使用寬頻 VIN 降壓轉(zhuǎn)換器與 LDO 為汽車(chē)電源供電設(shè)計(jì)

近些年來(lái)，車(chē)用電子設(shè)備在汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重要性越來(lái)越大。您可能也會(huì)經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)，汽車(chē)擁有的越來(lái)越多的便利功能，更先進(jìn)的信息娛樂(lè)、駕駛員輔助系統(tǒng)以及無(wú)人駕駛車(chē)領(lǐng)域的長(zhǎng)足進(jìn)步。為推動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)的創(chuàng)新，必須優(yōu)化每一個(gè)新設(shè)備的體積，以滿足越發(fā)嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)要求。但這對(duì)為各種設(shè)備供電的樹(shù)狀電源網(wǎng)絡(luò)（power tree）又意味著什么呢？

在本文的上篇和下篇, 我將探討創(chuàng)新是如何改變車(chē)用電子設(shè)備市場(chǎng)，以及TI是如何通過(guò)整合降壓轉(zhuǎn)換器和LDO，幫助解決這一領(lǐng)域一個(gè)普遍存在的設(shè)計(jì)問(wèn)題。

大多數(shù)的電子控制裝置（ECUs）至少要配置兩條調(diào)節(jié)軌道才能為系統(tǒng)各部件高效供電。雖然要求有兩條軌道，但這兩條軌道對(duì)電流的要求卻相差很大。

以帶觸覺(jué)反饋的LED頂燈為例。該設(shè)備的供電系統(tǒng)要求一個(gè)5V軌道同時(shí)給LED驅(qū)動(dòng)器和控制著偏轉(zhuǎn)質(zhì)量馬達(dá)（ERM）的觸覺(jué)驅(qū)動(dòng)器提供電能。LED和觸覺(jué)驅(qū)動(dòng)器均為電流密集型設(shè)備，對(duì)電流的要求大約為2A。使用降壓轉(zhuǎn)換器是提供此類(lèi)電流的最佳選擇，這是由于它能實(shí)現(xiàn)高效的電流轉(zhuǎn)換，以保證系統(tǒng)在此荷載下不會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。汽車(chē)ECU的核心組件是一個(gè)電壓為3.3V、但電流需求量?jī)H為150mA的微控制器（MCU）。當(dāng)汽車(chē)熄火后，盡管該MCU可以切換到待機(jī)省電模式，但因?yàn)檫€要處理通訊與喚醒功能，因此不能徹底關(guān)閉。

針對(duì)這些應(yīng)用，您可以選擇使用低壓差穩(wěn)壓器（LDO）。作為最具性?xún)r(jià)比的電子元件，LDO既可以提供弱電流，同時(shí)也能為易受噪音滋擾的微處理器提供一條清潔的供電軌道。但在待機(jī)模式下，LDO將與汽車(chē)電池直接連接，這會(huì)導(dǎo)致電壓大幅跌落。既然LDO不是為微控制器供電的最高效方案，您能針對(duì)總耗電量提出一些優(yōu)化方案嗎？

使用TPS65320C-Q1，您可以直接通過(guò)電池以這種方式為系統(tǒng)供電。該產(chǎn)品可支持從3.6V到36V范圍內(nèi)的輸入電壓，并擁有兩條輸出軌道：一條為3.2A的降壓轉(zhuǎn)換器，可以10%的轉(zhuǎn)換精度實(shí)現(xiàn)從100kHz到2.5kHz范圍內(nèi)的頻率轉(zhuǎn)換，；另一條為289mA的LDO。這兩條軌道被集成到一個(gè)小型的14-引腳薄型小外形尺寸封裝（HTSSOP)中。

以車(chē)內(nèi)LED頂燈為例，您可以使用降壓轉(zhuǎn)換器為5V的軌道供電，LDO使用到3.3V的軌道，如圖1中所示。將兩條軌道集成到一個(gè)小小的芯片內(nèi)，不僅節(jié)約了空間，同時(shí)也增加了一個(gè)提高系統(tǒng)用電效率的功能：LDO自動(dòng)電源。當(dāng)降壓轉(zhuǎn)換器開(kāi)始工作時(shí)，開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器將切換輸出到LDO的電源，這可使電壓降落、電量損耗及熱耗散降到最低。

使用寬頻VIN集成降壓器和LDO為汽車(chē)充電的原理（上）

圖1：工作狀態(tài)下汽車(chē)車(chē)內(nèi)頂燈工作模塊圖

當(dāng)降壓轉(zhuǎn)換器處于非工作狀態(tài)時(shí)，LDO仍將處于工作狀態(tài)，并自動(dòng)切換到電池電壓，以使MCU在系統(tǒng)其它部分均關(guān)閉的情況下仍可保持工作狀態(tài)。其原理就是從LDO獲取不到35μA的典型靜態(tài)電流，如圖2所示：

