2012年，對于電動汽車(包括插電式混合動力汽車、純電動汽車)來說是一個非常特殊的年份，它既是中國“十城千輛”工程的收官之年，也是全球其它主要汽車生產(chǎn)國電動汽車目標(biāo)實現(xiàn)的中期考核之年，業(yè)界更是把
2013-01-30 09:26:16
該款3.6千瓦電動汽車車載充電機的功能實現(xiàn)了直接從家用單相交流電對電動汽車車載大容量高壓動力電池進(jìn)行充電。在機械工藝設(shè)計方面，為了達(dá)到體積小、重量輕的目標(biāo)，采用水冷卻方式。在電路設(shè)計方面，為了最大
2018-05-21 11:46:52
地段開辟電動汽車交通線，進(jìn)行電動汽車的推廣示范是一項很有意義的工作，為了作好這項工作，就必須進(jìn)行電動汽車充電機及其充電管理系統(tǒng)的開發(fā)。  
2010-06-04 01:22:12
千瓦內(nèi)開關(guān)電源，環(huán)路調(diào)整有無必要？
2023-07-31 17:50:06
和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號來進(jìn)行充電的一項技術(shù)，源于無線電力輸送技術(shù)。無線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機的充電中。電動汽車的無線充電技術(shù)如今日益成熟，但是在實際應(yīng)用中依然存在著許多問題，如充電效率低、安全性
2016-07-05 10:53:56
的蓄電池有鈉硫電池、改進(jìn)型鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳鋅電池、燃燒電池、鋰電池等，其比能量(單位重量所儲存的能量)達(dá)到100瓦·小時／千克，充電時間也只需10分鐘左右。隨著電動汽車的發(fā)展，可更換式蓄電池也將在
2013-05-14 10:50:16
充電，從而無須汽車用戶或充電站工作人員的介入，實現(xiàn)了全自動充電。 2 感應(yīng)耦合充電標(biāo)準(zhǔn)—SAE J-1773 為實現(xiàn)電動汽車市場化，美國汽車工程協(xié)會根據(jù)系統(tǒng)要求，制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。其中，針對電動汽車
2012-11-29 14:29:17
充電，從而無須汽車用戶或充電站工作人員的介入，實現(xiàn)了全自動充電?！ ? 感應(yīng)耦合充電標(biāo)準(zhǔn)—SAE J-1773 為實現(xiàn)電動汽車市場化，美國汽車工程協(xié)會根據(jù)系統(tǒng)要求，制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。其中，針對電動汽車
2012-12-05 16:10:53
四種模式。目前充電樁廣泛采用的是模式三，即充電樁提供產(chǎn)生并檢測cp信號，識別并控制充電狀態(tài)。根據(jù)充電線纜與充電樁或電動汽車的連接狀態(tài)，分為a/b/c三種連接方式，目前廣泛采用的連接方式c，即充電線纜固定與充電樁相連，通過充電插頭與電動汽車相連，該種連接方式下，需要充電樁通過cp信號判斷充電插頭的...
2021-09-14 07:44:32
越來越嚴(yán)重的今天,新能源電動汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢。當(dāng)然，這個趨勢也導(dǎo)致了充電樁在各個公共場合的普及。充電樁的功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場
2017-04-26 08:27:13
的兼容性、可靠性和易維護(hù)性。2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4208外殼防護(hù)等級（IP代碼）GB/T 13384-2008機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)
2021-09-14 06:44:19
A 題 電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究電動汽車以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢深受消費者青睞。但現(xiàn)有電動汽車的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無線充電方式對電動汽車
2021-09-14 07:14:14
思路請點擊鏈接加入群聊【2021年華數(shù)杯資料分享群】資料即將更新）A題 電動汽車無線充電優(yōu)化匹配研究賽題1.在發(fā)射與接收線圈完全諧振下，建立發(fā)射頻率、匹配阻抗與無線電能傳輸效率的數(shù)學(xué)模型，并結(jié)合附件1、附件2、附件3的相關(guān)數(shù)據(jù)，計算附件1中10次實驗無線充電的電能傳輸效率
2021-09-14 07:21:41
隨之而來。磁耦合諧振式無線輸電技術(shù)是一項剛剛興起的技術(shù)，將有助于解決這些問題。東南大學(xué)電氣工程學(xué)院院長黃學(xué)良向《科學(xué)時報》記者表示：“電動汽車無線充電已是大勢所趨，而新的無線充電技術(shù)則是未來電動車無線
2011-12-24 16:56:08
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用？
2021-06-26 06:44:22
，不過是定點式的充電。高通戰(zhàn)略開發(fā)部副總裁克里斯（Chris Borroni-Bird）看好汽車無線充電的未來，高通Halo無線EV充電系統(tǒng)擁有兩種充電能力，分別為3.3千瓦和7千瓦，高通還演示了高達(dá)
2016-12-27 09:04:11
電動汽車交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國際上比較流行充電標(biāo)準(zhǔn)有4個2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2010年1月發(fā)布，是最早實施
2016-07-03 11:24:48
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速廣泛的普及，便捷高效的電能補給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
化為電能即使電動汽車的電能全部來自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車也就是說使用電動汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開用電高峰夜間充電那還可以進(jìn)一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
1、國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-14 09:18:44
1、國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
充電樁國標(biāo)文件----《GBT 18487.1-2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》一、充電模式1.1充電模式1--------->連接方式A模式1充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)的插座和插頭，傳輸能力過程中采用
2021-12-27 07:03:56
18487.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》;《GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》;《GBT 27930-2011 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電...
