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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>移遠(yuǎn)通信C-V2X模組產(chǎn)品 助力車載生態(tài)建設(shè)跑出“加速度”

移遠(yuǎn)通信C-V2X模組產(chǎn)品 助力車載生態(tài)建設(shè)跑出“加速度”

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2020-12-31 12:43:50

瑞士加速度傳感器MS9050.D品牌:Colibys產(chǎn)品基礎(chǔ)資料!(如需具體產(chǎn)品信息***李S可提供)

`簡介Colibrys 的 MS9000 系列慣性加速度傳感器是一種新的超小型產(chǎn)品,適用于惡劣的使用環(huán)境和安全性要求極高的應(yīng)用領(lǐng)域。此新一代產(chǎn)品采用了 LCC20 (8.9mm x 8.9mm
2019-01-16 14:06:36

用I2C在PSoC 4芯片和1.8V電源的加速度計之間進行通信

你好,我想用I2C在我的PSoC 4芯片和1.8V電源(邏輯電平)的加速度計之間進行通信。我不確定我是否需要使用電平轉(zhuǎn)換器,或者它們可以直接連接。想使用2.7V電源的PSoC。
2019-09-23 14:06:37

請問兩軸加速度計和三軸加速度計的使用區(qū)別是什么?

有個問題請教一下:在靜態(tài)測量的情況下,兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里?如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2018-08-08 09:12:49

請問什么是靜態(tài)加速度?

在用ADXL362測加速度,datasheet說可測因傾斜產(chǎn)生的靜態(tài)加速度,不大明白。既然是靜止,怎么還會有加速度呢?該怎么理解這句話?
2018-09-28 15:24:29

請問怎么通過MPU6050的x,,y,z軸加速度,計算出合加速度

(angle[2])));但是這樣計算出來的值不對。。。。很苦惱,希望大家?guī)蛶兔?。這是MPU6050采集到的數(shù)據(jù)。要怎么計算才能算出合加速度呢?
2019-04-19 05:07:12

加速度傳感器是如何工作的?

傳感器加速度加速度速度傳感器智能設(shè)備加速度傳感器
afrotechmods發(fā)布于 2021-08-19 12:55:51

加速度傳感器的工作原理#傳感器

加速度加速度速度傳感器加速度傳感器
硬創(chuàng)客發(fā)布于 2021-09-27 18:27:08

愛普生加速度傳感器

高精度三軸慣性測量單元(IMU)/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38

振動傳感器64C-2000-360-060加速度

64C加速度傳感器采用先進的壓阻式MEMS技術(shù),具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu),0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力,頻率響應(yīng)可達8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19

日本富士加速度傳感器

日本富士加速度傳感器 富士是日本目前最大的加速度傳感器制造商,其OEM產(chǎn)品的份額約占日本加速度傳感器市場的50%,以下是富士部分型號的加速
2009-10-21 15:03:14590

美新開發(fā)出車載用2軸加速度傳感器

美新開發(fā)出車載用2軸加速度傳感器 美新(MEMSIC)開發(fā)出了用于車身控制的2軸加速度傳感器。美國政府規(guī)定,2012年以后面向美國市場供貨的所有汽車都必須配備VSC(汽
2009-12-05 10:32:01512

什么是加速度傳感器

什么是加速度傳感器 加速度是物體運動的速度隨時間的變化率,是描述物體運動速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是
2010-04-01 16:50:311605

加速度計的設(shè)計應(yīng)用

加速度計 (accelerometer) 測量加速度的儀表。加速度測量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時,物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無相對加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度
2017-09-13 15:47:057

加速度傳感器的分類和原理是怎樣的?該如何正確選擇加速度傳感器?

