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電動汽車比賽車還快 24小時行駛2781Km

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2021-05-18 06:34:14

怎么實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動汽車的生產(chǎn)

大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50

怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動電動汽車運(yùn)動控制系統(tǒng)?

模型電動汽車系統(tǒng)是怎樣構(gòu)成的?怎樣去設(shè)計(jì)一種雙后輪驅(qū)動電動汽車運(yùn)動控制系統(tǒng)?
2021-05-13 06:19:27

新人求教,電動汽車雙電源系統(tǒng)。

電動汽車雙電源系統(tǒng)是怎么一回事,麻煩大神詳細(xì)解釋一下。
2014-05-12 20:11:01

新型電動汽車平臺開發(fā)有什么挑戰(zhàn)?

汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn):那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久,但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54

新能源電動汽車

如今新能源電動車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保,像比亞迪電動公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動汽車的整個能量運(yùn)行是怎么樣的呢?靜止時的充能過程:能量單向傳輸,通過
2016-01-18 10:23:45

智能電動汽車的三大主題分別是什么?

智能電動汽車的三大主題分別是什么?eysight仿真設(shè)計(jì)軟件在汽車毫米波雷達(dá)中的應(yīng)用是什么?Keysight智能汽車是如何應(yīng)用到復(fù)雜電磁環(huán)境模擬系統(tǒng)中去的?
2021-06-28 08:54:34

求一種基于APM32F103RCT7電動汽車AVAS應(yīng)用方案

使用者對車輛起步和行駛時的感知度,許多國家出臺相關(guān)政策將聲學(xué)汽車警報系統(tǒng)(以下簡稱AVAS)納為電動汽車的標(biāo)配裝置,以減少道路交通事故發(fā)生的概率。隨著新能源汽車市場滲透率不斷增強(qiáng),AVAS作為新能源汽車
2022-10-10 15:58:05

消除有關(guān)電動汽車充電的11個誤解

在本文中,我將消除有關(guān)電動汽車充電的 11 個誤解。第 1 種不實(shí)傳言:可以直接使用交流電源為電動汽車充電是的,有直接使用交流電源為電動汽車充電的電動汽車充電器,此類充電器依靠車載充電器先將交流電
2022-11-03 07:45:06

深圳國際電動汽車及技術(shù)展

深圳國際電動汽車及技術(shù)展EV & AUTOTRONICS CHINA 舉辦時間:2018年 12 月 20-22 日舉辦地點(diǎn):深圳會展中心主辦單位: 博聞創(chuàng)意會展(深圳)有限公司
2018-09-20 09:40:41

混合電動汽車電動汽車的功能電子化方案

日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07

混合動力電動汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)?

電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動汽車有哪些類型?混合動力電動汽車有哪些分類?有什么特點(diǎn)? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動汽車電控系統(tǒng)中的作用

基礎(chǔ)的汽車,你需要填寫約2000盧比價值的燃料。但你可以通過3-4小時的充電行駛相同的距離。相比之下,這樣做成本更低,而且不會損害你的口袋。 電動汽車的主要部件電動機(jī): 可以是交流感應(yīng)電動機(jī)或無刷
2022-03-01 17:25:52

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動汽車電控系統(tǒng)中的作用

成本對于旅行高達(dá)100公里的汽油或柴油為基礎(chǔ)的汽車,你需要填寫約2000盧比價值的燃料。但你可以通過3-4小時的充電行駛相同的距離。相比之下,這樣做成本更低,而且不會損害你的口袋。電動汽車的主要部件
2022-05-13 11:10:23

電氣隔離在電動汽車中有哪些應(yīng)用

電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26

電動汽車之我見

` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯 中國***將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」威雅利電子,并向購車者提供補(bǔ)貼,以推廣普及。純電動汽車作為國家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42

電動汽車電機(jī)嘯叫噪聲解析

本文基于某純電動汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測試評價及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對純電動汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00

電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)

求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?!
2016-07-03 16:24:08

電動汽車續(xù)航掉電快是為什么

凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時,純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車,電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43