2021-09-15 09:06:51
不同的充電方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運時間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現(xiàn)電能
2011-09-05 11:25:31
方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運時間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現(xiàn)電能補充
2011-04-19 09:15:25
的市場背景下，用于公共場所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實現(xiàn)充電特性
2011-09-05 11:24:45
背景下，用于公共場所的充電裝置必須具有適應(yīng)多種類型蓄電池系統(tǒng)和適應(yīng)各種電壓等級的能力，即充電系統(tǒng)需要具有充電廣泛性，具備多種類型蓄電池的充電控制算法，可與各類電動汽車上的不同蓄電池系統(tǒng)實現(xiàn)充電特性匹配
2011-04-19 09:14:41
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
媲美。電動車獲得成功的一個關(guān)鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費者預(yù)計電動汽車的價格會出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價格問題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說充電時間
2019-03-11 06:45:02
全世界大中城市的共同問題，電動汽車可以利用夜間充電，是平衡夜間低谷用電的有效途徑，對有效利用電力具有重要意義。因此發(fā)展電動汽車對我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高能源系統(tǒng)運行效率具有重要的戰(zhàn)略意義。電動汽車是我國
2018-10-09 11:35:27
與管理、電池更換門店的規(guī)劃以及電池的流通管理等問題都需要研究解決?！ ?4)無線式充電。電動汽車無線充電方式原理就像在車?yán)锸褂玫囊苿与娫?，將電能轉(zhuǎn)換成一種符合現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的特殊激光或微波束，在汽車
2018-09-25 11:18:38
詳情見附件在內(nèi)燃機車輛中，熱管理系統(tǒng)確保動力傳動系（發(fā)動機）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動車和混合動力電動汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代由于電動汽車采用動力電池作為車載能源，其容量受到限制，為盡可能的延長續(xù)駛里程，大多數(shù)驅(qū)動系統(tǒng)都采用了能量回饋技術(shù)，即在汽車制動時，通過控制器將車輪損耗的動能
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟！電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
電動汽車電池智能快速充電器的設(shè)計本文介紹了一種電動汽車智能快速充電器的設(shè)計過程。該充電器基于Cygnal 公司的C8051F040單片機為控制核心，將C8051F040 特有的模擬電路模塊、高精度A
2009-05-17 11:39:32
用于電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計工程師能有效利用這些技術(shù)進(jìn)步，那么就成本、可靠性
2019-05-13 14:11:40
質(zhì)量、功能簡單、最重要的是節(jié)能方面具有環(huán)保的特點。功能推力由電動機驅(qū)動，與內(nèi)燃機相比，電動機結(jié)構(gòu)簡單。關(guān)于能源效率，燃燒汽車和電動汽車的比較具有象征意義：燃燒汽車的能源效率為16%，而電動汽車的能源效率
2021-08-26 11:04:52
技術(shù)支持。快速充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鐘至2小時內(nèi),為其提供短時充電服務(wù),一般充電電流為150～400A。*** 快速充電充電時間短;充電電池壽命長(可充電2000
2012-12-16 16:05:52
技術(shù)支持?？焖?b class="flag-6" style="color: red">充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時間在電動汽車停車的20分鐘至2小時內(nèi),為其提供短時充電服務(wù),一般充電電流為150～400A?！ 】焖?b class="flag-6" style="color: red">充電充電時間短;充電電池壽命長(可充電2000次以上
