NI USRP RIO軟件無(wú)線電
NI USRP RIO是SDR游戲規(guī)則的改變者,它為無(wú)線通信設(shè)計(jì)人員提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的SDR和前所不高的性能,可幫助開(kāi)發(fā)下一代5G無(wú)線通信系統(tǒng)。“USRP RIO
2023-11-15 20:08:15
NI軟硬件平臺(tái)在汽車ECU開(kāi)發(fā)和測(cè)試中的應(yīng)用是什么?
2021-05-12 06:14:09
? 是否與新型信號(hào)和協(xié)議兼容? 是否與第三方設(shè)備兼容本文將探討使用哪些工具可以攻克以上難題,并將介紹一些描基于National Instruments平臺(tái)的解決方案。對(duì)于構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤性能測(cè)試系統(tǒng)的汽車工程
2009-10-06 15:07:23
射頻與無(wú)線電入門
2014-04-19 15:08:07
本文介紹了新一代基于射頻技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提出了一種以ARM微處理器為核心的汽車射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,方案中給出了此汽車射頻識(shí)別防盜系統(tǒng)的硬件及局部構(gòu)件的電路圖,在硬件平臺(tái)上移植了嵌入式
2019-08-29 07:25:55
測(cè)試無(wú)線連接性能成為汽車研發(fā)制造的關(guān)鍵無(wú)論是為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)體驗(yàn),亦或是整車廠商為通過(guò)技術(shù)升級(jí)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,汽車行業(yè)中無(wú)線連接技術(shù)的應(yīng)用在不斷增加。汽車工業(yè)將越來(lái)越重視無(wú)線連接技術(shù),以
2019-06-19 04:20:55
3550數(shù)字無(wú)線電綜合測(cè)試儀是美國(guó)艾法斯有限公司推出的一款手持式綜合測(cè)試儀,對(duì)傳統(tǒng)的模擬通信系統(tǒng)和DMR,PDMR、P25、NXDN以及dPMR等數(shù)字系統(tǒng)的外場(chǎng)測(cè)試非常便利。無(wú)線電設(shè)備檢測(cè)是無(wú)線電
2019-06-05 07:59:43
汽車導(dǎo)航 CD拆下后想開(kāi)機(jī)但是要密碼,怎樣才能不在車上開(kāi)機(jī)呀?(沒(méi)有測(cè)試儀器的)
2012-05-25 18:07:27
隨著RFID科技的發(fā)展,汽車防盜裝置日趨嚴(yán)密、完善和使用方便,汽車防盜的發(fā)展方向則向智能程度更高的芯片式和網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展?;?b class="flag-6" style="color: red">射頻識(shí)別技術(shù)的汽車防盜系統(tǒng)屬于芯片式防盜系統(tǒng),它是射頻技術(shù)的新應(yīng)用。基于射頻
2019-09-26 07:34:18
NI PXI技術(shù)的高通量射頻數(shù)據(jù)流盤能力使我們?cè)谟涗浕胤潘惺褂弥谐R?jiàn)的模擬和無(wú)線信號(hào)以及各色各樣的信號(hào)損失均很有效?,F(xiàn)今,NI開(kāi)發(fā)一個(gè)針對(duì)汽車無(wú)線電和全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器的射頻(RF)信號(hào)測(cè)試解決方案,減少耗時(shí)且昂貴的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,同時(shí)進(jìn)一步提高設(shè)備的質(zhì)量。
2019-08-27 06:36:22
無(wú)線電干擾特別委員會(huì)(CISPR)、美國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) (SAE)、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(DIN)、德國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)(VDE)等組織均在其文件中規(guī)定了抗干擾檢測(cè)的干擾類型及嚴(yán)格等級(jí),幾乎所有的汽車制造商和汽車
2014-09-29 10:42:11
汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是如何定義的?汽車GPS技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展如何?