使用寬頻VIN集成降壓器和LDO為汽車(chē)充電的原理（上）

圖2：待機(jī)狀態(tài)下汽車(chē)車(chē)內(nèi)頂燈工作模塊圖

您可以在幾乎所有的車(chē)載設(shè)備上看到類(lèi)似的使用案例，包括信息娛樂(lè)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）、儀表盤(pán)及車(chē)身電子系統(tǒng)。

您是否有完全相反的要求：即在5V軌道上要求100mA電流，但是在3.3V的軌道上要求2A的電流？敬請(qǐng)關(guān)注本文下篇，屆時(shí)我會(huì)討論寬泛VIN集成式降壓轉(zhuǎn)換器和LDO是如何為您的汽車(chē)系統(tǒng)提供電力的。

任何關(guān)于LED頂燈設(shè)計(jì)或其他設(shè)計(jì)的問(wèn)題，請(qǐng)登錄后在下方留言評(píng)論。

其他信息

閱讀全文

ldo(151838) ldo(151838)
降壓轉(zhuǎn)換器(86096) 降壓轉(zhuǎn)換器(86096)

評(píng)論

相關(guān)推薦

3.1VIN至32VIN隔離模塊DC/DC轉(zhuǎn)換器LTM8047

LTM8047的典型應(yīng)用 -3.1VIN至32VIN隔離模塊DC / DC轉(zhuǎn)換器。 LTM8047是一款隔離式反激模塊DC / DC轉(zhuǎn)換器。 LTM8047的隔離額定值為725VDC。對(duì)于具有LDO

2020-04-27 07:05:01

3.1Vin至31Vin隔離模塊DC/DC轉(zhuǎn)換器

LTM8058的典型應(yīng)用 - 具有LDO后穩(wěn)壓器的3.1Vin至31Vin隔離模塊DC / DC轉(zhuǎn)換器。 LTM8058是一款2kV交流隔離反激模塊DC / DC轉(zhuǎn)換器，帶有LDO后置穩(wěn)壓器。包中

2020-04-27 09:49:38

3.1Vin至32Vin隔離反激式DC/DC模塊轉(zhuǎn)換器

LTM8046的典型應(yīng)用 -3.1Vin至32Vin，2kVAC隔離式DC / DC模塊轉(zhuǎn)換器。 LTM8046是一款隔離式反激式DC / DC模塊轉(zhuǎn)換器。 LTM8046的隔離額定值為2kVAC

2020-04-27 08:55:44

5.0V/2.0A非同步汽車(chē)降壓轉(zhuǎn)換器

描述此設(shè)計(jì)是一種采用 TPS54362 的汽車(chē)降壓轉(zhuǎn)換器，其輸入電壓范圍為 6V 至 42Vin，并提供 5.0V@2.0A 穩(wěn)壓輸出。主要特色廣泛的輸入電壓范圍汽車(chē)

2018-11-12 17:08:38

LDO和DC/DC電源的區(qū)別和特點(diǎn)

紋波比LDO大。DC/DC和LDO的區(qū)別是什么？DC/DC轉(zhuǎn)換器一般由控制芯片，電感線圈，二極管，三極管，電容構(gòu)成。DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器。DC/DC轉(zhuǎn)換器分為三類(lèi)

2019-03-15 05:03:46

為信息娛樂(lè)設(shè)備供電的汽車(chē)起停系統(tǒng)

降壓轉(zhuǎn)換器提供10V電壓的原理圖。除了為兩個(gè)降壓轉(zhuǎn)換器（分別產(chǎn)生5 V/7 A和3.3 V/10 A）供電之外，升壓轉(zhuǎn)換器還可用作第三路輸出，提供額外的2 A電流。該電路在高達(dá)28V VIN下可保持

2018-10-26 11:50:49

供電電源芯片到底是選用LDO器件還是DC/DC轉(zhuǎn)換器呢？

編寫(xiě)版本：V1.0在進(jìn)行遠(yuǎn)程通信電路設(shè)計(jì)中，供電電源芯片到底是選用LDO器件還是DC/DC轉(zhuǎn)換器呢？從上三篇博文中，對(duì)LDO和DC/DC器件做了一個(gè)技術(shù)參數(shù)的對(duì)比，和優(yōu)劣勢(shì)比對(duì)，發(fā)現(xiàn)其實(shí)LDO和DC

2021-11-17 06:19:48

汽車(chē)電源的設(shè)計(jì)的難題及解決方案

噪聲的對(duì)數(shù)比）同步降壓-升壓直流/直流轉(zhuǎn)換器的有源濾波器。除了處理濾波之外，有源濾波器還提供電池電壓調(diào)節(jié)和瞬態(tài)抑制。同步降壓-升壓轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)與汽車(chē)電池配合使用的穩(wěn)壓器時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須記住，電池電壓可高于

