毋庸置疑，無人駕駛汽車技術(shù)幾乎已經(jīng)成熟到適合大眾使用了。不過，對(duì)于無人駕駛汽車來說，一個(gè)更大的問題來自法律方面：當(dāng)事情出了岔子，應(yīng)該由誰來負(fù)法律責(zé)任？
2014-05-14 09:15:50
728 談到無人駕駛汽車，既有人對(duì)此感到興奮又有人為此感到擔(dān)憂，還有人保持中立。盡管無人駕駛汽車能夠有效減少人為錯(cuò)誤，降低每年因交通事故而造成的傷亡，但人們對(duì)此并不熟悉。我們最想知道的是，無人駕駛汽車究竟
2015-08-11 09:06:16973 關(guān)于無人駕駛，也許我們最終的目標(biāo)是創(chuàng)造出一款完全自主的汽車，而這些無人駕駛的車輛將最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)沒有交通事故的世界。
2016-02-01 14:38:522171 無人駕駛汽車是一種集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體的智能汽車，通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。雖然特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車被多次爆出發(fā)生安全事故，但豐田、BMW、谷歌、百度等巨頭依然看好無人駕駛。接下來的一組圖片將讓你對(duì)無人駕駛有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。
2016-08-23 14:41:138011 無人駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，目前蘋果、谷歌、特斯拉、百度、樂視等IT巨頭公司已投入該領(lǐng)域，但他們進(jìn)入汽車行業(yè)的方式是關(guān)注新技術(shù)應(yīng)用和客戶體驗(yàn)，不是直接挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車，兩者是補(bǔ)充和創(chuàng)新的關(guān)系，汽車行業(yè)巨頭豐田、博世、電裝、現(xiàn)代和通用汽車等仍然占據(jù)無人駕駛領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。
2016-10-19 17:20:001935 的堅(jiān)冰也逐漸消融，無人駕駛產(chǎn)業(yè)化有望駛?cè)肟燔嚨馈?b class="flag-6" style="color: red">在《中國制造2025》中，對(duì)智能汽車、汽車智能化發(fā)展給出了明確的要求。其中提到了兩個(gè)方面的目標(biāo)，一個(gè)是到2020年，要掌握智能輔助駕駛的總體技術(shù)及各項(xiàng)
2017-02-22 19:57:21
的交流與商貿(mào)平臺(tái)?！と蛐袠I(yè)巨頭匯聚重慶，引領(lǐng)汽車制造潮流趨勢(shì)展會(huì)將邀請(qǐng)全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)供應(yīng)商赴渝參展，匯聚頂尖的技術(shù)產(chǎn)品，為主機(jī)廠和零部件企業(yè)提供智能化的完整解決方案?！づc優(yōu)質(zhì)買家面對(duì)面，拓展汽車
2017-08-03 16:49:56
點(diǎn)：上海光大會(huì)展中心展會(huì)背景background：隨著5G時(shí)代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的紀(jì)元。據(jù)國外機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)
2019-12-08 15:01:03
在通往無人駕駛的神奇之路上，英特爾勇往直前。在1939年世界博覽會(huì)上，通用汽車的未來世界展覽預(yù)示，由嵌入技術(shù)的道路控制汽車的新時(shí)代終將到來。早期的無人駕駛汽車概念更關(guān)注支持車輛的基礎(chǔ)設(shè)施，而非車輛本身。
2020-05-13 06:07:36
2021年。最近已有一些涉及自動(dòng)駕駛汽車交通事故的報(bào)道，這似乎表明，最近熱議的終結(jié)駕駛是不成熟的。盡管有這些阻礙，我讀了許多關(guān)于這方面的文章，都表明智能車的硬件挑戰(zhàn)已被解決，剩下的問題在于軟件，特別是讓
2018-11-01 09:00:20
無人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無人駕駛汽車的工作原理是什么？無人駕駛汽車包括哪些技術(shù)？