2021-05-14 06:11:51
`<font face="Verdana">汽車專用儀器檢定系統(tǒng)研制</font><br
2009-10-06 15:06:42
,一個(gè)是快速的3D無(wú)線連接OTA 測(cè)量系統(tǒng),第二個(gè)是Wavestudio 軟件平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)測(cè)試范圍的直觀操作,并支持OTA 測(cè)試所需的所有無(wú)線協(xié)議,具有未來(lái)可升級(jí)性,第三個(gè)是Insight 后數(shù)據(jù)處理
2018-07-26 11:17:00
生態(tài)系統(tǒng)正面臨巨大的挑戰(zhàn),以確保所需的無(wú)線連接測(cè)試、驗(yàn)證能力能夠正確達(dá)到要求,從而實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接所帶來(lái)的可靠性、合規(guī)性和消費(fèi)者體驗(yàn)。在汽車中測(cè)試無(wú)線連接是絕對(duì)關(guān)鍵的,例如測(cè)試對(duì)安全性的影響。因此,汽車中
2018-07-09 16:45:46
%。
在此項(xiàng)目中采用圖形化系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法,通過(guò)LabVIEW系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件將GPS地理定位接收機(jī)、處理認(rèn)知無(wú)線電的NI USPR設(shè)備、與地理定位數(shù)據(jù)庫(kù)的互聯(lián)網(wǎng)連接和GUI(圖形化用戶界面)集成在一起。NI
2023-11-18 21:32:11
采用正交頻分多路轉(zhuǎn)換(OFDM)實(shí)體層的無(wú)線區(qū)域網(wǎng)路(WLAN),目前已經(jīng)在全球各地廣泛地進(jìn)行商業(yè)建置,它主要是根據(jù)IEEE 802.11a/g OFDM 無(wú)線電標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)在設(shè)計(jì)工程師正使用移動(dòng)
2019-07-16 08:11:52
Instruments,NI),擁有USRP的商標(biāo)權(quán)。使用USRP設(shè)計(jì)的系統(tǒng)具有相對(duì)低廉的價(jià)格、優(yōu)秀的擴(kuò)展能力以及廣泛的軟件兼容性等優(yōu)勢(shì),來(lái)自全球成千上萬(wàn)的工程師都使用USRP通用軟件無(wú)線電平臺(tái),USRP系列在
2018-07-17 14:54:04
、最后再針對(duì)大規(guī)模商用需求開(kāi)發(fā)測(cè)試裝置這一傳統(tǒng)周期太耗費(fèi)時(shí)間了。需要兼容多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和必須在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前發(fā)布新產(chǎn)品的壓力,是許多工程師使用超過(guò)一個(gè)無(wú)線與通信標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)主要原因。事實(shí)上,從NI公司“儀器
2009-02-25 23:40:17
申請(qǐng)理由:想將貴公司的藍(lán)牙模塊應(yīng)用于停車場(chǎng)管理端與管理人員的手機(jī)之間通信。希望貴公司能給予試用,如果可以,我們的項(xiàng)目將直接采用貴公司的模塊項(xiàng)目描述:泊車導(dǎo)航系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)由數(shù)據(jù)采集終端、數(shù)據(jù)處理
2015-07-09 13:26:35
驗(yàn)證。3)曾用6410做過(guò)車底探測(cè)器,并已量產(chǎn)?,F(xiàn)在公司準(zhǔn)備進(jìn)軍汽車電子這一塊兒。第一個(gè)項(xiàng)目就是車載娛樂(lè)導(dǎo)航系統(tǒng),想選擇更快的更穩(wěn)定的開(kāi)發(fā)板。項(xiàng)目描述:1、結(jié)合GPS和高德地圖實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能(離線)2
2015-09-23 17:31:26
項(xiàng)目名稱:汽車電子無(wú)線充電方案試用計(jì)劃:申請(qǐng)理由我是汽車電子工程師,最近正研究汽車無(wú)線充電。設(shè)計(jì)過(guò)基于IDT公司的P9260芯片和方案的無(wú)線充電。想用貴公司的模塊,爭(zhēng)取EMC優(yōu)化,從而達(dá)到汽車工業(yè)級(jí)
2017-09-26 14:31:47
`IFR2944馬可尼2944無(wú)線電綜合測(cè)試儀2945深圳市金誠(chéng)電子儀器有限公司聯(lián)系人:李建強(qiáng)***電 話:0755-29489781傳 真:0755-29768532 QQ
2018-05-17 22:10:20
二手IFR3920無(wú)線電測(cè)試儀3920周玲189-2741-9011=======================================深圳佳捷倫電子儀器有限公司聯(lián)系人:周玲/歐陽(yáng)璋手機(jī)
2019-07-19 09:48:38
什么是射頻儀器?什么是軟件無(wú)線電?