2020-06-20 07:00:00

汽車(chē)降壓/升壓轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)包括BOM及層圖

描述此參考設(shè)計(jì)是一款汽車(chē)降壓/升壓轉(zhuǎn)換器，可通過(guò) 4.5V 至 28V 直流輸入電壓范圍提供 11.5V（電流為 1.0A）的穩(wěn)定的輸出電壓。主要特色小尺寸高效率提供測(cè)試報(bào)告和設(shè)計(jì)文件

2018-09-30 09:15:16

汽車(chē)應(yīng)用集成MOSFET的1.25V/1A同步降壓轉(zhuǎn)換器

描述此設(shè)計(jì)是用于汽車(chē)應(yīng)用的同步降壓轉(zhuǎn)換器。它使用 TPS57112-Q1 提供 1.25V@1.0A 的輸出電壓?？烧{(diào)開(kāi)關(guān)頻率為 2MHz。主要特色高開(kāi)關(guān)頻率低功耗

2018-12-17 15:36:07

汽車(chē)電子系統(tǒng)降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)技巧

電容的尺寸小、阻抗低、工作溫度范圍寬，很適合應(yīng)用于汽車(chē)電子中降壓轉(zhuǎn)換器的輸入端旁路電容。但是在降壓轉(zhuǎn)換器的輸入端插入工作電源時(shí)，即熱插入，如汽車(chē)的點(diǎn)火器，這些陶瓷電容會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題：低損耗的陶瓷電容

2008-09-19 14:37:22

汽車(chē)系統(tǒng)中設(shè)計(jì)降壓或升壓轉(zhuǎn)換器

的問(wèn)題。簡(jiǎn)單的降壓轉(zhuǎn)換器不再能夠執(zhí)行電源轉(zhuǎn)換。在特定的輸入和輸出電壓范圍內(nèi)，一個(gè)簡(jiǎn)單的升壓轉(zhuǎn)換器也不夠。汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員需要一臺(tái)可以根據(jù)工況降壓或升壓的轉(zhuǎn)換器。一些拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)符合這些標(biāo)準(zhǔn)，包括單端初級(jí)電感

2018-07-09 09:32:56

電源內(nèi)阻對(duì)DC-DC轉(zhuǎn)換器效率的影響

　DC-DC轉(zhuǎn)換器常用于采用電池供電的便攜式及其它高效系統(tǒng)，在對(duì)電源電壓進(jìn)行升壓、降壓或反相時(shí)，其效率高于95%。電源內(nèi)阻是限制效率的一個(gè)重要因素。　　立深鑫電子為大家描述了電源內(nèi)阻的對(duì)效率

2021-11-16 08:52:21

降壓轉(zhuǎn)換器不能正常工作

嗨，伙計(jì)們，我正在設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的降壓轉(zhuǎn)換器。VIN＝12VVOUT＝5VI必須使用降壓轉(zhuǎn)換器。我通過(guò)搜索因特網(wǎng)設(shè)計(jì)了一些電路，但是它不能正常工作。不知道我哪里錯(cuò)了。你們能建議些什么嗎？

2019-09-24 07:24:22

降壓轉(zhuǎn)換器的基本工作

基本工作和電流路徑的說(shuō)明開(kāi)始。降壓轉(zhuǎn)換器的基本工作以下是降壓轉(zhuǎn)換器的基本電路和工作，以及電流的流向。Fig. 1表示開(kāi)關(guān)元件Q1為ON的狀態(tài)。Q1為ON時(shí)，電流將從輸入VIN通過(guò)線圈L充電輸出平滑

2018-12-05 10:06:24

降壓轉(zhuǎn)換器的導(dǎo)出示例

這是新篇章“各轉(zhuǎn)換器的傳遞函數(shù)”的第二章。下面將具體進(jìn)行傳遞函數(shù)的導(dǎo)出。此次以降壓轉(zhuǎn)換器的導(dǎo)出為例。參照前面章節(jié)一并閱讀會(huì)更容易理解。降壓轉(zhuǎn)換器的傳遞函數(shù)導(dǎo)出示例如前所述，導(dǎo)出的傳遞函數(shù)為和。導(dǎo)出

2018-11-30 11:46:57

降壓轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)過(guò)程的擊穿現(xiàn)象是什么意思

負(fù)載點(diǎn)電源供應(yīng)系統(tǒng) (POL) 或使用點(diǎn)電源供應(yīng)系統(tǒng) (PUPS) 等供電系統(tǒng)都廣泛采用同步降壓轉(zhuǎn)換器。這種同步降壓轉(zhuǎn)換器采用高端及低端的 MOSFET 取代傳統(tǒng)降壓轉(zhuǎn)換器的箝位二極管，以便降低負(fù)載

2022-01-03 07:30:24

AAT2500是1MHz降壓轉(zhuǎn)換器/LDO調(diào)節(jié)器

特征?車(chē)輛識(shí)別號(hào)范圍：2.7伏至5.5伏?300毫安LDO電流輸出?300毫安時(shí)400毫伏LDO輸出電壓?高輸出精度：？1.5%?快速LDO線路/負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)?400毫安，96%效率降壓轉(zhuǎn)換器?階躍下變頻器的25微安空載靜態(tài)電流?關(guān)閉電流

