欲打破壟斷格局，國內車企該如何突破

　　世界汽車正朝著環(huán)保新能源汽車和無人駕駛領域兩個方向發(fā)展，而這很可能成為中國汽車品牌打破燃油車美德日壟斷，彎道超車的機會，這背后有兩個名字，分別是比亞迪和百度。日前公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2015年新能源車累計銷量近6.2萬臺，連續(xù)7個月登頂全球新能源車銷量冠軍。

　　在海外，比亞迪則在近兩年成為與特斯拉、日產(chǎn)等資深車廠齊名的中國品牌。另一方面，科技日報今天撰文，不久前，大量運用人工智能技術的百度無人駕駛汽車在北京路測，實現(xiàn)全程無人干預，將無人車開進世界第一陣營。

　　據(jù)百度高級副總裁、無人車事業(yè)部總經(jīng)理王勁介紹，作為百度大腦在汽車領域的垂直應用，百度無人駕駛車可以將前方障礙物精準到厘米級，它的感應器比人的感應靈敏很多。比如對油門的控制，汽車剎車液壓系統(tǒng)的反應是0.5秒，從人看到緊急狀況到反應過來并把指令傳導到肌肉實現(xiàn)剎車最快需要1.2秒，而無人車最多不會超過0.2秒，行進中與活動障礙物的距離比人的判斷更精準，在前進時保證撞不到人。

　　剛剛出爐的安信證券對無人車調研報告中，列舉了諸項百度的技術創(chuàng)新：國際領先的交通場景車輛識別；KITTI技術89.32％識別率；國際最佳的基于RNN序列學習的OCR技術；國內首家三維高精度地圖&定位（國際領先的厘米級精度、比普通GPS定位高兩個數(shù)量級的厘米級高精度定位）；國際最佳的中文語音識別，安靜環(huán)境下普通話識別率97％、車載環(huán)境下普通話識別率92％。

　　對此，王勁表示，雖然百度的技術已進入全球第一陣營，但技術進步無止境，百度將迎接更大的挑戰(zhàn)，尤其是使百度無人車的系統(tǒng)安全具有最高程度的保障。另外，今年2月份，比亞迪總裁王傳福透露，百度和比亞迪已經(jīng)深化在無人車的合作，強強聯(lián)手。