2019-08-09 08:26:09
什么是虛擬儀器技術(shù)?什么是虛擬試驗(yàn)技術(shù)?虛擬試驗(yàn)技術(shù)在汽車工業(yè)中有哪些應(yīng)用?
2021-05-17 06:24:38
通常由硬件執(zhí)行的信號(hào)處理任務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。軟件無(wú)線電是一種射頻通信系統(tǒng),它集成了大量基于軟件的信號(hào)處理功能。一些細(xì)節(jié)這給了你一個(gè)大概的概念; 這里有兩個(gè)點(diǎn)擴(kuò)展了基本定義:特別提款權(quán)不一定是數(shù)字通信系統(tǒng)。這可
2022-04-15 15:06:18
坐在停車場(chǎng),啟動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng),等待小時(shí)玻璃停下來(lái)并獲得衛(wèi)星定位可能是一件令人沮喪的事情。游戲的名稱是首次定位時(shí)間(TTFF),其中無(wú)線電接收器可以從視野中的衛(wèi)星(視線)獲得信號(hào),并對(duì)信號(hào)進(jìn)行三角測(cè)量
2018-10-31 07:10:08
我國(guó)GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀如何?全球定位系統(tǒng)GPS在汽車中的應(yīng)用是什么?
2021-05-13 06:06:03
本文以Nordic公司生產(chǎn)的射頻芯片為基礎(chǔ),介紹了汽車TPMS系統(tǒng)的無(wú)線收發(fā)系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)與解決方案,從而對(duì)上述直接式的TPMS系統(tǒng)加以改進(jìn)。
2021-06-08 06:37:43
本文研究了中頻軟件無(wú)線電的實(shí)現(xiàn)方案,并設(shè)計(jì)了基于FPGA的通用硬件平臺(tái)。在此平臺(tái)上,通過(guò)PC機(jī)下載軟件,實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)了軟件無(wú)線電中頻至基帶的波形處理和多種不同的調(diào)制解調(diào)方式。
2021-04-29 06:27:47
。 解決方案: 基于NI VeriStand實(shí)時(shí)測(cè)試軟件和NI PXI硬件的測(cè)試系統(tǒng)提供了用戶所需的計(jì)算能力,可以利用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)硬件實(shí)現(xiàn)高速控制,同時(shí),各種不同的I/O不僅能保證該HIL
2019-04-08 09:40:07
使用的NI 產(chǎn)品:PXI-5660挑戰(zhàn):航空通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)信號(hào)頻域?qū)挘{(diào)制方式多樣,測(cè)量參數(shù)復(fù)雜,利用現(xiàn)有的測(cè)量儀器難以包羅更多的應(yīng)用領(lǐng)域。解決方案:應(yīng)用虛擬儀器和軟件無(wú)線電技術(shù),使用通用化的射頻
2019-07-24 07:36:38
,用戶通過(guò)軟件定義儀器的功能,并實(shí)現(xiàn)自定義的無(wú)線測(cè)試應(yīng)用。這種方式為工程師們提供了高性能的射頻模塊,用戶自定義的UI以及持續(xù)更新的適用于不同無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)的工具包。通過(guò)系統(tǒng)集成,最終將得到一個(gè)快速、靈活
2019-06-06 08:08:02
陀螺儀式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的理論推導(dǎo)與數(shù)學(xué)原理,實(shí)現(xiàn)了其核心導(dǎo)航算法,并通過(guò)仿真與實(shí)車試驗(yàn)對(duì)算法進(jìn)行了驗(yàn)證,為最終將無(wú)陀螺儀式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的軟硬件集成到智能輔助駕駛試驗(yàn)車上,實(shí)現(xiàn)汽車狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)、高精度和低價(jià)位的測(cè)量提供了有效的方法。[hide] [/hide]
2009-12-02 12:40:03
錯(cuò)誤,從而使高度表輸出高度錯(cuò)誤,嚴(yán)重時(shí)使導(dǎo)彈提前入水。本文從無(wú)線電高度表工作原理的分析與研究出發(fā),完成了基于虛擬儀器的無(wú)線電高度表動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),該方案可以全面模擬無(wú)線電高度表動(dòng)態(tài)工作過(guò)程,提早發(fā)現(xiàn)高度表故障。
2020-11-25 06:15:00
如何實(shí)現(xiàn)基于Linux的嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-12-27 07:52:50
ASIC、FPGA和DSP的應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)相互覆蓋的趨勢(shì),使設(shè)計(jì)人員必須在軟件無(wú)線電結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中重新考慮器件選擇策略問(wèn)題。那么選擇ASIC、FPGA和DSP器件設(shè)計(jì)軟件無(wú)線電的重要準(zhǔn)則是什么?到底該如何實(shí)現(xiàn)軟件無(wú)線電的設(shè)計(jì)?