2021-06-28 07:19:59
新的汽車技術(shù)正在改變我們與汽車互動(dòng)的方式。此外，“被動(dòng)安全”系統(tǒng)使用了多年，如安全帶和安全氣囊，新的創(chuàng)新最近推出了“主動(dòng)安全”功能，如車道偏離預(yù)警、泊車輔助、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車和Wi-Fi。這些
2018-10-19 09:08:15
來無人駕駛汽車進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合后，完全可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行重構(gòu)，例如，谷歌在新的試驗(yàn)車型中取消了方向盤、剎車。 核心技術(shù)有重要差別：輔助駕駛、自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)是自動(dòng)控制技術(shù)，而無人駕駛汽車的核心技術(shù)
2017-09-28 16:50:52
無人駕駛分級(jí)無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
和實(shí)用性方面走在前列的國家是美國和德國，且已經(jīng)有多套系統(tǒng)在城市中運(yùn)營和試運(yùn)營，均取得了不錯(cuò)的效果。我國在無人駕駛汽車的開發(fā)方面要比國外稍晚。國防科技大學(xué)從20世紀(jì)80年代開始進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)研究。無人駕駛
2014-11-11 11:21:30
目前無人駕駛出現(xiàn)了兩種技術(shù)方向，一種是超級(jí)大腦類型，即從有人駕駛一步到無人駕駛的研究方向。另一種則是通過半自動(dòng)駕駛逐步實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的研究路線。ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生
2017-02-22 16:07:56
既能夠實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車和自動(dòng)保持車道，又可以為我們提供視野盲點(diǎn)的信息和警報(bào)，為什么目前全自動(dòng)車輛還未成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呢？首先，目前處于試驗(yàn)階段的無人駕駛車輛中的電子系統(tǒng)占據(jù)了汽車的大部分空間，而且其技術(shù)成本
2018-08-30 15:39:10
硬件談無人駕駛的行為都是耍流氓。如果說算法是無人駕駛的靈魂，那么硬件平臺(tái)就是無人駕駛的肉體。一個(gè)沒有肉體的靈魂不論多么高尚，也只能是孤魂野鬼而已。再高大上的算法也需要實(shí)現(xiàn)在硬件平臺(tái)上才有實(shí)用價(jià)值。而硬件
2017-09-30 16:50:53
本文是無人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33
上周五，聯(lián)合國大會(huì)通過了一項(xiàng)關(guān)于汽車安全的決議，重申了聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的目標(biāo)，到2020年，全球道路交通事故死亡人數(shù)和受傷人數(shù)減少一半。全球道路交通事故每五分鐘就有12人死亡，480人受傷
2018-10-19 09:10:29
前方道路、并采用衛(wèi)星導(dǎo)航。從全球定位衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選 出最佳行車路線。3、網(wǎng)絡(luò)化隨著電控器件在汽車上越來越多的應(yīng)用，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得
2015-08-17 14:34:58
摘要：汽車的安全性能, 與我們的電子技術(shù)發(fā)展有直接的聯(lián)系, 大量的電子原件與控制程序運(yùn)用到汽車上, 保證汽車技術(shù)狀況良好, 達(dá)到減少交通事故的發(fā)生, 減少因事故而造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本文就汽車
2021-08-30 08:30:28
