CrackBerry表示，它與無(wú)人駕駛汽車人工智能軟件開(kāi)發(fā)商AdasWorks 達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議，開(kāi)發(fā)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。
2015-12-17 10:12:54
648 廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有表示，廣汽集團(tuán)新能源無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)采取分階段推進(jìn)方式，目前已完成無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。到2020年新能源車型將達(dá)20余款。
2016-06-30 09:40:44803 道路上行駛。 鑒于以上兩點(diǎn)，國(guó)創(chuàng)中心主導(dǎo)，整合行業(yè)資源共同打造了一款 L4 的無(wú)人駕駛汽車，目前已經(jīng)在首鋼園區(qū)內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)總體方案如圖 1 所示。 2. ? 無(wú)人駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 無(wú)人駕駛系統(tǒng)是通過(guò)多種車載傳感器獲取車輛自
2021-05-21 14:51:0612659 
得益于無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展及完善，搭載無(wú)人駕駛技術(shù)的車型也在不斷增加，并且成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展已超出市場(chǎng)預(yù)期，美國(guó)分析機(jī)構(gòu)HIS的報(bào)告指出，到2035年全球無(wú)人駕駛
2016-06-28 09:28:211810 關(guān)鍵技術(shù)，要初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，要掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群。 面對(duì)無(wú)人駕駛在智能出行領(lǐng)域
2017-02-22 19:57:21
，手勢(shì)識(shí)別，車聯(lián)網(wǎng)，無(wú)人駕駛汽車底盤及控制系統(tǒng)，人工智能語(yǔ)音交互技術(shù)等；2、整車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)：自動(dòng)駕駛汽車，智能駕駛客車，智能汽車，智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無(wú)人駕駛汽車，無(wú)人駕駛物流車，無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車，無(wú)人駕駛
2019-12-08 15:01:03
的是，亞利桑那州是美國(guó)為數(shù)不多的合法測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的地方之一，而無(wú)需在需要時(shí)讓駕駛員坐在駕駛席上的情況下進(jìn)行測(cè)試。盡管如此，這并不是一種激發(fā)公眾對(duì)自動(dòng)駕駛汽車自動(dòng)駕駛能力充滿信心的事件。無(wú)人駕駛汽車的時(shí)間表
2020-06-16 19:01:35
在通往無(wú)人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來(lái)世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來(lái)。早期的無(wú)人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
最近有很多關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞和言論，特別是在亞利桑那州。上周，通用汽車公司宣布已開(kāi)始在斯科茨的街道上測(cè)試其自動(dòng)車Chevrolet Bolt，這街離安森美半導(dǎo)體在菲尼克斯的總部以北僅幾英里。谷歌
2018-11-01 09:00:20
無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛汽車的工作原理是什么？無(wú)人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
、車載網(wǎng)絡(luò)、LED照明、動(dòng)力總成、車身和主動(dòng)安全方案。觀看此視頻，了解安森美半導(dǎo)體如何幫助汽車設(shè)計(jì)工程師和制造商解決創(chuàng)建連接的和無(wú)人駕駛汽車面臨的獨(dú)特挑戰(zhàn)。
2018-10-19 09:08:15
近來(lái)無(wú)人駕駛車輛引起了廣泛熱議。 業(yè)界正在努力開(kāi)發(fā)這種技術(shù)，將其作為提高安全性和節(jié)省費(fèi)用的方法。 這已不再是遙不可及的構(gòu)想，寶馬、奔馳和特斯拉等公司均已發(fā)布或即將發(fā)布可使汽車自動(dòng)駕駛的車輛系統(tǒng)。一些