2021-04-08 06:45:25
電子地圖;;導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)【DOI】:CNKI:SUN:GWDZ.0.2010-02-038【正文快照】:我國(guó)GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)受國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、電子地圖配套限制等諸多綜合因素制約,仍處于初始發(fā)展階段。在
2010-04-24 09:31:13
怎么實(shí)現(xiàn)基于51單片機(jī)&GPS的導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
2021-09-30 07:40:24
怎么實(shí)現(xiàn)基于Linux的嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:12:50
怎么實(shí)現(xiàn)嵌入式GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-05-26 07:07:59
怎么選擇低成本汽車導(dǎo)航系統(tǒng)?
2021-05-13 06:31:44
智能導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)意義是什么?智能導(dǎo)航系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)有哪些?智能導(dǎo)航系統(tǒng)在CDMA無(wú)線數(shù)據(jù)中的應(yīng)用是什么?
2021-05-27 06:57:38
到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。本文主要介紹智能汽車的發(fā)展概況及簡(jiǎn)要介紹智能汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)原理,并分析智能汽車的發(fā)展前景以及其意義。 關(guān)鍵詞:智能汽車,發(fā)展概況,導(dǎo)航系統(tǒng),發(fā)展前景
2016-04-11 16:56:51
本文開(kāi)發(fā)一個(gè)針對(duì)汽車無(wú)線電和全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器的射頻(RF)信號(hào)測(cè)試解決方案。
2021-05-10 07:28:42
為什么要設(shè)計(jì)一個(gè)輪式小車慣性導(dǎo)航系統(tǒng)?輪式小車慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的軟件裝置怎樣去設(shè)計(jì)?輪式小車慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的硬件裝置怎樣去設(shè)計(jì)?如何去測(cè)試輪式小車慣性導(dǎo)航系統(tǒng)?
2021-04-19 11:35:46
車間主任比亞迪汽車工業(yè)有限公司第十五事業(yè)部系統(tǒng)工程師比亞迪汽車工業(yè)有限公司第十五事業(yè)部副廠長(zhǎng)比亞迪汽車工業(yè)有限公司第十五事業(yè)部項(xiàng)目經(jīng)理比亞迪汽車工業(yè)有限公司第十五事業(yè)部高級(jí)測(cè)試工程師比亞迪汽車工
2018-09-20 09:40:41
各種型號(hào)和價(jià)格的汽車正在提供越來(lái)越多的娛樂(lè)和信息,以提升駕駛和乘車體驗(yàn)。如今工廠安裝的主機(jī)通常將娛樂(lè)、多媒體和驅(qū)動(dòng)程序信息集成到一個(gè)模塊中;它們提供AM/FM和衛(wèi)星無(wú)線電、音樂(lè)和視頻CD/DVD播放
2022-11-15 06:59:15
。 通過(guò)NI公司的LabVIEW軟件平臺(tái)對(duì)整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明它不僅降低了生產(chǎn)成本,提高了檢測(cè)效率,確保了產(chǎn)品的質(zhì)量,而且一個(gè)完整的汽車智能數(shù)字儀表的檢測(cè)系統(tǒng),也適用于通用的汽車儀表檢測(cè)
2019-05-15 09:40:10
車載導(dǎo)航mcu的作用是控制汽車中的導(dǎo)航系統(tǒng)。作為汽車導(dǎo)航控制系統(tǒng)的核心,導(dǎo)航mcu必須有著耐高溫和堅(jiān)固的特性,使之在復(fù)雜的汽車內(nèi)部環(huán)境中不容易損壞。 汽車mcu有什么作用mcu是Motor
2023-03-27 14:25:34
`人們逐漸認(rèn)識(shí)到SDR 的潛力并非僅局限于通信領(lǐng)域,它也可應(yīng)用在無(wú)線電工程的其他相關(guān)領(lǐng)域,如雷達(dá)、電子戰(zhàn)、導(dǎo)航、廣播電視、測(cè)控等。而軟件無(wú)線電論壇對(duì)軟件無(wú)線電的定義更加全面、系統(tǒng),它強(qiáng)調(diào)了軟件無(wú)線電