車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，根據(jù)駕駛員提供的目標(biāo)資料，向其提供距離最短并能繞過擁堵區(qū)域的最佳行駛路線。2、車載信息系統(tǒng)：車載信息系統(tǒng)（Telematics，車聯(lián)網(wǎng)）。實(shí)現(xiàn)汽車與外界的網(wǎng)絡(luò)連接
2019-06-26 04:20:55
汽車在高速行駛過程中，輪胎故障是駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。根據(jù)美國汽車工程師學(xué)會(huì)的調(diào)查，在美國每年有26萬起交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75
2020-03-16 06:21:28
我們正處在汽車技術(shù)巨變的大門口。這次不是自動(dòng)化變革，雖然自動(dòng)化變革旋即到來。但這次變革是由現(xiàn)有的且快速發(fā)展的自動(dòng)化底層技術(shù)推動(dòng)。即高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（簡稱 ADAS）實(shí)現(xiàn)的防碰撞技術(shù)。
2020-05-01 06:45:20
隨著汽車的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車碰撞事故時(shí)，如何有效地保護(hù)司機(jī)和乘員生命的安全是迫切需要解決的問題。安全氣囊作為與安全帶配合使用的被動(dòng)保護(hù)裝置已經(jīng)普及，成為汽車構(gòu)件中保護(hù)乘員的主要裝備之一。
2020-03-13 06:53:35
Identification)技術(shù)(簡稱RFID技術(shù))作為一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用到高速公路管理中，可以實(shí)現(xiàn)行車管理的高效化和智能化，并且能大幅度降低高速公路的交通事故發(fā)生率，提高行車安全水平。
2019-07-19 07:16:04
里程超過14萬英里(約23萬公里)。谷歌當(dāng)時(shí)發(fā)表博文稱，它認(rèn)為其無人駕駛汽車能夠把每年因交通事故死亡的人數(shù)減少一半?！ ?010年，數(shù)名大腕工程師加盟谷歌自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)：卡耐基梅隆大學(xué)教授克里斯·厄
2016-10-25 11:08:31
最近一項(xiàng)最新的研究使得GPS能夠精確到厘米的級(jí)別。這項(xiàng)新技術(shù)不只是讓司機(jī)不會(huì)在路上迷失方向，同時(shí)還是無人駕駛汽車上路的關(guān)鍵，甚至讓航空旅行變得更加安全。我們中的大多數(shù)人都依賴于全球定位系統(tǒng)(GPS
2017-10-16 11:04:26
應(yīng)用軟件也會(huì)伴隨我國智能手機(jī)應(yīng)用平臺(tái)和無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展不斷完善，不斷滿足用戶交通安全出行和道路交通法律支持的需求，不斷提升研發(fā)技術(shù)和維護(hù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通事故現(xiàn)場(chǎng)快速處理、交通堵塞快速解決、車輛保險(xiǎn)快速
2014-12-31 09:49:02
無人駕駛技術(shù)中走得比較遠(yuǎn)的的一個(gè)。已研制出實(shí)體產(chǎn)品，并且已經(jīng)安全無故障地行駛48 萬公里。奔馳作為一家傳統(tǒng)的汽車廠商在很久之前就在自己的車型上配備了自動(dòng)巡航功能，這也是最早自動(dòng)駕駛技術(shù)的雛形，因此奔馳在
2016-06-24 14:28:03
2010年，全球交通事故的死亡人數(shù)達(dá)到120萬1。單單在美國，每年就有6百萬起交通事故，造成的經(jīng)濟(jì)損失1600億美元。汽車事故繼續(xù)成為年齡在4歲到34歲間人群的主要死亡原因2，而這些交通事故中的93
2018-09-11 14:39:35
無人駕駛汽車銷量的增長，監(jiān)管機(jī)構(gòu)評(píng)估自動(dòng)駕駛汽車的潛力，以解決安全和環(huán)保擔(dān)憂，中國無人駕駛汽車市場(chǎng)將具有更大的優(yōu)勢(shì)?！薄 ≡撁襟w表示，無人駕駛汽車技術(shù)還將面臨與軟件可靠性和網(wǎng)絡(luò)攻擊的相關(guān)挑戰(zhàn)，“然而隨著
