終于,終于,終于有東西解決了他媽的交通問題。
北京時(shí)間19日中午,伊隆·馬斯克乘坐特斯拉汽車,以最高時(shí)速177邁的速度,穿越洛杉磯4.3公里的地下隧道,來到位于南加州城市霍桑的?The Boring Company?產(chǎn)品發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)。
馬斯克從副駕駛位走出,在現(xiàn)場(chǎng)的一片驚叫聲中跟觀眾揮手擊掌,宣告他們?cè)诼迳即夐_鑿的第一條地下公共隧道公測(cè)成功。
馬斯克站在圓形的隧道出口開始了發(fā)布會(huì),他坦言這樣的速度“有點(diǎn)可怕”,但馬上振奮地說道:
“終于,終于,終于有東西解決了他媽的交通問題?!?/p>
馬斯克解決城市交通的方式,是在地下挖出可通汽車的隧道。他稱,隧道中的特斯拉汽車配有可開合齒輪,可以讓汽車變身有軌列車。而且,這項(xiàng)技術(shù)可用于任何自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車,不僅僅是特斯拉。
他表示,這種交通方式在超過150英里(241公里)/小時(shí)的速度下依然能保持安全,“到了這個(gè)速度,感覺就跟在城市中瞬移差不多?!?/p>
這時(shí),距離馬斯克曾經(jīng)在推特上抱怨“要被糟糕的交通狀況搞瘋了”,并緊接著宣布“我要造個(gè)隧道挖掘機(jī)并且馬上開挖”,時(shí)間過去了還不到兩年。
而兩年前,這個(gè)項(xiàng)目開啟時(shí),很多人以為他在開玩笑。
Boring,就是我們所要做的事情?
2016年12月17日,馬斯克連發(fā)三條推特:
要被糟糕的交通狀況搞瘋了。我要造個(gè)隧道挖掘機(jī)并且馬上開挖……
公司名字就叫 The Boring Company。 (【boring】一詞既是“無聊”,還有“鉆孔”的意思。)
Boring,就是我們所要做的事情。
就在人們困惑于這到底是一個(gè)“無聊”的玩笑還是一個(gè)真的“挖洞”公司時(shí),
2017年3月,馬斯克宣布:“挖掘機(jī)下個(gè)月到,一到我們就開始挖?!?/p>
2017年5月,挖掘機(jī)進(jìn)入起始隧道開始工作。
……
2018年10月22日,馬斯克公布了第一條試驗(yàn)隧道即將開通的消息。
實(shí)習(xí)生和兼職員工完成的大項(xiàng)目?
這條隧道從馬斯克位于洛杉磯霍桑的 SpaceX 總部辦公桌下面開始,通到距洛杉磯機(jī)場(chǎng)只有五分鐘的105號(hào)公路。
最高時(shí)速可達(dá)到250公里/小時(shí),也就是說,馬斯克從自己辦公桌到機(jī)場(chǎng)大概只用花不到10分鐘的時(shí)間。
馬斯克說,做這個(gè)大項(xiàng)目,只花了他所有時(shí)間的2%~3%。
畢竟,SpaceX正處于關(guān)鍵的階段,特斯拉更讓他焦頭爛額。
“Boring 基本上都是實(shí)習(xí)生和兼職職員在做,我們買了一些二手設(shè)備,一開始只是想隨便試試,沒想到進(jìn)度非常樂觀,所以就這樣了。”
于是,就有了今天我們所看到的這條全自動(dòng)純電力驅(qū)動(dòng)的隧道。
隧道內(nèi)原本計(jì)劃運(yùn)送的是汽車。
只需要一到兩個(gè)停車位的大小,駕駛者把車停放在滑板上,經(jīng)由電梯運(yùn)送至隧道內(nèi)超高速滑行,在隧道滑板上無需任何駕駛操作。
但是在今年3月,馬斯克在推特上宣布:隧道的服務(wù)對(duì)象有變,將主要面向行人和騎自行車的人。
這樣一來,滑板上運(yùn)送的將是一種形似膠囊的公車,大概長(zhǎng)這樣:
內(nèi)部大概可以乘坐8-16人,除去座位,內(nèi)部空間還可放自行車或者行李箱。
這種膠囊倉也是通過電梯傳送到隧道高速自動(dòng)行駛。
馬斯克補(bǔ)充道,“我們依舊會(huì)運(yùn)送汽車,但是要先滿足更多行人的出行需求。這事關(guān)公平也是一種禮節(jié)。如果有人買不起私家車,他們就應(yīng)該享有優(yōu)先待遇?!?