2020-10-13 15:26:00

AAT2500是一個(gè)低壓差(LDO)線性穩(wěn)壓器和一個(gè)降壓轉(zhuǎn)換器

，96%效率降壓轉(zhuǎn)換器　　?階躍下變頻器的25微安空載靜態(tài)電流　　?關(guān)閉電流《1微安　　?低RDS（開(kāi)）0.4Ω集成電源開(kāi)關(guān)　　?低輟學(xué)率100%占空比　　?1MHz開(kāi)關(guān)頻率　　?內(nèi)部軟啟動(dòng)

2020-07-14 15:37:57

AC/DC非隔離型降壓轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)案例概要

本章作為AC/DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)篇的第2彈，介紹非隔離型降壓轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)案例。在AC/DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)篇，首先以“AC/DC PWM方式反激式轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)手法”為題，就隔離型反激式AC/DC轉(zhuǎn)換器

2018-11-27 17:04:42

BD9D322QWZ單通道同步降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器

150°C熱失控的異常狀態(tài)下關(guān)閉IC。BD9D322QWZ和BD9D323QWZ單通道同步降壓DC/DC轉(zhuǎn)換器的工作溫度范圍為-40°C到+85°C。它們采用背面散熱的UMMP008Z2020封裝，封裝

2019-04-22 06:20:03

DC-DC轉(zhuǎn)換器包括哪些部分

* DC-DC轉(zhuǎn)換器包括升壓、降壓、升/降壓和反相等電路。DC-DC轉(zhuǎn)換器的優(yōu)點(diǎn)是效率高、可以輸出大電流、靜態(tài)電流小。隨著集成度的提高，許多新型DC-DC轉(zhuǎn)換器僅需要幾只外接電感器和濾波電容器。但是

2021-10-28 06:41:15

DC1818A配置為使開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器提供也為LDO供電的輸出

DC1818A，演示板采用LTM8001,36 VIN，5A模塊降壓穩(wěn)壓器，具有5輸出可配置LDO陣列。 DC1818A配置為使開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器提供也為LDO供電的輸出。 LDO反過(guò)來(lái)提供三個(gè)輸出 - 一

2019-07-19 06:30:24

Fly-Buck轉(zhuǎn)換器PCB布局技巧

路徑盡量最短非常重要，但該環(huán)路的面積并不像輸入電流環(huán)路那么重要。圖 1. 降壓轉(zhuǎn)換器中的電流環(huán)路。VIN 環(huán)路為高 di/dt 環(huán)路。 Fly-Buck 轉(zhuǎn)換器的一次側(cè)看上去與降壓轉(zhuǎn)換器類(lèi)似，如圖 2

2018-09-14 15:36:45

LT3570的典型應(yīng)用是具有內(nèi)部電源開(kāi)關(guān)和LDO控制器的降壓和升壓轉(zhuǎn)換器

LT3570的典型應(yīng)用是具有內(nèi)部電源開(kāi)關(guān)和LDO控制器的降壓和升壓轉(zhuǎn)換器

2020-06-03 08:00:24

emmc電源是否需要使用單獨(dú)的LDO(350mA) 或者我們可以使用3V3形式降壓用于emmc？

我們將 4GB emmc 與 iMXRT1052 一起使用。我們正在為控制器電源使用降壓降壓轉(zhuǎn)換器 (3V3)。在 IMXRT1050-EVKB（SCH-30168，PDF：SPF-30168

2023-04-19 06:41:45

【模擬對(duì)話】在低輸入電壓下，同步升壓型轉(zhuǎn)換器為大電流LED供電

，只需兩個(gè)額外元件。與具有4.5 V和6 V最小輸入電壓的內(nèi)部LDO控制器器件相比，LT3762能夠?qū)⑤斎腚妷汗ぷ鞣秶孪迶U(kuò)展至3 V。降壓-升壓型轉(zhuǎn)換器的7.5 V輸出可為柵極驅(qū)動(dòng)器提供電源，并允許

2019-09-25 13:58:43

一個(gè)全功能汽車(chē)端口電源解決方案概述

最大的功能性。由于在主汽車(chē)電池運(yùn)行的降壓轉(zhuǎn)換器通常為USB端口供電，轉(zhuǎn)換器必須容許或防止汽車(chē)電池不可避免的電壓偏移或尖峰。只有更高額定值的降壓轉(zhuǎn)換器才能承受更高的電池電壓，并在電池電壓尖峰期間繼續(xù)工作