2016-06-13 14:55:19
本文是無人駕駛技術(shù)系列的第十篇，著重介紹無人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成，主要包括：傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 07:37:47
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在韓國電信運(yùn)營商SK Telecom的展臺(tái)，則展示了在虛擬城市K-City中基于5G V2X技術(shù)的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)成果。現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹到，試驗(yàn)同時(shí)通過兩臺(tái)5G聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)行，前面打頭的一輛車通過
2018-03-19 11:50:24
?！ ∪粘贪才拧 ≌搲兹铡 ∩衔纭 ∪蚣皝喬貐^(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策及未來發(fā)展趨勢(shì) 下午 智能駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 論壇次日 上午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車及無人駕駛關(guān)鍵零部件技術(shù)及解決方案 下午 智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全
2016-10-27 15:53:48
大組件定義整個(gè)汽車，即使是同一款汽車，在使用方式、風(fēng)格、辨認(rèn)方面都有多種配置方式?！薄 SVehicle模塊化無人駕駛汽車Edit由于采用模塊化技術(shù)，使得用戶可以輕松嵌入幾種無人駕駛技術(shù)，包括
2017-05-23 18:10:29
和大量汽車工程數(shù)據(jù)積累。在機(jī)械時(shí)代，這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)足以形成深厚的行業(yè)壁壘。而在目前的汽車技術(shù)變革中，所有的技術(shù)積累將轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">在無人駕駛中，深度學(xué)習(xí)技術(shù)是核心。汽車通過各種傳感器識(shí)別周圍環(huán)境
2016-06-21 16:21:14
%的風(fēng)險(xiǎn)，并占碰撞和輕微碰撞原因的23%）用手拿移動(dòng)的物體（增加900%的風(fēng)險(xiǎn)） 無論從事故數(shù)量還是傷亡人數(shù)，駕駛員人為因素均分別高達(dá)各自總數(shù)的90％左右。駕駛員在3s時(shí)間內(nèi)的注意力不集中，造成了其中80％的交通事故，主要表現(xiàn)為車道偏離和追尾事故。
2018-12-10 09:36:00
%是人的因素造成的。根據(jù)美國國家公路交通安全署的統(tǒng)計(jì)，在美國的公路上，每年由于司機(jī)在駕駛過程中跌入睡眠狀態(tài)而導(dǎo)致大約10萬起交通事故，約有1500起直接導(dǎo)致人員死亡，7.1萬起導(dǎo)致人員傷害。在歐洲的情況也
2019-06-17 05:00:06
如何實(shí)現(xiàn)無人駕駛硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)？
2021-11-02 09:29:23
當(dāng)前，世界各地由于道路交通事故而導(dǎo)致死亡的人數(shù)不斷攀升。據(jù)世界健康組織統(tǒng)計(jì)，2010年，124萬人死于道路交通事故，交通事故已成為全球第八大人員意外死亡的主要原因。在發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車被動(dòng)安全
2019-09-02 07:32:59
自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別，也就是通常所說的無人駕駛?，F(xiàn)實(shí)中，部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來實(shí)現(xiàn)前后車距測(cè)量、自動(dòng)泊車
2019-05-13 00:26:37