2011-04-19 09:16:14
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測。由于政府的新鼓勵措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動汽車充電站、充電樁和充電點…
2022-11-14 07:06:18
電動汽車的無線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
效的方式驅(qū)動車輪。因此，區(qū)分電動汽車和其他汽車的關(guān)鍵因素是:1.電動機: 汽車可以用交流或直流電動機運行。如果它使用直流電動機，汽車可以運行在任何電壓之間的96v 和192v 的額定值約20kw。馬達(dá)
2022-04-28 16:27:19
蓄電池、電動機選擇、電機驅(qū)動系統(tǒng)控制等一系列技術(shù)。本文從上述幾個方面論述電動汽車電效率問題的同時, 重點敘述電機驅(qū)動系統(tǒng)控制策略的兩種算法：基于自適應(yīng)算法的電機轉(zhuǎn)子磁鏈觀測器的實現(xiàn)方案以實現(xiàn)感應(yīng)電機的效率
2008-09-19 11:11:46
電動汽車的非接觸充電方式有哪幾種類型？
2021-05-11 06:47:20
測試也成為了行業(yè)中的重中之重?！ 〗裉煳覀兙蛠碚撘徽摓槭裁匆M(jìn)行電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)的臺架試驗研究? 大家都知道，電動汽車的顯著優(yōu)點就是零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高，一輛普普通通的電動汽車起步加速甚至快于
2018-11-09 11:09:20
排量約為0.82千克/千瓦時，而汽油汽車的碳排放量一般為2.8~3.1千克/升。將同級別的電動汽車和汽油汽車進(jìn)行比較，電動汽車每百公里耗電13~15千瓦時，汽油汽車每百公里耗油6升，因此，電動汽車和汽油
2018-01-25 10:54:53
千瓦時電動車: 30至100千瓦時或以上。電動汽車電池的安全: 接觸器(和火焰保險絲)當(dāng)涉及到設(shè)計時，電池代表了安全的多重挑戰(zhàn)，以及永久存在于其中的高電壓。保險絲存在于電池組內(nèi)的輸出連接器之前，通常在
2022-04-15 14:59:52
，電動汽車的電池容量一般是用千瓦時表示，將千瓦時額定值除以標(biāo)稱電池平坦電壓，可松散關(guān)聯(lián)到電池的安培小時額定值。例如，將一個24 KWh的電池從10%充電到滿充狀態(tài)，日產(chǎn)LEAF電動汽車集成的一款3.3kW
2019-05-13 14:11:37
/KG. 一輛攜帶50KG汽油的汽車可以行駛600千米以上,而同類的電動汽車攜帶400KG的鉛酸電池一次充電只能行駛100千米左右。2）快速充電接受能力差設(shè)計注意事項 插入式混合電動車 (PHEV
2013-12-30 16:35:08
千瓦或 15 千瓦。這類高壓電源可滿足 OEM、工業(yè)、國防與航天、新能源以及含半導(dǎo)體和汽車測試、元器件測試/老化在內(nèi)的自動測試設(shè)備等各種市場上形形色色應(yīng)用的需求?！ DK-Lambda
2018-10-09 10:49:57
Intel網(wǎng)通訊的能力，這就要求能夠有以太網(wǎng)接口或者ＧＰＲＳ接口。地面端能夠與車載無線交互的，并能夠通過車載端的數(shù)據(jù)對無線充電的輸出功率進(jìn)行控制。最終兩部分協(xié)同工作實現(xiàn)對電動汽車無線充電的自動控制
2015-07-20 15:17:05
可能會受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，最終破壞整個電動汽車充電機制，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控和客戶計費。“電動汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)。然而，他們的管理層很容易受到安全威脅,”卡洛斯 · 阿爾瓦雷斯商學(xué)院信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)安全系副教授
2022-02-26 11:03:44
評估之前解決已查明的問題。電磁兼容設(shè)計是充電選擇的一個考慮因素專家認(rèn)為，到2030年，美國將有多達(dá)1870萬輛電動汽車上路。與2018年的100萬輛相比，這是一個巨大的增長。然而，如果消費者相信他們
2022-05-16 15:06:42
充電樁給電動汽車充電時，頻繁改變充電樁的輸出功率，對車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
