電動(dòng)汽車(chē)會(huì)成為未來(lái)人們出行的首選嗎

時(shí)下新能源車(chē)銷(xiāo)量暴漲72%，似乎預(yù)示著電動(dòng)車(chē)代表著未來(lái)，悄然成為許多人購(gòu)車(chē)首選，但聰明車(chē)主卻棄之不買(mǎi)，這到底是為什么。

1、銷(xiāo)量暴漲72%？

據(jù)公開(kāi)資料顯示，今年上半年全國(guó)汽車(chē)新車(chē)注冊(cè)登記為1242萬(wàn)輛，同比減少了139萬(wàn)輛，值得注意的是，新能源車(chē)登記數(shù)量卻逆勢(shì)爬升，半年增加了83萬(wàn)輛，同比大漲72.85%。

2、電動(dòng)汽車(chē)代表未來(lái)？

據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，引起光化煙霧、固體顆粒污染的含硫-含氮氧化物中，汽車(chē)排放污染比重約為29%，而在碳?xì)?、碳氧化合物中，汽?chē)排放同樣作為三大污染源之一，此外燃油車(chē)在行駛過(guò)程中排放的廢氣，更含有對(duì)人體致癌的苯類(lèi)物質(zhì)，而尾氣中的二次污染物臭氧、過(guò)氧乙酯基硝酸脂，更可使植物葉片出現(xiàn)壞死病斑和枯斑癥狀。

此外還受到能源危機(jī)、地區(qū)發(fā)展等因素的影響下，世界諸多國(guó)家已制定了當(dāng)?shù)厝加蛙?chē)的禁售時(shí)間表，如挪威、芬蘭定為2025年，印度、以色列則定為2030年，而英國(guó)、法國(guó)、西班牙更是在2040年，反觀(guān)我國(guó)，作為世界最大汽車(chē)市場(chǎng)，自然亦跟隨國(guó)際社會(huì)的腳步，暫將傳統(tǒng)燃油車(chē)的禁售截止時(shí)間定在2025年，由此可見(jiàn)，零排放的純電動(dòng)車(chē)將是歷史所趨。

3、為何聰明車(chē)主棄之不買(mǎi)！

既然電動(dòng)車(chē)是歷史發(fā)展的必然，那么電動(dòng)車(chē)也成了許多準(zhǔn)車(chē)主的不二之選，但事實(shí)上，聰明的車(chē)主卻反其道而行之，不買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，反倒轉(zhuǎn)身去買(mǎi)燃油車(chē)，原因很簡(jiǎn)單，正是由于消費(fèi)者跟風(fēng)選擇電動(dòng)車(chē)，那么燃油車(chē)的銷(xiāo)量肯定會(huì)應(yīng)聲大跌，而車(chē)企為了在禁售期之前盡可能多的挽回?fù)p失，必然會(huì)以“白菜價(jià)”出售，聰明車(chē)主此時(shí)進(jìn)場(chǎng)，無(wú)疑就是低價(jià)撿了一個(gè)大便宜。

不可否認(rèn)的是，電動(dòng)車(chē)是歷史所趨，故此許多消費(fèi)者認(rèn)為，那電動(dòng)車(chē)自然就是購(gòu)車(chē)首選，其實(shí)不然，要知道燃油車(chē)只是禁售而已，并不意味著馬上就禁止上路，并且按照以往的經(jīng)驗(yàn)，燃油車(chē)全面停售之日起算，至少還有10~15年的時(shí)間，才會(huì)全面燃油車(chē)禁止上路，這個(gè)時(shí)間對(duì)于現(xiàn)在購(gòu)入燃油車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主而言，已經(jīng)足夠了，因?yàn)槭聦?shí)上一款車(chē)能開(kāi)上3、5年不報(bào)廢已經(jīng)很不錯(cuò)了，更別提什么10年了。

其次，就經(jīng)濟(jì)性而言，燃油車(chē)無(wú)疑是更勝一籌，比如說(shuō)下暴雨時(shí)，街道上水流成河，一般的汽車(chē)泡了一下水只要不發(fā)動(dòng)就不會(huì)有事，但是電動(dòng)汽車(chē)一旦泡過(guò)了水，就算是報(bào)廢了，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)主要依靠電力來(lái)傳送動(dòng)力的，所以一旦泡過(guò)水，電機(jī)就相當(dāng)于報(bào)廢了，而電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)是沒(méi)法修理的，也只能更換新的，再加上電池泡了水也沒(méi)有用了，電動(dòng)汽車(chē)的維修費(fèi)都足夠再買(mǎi)輛新車(chē)了，正應(yīng)了“買(mǎi)得起馬，卻配不起鞍”。

再者，從實(shí)用性而言，燃油車(chē)同樣再勝一籌，眾所周知，燃油車(chē)吃的是“油”，電動(dòng)車(chē)吃的是“電”，電動(dòng)車(chē)沒(méi)電了就得充電，以目前業(yè)界電動(dòng)車(chē)做的做好的特斯拉為例，快充得要半小時(shí)，而且還只能充80%，剩下得慢充，充滿(mǎn)至少一小時(shí)，而加滿(mǎn)一箱油，才幾分鐘，相比之下，車(chē)主們更愿意選擇來(lái)得更快的燃油車(chē)，那既然如此，那有沒(méi)有辦法將電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間縮短成幾分鐘，答案卻是否定的，因?yàn)橐阅壳暗?a href="http://srfitnesspt.com/v/tag/2692/" target="_blank">鋰電池技術(shù)而言，想要實(shí)現(xiàn)3分鐘充滿(mǎn)，平均電流需增大10倍以上，遠(yuǎn)超電池承受極限，并且電流大了容易燒壞電路，最終得不償失。