拿森汽車(chē)電子已完成總計(jì)4億元人民幣的B輪融資

拿森汽車(chē)電子已完成總計(jì)4億元人民幣的B輪融資。

隨著國(guó)內(nèi)新能源和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，本土汽車(chē)零部件行業(yè)格局也發(fā)生著巨大變化。得益于此，拿森汽車(chē)電子（上海拿森汽車(chē)電子有限公司）業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)大，已完成總計(jì)4億元人民幣的B輪融資，這是繼2018年年初完成億元級(jí)A輪融資后，拿森汽車(chē)電子在一年時(shí)間內(nèi)再次獲得資本加持。此次B輪融資由國(guó)內(nèi)知名基金經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投，啟明創(chuàng)投、金浦投資、尚融資本和麥星投資跟投。

拿森汽車(chē)電子方面表示，本輪資金將主要用于二期工廠建設(shè)、NBooster迭代產(chǎn)品研發(fā)、新產(chǎn)品線EPS plus的研發(fā)，以及擴(kuò)大研發(fā)及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。二期工廠將包括占地面積100畝、總計(jì)6萬(wàn)平米的生產(chǎn)制造基地及整車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，整體規(guī)劃線控底盤(pán)產(chǎn)品總產(chǎn)能可達(dá)300萬(wàn)套/年。?

（拿森研發(fā)中心實(shí)驗(yàn)室 & NBooster生產(chǎn)車(chē)間）

選擇自主生產(chǎn)意味著對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的高度管控。對(duì)于拿森汽車(chē)電子堅(jiān)持的純正向開(kāi)發(fā)路線，資本市場(chǎng)也表示出了充分的肯定。經(jīng)緯中國(guó)投資董事劉壯表示：“我們高度看好汽車(chē)電動(dòng)化、新能源化帶來(lái)的新的產(chǎn)業(yè)鏈變革機(jī)會(huì)。拿森作為線控制動(dòng)領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)化龍頭，擁有成熟的團(tuán)隊(duì)，其產(chǎn)品量產(chǎn)供應(yīng)能力已經(jīng)得到驗(yàn)證，并受到客戶好評(píng)，構(gòu)筑了核心技術(shù)壁壘。相信公司在得到資本的助力后，能夠迅速發(fā)力，擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為領(lǐng)先的汽車(chē)核心零部件供應(yīng)商。”

在國(guó)內(nèi)資本寒冬的大背景下，拿森汽車(chē)電子逆勢(shì)完成4億元人民幣的股權(quán)融資，全面體現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)在細(xì)分領(lǐng)域的絕對(duì)頭部?jī)?yōu)勢(shì)。截至目前，公司仍是國(guó)內(nèi)唯一具備完整線控底盤(pán)核心技術(shù)且大規(guī)模量產(chǎn)的本土企業(yè)。其主營(yíng)產(chǎn)品包括NBooster智能剎車(chē)系統(tǒng)、EPS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，二者作為自動(dòng)駕駛的控制執(zhí)行端，是自動(dòng)駕駛汽車(chē)中最核心的關(guān)鍵部件。

事實(shí)上，連續(xù)第二輪投資的啟明創(chuàng)投與金浦投資的大比例跟投也力證了投資人對(duì)拿森汽車(chē)電子的持續(xù)看好。金浦投資劉同和啟明創(chuàng)投尹明均表示：“線控底盤(pán)是智能駕駛和電動(dòng)汽車(chē)核心零部件，是中國(guó)汽車(chē)核心零部件打破外資壟斷僵局的重要切入點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展方向?！?016年公司啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)時(shí)，拿森汽車(chē)電子曾獲得產(chǎn)業(yè)大咖的天使輪數(shù)千萬(wàn)元人民幣的投資。2018年4月，該公司又獲得啟明創(chuàng)投和金浦投資的1億元人民幣投資，成功完成A輪股權(quán)融資。

（拿森NBooster智能剎車(chē)系統(tǒng)）

憑借安全可靠的產(chǎn)品，依靠研發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富的核心團(tuán)隊(duì)，拿森汽車(chē)電子目前已成功獲得北汽新能源、江鈴新能源等多個(gè)知名自主品牌的定點(diǎn)項(xiàng)目，將于1年內(nèi)實(shí)現(xiàn)合資品牌主機(jī)廠的批量定點(diǎn)計(jì)劃。

可見(jiàn)，作為國(guó)內(nèi)一級(jí)供應(yīng)商，拿森汽車(chē)電子已成功打入自主品牌供應(yīng)鏈，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的規(guī)?；慨a(chǎn)。在資本的有力推動(dòng)下，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)正致力于使企業(yè)成為國(guó)內(nèi)線控底盤(pán)的本土龍頭，為市場(chǎng)提供具有尖端技術(shù)的新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛的核心零部件。

與此同時(shí)，全球市場(chǎng)的競(jìng)合格局仍舊不容小覷。2016-2018年的兩年間，布雷博、博世、大陸、采埃孚、舍佛勒等國(guó)際上名聲響亮的供應(yīng)商，基本都將線控技術(shù)的量產(chǎn)計(jì)劃提上了日程。公開(kāi)研究數(shù)據(jù)顯示，2017 -2021年，全球線控制動(dòng)市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)44.35％。

中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)需國(guó)家戰(zhàn)略支撐，更需要自主品牌的核心零部件有所突破。而作為現(xiàn)階段唯一具備全套線控底盤(pán)核心技術(shù)和產(chǎn)品的本土公司，拿森汽車(chē)電子這家國(guó)內(nèi)線控底盤(pán)一級(jí)供應(yīng)商已有足夠的底氣，憑借過(guò)硬的技術(shù)和本土優(yōu)勢(shì)與國(guó)外汽車(chē)零部件巨頭企業(yè)一較高下。借助資本市場(chǎng)的持續(xù)加碼，以拿森汽車(chē)電子為代表的本土零部件供應(yīng)商的崛起之路也將越走越穩(wěn)。