三星與哈曼合作打造未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)生活方式

在成為三星電子全資子公司不到一年的時(shí)間里，哈曼國(guó)際（HARMAN International）已經(jīng)將主要業(yè)務(wù)聚焦于汽車、大眾消費(fèi)和企業(yè)級(jí)市場(chǎng)的智能互聯(lián)技術(shù)。目前，兩家公司通過(guò)團(tuán)隊(duì)整合、資源共享，共同推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)向前發(fā)展。剛剛在CES2018上發(fā)布的一系列獨(dú)具特色的汽車智連解決方案，充分詮釋了三星與哈曼的共同使命——成為移動(dòng)互聯(lián)和無(wú)人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者：未來(lái)無(wú)論是在家里、旅途中還是在行駛的汽車內(nèi)，人們的生活都將智能互聯(lián)。

這些核心的創(chuàng)新成果展示了一個(gè)可實(shí)現(xiàn)豐富數(shù)字化駕乘體驗(yàn)的一體化解決方案，包括：

?一個(gè)適用于所有車型的可定制智能駕駛艙平臺(tái)，讓車艙煥然一新；

?一個(gè)全新遠(yuǎn)程信息處理解決方案，以及業(yè)內(nèi)首款汽車5G技術(shù)連接性解決方案；

?一個(gè)可以讓合作伙伴、供應(yīng)商們共同參與的全新生態(tài)系統(tǒng)，可用于進(jìn)一步建設(shè)三星開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺(tái)，同時(shí)展示我們與TTTech共同合作實(shí)現(xiàn)的首個(gè)成果。

三星與哈曼合作的每一個(gè)創(chuàng)新解決方案都充分利用了三星在全球的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、研發(fā)能力和在手機(jī)/電視/半導(dǎo)體市場(chǎng)的主導(dǎo)性優(yōu)勢(shì)，也承繼了哈曼在汽車連接領(lǐng)域上的既有優(yōu)勢(shì)，如資源關(guān)系、市場(chǎng)理解和不斷壯大的創(chuàng)新合作伙伴。同時(shí)，兩家公司還對(duì)初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行全球性的投資，通過(guò)提升每一種車型用戶體驗(yàn)的可擴(kuò)展的解決方案，幫助汽車廠商（OEM）滿足消費(fèi)者對(duì)車載技術(shù)不斷增長(zhǎng)的需求。

“攜手三星，借助規(guī)模、資源和能力優(yōu)勢(shì)，哈曼加速創(chuàng)新，共同幫助汽車廠商聚焦從設(shè)備為中心到體驗(yàn)為中心的演進(jìn)?！惫偛眉媸紫瘓?zhí)行官Dinesh Paliwal表示，“哈曼擁有汽車行業(yè)的豐富積累和專業(yè)知識(shí)，與三星合作，可利用彼此先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和全球業(yè)務(wù)規(guī)模，在快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)，更好地滿足并服務(wù)汽車廠商的發(fā)展需求。”

全新哈曼智能駕駛艙平臺(tái)

全新的“智能駕駛艙”（Digital Cockpit）平臺(tái)包含一系列方便靈活、可擴(kuò)展的高端體驗(yàn)，支持當(dāng)今的智聯(lián)生活方式，且不會(huì)犧牲安全行和相關(guān)性能。該智能駕駛艙平臺(tái)提供標(biāo)準(zhǔn)和高級(jí)兩種系統(tǒng)配置，可通過(guò)語(yǔ)音、觸覺(jué)反饋、實(shí)體旋鈕和方向盤(pán)控制鍵將儀表盤(pán)與中央控制臺(tái)無(wú)縫集成于一塊中央顯示屏上，展示所有重要的車輛信息和功能特性。同時(shí)，該平臺(tái)還支持不同人機(jī)界面之間多模態(tài)的互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)HVAC（采暖通風(fēng)與空調(diào)）、媒體和用戶設(shè)置的個(gè)性定制。

智能駕駛艙平臺(tái)還應(yīng)用了全新一代通信和人體工程學(xué)，提供直觀且安全的車載技術(shù)交互體驗(yàn)，駕駛者只需關(guān)心路面情況。這些通過(guò)投屏模式和手機(jī)中的APP就能實(shí)現(xiàn)，同時(shí)提升了個(gè)性化體驗(yàn)。在入門(mén)級(jí)和中高級(jí)配置中，基于云技術(shù)的更大物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)不僅能提高汽車的互聯(lián)互通，還有助于降低成本和車身總重量。