2017-04-28 17:11:01
等方面更有重要的差別。無(wú)人駕駛汽車具有創(chuàng)造創(chuàng)新性社會(huì)價(jià)值的潛力，從而深刻影響人們的生活。 發(fā)展目的和表現(xiàn)不同：輔助駕駛、自動(dòng)駕駛的本質(zhì)是汽車駕駛系統(tǒng)的模塊疊加和功能發(fā)展，其目的是給駕駛者提供更加便捷、安全
2017-09-28 16:50:52
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
和實(shí)用性方面走在前列的國(guó)家是美國(guó)和德國(guó)，且已經(jīng)有多套系統(tǒng)在城市中運(yùn)營(yíng)和試運(yùn)營(yíng)，均取得了不錯(cuò)的效果。我國(guó)在無(wú)人駕駛汽車的開(kāi)發(fā)方面要比國(guó)外稍晚。國(guó)防科技大學(xué)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)研究。無(wú)人駕駛
2014-11-11 11:21:30
目前無(wú)人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無(wú)人駕駛的研究方向。另一種則是通過(guò)半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛、智能汽車等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈，如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06
既能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車和自動(dòng)保持車道，又可以為我們提供視野盲點(diǎn)的信息和警報(bào)，為什么目前全自動(dòng)車輛還未成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？首先，目前處于試驗(yàn)階段的無(wú)人駕駛車輛中的電子系統(tǒng)占據(jù)了汽車的大部分空間，而且其技術(shù)成本
2018-08-30 15:39:10
` 本帖最后由 anyhero 于 2016-6-7 20:50 編輯
各位技術(shù)大咖，我和朋友在上海，去年九三閱兵和朋友一起成立了無(wú)人駕駛研究小組（非營(yíng)利性），希望可以做出一個(gè)借口全部打開(kāi)的可控
2016-06-06 21:17:26
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
`無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從物理結(jié)構(gòu)上看，它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別，甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)，任何離開(kāi)
2017-09-30 16:50:53
測(cè)試無(wú)線連接性能成為汽車研發(fā)制造的關(guān)鍵無(wú)論是為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)體驗(yàn)，亦或是整車廠商為通過(guò)技術(shù)升級(jí)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車行業(yè)中無(wú)線連接技術(shù)的應(yīng)用在不斷增加。汽車工業(yè)將越來(lái)越重視無(wú)線連接技術(shù)，以
2018-07-26 11:17:00
/電話 3.有任何疑問(wèn)也可以加我微信：hyh332765962 ? 汽車高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理 ? 汽車軟件方案工程師(QNX/Hypervisor/autosar/linux嵌入式軟件工程師)
2018-07-03 10:11:55
，提供技術(shù)支持和系統(tǒng)問(wèn)題。?擁有 EE/CS 或相關(guān)領(lǐng)域(或其他同等經(jīng)驗(yàn))的學(xué)士或碩士或博士學(xué)位，6 年以上相關(guān)工作和實(shí)驗(yàn)室經(jīng)驗(yàn)。?對(duì) C 和 c++編程語(yǔ)言有深刻的理解。?熟悉源碼控制工具(git
2018-07-05 09:08:16
最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向，同時(shí)還是無(wú)人駕駛汽車上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26
項(xiàng)目名稱：室內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)試用計(jì)劃：嵌入式開(kāi)發(fā)
2020-10-29 15:12:05
申請(qǐng)理由： 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理，這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向，這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15