作為交流響應(yīng)的加速度傳感器,正如它的名稱,它的輸出是交流耦合的。此類傳感器不能用來測試靜態(tài)的加速度,比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測量動態(tài)事件。而直流響應(yīng)的加速度傳感器,具有直流耦合輸出
2018-07-10 08:52:006693

全面構(gòu)筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài) ?長沙跑出加速度

長沙在構(gòu)筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài),打造全國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化及創(chuàng)新高地跑出新的長沙速度。
2019-06-23 10:41:063701

三軸加速度傳感器原理_三軸加速度傳感器應(yīng)用

本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理,其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點,最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2618161

如何加速AI芯片產(chǎn)業(yè)化落地和算法生態(tài)建設(shè)

軟硬件耦合能力參差不齊,如何應(yīng)對算法訓(xùn)練、推理的穩(wěn)定性難題?6月14日14:00,ICPA智算聯(lián)盟系列論壇·第一期會議即將重磅來襲,以“智算生態(tài)、共創(chuàng)共贏”為主題,探討加速AI芯片產(chǎn)業(yè)化落地和算法生態(tài)建設(shè)的共贏之道。
2022-06-10 17:03:172655

三軸加速度傳感器的新型應(yīng)用

三軸加速度可以通過檢測加速度的變化,從而判斷設(shè)備的狀態(tài)?;谌S加速度傳感器的這一項功能,使得傳感器幾乎可以應(yīng)用于各種會產(chǎn)生加速度變化的產(chǎn)品之中。
2022-07-05 14:30:042719

佰維信創(chuàng)云存儲解決方案:讓海量數(shù)據(jù)跑出讀寫“加速度

內(nèi)存模組和服務(wù)器系統(tǒng)盤 ,致力于為企業(yè)級客戶提供高性能、高可靠和低擁有成本的服務(wù)器存儲解決方案,讓海量數(shù)據(jù)跑出讀寫“加速度”。 ? 一、佰維RD100服務(wù)器內(nèi)存:高能效、高可靠、兼容性更好 佰維存儲Marketing部副總經(jīng)理李振華表示:“佰維服務(wù)器內(nèi)存模塊達
2022-11-30 11:24:29425

使用MEMS加速度計和自適應(yīng)參考捕獲車載DVR系統(tǒng)中的真實加速度數(shù)據(jù)

現(xiàn)代車載數(shù)字視頻記錄系統(tǒng) (DVR) 或 OBD 正在使用加速度計(g 傳感器)來測量車載加速度。這允許DVR在發(fā)生預(yù)定義事件(例如急剎車或碰撞)時,使用日期/時間/加速信息為錄制的視頻加水印。將視頻保存到系統(tǒng)內(nèi)存(如硬盤或SD卡)時,水印很有幫助。
2023-01-06 15:24:38746

加速度傳感器是什么

何謂加速度傳感器? 加速度是指單位時間內(nèi)產(chǎn)生的速度,測量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過測量加速度,可以測得物體的傾斜、振動等信息。 加速度單位為m/s2(※國際單位制SI)。 另外,單位G是以
2023-06-30 10:13:051047

生態(tài) | 拓展應(yīng)用生態(tài)建設(shè) 近期適配亮點產(chǎn)品速覽

6月,兆芯持續(xù)推進應(yīng)用生態(tài)建設(shè)工作,與多家產(chǎn)業(yè)伙伴重點展開開勝KH-40000系列處理器平臺軟硬件適配,產(chǎn)品應(yīng)用包括數(shù)據(jù)庫、無代碼開發(fā)、云平臺、中間件、醫(yī)院智慧運營管理、機器人流程自動化
2023-07-06 14:30:02243

移遠(yuǎn)通信C-V2X模組產(chǎn)品,助力車載生態(tài)建設(shè)跑出加速度

10月11日,移遠(yuǎn)通信受邀參加“長安創(chuàng)新驅(qū)動數(shù)智未來”行業(yè)研討會。本次會議圍繞車載行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型取得的階段性技術(shù)與終端成果展開討論,旨在持續(xù)助力汽車行業(yè)智能出行的變革。移遠(yuǎn)通信產(chǎn)品總監(jiān)侯海燕于會議
2023-10-13 08:29:33361

mems加速度計的量程是指什么

Mems加速度計(Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer)是一種微型化的加速度傳感器,可以測量物體在三個軸向上的加速度,并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46444

加速度傳感器原理及其應(yīng)用

常見的加速度傳感器工作原理有三種:壓電原理、電容原理和微機電系統(tǒng)(MEMS)原理。 1.壓電原理:壓電加速度傳感器通過壓電材料的壓電效應(yīng)來測量加速度。當(dāng)受到力或加速度時,壓電材料會產(chǎn)生電荷,在傳感器
2024-01-05 08:39:12252

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