怎樣在AI企業(yè)中占有一席之位

而這就是未來的大勢所趨，真正的全球智能化借由這些企業(yè)來落實，我們在興奮之余，也可以預測到未來企業(yè)之間的交叉融合會誕生出新的格局。

其實這些不那么“主流”的公司到未來都會成為一種資源，供主流玩家們爭奪。不僅僅是科大訊飛，人工智能將滲透人們生活的細節(jié)，AI公司們或許會不斷推進跨界合作。

而那時，訊飛是否能擁有足夠的實力，拉攏這些潛在的隊友呢？能爭取到什么程度的資源，除了需要訊飛方面的努力，市場的競爭局勢對結果的影響也很大。

目前看來，憑借多賽道布局、搭架行業(yè)生態(tài)以及不斷拓寬AI核心技術護城河等手段，科大訊飛已成功殺入“決賽圈”。但在龍爭虎斗的AI之地，來自各方的壓力依舊存在。

訊飛還需要翻過“雙重大山”

科大訊飛成立于1999年，在這20年內(nèi)隨著它的發(fā)展出現(xiàn)了不少質疑，主要表現(xiàn)為兩大類。

第一類，有相關人士認為科大訊飛存在市值虛高、增收不增利及政府補貼高的情況。

10月24日晚，科大訊飛發(fā)布了 2019 年第三季度財報。第三季度，科大訊飛實現(xiàn)營業(yè)收入23. 45 億元，同比增長13.10%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1. 84 億元，同比增長108.06%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤3818.1萬元，同比增長762.26%。

前三季度，科大訊飛營收65. 73 億元，同比增長24.41%，凈利潤3. 74 億元，同比增長70.51%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤6981.43萬元，同比增長183.49%。

科大訊飛在公告中表示，營收增速低于凈利潤增長速度的原因是由于2019年受宏觀經(jīng)濟環(huán)境影響，部分政府財政支出收緊，銀行、運營商等行業(yè)經(jīng)營壓力增大對公司的部分業(yè)務增長速度帶來一定影響，此外，公司實施戰(zhàn)略聚焦，對一部分非戰(zhàn)略的業(yè)務進行了主動調整，一定程度上影響了當期的營收。

不過科大訊飛表示，公司聚焦重點賽道后，核心業(yè)務呈現(xiàn)出健康發(fā)展的勢頭，人均效能持續(xù)提升，有助于長期健康發(fā)展。

據(jù)了解，2018年底，科大訊飛從此前的170多個探索方向，戰(zhàn)略聚焦為30多個大項。董事長劉慶峰稱，未來要繼續(xù)貫徹戰(zhàn)略聚焦扶優(yōu)扶強，做只有訊飛能做得好的事情，做好“平臺+賽道”，包括C端硬件、教育、醫(yī)療、司法等領域。

值得注意的是，科大訊飛三季度的凈利潤是一、二季度之和，此前一直困擾訊飛的增收不增利的局面正在得到改善，而科大訊飛全年的主要利潤集中在第四季度，勢頭良好。

劉慶峰曾在今年年中表示，人工智能已經(jīng)進入了規(guī)?；瘧玫穆涞仄?，2019年可以被視為人工智能應用紅利的兌現(xiàn)年。

事實上，作為在人工智能領域探索的創(chuàng)新企業(yè)，盈利并不應該成為必要苛求的指標。對成長型、技術型公司來說，只看收入特別是利潤，也是極不科學的。公司的市場是多元的，政府也是重要的市場主體。更何況實際上，2018年科大訊飛的營收是79億，政府補貼是2.7億，而納稅額是9.3億。

而且，知識產(chǎn)權和政府補貼一直是美國極力打壓中國科技公司的兩個重要方面。就在上個月，美國把科大訊飛等八家中國人工智能領軍企業(yè)列入了“實體清單”，是何居心？不言而喻！我們不應當忽視國內(nèi)這些真正擁有核心AI技術的公司一直以來的努力，他們讓中國在世界前沿科技領域掌握話語權。

第二類，在社會輿論方面，科大訊飛也有一些不利消息。

2018年9月，科大訊飛應邀為“2018創(chuàng)新與新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”提供語音轉寫服務，一位同傳老師將訊飛提供的“機器語音轉寫”服務誤認為“機器同傳翻譯”并在網(wǎng)上發(fā)文質疑。

其實，訊飛的智能會議系統(tǒng)有兩種解決方案。一是機器全自動轉寫并翻譯，不需要任何人工同傳參與；另一種則需要同傳翻譯，訊飛僅識別中文/英文語音，轉寫顯示在屏幕上。