世界衛(wèi)生組織指出每年的道路交通事故導(dǎo)致世界范圍內(nèi)超過120萬人丟失生命。道路交通事故也是15到29歲年輕人死亡的主要原因。接近1/2的死者都是如摩托車駕駛人員、自行車騎行者和行人在內(nèi)的極少安全保護(hù)
2019-08-26 06:59:14
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車擁有量劇增，同時(shí)公路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，造成目前公路交通呈現(xiàn)行駛高速化、車流密集化和駕駛員非職業(yè)化的趨勢(shì)，由汽車碰撞引起的交通事故危害著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。根據(jù)美國國家公路交通安全
2019-09-18 08:28:07
嵌入式駕駛疲勞檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、簡介隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的汽車進(jìn)入人們的家中。汽車給人們帶來方便的同時(shí)也對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了隱患。交通事故發(fā)生的主要原因之一是疲勞駕駛，研究與實(shí)現(xiàn)嵌
2021-12-22 08:10:01
無人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤，全程自動(dòng)行駛的汽車當(dāng)下就可以
2017-10-23 17:51:41
車安裝了“能講話的計(jì)算機(jī)誘導(dǎo)系統(tǒng)”，使汽車能自動(dòng)避開發(fā)生交通事故或塞車的路段。在美國得克薩斯州圣安東尼奧，交通指揮燈能自動(dòng)為救護(hù)車放行，救護(hù)車在行車途中即可向醫(yī)院傳送病人資料?！ ⊥ㄟ^GPS導(dǎo)航設(shè)備和無線
2013-01-07 17:09:36
堵塞的壓力，降低污染，減少對(duì)額外公路的需求，而且在消除交通事故的同時(shí)也就挽救了人的生命?！娟P(guān)鍵詞】 智能；自動(dòng)駕駛；計(jì)算機(jī)；安全
2016-05-17 17:00:42
無人駕駛汽車的話，你上路之后估計(jì)是一直在剎車，因?yàn)楹芏嘈率稚下犯揪筒恢v究交通規(guī)則，左轉(zhuǎn)又轉(zhuǎn)的，馬路上就你一個(gè)人在開無人駕駛汽車的話，你知道剎車別人不知道剎車，或者你剎車是緊急的情況下估計(jì)就很容易出事故了
2015-01-09 10:45:11
盤點(diǎn)了充滿創(chuàng)意的未來十大汽車技術(shù)，包括車外氣囊，感知網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)駕駛等。1.外車身安全氣囊以前的汽車安全氣囊都是在車內(nèi)。TRW汽車安全技術(shù)公司正在研發(fā)一種外部氣囊，裝入汽車側(cè)面。采用攝像頭和雷達(dá)構(gòu)探測(cè)何時(shí)
2015-10-29 16:21:35
機(jī)器學(xué)習(xí)算法如何用于制造無人駕駛汽車
2021-03-18 06:27:18
，減少交通事故的發(fā)生，確保交通安全，一直是交通部門關(guān)心的大事。 針對(duì)此類問題，盜夢(mèng)科技的VR交通安全系統(tǒng)，開發(fā)出氣象模擬路況的多樣化虛擬駕駛的視景環(huán)境，將 VR 技術(shù)融入到多種天氣場(chǎng)景中，讓體驗(yàn)者能
2018-09-14 09:36:48
`就在不久前，著名咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布了《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測(cè)》第二期報(bào)告，報(bào)告指出，全球汽車行業(yè)向無人駕駛出行方向的發(fā)展速度有一定提升。而其中，提升的關(guān)鍵在于，在整體變革進(jìn)程上，各國均呈現(xiàn)出朝
2017-10-20 15:49:06
我國每年有數(shù)十萬起交通事故發(fā)生，如果汽車限速器能夠普及，將會(huì)降低交通事故發(fā)生率，從而挽回不必要的財(cái)產(chǎn)和生命損失。與近期在市場(chǎng)上熱銷的電子狗產(chǎn)品相比，汽車限速器更具有主動(dòng)規(guī)避事故的優(yōu)勢(shì)，電子狗只是在
2019-07-22 07:21:28