電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)對電動機(jī)的要求

鋁合金外殼,以降低電動機(jī)的質(zhì)量,還要設(shè)法降低電動機(jī)控制器的質(zhì)量和冷卻系統(tǒng)的質(zhì)量。(3)較大的起動轉(zhuǎn)矩和較大的調(diào)速范圍,使電動汽車有好的啟動性能和加速性能,從而獲得所需要的啟動、加速、行駛、減速、制動等所需
2018-10-10 18:15:03

通過分布式架構(gòu)驅(qū)動下一代電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的方法

電動汽車和混合動力電動汽車能夠順利地行駛更遠(yuǎn),變得更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,充電速度更快,并確保他們的安全。那么設(shè)計(jì)人員如何才能以更低的成本為他們提供更多服務(wù)?隨著對安全性、功率密度和電磁干擾(EMI)的要求越來越
2022-11-04 06:34:12

金升陽電動汽車電源設(shè)計(jì)參考

電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分,這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng),即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18

鋰電池電動汽車實(shí)行產(chǎn)業(yè)化要面臨三大瓶頸

雖然我國傳統(tǒng)汽車的開發(fā)水平與國外先進(jìn)水平有三十多年的差距,但由于電動汽車國外開發(fā)年限短,關(guān)鍵零部件技術(shù)平臺相同,我國電動汽車研發(fā)水平幾乎與發(fā)達(dá)國家站在同一起跑線上,最大差距不超過5年,目前主要
2013-06-26 10:51:38

日產(chǎn)公司首款純電動汽車Leaf可用高達(dá)16小時

日產(chǎn)公司首款純電動汽車Leaf可用高達(dá)16小時 
2009-12-17 09:00:23502

面向用戶行駛計(jì)劃的電動汽車充電調(diào)度策略

充電站(樁)尚未普及以及電動汽車有限的行駛里程,使得大多數(shù)汽車用戶關(guān)于是否選擇電動汽車猶豫不決。為了減少用戶對于電動汽車有限電池容量的擔(dān)心,并且降低因頻繁充電以及偏離原定行駛路線繞路進(jìn)行充電所增加
2017-12-14 14:54:030

氫能源汽車加氫3分鐘便能行駛600km

電動汽車需要半個小時才能完成30-80%充電,完整充電需要1小時以上,并且續(xù)航嚴(yán)重依賴于氣溫和行駛路況的當(dāng)下,氫燃料汽車卻已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)3分鐘滿血復(fù)活,并且穩(wěn)定續(xù)航600km。
2019-06-29 09:50:562880

為什么電動汽車高速行駛時續(xù)航會大幅降低

很多純電動汽車的車主朋友會發(fā)現(xiàn),駕駛純電動汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么,純電動汽車在高速上行駛的時候,續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢?
2019-09-01 09:27:121855

電動汽車在高速行駛時怎么開更省電

電動汽車外出會因?yàn)槔m(xù)航的問題,在駕駛車輛的時候會想著如何的進(jìn)行省電,尤其是高速行駛的時候,電動汽車在高速行駛的時候,電機(jī)會高速的轉(zhuǎn)動。
2020-03-04 08:45:442212

現(xiàn)代汽車全新高速電機(jī)和電池系統(tǒng),打造多樣化電動汽車陣容

與當(dāng)前出自內(nèi)燃機(jī)平臺的電動汽車不同,E-GMP平臺作為最優(yōu)化的結(jié)構(gòu),專為電動汽車而生,充電一次可行駛600km(NEDC標(biāo)準(zhǔn)工況)。同時匹配800V充電系統(tǒng),采用超高速充電設(shè)施時,14分鐘內(nèi)電池可充至80%,這意味著充電5分鐘、行駛100km電動汽車時代正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。
2020-12-03 16:50:161827

如何增加電動汽車行駛里程

電動汽車行駛里程。 政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)繼續(xù)要求汽車OEM減少其車系的整體二氧化碳排放量,對違規(guī)行為給予嚴(yán)厲處罰,同時開始沿著道路和停車區(qū)域增設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。但是,盡管取得了這些進(jìn)展,主流消費(fèi)者仍然對電動汽車行駛
2021-10-28 09:38:563170

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