電動汽車電機的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
的問題:無線能量傳輸。無線電能傳輸用于電動汽車充電，就是無線充電，現(xiàn)在比較現(xiàn)實的方案就是近距離電磁感應(yīng)充電，距離一遠(yuǎn)，無論是效率，還是成本都已經(jīng)很難做。無線充電能夠解決電動汽車什么問題？1， 定點無線充電自動
2016-03-09 15:16:12
如何設(shè)計來應(yīng)對未來電動汽車的需要？這兩個問題是比較復(fù)雜的兩個問題，如果要系統(tǒng)完整的回答要寫好幾千字，老代只是從充電模塊和系統(tǒng)的角度簡單做以回答：1. 充電的速度和充電機的功率有關(guān)系，功率越大，充電
2016-03-24 09:53:06
時，能夠使電力以合適的效率和功率傳輸?shù)捷喬ソo汽車充電。 在演示中，研究人員將一塊金屬板與代表路面的一塊四英寸厚混凝土放在一起，50瓦至60瓦的電力便被傳送到實際大小的汽車輪胎。演示還顯示，附著在汽車
2012-07-19 15:37:58
`近日在京舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實現(xiàn)了電動汽車充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號電動汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
要推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設(shè)計與實現(xiàn)方案該方案的設(shè)計目標(biāo)是設(shè)計一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
和制造的大量活動。當(dāng)電動汽車被主要的原始設(shè)備制造商開發(fā)時，一個用于充電器、充電站、軟件和云服務(wù)開發(fā)的生態(tài)系統(tǒng)正在穩(wěn)步建立。老牌公司以及各種初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)開始在這些領(lǐng)域開展工作，并且開始顯示出成效。然而
2022-03-10 17:57:52
如何提高電動汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
電動汽車診斷的安全事項，尤其是診斷充電故障方面：第一，請不要將此案例研究用于培訓(xùn)或工作指導(dǎo)，它僅用于讓您了解虹科Pico汽車示波器相關(guān)產(chǎn)品在電動汽車上的一些可能應(yīng)用；第二，用于診斷充電式電動汽車的任何測量
2021-12-31 07:07:05
中國的“一車一樁”計劃，電動汽車充電樁總數(shù)在2020年將達(dá)480萬個，與現(xiàn)有的接近50萬個相比，未來2年多內(nèi)將安裝430萬個，其中將至少有200萬個是大功率直流充電樁。安森美半導(dǎo)體是嶄露頭角的電動汽車
2019-08-06 06:39:15
效率。這輛車的機械制動系統(tǒng)應(yīng)持續(xù)超出150000英里時,因為他們大多是使用在停車標(biāo)志或紅綠燈在斜坡上,再生制動生效后,停止?jié)L動。交流電動機反彈道導(dǎo)彈的交流電動機額定18.7千瓦,一樣多的權(quán)力舊通用汽車
2017-05-15 23:56:25
電動汽車大功率充電樁的三相PFC整流裝置是什么？帶升降壓功能的電動汽車大功率充電樁的控制方法是什么？
2021-07-02 06:52:26
本文介紹了電動汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
媲美。電動車獲得成功的一個關(guān)鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費者預(yù)計電動汽車的價格會出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價格問題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說充電時間
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
怎樣去設(shè)計一種大功率電動汽車充電機？
2021-05-13 07:16:52
探密電動汽車的無線充電技術(shù)
2013-03-30 13:01:15
`新能源汽車無線充電樁將會是2018年新能源汽車的發(fā)展元年，會突飛發(fā)展，我們將不斷的完善產(chǎn)品，打造精品，努力為廠家做好產(chǎn)品配置！電動汽車無線充電技術(shù)將普及開來！DAWNCAP 天明，深圳市天明偉業(yè)
2018-09-07 12:01:33
效的利用了能源。 圖1 純電動汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動汽車中的蓄電池充電，將電能存儲在蓄電池?！ ?