感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度車輛探測(cè)識(shí)別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車道線檢測(cè)，為自動(dòng)駕駛的智能決策提供依據(jù)。雖然百度無人駕駛汽車已經(jīng)完成如此高難度的路測(cè)，但是這不是意味著百度無人駕駛汽車很快就能進(jìn)入市場(chǎng)。目前，該領(lǐng)域還存在很多空白，如無人駕駛汽車行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無人駕駛汽車出現(xiàn)事故由誰負(fù)責(zé)等一系列問題。
2015-12-12 16:53:14
交通行為來學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，而且還可以通過逼真的虛擬交通環(huán)境中的各種訓(xùn)練來提高交通安全技能，減少交通事故發(fā)生。ARC ： 在研發(fā)時(shí)有沒有遇到什么技術(shù)難點(diǎn)，都是通過哪些途徑克服的呢？李旋豐：現(xiàn)在的VR硬件
2018-11-26 15:32:57
隨著汽車量的飛躍增長，在為人們生活提供便利的同時(shí)，也成為交通事故猛增的重要原因之一。現(xiàn)多家企業(yè)投身研發(fā)利用VR技術(shù)讓市民更真實(shí)地體驗(yàn)事故發(fā)生時(shí)的狀態(tài)，吸引群眾的積極參與。不讓市民融入到虛擬交通環(huán)境中
2018-09-21 11:03:54
產(chǎn)品?，F(xiàn)如今，距離馬克·菲爾茲預(yù)言的 5 年無人駕駛計(jì)劃，僅剩下不到 3 年的時(shí)間了。無人駕駛真的能夠在短短 5 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用化么？傳統(tǒng)汽車汽車大力發(fā)展無人駕駛研發(fā)技術(shù)，能否進(jìn)一步快速降低制造成本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
2017-02-07 14:58:38
速度的城市環(huán)境中。在近期舉辦的巴黎車展上，行業(yè)專家們也宣稱，自動(dòng)駕駛車輛的安全性更高，并可以大幅降低交通事故數(shù)量，減少人員傷亡。到2020年，大多數(shù)汽車制造商都將推出能夠完全實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能
2019-03-11 06:45:12
，通過對(duì)芯片組的優(yōu)化構(gòu)建更好的系統(tǒng)，從而減少道路交通事故傷亡人數(shù)。例如，根據(jù)美國法律規(guī)定，汽車必須安裝輪胎壓力傳感器系統(tǒng)，而英飛凌在這一領(lǐng)域取得了領(lǐng)先地位。安全系統(tǒng)也在向主動(dòng)安全系統(tǒng)發(fā)展，在事故發(fā)生
2018-12-13 17:15:46
交通事故成為過去，幫公眾節(jié)省大量的通勤時(shí)間，減少交通擁堵。而英國***部門也承諾將向無人駕駛汽車研究投入數(shù)百萬美元，同時(shí)還答應(yīng)調(diào)整法律法規(guī)，鼓勵(lì)新技術(shù)在英國生根。谷歌將英國視為無人駕駛汽車的關(guān)鍵市場(chǎng)
2015-12-14 14:07:13
時(shí)難以妥善處置，最終導(dǎo)致道路交通事故！夜間燈光照射范圍有限，如果超速遇突發(fā)情況很難及時(shí)處置，速改LED大燈，可以提高燈光的有效照射距離，更安全！（三）長途跋涉，疲勞駕駛容易惹禍。疲勞駕駛會(huì)影響到駕駛
2017-05-08 15:23:37
飛思卡爾智能汽車技術(shù)報(bào)告，小牛一號(hào)小組的技術(shù)文檔，分享
2014-07-29 14:31:51
交通事故黑點(diǎn)的形成原因多種多樣，每一個(gè)事故多發(fā)點(diǎn)都有其形成的最大誘因。作為交通安全管理工作的重要任務(wù)，交通事故黑點(diǎn)的鑒別與改善是預(yù)防交通事故發(fā)生、減少交通事
2009-05-11 20:21:57
12 本文針對(duì)交通事故勘查系統(tǒng)的實(shí)際需要和現(xiàn)有圖像采集設(shè)備的一些不足，提出了一套適合交通事故勘查系統(tǒng)的圖像采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其中的關(guān)