2019-07-30 04:45:10

從NRZ到AMI轉(zhuǎn)換器為何要使用單電源供電？

2021-05-21 07:04:02

低EMI同步降壓型轉(zhuǎn)換器在汽車(chē)設(shè)計(jì)的應(yīng)用

汽車(chē)設(shè)計(jì)需要低 EMI 同步降壓型轉(zhuǎn)換器

2019-09-29 14:22:41

低功耗恒壓輸出降壓電源轉(zhuǎn)換器DN05058/D

DN05058 / D，Design Note描述了一種非常簡(jiǎn)單的低功耗恒壓輸出降壓電源轉(zhuǎn)換器，用于為白色電表，電表和工業(yè)設(shè)備提供電子設(shè)備，不需要與交流電源隔離。轉(zhuǎn)換器中的開(kāi)關(guān)元件是NCP107x系列單片開(kāi)關(guān)。在本參考設(shè)計(jì)中，NCP1071采用100 kHz開(kāi)關(guān)頻率，最大輸出電流為250 mA

2020-03-20 09:41:07

使用DC / DC轉(zhuǎn)換器為ADC供電

由于其高功率效率而成為大多數(shù)（如果不是全部）供電方案的一部分。DC / DC轉(zhuǎn)換器的效率可以達(dá)到90％左右，為需要提供電源的解決方案提供最節(jié)能的解決方案。DC-DC轉(zhuǎn)換器的內(nèi)部功耗有兩個(gè)主要組成部分

2018-07-24 17:34:16

使用多相降壓轉(zhuǎn)換器和單相轉(zhuǎn)換器的好處

引言對(duì)于電流在 25 A 左右的低壓轉(zhuǎn)換器應(yīng)用而言，單相降壓控制器非常有效。若電流再大的話，功耗和效率就開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題。一種較好的方法是使用多相降壓控制器。本文將簡(jiǎn)單比較，使用多相降壓轉(zhuǎn)換器和單相

2022-11-23 06:04:49

借助LDO提高降壓轉(zhuǎn)換器的輕負(fù)載效率

與降壓轉(zhuǎn)換器并聯(lián)的低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) ，在系統(tǒng)進(jìn)入輕負(fù)載/無(wú)負(fù)載狀態(tài)時(shí)從電池汲取最少的電流。最終，在系統(tǒng)中延長(zhǎng)電池使用壽命的理想情況將是禁止任何可能的器件使用輸入電源。然而在某些情況下，對(duì)于系統(tǒng)中

2022-11-21 06:14:09

具有GaN的汽車(chē)降壓/反向升壓轉(zhuǎn)換器是如何實(shí)現(xiàn)高效48V配電的？

電壓設(shè)置令人滿意地工作，每個(gè)電池分別由48 V和12 V電池供電，需要一個(gè)雙向DC-DC轉(zhuǎn)換器在兩個(gè)電池電壓之間無(wú)縫傳輸電源。根據(jù)車(chē)輛的不同，轉(zhuǎn)換器所需的額定功率范圍約為 1.5 kW 至 6 kW

2023-02-21 15:57:35

具有集成MOSFET的汽車(chē)非同步降壓轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

描述 PMP10233 參考設(shè)計(jì)是適用于汽車(chē)應(yīng)用的非同步降壓轉(zhuǎn)換器，輸入電壓范圍是 9 至 42 V。它使用 TPS54140-Q1 提供 8.0 V、1.0 A 的輸出。主要特色寬輸入電壓范圍最高

2018-12-19 14:51:29

利用DC/DC轉(zhuǎn)換器控制環(huán)路實(shí)現(xiàn)寬泛VIN性能

的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器功率級(jí)及控制環(huán)路設(shè)計(jì)來(lái)應(yīng)對(duì)大型輸入電壓干擾以及所預(yù)見(jiàn)負(fù)載電流瞬態(tài)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。幸運(yùn)的是，經(jīng)典電流模式控制非常適合寬泛 VIN 電源轉(zhuǎn)換器解決方案，可提供簡(jiǎn)單易用、特性集成、高度電流

2022-11-21 06:06:56

升降壓轉(zhuǎn)換器的傳遞函數(shù)導(dǎo)出示例其1

轉(zhuǎn)換器存在多種控制方式。這是因?yàn)橛奢斎腚妷簺Q定輸出電壓的參數(shù)不只一個(gè)。下面對(duì)此稍作說(shuō)明。降壓轉(zhuǎn)換器的輸入電壓與輸出電壓之間的關(guān)系如以下公式所示。如公式所示，降壓轉(zhuǎn)換器只要確定了VIN、Vout、T

2018-11-30 11:48:46

即使在低輸入電壓下，同步升壓型轉(zhuǎn)換器也能為大電流LED供電

2019-03-30 09:36:59

反向降壓-升壓轉(zhuǎn)換器布局方式概述

LM5017系列產(chǎn)品等降壓轉(zhuǎn)換器或穩(wěn)壓器集成電路（IC）可以從正VIN產(chǎn)生負(fù)VOUT在DC/DC轉(zhuǎn)換器領(lǐng)域是常識(shí)。乍一看，使用降壓穩(wěn)壓器IC的反向降壓-升壓轉(zhuǎn)換器的電路圖與降壓轉(zhuǎn)換器十分相似（圖1a