`無(wú)人駕駛汽車，真的要來(lái)了么？物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件，近期熱火朝天，不過(guò)最熱的要數(shù)無(wú)人駕駛技術(shù)，多家行業(yè)巨頭紛紛押注，而行業(yè)外部企業(yè)虎視眈眈，競(jìng)爭(zhēng)最火熱的要數(shù)以下幾家： Google無(wú)疑是
2016-06-24 14:28:03
了無(wú)人駕駛汽車相關(guān)政策的“指導(dǎo)方針”，依據(jù)法律無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試和銷售仍然需要遵守國(guó)家規(guī)定?！ ?月份，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局向谷歌發(fā)郵件稱，出于部分(但不是所有)監(jiān)管目的，谷歌無(wú)人駕駛汽車的人工智能技術(shù)
2016-06-13 14:55:19
本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
最快今年春天就會(huì)與消費(fèi)者見(jiàn)面。圖：奔馳展出MBUX 最新車載人機(jī)操作系統(tǒng)。無(wú)人駕駛與汽車無(wú)線充電 我們已經(jīng)看得眼花繚亂說(shuō)完奔馳后，讓我們來(lái)聊聊另一家汽車巨頭企業(yè)寶馬公司，寶馬此次展出有兩大亮點(diǎn)：一是
2018-03-19 11:50:24
。 日程安排 論壇首日 上午 全球及亞太地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車及無(wú)人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大數(shù)據(jù)分析師、BigData-Startups.com創(chuàng)始人馬克。馮。里吉門納姆（Mark van Rijmenam）指出，無(wú)人駕駛汽車將配置有大量傳感器，每秒鐘可生成1GB的數(shù)據(jù)。
2020-04-29 08:34:54
大組件定義整個(gè)汽車，即使是同一款汽車，在使用方式、風(fēng)格、辨認(rèn)方面都有多種配置方式?！薄 SVehicle模塊化無(wú)人駕駛汽車Edit由于采用模塊化技術(shù)，使得用戶可以輕松嵌入幾種無(wú)人駕駛技術(shù)，包括
2017-05-23 18:10:29
關(guān)于無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的解決方案，不看肯定后悔
2021-11-03 06:32:54
的汽車產(chǎn)業(yè)?！ ?duì)于無(wú)人駕駛及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，幾點(diǎn)看法是： ▎無(wú)人駕駛是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，目前不管從技術(shù)成熟度，還是現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)化推廣，無(wú)人駕駛汽車離大規(guī)模運(yùn)用還有很長(zhǎng)的路，特別是一些基礎(chǔ)性技術(shù)—V2X
2016-06-21 16:21:14
雙電動(dòng)機(jī)無(wú)人駕駛汽車電路本文所應(yīng)用到的相關(guān)器件資料： OCP71 OCP76 
2008-09-01 13:41:40
如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
如何構(gòu)建一輛無(wú)人駕駛車呢？
2021-09-30 07:37:34
ARM推出具備先進(jìn)安全特性的全新實(shí)時(shí)處理器，面向無(wú)人駕駛、醫(yī)療和工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。ARMCortex-R52旨在幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能安全，滿足汽車和工業(yè)市場(chǎng)中最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262 ASIL
2016-10-08 17:10:36
開(kāi)發(fā)的全自動(dòng)駕駛交通工具都依賴激光探測(cè)和測(cè)距技術(shù)（激光雷達(dá)）來(lái)感知世界并繪制地圖。這些地圖為無(wú)人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統(tǒng)和計(jì)算系統(tǒng)重點(diǎn)關(guān)注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達(dá)
2017-10-23 17:51:41
測(cè)試無(wú)線連接性能成為汽車研發(fā)制造的關(guān)鍵無(wú)論是為消費(fèi)者提供更多的增值服務(wù)體驗(yàn)，亦或是整車廠商為通過(guò)技術(shù)升級(jí)保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車行業(yè)中無(wú)線連接技術(shù)的應(yīng)用在不斷增加。汽車工業(yè)將越來(lái)越重視無(wú)線連接技術(shù)，以
