深度解讀自動駕駛汽車現(xiàn)狀和未來，領(lǐng)略自動駕駛汽車對人們生活的影響

重新發(fā)明輪子

每天，約有 1 千萬人使用?Uber。這家公司正讓叫車服務在全球 82 個國家、600 多個城市變得越來越常見。

但是，在匹茲堡寒冷的冬天早上，跑在路上的那輛沃爾沃 XC90 并不是一輛普通的 Uber 用車：

座位之間的觸屏正顯示著車輛周圍的情況，比如行人、車輛和騎自行車的人。點擊觸屏并告知你的目的地，沃爾沃會自動出發(fā)，沒有司機（坐在駕駛員座位上的是實驗人員，不是司機）。這是一輛自動駕駛汽車。

汽車甚至知道匹茲堡當?shù)氐鸟{駛習慣——「匹茲堡左」：即使綠燈已經(jīng)亮了，汽車仍然會禮貌地讓對面汽車左拐。

自動駕駛汽車與人類司機最大的區(qū)別在于，它并沒有努力躲開路面上臭名昭著的坑，時而顛簸。測試員有時會接管車輛，比如指引汽車通過最近道路標志線有變的施工地點。

雖然自動駕駛汽車并未完全準備好取消人類監(jiān)督。但近些年來，自動駕駛技術(shù)進展迅速。如今，已經(jīng)可以在幾個美國城市道路上看到這些汽車。

在匹茲堡和鳳凰城，Uber 的自動駕駛汽車正載著測試員運行著。Waymo 更進一步，在鳳凰城的一個郊區(qū) Chandler 測試駕駛座上都沒有人的小型貨車。

公司計劃在今年提供商業(yè)叫車服務。而美國最大的汽車公司通用汽車希望于 2019 年用雪佛蘭 Bolt 提供自動駕駛汽車服務，這些車甚至沒有方向盤和腳踏板。

在硅谷和匹茲堡這兩個主要自動駕駛中心，也可以見到科技巨頭、創(chuàng)業(yè)公司和汽車制造商們運行的自動駕駛汽車。

在世界其他地方，自動駕駛交通工具也在大學校園、商業(yè)園區(qū)運行或沿著特定公交車道提供服務。就連 1 月份的 CES 都被自動駕駛車輛搶盡了風頭。突然，似乎每個人都開始隨大流了。

計算機視覺和其他機器學習系統(tǒng)近期取得的進展是一個原因。從芯片制造商到軟件公司，科技人士都認為自動駕駛會是一個利潤豐厚的新興市場。

Uber 和其他叫車服務的興起讓汽車行業(yè)認知發(fā)生了巨大變化。汽車制造商意識到需要認真對待自動駕駛汽車，因為它們會重塑整個產(chǎn)業(yè)。

自動駕駛技術(shù)和叫車服務的結(jié)合，以及電動汽車轉(zhuǎn)向也會改變許多人擁有自己汽車的所有權(quán)邏輯。發(fā)達國家的叫車服務費用約為每英里 2.5 美元，而自己開車每英里成本為 1.2 美元（見圖表）。

但是，司機成本占了叫車服務成本的 60%。投資銀行 UBS 預測，自動化、競爭和電動化（雖然購買不便宜，但是運營起來會便宜不少）會削減掉 70% 的叫車服務成本，降到每英里 0.7 美元。

所以，一個典型美國家庭每年里程約為 1 萬英里，如果使用自動駕駛汽車的出租車服務，每年可以節(jié)省 5000 美元。另外也有一些其他好處，比如喝多了，你的孩子也能幫忙開車。

一旦汽車變成自動駕駛汽車，汽車所有權(quán)也會發(fā)生實質(zhì)變化。UBS 預測，2025 年后，自動駕駛汽車會迅速起飛，到 2035 年，80% 的人會使用它們。

BCG 預測，到 2030 年，美國公路四分之一的乘客周轉(zhuǎn)量都會變成共享的自動駕駛電動車服務，城市汽車數(shù)量會降低 60%，尾氣排放量降低 80%，交通事故降低 90%。

盡管一些人希望擁有自己的車，但是一半的自動駕駛汽車將用于叫車服務。全球看，自動駕駛汽車和叫車服務融合帶來的「乘客經(jīng)濟」規(guī)模將達 7 萬億美元，一家咨詢公司 Strategy Analytics 說。

汽車制造商、科技巨頭、創(chuàng)業(yè)公司和叫車服務公司已經(jīng)開始競爭。汽車制造商雖然懂造車，但是對復雜的軟件所知甚少。技術(shù)公司知道機器學習和計算機視覺，但是不懂造車。叫車服務公司的應用程序裝在數(shù)以百萬的用戶手機當中，顯然提供了切入市場的路徑。所以，我們就看到了圖表中各種混搭風格的合眾連橫。（見圖）。

英特爾買下了 Mobileye。通用汽車買下了 Cruise, 成立了 Maven 并且投了 Lyft 5 億美元。福特解雇了自己的 CEO，部分也是考慮到公司在自動駕駛領(lǐng)域的落后。

現(xiàn)在，公司投了 10 億給 Argo，也與 Lyft 聯(lián)合起來。德爾福收購了 nuTonomy 并更名 Aptive。Uber 也同意從沃爾沃購買 24，000 量自動駕駛汽車，并與戴姆勒合作。

戴姆勒已經(jīng)收購了 Uber 在歐洲和中東的競爭對手，也擁有自己的叫車服務。歐洲最大的汽車制造商大眾則與 Aurora 達成交易，等等。

總之，技術(shù)板塊與汽車制造板塊正在彼此撞擊，引發(fā)地震。這一變革既會改變其這些行業(yè)，余震更會產(chǎn)生深遠影響：自動駕駛汽車會成為像智能手機一樣的變革之物。

手機重塑了 20 世紀的世界，無論是在好的方面還是壞的方面。自動駕駛汽車也會改變?nèi)祟惖纳?、工作與娛樂。

在城市規(guī)劃中，自動駕駛汽車會是一個解決許多難題的大機遇。如果在 20 世紀，汽車賦予人類行動自由，那么 21 世紀，自動駕駛汽車會賦予人類獨立于汽車的自由。

但是，正如汽車帶來了負面效應，自動駕駛汽車也將引發(fā)關(guān)于安全、網(wǎng)絡安全、責任與公平的擔憂。