2018-08-21 15:23:16
軟件無(wú)線電技術(shù)因?yàn)槠潇`活性被廣泛用于無(wú)線通信產(chǎn)品和射頻檢測(cè)儀器。本文介紹了軟件無(wú)線電在射頻檢測(cè)儀器和射頻檢測(cè)方法上的應(yīng)用。按照軟件無(wú)線電原理,將無(wú)線產(chǎn)品看作射頻前端+基帶電路+輔助電路的模塊構(gòu)架,就可以用射頻參數(shù)檢測(cè)替代昂貴的通信功能檢測(cè),從而提高生產(chǎn)者的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2019-07-22 07:32:59
的一種全新的設(shè)計(jì)思想,其核心是在通用的模塊化.可編程的硬件平臺(tái)上通過(guò)加載不同的通信軟件,以實(shí)現(xiàn)不同通信方式間的轉(zhuǎn)換.這種設(shè)計(jì)思想使通信中的無(wú)線電臺(tái)可以適應(yīng)不同的通信方式,軟件無(wú)線電良好的兼容性和可編程性
2019-05-28 07:55:15
`軟件無(wú)線電利用現(xiàn)代化軟件來(lái)操縱、控制傳統(tǒng)的“純硬件電路”的無(wú)線通信技術(shù)。軟件無(wú)線電技術(shù)的重要價(jià)值在于:傳統(tǒng)的硬件無(wú)線電通信設(shè)備只是作為無(wú)線通信的基本平臺(tái),而許多的通信功能則是由軟件來(lái)實(shí)現(xiàn),打破
2018-10-09 10:32:27
軟件無(wú)線電是近幾年提出的一種新的無(wú)線電通信的體系結(jié)構(gòu)。其基本概念是把硬件作為無(wú)線電通信的基本平臺(tái),而將盡可能多的通信功能轉(zhuǎn)為用軟件實(shí)現(xiàn),從而改變了長(zhǎng)期以來(lái)通信電臺(tái)一直沿襲的為某一特定用途設(shè)計(jì),采用
2019-05-28 08:09:43
思想是將寬帶模/數(shù)(A/D)及數(shù)/模(D/A)變換器盡可能靠近射頻天線,并盡可能用軟件實(shí)現(xiàn)無(wú)線電功能。 1.軟件無(wú)線電的起源 軟件無(wú)線電起源于美國(guó)國(guó)防部的易通話(speakeasy)戰(zhàn)術(shù)通信系統(tǒng)
2019-05-28 06:38:51
理解為軟件定義的無(wú)線電設(shè)備。具體到Ettus Research的SDR產(chǎn)品,基本上都是一些儀器設(shè)備,通常用于通信產(chǎn)品研發(fā)、軍工設(shè)備和產(chǎn)品測(cè)試,從便攜性應(yīng)用的到極強(qiáng)射頻性能的都有覆蓋,如下圖所示。我們
2018-10-23 16:35:22
的功能和軟件的可用性,被全世界成千上萬(wàn)的工程師所使用,并且仍然是軟件定義的無(wú)線電硬件中用于算法開(kāi)發(fā)、探索和原型的首選。USRP系列產(chǎn)品適用于從DC到6 GHz的射頻應(yīng)用,包括多天線(MIMO)系統(tǒng)。例如
2018-09-26 13:54:32
個(gè)統(tǒng)一的軟件無(wú)線電平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)多種標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試,從而跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。 目錄日益發(fā)展的無(wú)線技術(shù)以軟件為核心的無(wú)線測(cè)試平臺(tái)用戶解決方案總結(jié)更多相關(guān)資源
2019-06-04 06:39:58
軟件無(wú)線電是近幾年提出的一種新的無(wú)線電通信的體系結(jié)構(gòu)。其基本概念是把硬件作為無(wú)線電通信的基本平臺(tái),而將盡可能多的通信功能轉(zhuǎn)為用軟件實(shí)現(xiàn),從而改變了長(zhǎng)期以來(lái)通信電臺(tái)一直沿襲的為某一特定用途設(shè)計(jì),采用
2019-07-11 08:20:17
車輛的服務(wù)和維修計(jì)劃。為特定應(yīng)用設(shè)計(jì)的傳感器會(huì)檢測(cè)到備件的狀況,并向服務(wù)提供商發(fā)送警報(bào),后者可以安排維護(hù)。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)(來(lái)源: https://ucrtoday.ucr.edu )今天的無(wú)線技術(shù)是安全、可靠
2022-03-07 10:08:27
設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種以單片機(jī)為主要控制器件、基于GSP 模塊的新型智能電動(dòng)汽車底盤的導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS定位系統(tǒng)主要采用技術(shù)非常成熟的GPS模塊進(jìn)行與單片機(jī)的接口通信完成,使用更方