2019-06-19 04:20:55
無(wú)人駕駛汽車在中國(guó)這個(gè)汽車高增長(zhǎng)的國(guó)家是否能行得通呢？中國(guó)從2000年起到2010年按照十年計(jì)算，汽車的產(chǎn)量從200多萬(wàn)輛上升到1000萬(wàn)輛連續(xù)十年的時(shí)間超速增長(zhǎng)了，有關(guān)業(yè)界人士表示，這是從有汽車
2015-01-09 10:45:11
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也在不斷突破，求新求變。眼下的汽車新技術(shù)已經(jīng)不僅僅局限于動(dòng)力系統(tǒng)、車身地盤等傳統(tǒng)汽車工程了，而更加靠接電子技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)最受矚目的十大汽車新技術(shù)是什么呢？本文為讀者
2015-10-29 16:21:35
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無(wú)人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
，企業(yè)研發(fā)活動(dòng)以及人工智能和出行領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資都有所增長(zhǎng)，這些都為新的出行解決方案提供了非常優(yōu)越的發(fā)展條件，推動(dòng)行業(yè)朝無(wú)人駕駛出行加速邁進(jìn)。連羅蘭貝格合伙人康伯涵都表示：“無(wú)人駕駛技術(shù)勢(shì)必將成為汽車
2017-10-20 15:49:06
感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度車輛探測(cè)識(shí)別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車道線檢測(cè)，為自動(dòng)駕駛的智能決策提供依據(jù)。雖然百度無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)完成如此高難度的路測(cè)，但是這不是意味著百度無(wú)人駕駛汽車很快就能進(jìn)入市場(chǎng)。目前，該領(lǐng)域還存在很多空白，如無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)等一系列問(wèn)題。
2015-12-12 16:53:14
的夢(mèng)想真的不再遙遠(yuǎn)。福特汽車的CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）根據(jù)媒體報(bào)道稱，馬克·菲爾茲在總部發(fā)表演講上表示，5年內(nèi)將會(huì)有汽車企業(yè)發(fā)布無(wú)人駕駛汽車，但不會(huì)是福特，因?yàn)楣粳F(xiàn)階段的主要任務(wù)
2017-02-07 14:58:38
Matternet的技術(shù)助力，該款無(wú)人機(jī)的續(xù)駛范圍達(dá)到12英里（約19km）。同為電力驅(qū)動(dòng)的奔馳貨車還具備自動(dòng)駕駛功能，可以自動(dòng)駕駛到貨運(yùn)地進(jìn)行交付并返回，甚至可以自動(dòng)更換汽車的動(dòng)力電池?！ ≡谪涇嚨暮竺媸且粋€(gè)
2018-07-14 15:43:38
交通事故成為過(guò)去，幫公眾節(jié)省大量的通勤時(shí)間，減少交通擁堵。而英國(guó)***部門也承諾將向無(wú)人駕駛汽車研究投入數(shù)百萬(wàn)美元，同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī)，鼓勵(lì)新技術(shù)在英國(guó)生根。谷歌將英國(guó)視為無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵市場(chǎng)
2015-12-14 14:07:13
熟悉蘋果汽車項(xiàng)目的知情人士透露，蘋果公司已經(jīng)招募到黑莓公司前汽車軟件部門高管丹-道奇（Dan Dodge）加盟，以充實(shí)蘋果汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)層。分析人士認(rèn)為，這也預(yù)示著蘋果的汽車項(xiàng)目的重點(diǎn)正轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。
2016-07-29 09:46:09506 根據(jù)業(yè)內(nèi)人士消息，蘋果公司已經(jīng)聘請(qǐng)前黑莓汽車軟件部門負(fù)責(zé)人丹?道奇(Dan Dodge)加入汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目組，這表明了蘋果造車團(tuán)隊(duì)日益重視在無(wú)人駕駛技術(shù)上的投入程度。
2016-07-29 14:16:38692 據(jù)彭博社報(bào)道，知情人透露，蘋果從黑莓的QNX項(xiàng)目挖走很多工程師，據(jù)說(shuō)是為了研究無(wú)人駕駛汽車。蘋果無(wú)人駕駛系統(tǒng)包含一個(gè)AR抬頭顯示器，集成了可以用Siri控制的應(yīng)用。