2016-01-18 10:23:45
求 電動汽車充電器 WT6016C 智能高效充電器 電路圖，謝謝
2012-12-21 12:08:24
著重要作用。向前沖鋒最流行的基于 WBG 的壁式充電器類型被稱為模式 3（2 級）系統(tǒng)，可提供高達(dá) 50 千瓦的功率，比基于傳統(tǒng)技術(shù)的早期 1 級系統(tǒng)的輸出功率高得多?；谥绷鞯?b class="flag-6" style="color: red">充電器，也稱為 3 級或
2022-05-14 23:19:56
更新速率需達(dá)到每秒 1 次。采用無線連接（網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)）后，可以實現(xiàn)系統(tǒng)的擴展，從而容納數(shù)以百計乃至千計的電動汽車充電器。第 11 種不實傳言：連接功能在電動汽車充電中沒有什么作用連接功能可通過滿足用戶界面
2022-11-03 07:45:06
本資料主要介紹了電動汽車充電優(yōu)化控制策略，電動汽車的充放電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備和諧波治理設(shè)備，以及它們各自的技術(shù)要求與實現(xiàn)，電動汽車直流充電樁(快充)設(shè)計難點與解決方案
2020-06-16 15:56:13
的類型(交流或直流)。? 電池: 鋰離子電池或鋰電池通常用于電動汽車，由于低維護(hù)和高功率傳輸?shù)奶攸c。電動車系統(tǒng)配置三菱電動汽車 i-MiEV 操作系統(tǒng)配置從電源開始，電池充電。它可以是定期收費，即車載
2022-05-13 11:10:23
一個電動汽車行業(yè)小白，努力求知中。。。。。。最近在查電動汽車的充電器，發(fā)現(xiàn)百度上面知識比較查，求大神指點迷津！還有乘用車和特種車之類的電動汽車是不是充電器也不一樣？充電站和充電樁是一回事嗎？也算充電器嗎？
2015-11-24 16:49:16
以直流充電樁為例，假設(shè)汽車上的電池容量為60千瓦時(也就是電池容量在60度電左右)，根據(jù)車輛的充電時間，并考慮電池的充電率，充電時間約為40分鐘，直流快速充電樁是一種在電動汽車外固定、安裝在交流電
2021-11-12 07:14:51
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國***將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」威雅利電子，并向購車者提供補貼，以推廣普及。純電動汽車作為國家重點
2017-03-30 10:02:42
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
，以便使無線能源輸送效率更高，也更加安全?！毖芯咳藛T開發(fā)出一系列分段發(fā)射線圈，每個線圈都能無線散播低級電磁場，研究人員還制成與發(fā)射線圈體積相當(dāng)?shù)慕邮站€圈，置于電動汽車或其它移動平臺上。線圈的大小
2013-11-18 13:25:48
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
電動汽車充電樁采用全液晶觸摸屏顯示操作模式，界面友好、直觀，操作簡單方便。通過總線技術(shù)將充電樁與待充電設(shè)備（如電動汽車電池系統(tǒng)）智能結(jié)合，可實時檢測與控制整個充電過程，有效防止了電池過充電，或充不滿
2022-03-27 18:54:06
無線充電如何應(yīng)用到電動汽車方面呢?下面，我們將通過對充電地點、充電方式、充電電池的簡單研究分析，最終提出無線充電在電動汽車上的具體應(yīng)用方法。
2011-08-30 09:41:00
2721 電動汽車無線充電系統(tǒng)的分析與設(shè)計。
2016-05-19 17:45:25
19 大家都知道無線充電技術(shù)正被越來越多的手機所應(yīng)用。而隨著電動汽車的大量普及，電動汽車無線充電也受到越來越多的研究和推廣。
2018-01-04 09:42:163203 電動汽車無線充電，常見的技術(shù)路線有兩種，磁感應(yīng)耦合式和磁耦合諧振式。無線充電技術(shù)出現(xiàn)的時間很長，一致無法使它替代有線充電的一個重要問題就是充電效率低。
2019-08-05 16:50:423027 隨著無線充電技術(shù)的日漸成熟，其在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸成為了大家關(guān)注的焦點，但是在實際應(yīng)用中依然存在著諸多問題，如充電效率不高、安全可靠性較差、干擾因素較多等。電動汽車無線充電技術(shù)到底還需多久才能進(jìn)入我們的生活呢？
2019-08-08 11:01:267612 提供商的一級供應(yīng)商。威邁斯無線充電系統(tǒng)是一款面向電動汽車的11千瓦無線充電器，由連接在汽車底盤上的車載充電板（即接收器），以及安裝在地面上、與電源連接的充電板（即傳輸板）兩部分組成。 由阻燃Zytel HTN制成的傳輸板外殼能保護(hù)內(nèi)部的無線充電系統(tǒng)，防
2022-11-10 10:22:282736
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