2009-09-10 09:25:529 本設(shè)計(jì)針對(duì)現(xiàn)有交通事故現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)存在的隱患提出了有效的解決方法，能夠有效抑制二次事故的發(fā)生。但是，其防護(hù)范圍僅僅是布設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)一個(gè)的點(diǎn)，這些防護(hù)點(diǎn)是孤立的存在
2011-05-28 10:24:371069 
特斯拉自動(dòng)駕駛車發(fā)生交通事故之后，無人駕駛技術(shù)的安全性能成為大眾關(guān)注焦點(diǎn)，對(duì)比手動(dòng)駕駛，完全依賴機(jī)器所帶來得安全隱患為人所擔(dān)憂。
2016-08-16 15:05:361106 當(dāng)出現(xiàn)交通事故是如何判定是無人駕駛汽車故障還是人為所致？若均是無人駕駛汽車碰撞，責(zé)任歸哪一方？若無人駕駛汽車撞上正常駕駛汽車，責(zé)任如何判定？
2016-09-05 17:45:16423 9月7日，沃爾沃與瑞典汽車安全帶與氣囊供應(yīng)商美安(Autoliv)公司合作，研發(fā)無人駕駛軟件，并將把這些研究成果賣給其它汽車制造商。這一合作也首度開啟了汽車制造商與“一級(jí)”供應(yīng)商合作研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)的先河。
2016-11-02 17:11:02681 如今，大型企業(yè)和小型企業(yè)都在致力于依賴大量的數(shù)據(jù)改善業(yè)務(wù)。在汽車的世界中，自主駕駛汽車的數(shù)據(jù)正在影響無人駕駛汽車的技術(shù)發(fā)展。而這就是福特公司采取的方法。 巧用大數(shù)據(jù) 福特開啟無人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展 自主駕駛和無人駕駛車輛的研究和開發(fā)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，其關(guān)鍵核心是大數(shù)據(jù)。
2016-11-11 10:10:11643 ”戰(zhàn)略，期望到2050年實(shí)現(xiàn)“新車CO2零排放”的愿望。而除了2050年戰(zhàn)略，豐田此次還展示了其對(duì)于“交通事故零傷亡”的新舉措，推進(jìn)未來交通社會(huì)安全技術(shù)的研發(fā)。
2016-12-09 17:04:33632 作為汽車與科技行業(yè)的新興技術(shù)，無人駕駛技術(shù)引起了外界越來越多的關(guān)注，但其安全性一直飽受質(zhì)疑。而上周Uber無人駕駛車再出交通事故，無疑讓Uber的無人駕駛汽車項(xiàng)目雪上加霜。
2017-03-28 10:54:531071 美國政府周三制定了一個(gè)野心勃勃的目標(biāo)：在30年內(nèi)把美國的交通事故死亡人數(shù)降為零。這一目標(biāo)需要在很大程度上依賴無人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。作為美國交通部下屬的部門，美國國家高速公路交通安全管理局（以下簡稱
2017-09-20 10:34:561 無人駕駛的技術(shù)主要是通過環(huán)境的變化和感知來完成無人駕駛操作的，這種技術(shù)的存在是無人駕駛發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，環(huán)境感知并不是全部，還需要車輛控制技術(shù)的加入，因此說這兩種技術(shù)是無人駕駛發(fā)展的必要條件。
2017-11-12 11:04:4411237 無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
2017-11-12 11:23:4831017 無人駕駛汽車領(lǐng)域一位保險(xiǎn)專家Matthew Channon寫信給議員警告無人駕駛汽車發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)性。
2017-12-07 09:03:434318 傳統(tǒng)的道路交通事故預(yù)測(cè)是對(duì)交通事故次數(shù)及其造成的損失的歷史趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，針對(duì)其不能反映交通事故與實(shí)時(shí)交通特性關(guān)系、不能有效地預(yù)防事故發(fā)生的問題，提出一種基于AdaBoost分類器的交通事故實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)