2019-08-12 04:45:09

反向降壓-升壓轉(zhuǎn)換器的布局

在此前的博文中，我討論了VIN范圍、VOUT范圍和可用輸出電流IOUT最大值的區(qū)別。布局的差異源自反向降壓-升壓轉(zhuǎn)換器和降壓變換器的切換電流流動(dòng)路徑的差異——雖然至關(guān)重要——不容易理解。圖1顯示了

2022-11-15 06:00:03

可用于汽車(chē)應(yīng)用的降壓轉(zhuǎn)換器PMP8538技術(shù)資料下載

描述該設(shè)計(jì)是用于汽車(chē)應(yīng)用及非汽車(chē)應(yīng)用的降壓轉(zhuǎn)換器。它提供 3.3V (0.3A) 的輸出電壓，輸入電壓范圍為 9-14V。它可以承受最高 40V 的輸入峰值。

2018-07-23 09:31:04

同步降壓轉(zhuǎn)換器PMP8824的參考設(shè)計(jì)

描述PMP8824 使用 TPS53318 DCAP 模式 8A 降壓轉(zhuǎn)換器來(lái)為 Altera Arria? V FPGA 中的 VCCR_GXB、VCCL_GXB、VCCT_GXB 軌供電，實(shí)現(xiàn)

2022-09-16 06:39:32

四路輸出開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器為大型TFT LCD面板提供電源

DN349- 四路輸出開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器為大型TFT LCD面板提供電源

2019-07-18 16:58:10

基于4開(kāi)關(guān)降壓升壓轉(zhuǎn)換器的USB供電設(shè)計(jì)

。新供電要求中的一項(xiàng)獨(dú)特挑戰(zhàn)是如何使用一個(gè)4.5V-32V輸入電壓來(lái)提供一個(gè)5V-20V直流總線。一個(gè)4開(kāi)關(guān)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器是合適的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，提供降壓或升壓電源轉(zhuǎn)換，因其可提供設(shè)計(jì)人員和客戶所需的寬電壓

2019-07-16 06:44:27

基于4開(kāi)關(guān)降壓升壓轉(zhuǎn)換器的USB供電設(shè)計(jì)

2020-10-30 09:04:18

基于LM5017的反相升降壓應(yīng)用電路

電壓，計(jì)算公式如下：VOUT= -D/(1-D) x VIN1a. 同步降壓轉(zhuǎn)換器1b：反相升降壓轉(zhuǎn)換器圖 1. 將降壓穩(wěn)壓器 IC 用作反相升降壓轉(zhuǎn)換器反相升降壓轉(zhuǎn)換器的工作情況如圖 2a 和 2b

2018-09-19 11:29:22

基于常見(jiàn)降壓轉(zhuǎn)換器的雙極性、單路輸出、可調(diào)節(jié)電源

已經(jīng)擁有預(yù)認(rèn)證的降壓轉(zhuǎn)換器和控制器，因?yàn)闊o(wú)數(shù)汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中都會(huì)用到這些器件。本文介紹在不能選擇專(zhuān)用雙極性電源IC時(shí)如何利用降壓轉(zhuǎn)換器產(chǎn)生雙極性電源。電路描述及功能圖1顯示了基于降壓轉(zhuǎn)換器的雙極性（二

2019-08-13 09:52:26

多相位轉(zhuǎn)換器為多核處理器供電

以盡可能快的速度傳送這個(gè)電流。由于不斷增長(zhǎng)的內(nèi)核數(shù)量，為這些處理器供電的器件的屬性也在發(fā)生著變化。在滿足小外形尺寸需要的同時(shí)，需要真正的業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的電源技術(shù)。TI有幾款為手機(jī)處理器供電的降壓轉(zhuǎn)換器，諸如

2018-09-06 15:55:29

如何為降壓轉(zhuǎn)換器選擇正確的電容？

如何為降壓轉(zhuǎn)換器選擇正確的電容？

2021-06-08 07:18:43

如何借助LDO提高降壓轉(zhuǎn)換器的輕負(fù)載效率

器件在電池已經(jīng)完全充電后被保持在待機(jī)狀態(tài)，而連接在其上的電源是一個(gè)無(wú)負(fù)載時(shí)靜態(tài)電流為10uA的LDO，或者是一個(gè)空負(fù)載時(shí)靜態(tài)電流為200uA的DC/DC轉(zhuǎn)換器。電池容量使用DC/DC轉(zhuǎn)換器時(shí)的電池

2018-09-12 14:34:48

如何去實(shí)現(xiàn)一種基于降壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的雙極性雙端子電源設(shè)計(jì)？