?
Boring 公司將在洛杉磯市區(qū)設(shè)置1000個(gè)可運(yùn)送乘客的膠囊倉升降點(diǎn),并且,這樣的升降點(diǎn)只需要一到兩個(gè)車位的地面面積,因此可以和城市建筑物做到無縫結(jié)合。
這樣一來,乘客可以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直接到達(dá)目的地附近。
暢想一下:從家直接坐到公司大樓門口,不用再在地鐵站里跑上跑下地奔波了,實(shí)在是方便。
“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的運(yùn)行概念固然方便了許多,但是膠囊倉可乘坐的人數(shù)可是比地鐵要少多了。
馬斯克覺得,不要太著急,“技術(shù)更加成熟以后,我們可以建造立體隧道網(wǎng)絡(luò),就算建100層都是可行的?!?/p>
有專家認(rèn)為:深挖隧道會(huì)影響地表穩(wěn)定性,尤其是地處地震帶的洛杉磯。
對(duì)此,馬斯克回應(yīng)說:“如果挖得足夠深,在地表是探測(cè)不到隧道的?!?/p>
在被問到“很多人暢想的未來出行都是空中汽車,無人機(jī)等等,你為什么選擇燒錢又麻煩的地下”時(shí),馬斯克說:
“我很喜歡會(huì)飛的東西,但是飛行汽車會(huì)產(chǎn)生很大的風(fēng)和噪音。而且,試想一下,如果每天你的頭頂有無數(shù)輪胎在飛,這可不是減輕現(xiàn)代人焦慮的好方法。”
技術(shù)不僅僅可用來挖隧道
這個(gè)暢想之前不是沒有人想過,但大都在巨額造價(jià)面前望而卻步了。
馬斯克的目標(biāo)是將隧道的建設(shè)成本降低到10分之一以下。
Boring公司的挖掘機(jī)
他選擇了縮減隧道直徑的方法,將法律規(guī)定的26-28英尺縮減為14英尺。但這樣一來,隧道的內(nèi)部條件就不允許運(yùn)送大型急救車輛了。
學(xué)者馬拉斯覺得這個(gè)缺陷不重要,“在地下運(yùn)送車輛是很昂貴的,但像下水道這樣一些公共設(shè)施多已老化,以往翻新只能從地面打通,如果 Boring 公司能以更低造價(jià)的隧道技術(shù)來更新這些設(shè)施,將給城市帶來巨大的好處?!?
目前,Boring 公司已經(jīng)接到多個(gè)“挖隧道”的業(yè)務(wù)。
先是和芝加哥市政府達(dá)成協(xié)議,在幾年內(nèi)修建一條從奧黑爾機(jī)場(chǎng)通往市區(qū)的高速隧道:將會(huì)在12分鐘內(nèi)運(yùn)用“膠囊倉”運(yùn)送乘客往返于市區(qū)和芝加哥最繁忙的機(jī)場(chǎng),票價(jià)不會(huì)高于25美元。
但不少人擔(dān)心這個(gè)項(xiàng)目能否在如此短的時(shí)間內(nèi)完成。
旋轉(zhuǎn)查看奧黑爾機(jī)場(chǎng)地下隧道繪制圖
今年八月,Boring 公司宣布,第二條地下公共隧道已確認(rèn):這次還是在洛杉磯,可能將運(yùn)送乘客往返于道奇體育場(chǎng)和市區(qū)內(nèi)三個(gè)大的地鐵站點(diǎn)。
起始點(diǎn)官方設(shè)計(jì)圖
由于乘客乘坐的膠囊倉多面透明,隧道內(nèi)也會(huì)被通體照明,乘客可以看到隧道內(nèi)部的景觀。有網(wǎng)友在推特上問:“隧道里會(huì)不會(huì)酷成這樣?”