2009-08-31 15:51:4044 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)凌特公司電源產(chǎn)品部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理 Tony Armstrong現(xiàn)代汽車不斷增加越來(lái)越復(fù)雜的電子系統(tǒng)。市場(chǎng)調(diào)研公司 Allied Business Intelligence預(yù)測(cè),到 2007 年,汽車半
2009-12-20 09:26:4153 基于NI PXI平臺(tái)的汽車電子測(cè)試系統(tǒng)
本系統(tǒng)采用NI PXI 硬件平臺(tái),使用LABVIEW,NI SWITCH EXECUITEIVE,CVI等軟件編寫程序實(shí)現(xiàn)了這一系統(tǒng)。使用了以下NI的硬件和軟件產(chǎn)
2010-03-26 17:23:2829 基于32位系統(tǒng)的車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),是在嵌入安裝在汽車環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。相對(duì)于手持式的個(gè)人導(dǎo)航產(chǎn)品(PND),車載多媒體導(dǎo)
2008-08-20 10:06:02577 什么是汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)
汽車導(dǎo)航系統(tǒng)
GPS是以全球24顆定位人造衛(wèi)星做基礎(chǔ),向全球各地全天候地提供三維位置
2010-03-12 09:28:44582 什么是汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)
2010-03-17 13:41:201761 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)背景原理分析
從應(yīng)用的角度,汽車GPS導(dǎo)航可分為兩種方式。第一種方式是汽車擁有獨(dú)立的GPS導(dǎo)航裝置,可以進(jìn)行自主導(dǎo)航。例
2010-03-17 13:44:192053 汽車尋航系統(tǒng)類型大致可分為隱藏導(dǎo)航型、可視導(dǎo)航型和音頻集成導(dǎo)航型等三種類型
2011-05-30 10:48:353207 本文開(kāi)發(fā)一個(gè)針對(duì)汽車無(wú)線電和全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器的射頻(RF)信號(hào)測(cè)試解決方案,減少耗時(shí)且昂貴的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,同時(shí)進(jìn)一步提高設(shè)備的質(zhì)量。
2013-08-30 10:58:27753 針對(duì)地月系拉格朗日衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要,根據(jù)該導(dǎo)航系統(tǒng)的特點(diǎn),提出了一種系統(tǒng)化的導(dǎo)航性能評(píng)估體系設(shè)計(jì)方案,分別對(duì)系統(tǒng)級(jí)和信號(hào)級(jí)性能進(jìn)行評(píng)估。利用C++和Matlab進(jìn)行編程,搭建拉格朗日系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),仿真結(jié)果表明該測(cè)試平臺(tái)能夠實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)需要。
2015-12-28 09:52:343 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案(軟硬件),感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-11-23 11:52:464 隨著人們生活水平的提高,越來(lái)越多的人擁有了個(gè)人轎車,然而出現(xiàn)較遠(yuǎn)或到異地旅行常常找不到路該怎么走,隨著衛(wèi)星技術(shù)的提高,制造一種可以為司機(jī)導(dǎo)航的產(chǎn)品便擺到我們工程師面前,本項(xiàng)目演示了如何使用基于ARM9核的LPC3250芯片來(lái)處理汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的核心任務(wù),同時(shí)也展示了前裝汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的完整解決方案。