如何生產(chǎn)雙極性電源？負(fù)載可以同時(shí)使用正電壓和負(fù)電壓?jiǎn)幔咳绻麘?yīng)用要求同一電源端口為正或負(fù)（僅向負(fù)載提供兩個(gè)端口的設(shè)置）該怎么辦？在不能選擇專(zhuān)用雙極性電源IC時(shí)如何利用降壓轉(zhuǎn)換器去產(chǎn)生雙極性電源？

2021-06-29 07:21:18

實(shí)現(xiàn)偏置電源的方法：線性，降壓轉(zhuǎn)換器或反激轉(zhuǎn)換器

設(shè)計(jì)偏置電源的方法。今天，將介紹3種在AC-DC應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)偏置電源的選擇：線性，降壓轉(zhuǎn)換器或反激轉(zhuǎn)換器。線性偏置電源 BJT線性電路提供了一種使用最少元件的簡(jiǎn)單偏置電源解決方案。但是，使用這種

2020-09-07 16:46:57

寬泛Vin DC/DC轉(zhuǎn)換的電流模式控制的探索

或降升壓功率級(jí)，該功率級(jí)必須滿足 40V 甚至更高電池負(fù)載突降過(guò)壓瞬態(tài)的要求。圖1：汽車(chē)冷啟動(dòng)波形實(shí)例隨著要求更高的寬泛 VIN 應(yīng)用逐步走向成熟，我們必須采用合適的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器功率級(jí)及控制

2018-09-12 14:38:25

將4V至36V電源轉(zhuǎn)換為1A時(shí)的3.3V電壓的演示電路

演示電路1106是1.5A降壓轉(zhuǎn)換器，1.5A升壓轉(zhuǎn)換器和具有LT3570的LDO控制器。降壓設(shè)計(jì)用于將4V至36V電源轉(zhuǎn)換為1A時(shí)的3.3V電壓。 LDO由降壓輸出供電，并在100mA時(shí)將其轉(zhuǎn)換為2.5V

2020-06-04 06:13:20

小型高效工業(yè)設(shè)備用DC/DC轉(zhuǎn)換器

～3,000個(gè)，客戶在少量生產(chǎn)的情況下容易產(chǎn)生多余庫(kù)存，為滿足客戶需求，ROHM新增支持250個(gè)起購(gòu)的小批量供應(yīng)產(chǎn)品系列。目前支持小批量供應(yīng)的有LDO穩(wěn)壓器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、運(yùn)算放大器/比較器

2018-12-05 10:10:56

帶LDO后穩(wěn)壓器的隔離式反激模塊DC / DC轉(zhuǎn)換器LTM8048

LTM8048的典型應(yīng)用 - 帶有LDO后穩(wěn)壓器的3.1VIN至32VIN隔離模塊DC / DC轉(zhuǎn)換器。 LTM8048是一款帶LDO后穩(wěn)壓器的隔離式反激模塊DC / DC轉(zhuǎn)換器。 LTM8048

2020-04-26 10:33:45

深度剖析升壓轉(zhuǎn)換器

，這會(huì)使電源經(jīng)歷雙重轉(zhuǎn)換。兩次電源轉(zhuǎn)換步驟的效率是這些轉(zhuǎn)換步驟中每次轉(zhuǎn)換的效率的乘積，所以，我所描述情況下的總體效率是比較低的。例如，如果升壓轉(zhuǎn)換器的效率為90%，降壓轉(zhuǎn)換器的效率為95%，那么總體效率

2022-11-17 06:46:15

用于汽車(chē)應(yīng)用及非汽車(chē)應(yīng)用的降壓轉(zhuǎn)換器

描述該設(shè)計(jì)是用于汽車(chē)應(yīng)用及非汽車(chē)應(yīng)用的降壓轉(zhuǎn)換器。它提供 5.0V (0.35A) 的輸出電壓，輸入電壓范圍為 7.5-24V。它可以用最高 60V 的電壓短時(shí)間工作。

2022-09-23 06:27:58

用于汽車(chē)無(wú)線電調(diào)諧器的三路同步降壓轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)

描述此設(shè)計(jì)整合了 TPS65263，是一種適用于汽車(chē)無(wú)線電調(diào)諧器的三路同步降壓轉(zhuǎn)換器。輸入電壓范圍為 6.5V 至 16V，所有輸出均設(shè)計(jì)為最高 1A。特性專(zhuān)為小型尺寸設(shè)計(jì) (24mm x 16mm)開(kāi)關(guān)頻率為 2 MHz所有輸出均設(shè)計(jì)為最高 1A

2022-09-27 08:05:11

用于便攜式工業(yè)設(shè)備的小型高效降壓-升壓轉(zhuǎn)換器

2018-09-03 15:17:17

用于服務(wù)器插件卡 ASIC 內(nèi)核電源的 10A 降壓轉(zhuǎn)換器

`描述用于服務(wù)器附加卡 ASIC 內(nèi)核電壓調(diào)節(jié)的 9V-12.6V 輸入、12W、90% 效率降壓轉(zhuǎn)換器，在 264mm2 總電源面積內(nèi)采用 TPS53219 PWM 控制器