2016-10-26 11:46:39961 無(wú)人駕駛技術(shù)是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺(jué)、智能控制等多門前沿學(xué)科的綜合體。按照無(wú)人駕駛汽車的職能模塊，無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)包括環(huán)境感知、導(dǎo)航定位、路徑規(guī)劃、決策控制等。
2017-11-12 10:56:3622019 無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。
2017-12-25 10:04:5613031 
無(wú)人駕駛汽車又稱自動(dòng)駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌無(wú)人駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)無(wú)人駕駛車輛許可證
2017-12-25 10:26:4090589 通俗地說(shuō)，無(wú)人駕駛就是讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實(shí)現(xiàn)車輛控制的技術(shù)，也就是用電子技術(shù)控制汽車進(jìn)行的仿人駕駛或是自動(dòng)駕駛。
2018-01-08 16:26:0845890 無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
2018-01-08 16:46:2829228 
無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。它通過(guò)車載傳感器感知路面環(huán)境，并通過(guò)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，自動(dòng)規(guī)劃行車路線從而使汽車到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。
2018-01-08 18:57:123403 百度無(wú)人駕駛汽車是指百度打算與第三方汽車廠商合作制造的無(wú)人駕駛汽車。百度將在2015年下半年推出無(wú)人駕駛汽車。
2018-01-09 09:20:468433 無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
2018-01-09 15:28:4910214 無(wú)人駕駛汽車怎么實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢？這背后一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)就是LiDAR，即激光雷達(dá)傳感器,俗稱光達(dá)，它也被稱為無(wú)人駕駛汽車的眼睛。
2018-02-03 16:10:2516198 無(wú)人駕駛的定義及發(fā)展 近年來(lái)，無(wú)人駕駛汽車一直是備受關(guān)注的一項(xiàng)汽車技術(shù)，不少國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始了無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。無(wú)人駕駛汽車，即智能駕駛汽車是一種自動(dòng)化載具，能夠部分或者全面代替駕駛員進(jìn)行駕駛行為
2018-05-14 10:37:372313 隨著人工智能及無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多傳統(tǒng)的車企也開(kāi)始切入無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。而對(duì)于眾多的初創(chuàng)的電動(dòng)汽車廠商來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛技術(shù)也是他們實(shí)現(xiàn)彎道超車傳統(tǒng)汽車廠商的關(guān)鍵。近日，芯智訊受邀前往廣州生物島景馳科技總部體驗(yàn)了景馳的“無(wú)人駕駛”汽車。
2018-07-28 10:37:1623108 無(wú)論傳統(tǒng)汽車公司還是電動(dòng)車、互聯(lián)網(wǎng)公司，都在玩命布局無(wú)人駕駛，為什么那么多巨頭公司要爭(zhēng)先恐后研發(fā)無(wú)人駕駛呢？
2018-12-25 16:39:426281 5G技術(shù)的部署，低延時(shí)高網(wǎng)速是推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車落地核心通信技術(shù)，沒(méi)有高可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，一切無(wú)人駕駛都是浮云，但5G技術(shù)，并不意味著無(wú)人駕駛就可以落地。
2019-03-04 13:55:014201 無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。
2019-06-13 16:30:037804 智能汽車和無(wú)人駕駛汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的大趨勢(shì)，如果說(shuō)智能汽車和無(wú)人駕駛汽車的技術(shù)足夠成熟了，那么還是會(huì)考慮購(gòu)買智能汽車和無(wú)人駕駛汽車。