2017-12-07 16:11:381 本文主要介紹了特斯拉無人駕駛安全嗎_特斯拉無人駕駛事故多嗎？根據(jù)當(dāng)前的信息和媒體報(bào)道，在嚴(yán)格遵守官方指引的情況下，特斯拉無人駕駛是安全的；但是，指引很容易被忽略。而激光雷達(dá)（LiDAR）被認(rèn)為是最好的可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的工具，它可以發(fā)出激光束，準(zhǔn)確感知周圍物體及距離。
2018-01-04 16:41:043780 無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛的目標(biāo)。
2018-01-08 16:46:2829228 
蘋果公司表示，上周其自動(dòng)駕駛汽車在加州發(fā)生了首起交通事故。
2018-09-03 15:01:00577 3月20日，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日時(shí)，在亞利桑那Tempe發(fā)生一起致命交通事故，一輛Uber無人駕駛汽車和一名行人（或者是騎自行車的人）卷入事故，這起事故可能會(huì)對(duì)無人駕駛汽車的開發(fā)造成重大影響，因?yàn)檫@是無人駕駛汽車第一次卷入致命車禍。
2018-06-12 11:03:00760 根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國汽車涉及的交通事故引起的傷亡已經(jīng)排 在第一位，提高汽車安全性能的任務(wù)很緊迫。中國生產(chǎn)的汽車在結(jié)構(gòu)安全上存在突 出問題，安全性能和歐美相比差距還很大。
2019-06-24 14:09:32730 與智能汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車相比，無人駕駛汽車需要具有更先進(jìn)的環(huán)境感知系統(tǒng)、中央決策系統(tǒng)以及底層執(zhí)行系統(tǒng)。無人駕駛汽車能夠實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)的控制，全程檢測(cè)交通環(huán)境，能夠實(shí)現(xiàn)所有的駕駛目標(biāo)。
2019-07-09 17:17:161910 因此，酒駕檢查是非常重要的，尤其是對(duì)于一些長途汽車。檢查酒后駕車的目的是確保乘客乘坐長途汽車時(shí)的安全。無論是否造成交通事故的后果，酒后駕車都是犯罪行為，將被判處六個(gè)月以下的刑事拘留。嚴(yán)重事故中的酒后駕駛將被終身禁止，并承擔(dān)一定的刑事責(zé)任。
2020-08-03 16:33:50934 谷歌無人駕駛汽車曾經(jīng)發(fā)生過十幾次的交通事故，一輛雷克薩斯SUV試驗(yàn)車撞上了一輛公交車。2017年1月，特斯拉的首起自動(dòng)駕駛致死事故發(fā)生在中國，在京港澳高速河北邯鄲段，一輛特斯拉轎車撞上了一輛正在作業(yè)
2020-10-27 11:20:171718 汽車的發(fā)展前景或者未來予以介紹。無人駕駛作為汽車未來的研究方向，其對(duì)于汽車行業(yè)甚至是交通運(yùn)輸業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響。無人駕駛汽車的來臨將能夠解放人類的雙手，降低發(fā)生交通事故發(fā)生的頻率，保證了人們的安全。同時(shí)隨著人
2020-11-30 03:03:0022 世衛(wèi)組織數(shù)據(jù)顯示，在全球，道路交通事故每年造成近130萬人死亡、約5000萬人受傷。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在中國，2020年全國共發(fā)生交通事故244674起，受傷、死亡人數(shù)超過30萬，直接財(cái)產(chǎn)損失超過萬億。
2021-12-24 15:02:032250 無人駕駛汽車在實(shí)現(xiàn)自主駕駛的過程中面臨。著許多安全挑戰(zhàn)，如環(huán)境感知不準(zhǔn)確、障礙物識(shí)別錯(cuò)誤、路徑規(guī)劃不合理、系統(tǒng)故障等。這些安全問題可能導(dǎo)致無人駕駛汽車出現(xiàn)車輛故障甚至失控等情況，引起交通事故，會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，同時(shí)也會(huì)影響無人駕駛汽車技術(shù)的普及和應(yīng)用。
2023-10-16 11:21:28215 
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