在高端配置中，智能駕駛艙能夠通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建駕駛者的整體智聯(lián)生活方式。通過(guò)哈曼Ignite平臺(tái)上的多顯示屏布局，虛擬私人助理、移動(dòng)指南、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等服務(wù)將為駕乘者提供個(gè)性化的車載體驗(yàn)。該四屏輸出技術(shù)還能兼容安卓操作系統(tǒng)，為業(yè)界首創(chuàng)。

領(lǐng)先的智能駕駛艙致力于打造面向未來(lái)的共享出行方式，提供個(gè)性化體驗(yàn)，即使不擁有這輛汽車，駕乘者均能找到歸屬感。通過(guò)將用戶手機(jī)作為服務(wù)中樞，系統(tǒng)可以自動(dòng)訪問(wèn)與用戶資料相關(guān)的訂閱服務(wù)；與此同時(shí)，Bixby作為智能私人助理，還能協(xié)助車主通過(guò)語(yǔ)音、觸摸、手勢(shì)和基于情境的各種觸發(fā)方式完成指令。

智能駕駛艙還具備可擴(kuò)展性，可用于每一種車型。憑借對(duì)開(kāi)發(fā)者友好的開(kāi)放式生態(tài)系統(tǒng)，智能駕駛艙能提供面向未來(lái)的、聚焦安全的解決方案。

首個(gè)5G車載遠(yuǎn)程信息處理平臺(tái)和客戶

三星和哈曼正共同開(kāi)發(fā)先進(jìn)的模塊化遠(yuǎn)程信息處理平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)每秒1 Gb（千兆）的帶寬。為實(shí)現(xiàn)安全、快速、可靠的數(shù)據(jù)傳輸，哈曼和三星將推出業(yè)內(nèi)首款適用于5G技術(shù)的汽車解決方案和多頻段共形陣天線。該解決方案的遠(yuǎn)程信息處理控制單元擁采用模塊化設(shè)計(jì)，配備網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備（NAD），支持目前的LTE CAT 16網(wǎng)絡(luò)連接，未來(lái)將采用同樣硬件設(shè)計(jì)的5G連接。5G代表了移動(dòng)未來(lái)的典范轉(zhuǎn)移。在汽車領(lǐng)域，5G將提供更安全的C-V2X（蜂窩車聯(lián)工作組）功能，這是自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要保障。5G將通信速度提高到當(dāng)前4G LTE標(biāo)準(zhǔn)的100倍，能夠在快速移動(dòng)的汽車中提供快速且超高分辨率的流媒體傳輸、身臨其境的虛擬和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能以及基于云的無(wú)縫互聯(lián)應(yīng)用程序。得益于極強(qiáng)的穩(wěn)定性和僅為1毫秒的低延遲響應(yīng)時(shí)間，5G讓下一代無(wú)人駕駛汽車的C-V2X功能和基于云的計(jì)算和存儲(chǔ)成為可能。

此外，哈曼還宣布，一家領(lǐng)先的歐洲汽車制造商將成為該解決方案的第一個(gè)客戶。在CES 2018上，哈曼和三星還將在由三星5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)施驅(qū)動(dòng)的未來(lái)移動(dòng)概念車上演示高速的互聯(lián)技術(shù)。

今天先進(jìn)的駕駛解決方案只為無(wú)人駕駛的明天

在與哈曼緊密合作及共同開(kāi)發(fā)之下，三星還發(fā)布了一款針對(duì)無(wú)人駕駛的全新開(kāi)放式、模塊化DRVLINE平臺(tái)，能夠?qū)o(wú)人駕駛的自動(dòng)化程度從3級(jí)提升至4甚至5級(jí)。兩家公司將繼續(xù)致力于可升級(jí)的、適用于從低級(jí)到5級(jí)自動(dòng)駕駛的各種工程技術(shù)、高性能計(jì)算、傳感器技術(shù)、算法、人工智能、云技術(shù)和互聯(lián)互通的解決方案。第一款由三星和哈曼共同開(kāi)發(fā)的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)品就是一款前向式攝像頭，具有車道偏離警告、自適應(yīng)巡航控制、碰撞預(yù)警以及行人警告等算法的輔助功能。新系統(tǒng)將三星的攝像頭優(yōu)勢(shì)技術(shù)與哈曼的ADAS 360解決方案相結(jié)合，將機(jī)器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)科學(xué)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，創(chuàng)建出一個(gè)具有學(xué)習(xí)能力的虛擬陪駕，確?；ヂ?lián)駕駛體驗(yàn)的個(gè)性化和安全性。新系統(tǒng)將于2018年正式推向市場(chǎng)。