2019-08-27 15:06:061448 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)及無(wú)人駕駛汽車的未來(lái)。
2020-09-01 15:31:2215320 本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車的功能及無(wú)人駕駛汽車構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:299355 
本文首先介紹了無(wú)人駕駛汽車的價(jià)格，其次闡述了無(wú)人駕駛汽車的工作原理，最后介紹了無(wú)人駕駛汽車的特點(diǎn)。
2020-09-07 15:34:404579 無(wú)人駕駛是近幾年的熱點(diǎn)之一，前些時(shí)間，第一臺(tái)無(wú)人駕駛汽車在合肥予以施行。對(duì)于無(wú)人駕駛，我們也較為熟悉。那么，大家對(duì)于無(wú)人駕駛汽車的價(jià)格、無(wú)人駕駛汽車的工作原理以及無(wú)人駕駛汽車的特點(diǎn)熟悉嗎？本文
2020-11-22 09:41:5523453 在無(wú)人駕駛技術(shù)被廣泛研究的時(shí)代，大家對(duì)于無(wú)人駕駛或多或少都有所了解。目前，我國(guó)已有無(wú)人駕駛汽車正在投入試用，于規(guī)定道路上取得一定成果。那么，無(wú)人駕駛汽車有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？無(wú)人駕駛汽車又存在哪些缺點(diǎn)？本文中，小編將對(duì)無(wú)人駕駛汽車優(yōu)缺點(diǎn)予以介紹。如果你對(duì)無(wú)人駕駛汽車具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2020-11-22 10:40:2188277 汽車的發(fā)展前景或者未來(lái)予以介紹。如果你對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)抑或無(wú)人駕駛汽車具有興趣，不妨同小編一起往下閱讀哦。
2020-11-22 10:40:2713576 無(wú)人駕駛汽車自然是人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一，對(duì)于無(wú)人駕駛，我國(guó)目前已取得一定成就。在往期文章中，小編對(duì)無(wú)人駕駛汽車工作原理、無(wú)人駕駛汽車優(yōu)缺點(diǎn)均有所介紹。為增進(jìn)大家對(duì)無(wú)人駕駛的了解程度，本文將對(duì)無(wú)人駕駛
2020-11-30 03:03:00
22 沒(méi)能檢測(cè)到行人？無(wú)人駕駛汽車又是怎么樣的一個(gè)技術(shù)解決方案呢？我們來(lái)了解一下。 無(wú)人駕駛技術(shù) 無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽
2021-01-18 17:36:337328 
無(wú)人駕駛汽車，又稱自動(dòng)駕駛汽車或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種運(yùn)輸動(dòng)力的無(wú)人地面載具。我們理想的無(wú)人駕駛汽車是無(wú)需人類操作即能從地點(diǎn)A行駛到地點(diǎn)B，不管途中環(huán)境多復(fù)雜天氣多惡劣都由機(jī)器自己完成。無(wú)人駕駛汽車的核心在于無(wú)人駕駛技術(shù)，如果說(shuō)汽車工業(yè)是制造業(yè)的皇冠，那么無(wú)人駕駛技術(shù)就是皇冠上的明珠。
2022-02-14 14:54:575180 
無(wú)人駕駛汽車，又稱自動(dòng)駕駛汽車或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種運(yùn)輸動(dòng)力的無(wú)人地面載具。我們理想的無(wú)人駕駛汽車是無(wú)需人類操作即能從地點(diǎn)A行駛到地點(diǎn)B，不管途中環(huán)境多復(fù)雜天氣多惡劣都由機(jī)器自己完成。無(wú)人駕駛汽車的核心在于無(wú)人駕駛技術(shù)，如果說(shuō)汽車工業(yè)是制造業(yè)的皇冠，那么無(wú)人駕駛技術(shù)就是皇冠上的明珠。
2021-01-31 07:39:4655 無(wú)人駕駛汽車在實(shí)現(xiàn)自主駕駛的過(guò)程中面臨。著許多安全挑戰(zhàn)，如環(huán)境感知不準(zhǔn)確、障礙物識(shí)別錯(cuò)誤、路徑規(guī)劃不合理、系統(tǒng)故障等。這些安全問(wèn)題可能導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)車輛故障甚至失控等情況，引起交通事故，會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，同時(shí)也會(huì)影響無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的普及和應(yīng)用。
2023-10-16 11:21:28215 
無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。
2023-10-16 11:26:38822 
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