2017-09-08 17:37:529 一、概述 在現(xiàn)代航空中,導(dǎo)航是一種十分重要的技術(shù)。通常,我們把引導(dǎo)運(yùn)載體按既定航線航行的過(guò)程稱為導(dǎo)航。利用無(wú)線電技術(shù)對(duì)運(yùn)載體航行的全部(或部分)過(guò)程實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航,稱為無(wú)線電導(dǎo)航。到目前為止,無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)
2017-10-12 18:16:361 汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ),向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
2018-06-11 10:32:5823137 新聞發(fā)布 - 2018年9月25日 - NI (美國(guó)國(guó)家儀器公司,National Instruments,簡(jiǎn)稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺(tái)供應(yīng)商,今日參加了國(guó)內(nèi)最大的整車和部件測(cè)試和驗(yàn)證技術(shù)
2018-10-11 18:09:585928 這項(xiàng)技術(shù)的參與企業(yè)是蒂森克虜伯旗下的蒂森克虜伯汽車系統(tǒng)工程公司(thyssenkrupp System Engineering)、戴姆勒公司(Daimler AG)、德國(guó)IAV公司(IAV GmbH
2019-01-04 10:33:533609 本系統(tǒng)采用NI PXI硬件平臺(tái),使用LABVIEW、NISWITCH EXECUITEIVE、CVI等軟件編寫程序,實(shí)現(xiàn)了基于虛擬儀器的汽車電子綜合測(cè)試平臺(tái)。
2020-07-28 15:57:402006 我們采用LabVIEW與NI射頻模塊化儀器為構(gòu)架的DFS測(cè)試與報(bào)告制作解決方案,設(shè)計(jì)協(xié)助測(cè)試各種不同雷達(dá)波段需求的無(wú)線產(chǎn)品。
2020-09-01 09:23:342216 蘋果對(duì)汽車領(lǐng)域正展現(xiàn)出越來(lái)越濃厚的興趣。近日,蘋果公布了一個(gè)關(guān)于汽車自主導(dǎo)航系統(tǒng)的專利,通過(guò)這個(gè)系統(tǒng),汽車就可以實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航。 在某些情景下,這個(gè)自主導(dǎo)航系統(tǒng)可以收集外部的靜態(tài)環(huán)境和動(dòng)態(tài)環(huán)境,從而
2020-11-16 17:04:562110 還記得你上一次在上路前看地圖或者問(wèn)陌生人該走哪個(gè)路口是什么時(shí)候嗎?多虧了汽車導(dǎo)航系統(tǒng),那些日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。無(wú)論是日常通勤還是遠(yuǎn)行,現(xiàn)代車載導(dǎo)航系統(tǒng)都能為我們提供最佳路線,幫助我們盡可能地避開(kāi)
2021-08-14 10:11:592096 創(chuàng)新解決方案的企業(yè),在德國(guó)本土擁有多處研發(fā)中心,且在歐洲、亞洲、南北美洲等均設(shè)有分支機(jī)構(gòu),是汽車工程服務(wù)的領(lǐng)先供應(yīng)商之一。虹科方案背景01虹科·MQTTBroke
2022-04-22 11:13:42417 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是一種為駕車提供路線指引、交通信息和導(dǎo)航功能的技術(shù)設(shè)備。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的功能也在不斷地完善和豐富。下面是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能介紹。 路線規(guī)劃和導(dǎo)航:汽車導(dǎo)航系統(tǒng)最基本
2024-01-11 09:45:17293 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是一種用于輔助駕駛的電子設(shè)備,它使用衛(wèi)星定位技術(shù)和地圖數(shù)據(jù)庫(kù),為駕駛員提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航信息。現(xiàn)代汽車導(dǎo)航系統(tǒng)擁有各種功能,旨在提供更好的駕駛體驗(yàn)和路線規(guī)劃。以下是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的一些功能
2024-01-15 10:57:59350
評(píng)論
查看更多