2015-04-09 11:57:56

用低壓差穩(wěn)壓器提高降壓轉(zhuǎn)換器的輕載效率的實(shí)用方法

。為了實(shí)現(xiàn)如此低的電流，您可以輕松地使用低壓差穩(wěn)壓器(LDO)與降壓轉(zhuǎn)換器并聯(lián)，以在系統(tǒng)進(jìn)入輕載/空載狀態(tài)時(shí)實(shí)現(xiàn)電池的最小電流消耗。最終，延長(zhǎng)系統(tǒng)電池壽命的理想情況是禁用輸入電源中的所有可能設(shè)備

2019-04-05 08:30:00

用低壓差穩(wěn)壓器提高降壓轉(zhuǎn)換器的輕載效率的實(shí)用方法

消耗。為了實(shí)現(xiàn)如此低的電流，您可以輕松地使用低壓差穩(wěn)壓器(LDO)與降壓轉(zhuǎn)換器并聯(lián)，以在系統(tǒng)進(jìn)入輕載/空載狀態(tài)時(shí)實(shí)現(xiàn)電池的最小電流消耗。最終，延長(zhǎng)系統(tǒng)電池壽命的理想情況是禁用輸入電源中的所有可能設(shè)備

2022-06-27 09:13:27

簡(jiǎn)化100V降壓寬輸入電壓電源轉(zhuǎn)換DC-DC應(yīng)用分析

; 30V）的使用范圍越來(lái)越廣。圖1所示為具有寬VIN的主要應(yīng)用，以及它們的標(biāo)稱(chēng)總線工作電壓范圍和DC / DC轉(zhuǎn)換器將看到的瞬態(tài)范圍。在這些應(yīng)用中，用于汽車(chē)和高槽電池應(yīng)用（如電動(dòng)自行車(chē)、GPS跟蹤器

2018-09-18 14:59:06

簡(jiǎn)化100V降壓寬輸入電壓電源轉(zhuǎn)換DC-DC應(yīng)用分析

2018-09-19 11:50:04

請(qǐng)問(wèn)設(shè)計(jì)高效非反向降壓-升壓轉(zhuǎn)換器有什么技巧？

降壓-升壓轉(zhuǎn)換器的操作原理是什么？高效非反向降壓-升壓轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？

2021-04-13 06:03:21

超低IQ高壓同步降壓型轉(zhuǎn)換器助力新型汽車(chē)設(shè)計(jì)

新型汽車(chē)設(shè)計(jì)需要具超低 IQ 的高壓同步降壓型轉(zhuǎn)換器

2019-06-10 13:58:00

通用高壓降壓型開(kāi)關(guān)電容器轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

背景信息充電泵 (或稱(chēng)開(kāi)關(guān)電容器電壓轉(zhuǎn)換器) 填補(bǔ)了線性穩(wěn)壓器和基于電感器的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器之間的性能空白，為不喜歡電感器的工程師提供了另一種設(shè)計(jì)選擇。與 LDO 相比，充電泵需要一個(gè)額外的電容器

2018-10-18 16:15:23

通過(guò)配置負(fù)載點(diǎn)轉(zhuǎn)換器 (POL) 提供負(fù)電壓或隔離輸出電壓的方法

等隔離輸出電壓為 MOSFET 柵極驅(qū)動(dòng)器電路供電或者為運(yùn)算放大器實(shí)現(xiàn)偏置。我們將在本文中探討如何使用 TPS50x01 配置降壓轉(zhuǎn)換器，提供負(fù)輸出電壓。此外，我們還將討論如何通過(guò)提供高于輸入壓的電壓

2018-09-20 15:07:57

采用4開(kāi)關(guān)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器的USB供電設(shè)計(jì)

2018-10-30 09:05:44

采用降壓-升壓配置的非同步降壓轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)

描述PMP10680 參考設(shè)計(jì)是一款采用降壓-升壓配置的非同步降壓轉(zhuǎn)換器。PMP10680 接受 4.5 至 24Vin 輸入電壓，提供 -5V 輸出，能夠?yàn)樨?fù)載提供 2A 連續(xù)電流。憑借負(fù)輸出和自

2022-09-22 07:57:44

高效率72W功率輸出的非同步降壓升壓轉(zhuǎn)換器

描述PMP7988 是一種非同步降壓升壓轉(zhuǎn)換器。此設(shè)計(jì)接受 8Vin 至 16Vin 輸入電壓（標(biāo)稱(chēng)輸入電壓為 12V），可實(shí)現(xiàn) 12V 輸出，并且能夠?yàn)樨?fù)載提供 6A 電流。主要特色非同步降壓升壓轉(zhuǎn)換器72W 功率輸出小規(guī)模解決方案，具有高效率。

2018-12-17 15:34:46