馬斯克回推說:“嗯,差不多?!?/p>
不僅為城市內(nèi)部公共交通提供服務(wù),“隧道”技術(shù)還被應(yīng)用到了城市與城市之間。
早在去年,Boring 公司就宣布已經(jīng)開始著手“華盛頓-紐約”之間的隧道建設(shè)。
而在這個(gè)項(xiàng)目中,馬斯克將運(yùn)用他在幾年前提出的暢想—“Hyperloop”(超級(jí)高鐵)。
2013年馬斯克關(guān)于 Hyperloop 暢想的草圖
“Hyperloop”將在真空管道內(nèi)行駛,這大大地提升了運(yùn)行速度,如果這個(gè)計(jì)劃可以實(shí)現(xiàn),從華盛頓到紐約僅需要29分鐘。
而目前的高速鐵路則需要近三個(gè)小時(shí),飛機(jī)也要一個(gè)小時(shí)15分鐘。
此外,和隧道建設(shè)相關(guān)的其他項(xiàng)目也在陸續(xù)進(jìn)行?;羯J械淖h會(huì)已批準(zhǔn)Boring 公司可以修建將汽車運(yùn)送至超級(jí)高鐵的新型地下車庫。
修建隧道所挖出來的沙土和磚塊也會(huì)被再次利用。Boring 公司會(huì)用這些材料開一家 Boring Brick 商店賣磚塊。
馬斯克在推特上說“我們要用這些磚塊建一座DIY了望塔?!?/p>
因?yàn)榻ㄖ侵惺兰o(jì)風(fēng)格,“我們需要一個(gè)有法語口音的騎士,工作兩天,你會(huì)得到一些磚頭還有一張照片?!?/p>
下面是部分應(yīng)聘者現(xiàn)場(chǎng)面試的照片,最右邊的女孩兒準(zhǔn)備了一根法棍當(dāng)做自己的武器。
馬斯克和 Boring 公司的計(jì)劃不斷,但住在隧道工地附近的居民可能就不太高興了。
維姬·沃倫租住的公寓正好在 Boring 在建的試驗(yàn)隧道上,由于隧道口沒有封閉,她的房間多了許多“入侵者”:跳蚤、白蟻還有老鼠時(shí)不時(shí)地出沒。
隧道施工沒有帶來很大的噪音或者不便的交通,很多居民主要抱怨他們沒有收到正式的通知,等到被 Boring 邀請(qǐng)參加討論會(huì)時(shí),隧道已經(jīng)快完工了。
這的確很有馬斯克的風(fēng)格。
實(shí)際上,馬斯克也曾計(jì)劃在洛杉磯西部的一處富人區(qū)附近建造地下試驗(yàn)隧道,但是這里的居民能量就大多了,在計(jì)劃剛剛提出時(shí)就控告了 Boring 公司,并發(fā)起了“鄰避”活動(dòng)。(“鄰避”(NIMBY):即強(qiáng)烈反對(duì)在自己住處附近建造有危險(xiǎn)性的實(shí)物。)
Boring 公司不得不擱置了這個(gè)計(jì)劃。
美,還有那些讓人激動(dòng)的事物,它們的價(jià)值觀都被大大低估了
從改變支付方式的“Paypal”,?到致力于擺脫傳統(tǒng)燃料依賴并要實(shí)現(xiàn)無人駕駛的“特斯拉”;
從滿載“移民火星”夢(mèng)想的“SpaceX”,到如今試圖改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降摹癇oring Co.”,
馬斯克名下的各個(gè)公司不斷吸引著大家的關(guān)注。
馬斯克:“人們有時(shí)候會(huì)有一種誤解,總覺得科技水平是會(huì)一直自動(dòng)提升的,但實(shí)際上,只有很多人投入大量的時(shí)間和精力去改善,才會(huì)有提升的可能?!?/p>
TED大會(huì)創(chuàng)始人克里斯·安德森對(duì)馬斯克說:“你做事情好像常常有雙重動(dòng)機(jī),這讓我覺得很有意思。一個(gè)是渴望給人類帶來長(zhǎng)遠(yuǎn)福祉,一個(gè)就是激勵(lì)人心。在做一些偉大計(jì)劃去拯救人類的時(shí)候,你也會(huì)激勵(lì)人性?!?/p>
馬斯克回應(yīng)說:“我確實(shí)覺得,現(xiàn)在很多美和激勵(lì)人心的事物,它們的價(jià)值都被大大低估了,但我要澄清的是,我不想做任何人的救世主,我只是希望在暢想未來的時(shí)候不會(huì)覺得難過?!?/p>
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評(píng)論
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