(yè)服務(wù)提升。打造南京開(kāi)放、和諧、健康的汽車電子產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展新生態(tài)體系，為推動(dòng)我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。