就在同傳事件發(fā)生的三日前，劉慶峰在2018世界人工智能大會上就介紹過，此次大會上馬云、馬化騰、李彥宏等嘉賓的發(fā)言是訊飛機器全自動轉寫、翻譯并投屏。而有三位嘉賓用的則是人機協(xié)作的模式。他同時表示，未來會是人與機器配合的AI時代，而絕不是機器取代人類。

顯然，訊飛在上述事件的輿論處理上沒有做好，作為一個成立20年才成立公關部的公司，一些負面新聞對其最直接的影響表現(xiàn)在股價下跌。但時間和市場無疑是最好的回應，一年多過后的今天，訊飛市值再次回升至700多億。

訊飛的投資之路

根據(jù)天眼查給出的資料，截至今年8月底，科大訊飛總共參與公開投資事件115件，未公開投資34件，2019年投資公司18家，其中人工智能方向的公司數(shù)量占比最高。

除此之外，科大訊飛旗下子公司也有進行對外投資活動，10月份子公司名下投資的企業(yè)就有兩家。

在10月24日的開發(fā)者大會上，劉慶峰稱由訊飛發(fā)起的產(chǎn)投活動中投資的公司數(shù)量達超過60家，平均增幅達50%以上。

這些數(shù)據(jù)反映出的是訊飛對投資活動的“熱衷”。

事實上，科大訊飛早就在打造自己的AI生態(tài)計劃，時至今日已經(jīng)進行到3.0版本。在本次的開發(fā)者大會上，訊飛輪值總裁胡郁稱要打造去中心化的AI生態(tài)體系，通過與開發(fā)者們聯(lián)手來降低AI門檻，拓寬AI開放平臺。

“開放共贏”成了科大訊飛宣傳的主旨，胡郁還提到，希望不同的AI公司在數(shù)據(jù)經(jīng)驗等方面分享交流，打造一個混合正交的共贏新生態(tài)。截至目前，科大訊飛扶持1800+家生態(tài)企業(yè)，孵化了其中的75家，戰(zhàn)略投資了其中的51家。這些企業(yè)在戰(zhàn)略投資后，市值增長都超過了147%。

1、圖資源？

訊飛倡導的共贏理念中包括資源共享。資源共享這件事雖然乍一看對雙方都有利，但其實和小公司相比，大公司能更快實現(xiàn)資源整合利用，從而實現(xiàn)賽道加速。

為什么像訊飛這樣體量的大公司也需要其他公司的資源共享呢？筆者將以AI賽道較為獨特的一種資源——數(shù)據(jù)樣本來舉例說明。

AI機器學習需要用到大量的數(shù)據(jù)樣本進行訓練。通常來說，通過普通渠道獲得大量數(shù)據(jù)樣本是較為困難的，除了要考慮數(shù)據(jù)的來源渠道的合法性（部分公司搜集產(chǎn)品使用過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)），這些數(shù)據(jù)樣本還需要脫敏處理（去除敏感數(shù)據(jù)）。

搜集大量的數(shù)據(jù)樣本也意味著將花費極大的人力、物力以及時間成本。這時，企業(yè)與企業(yè)之間的資源、渠道互通對科大訊飛產(chǎn)品研發(fā)相當有利。

因此，科大訊飛生態(tài)計劃的部分作用在于為訊飛更快地吸收資源。

2、圖擴充實力？

10月24日開發(fā)者節(jié)后，胡郁接受有關媒體的訪問稱訊飛在幫助合作者建立自己的AI平臺，而訊飛大量的投資或許會在今后促生出一個詞——“訊飛系”。

這些訊飛投資入股的企業(yè)陸續(xù)加入“訊飛系”，與現(xiàn)在人們常說的“阿里系”、“騰訊系”一樣，投資的越多，市場的覆蓋份額就越大，實力自然也就越強。訊飛或許也想在AI行業(yè)建立自己的體系，百川匯聚當成海，這對今后訊飛在行業(yè)里站穩(wěn)站牢固有極大幫助。

說白了，共同進步是真話，資本逐利也不假。開公司不是做慈善，企業(yè)當然是優(yōu)先考慮自身發(fā)展。筆者認同訊飛推動各界建立AI生態(tài)，尋求共贏的想法，畢竟AI產(chǎn)品概念落地難度大，以公司的一己之力突圍，著實不太現(xiàn)實。

訊飛投資的問題也曾被部分媒體批評，但這或許也是訊飛思索出的一條生存之道。

變現(xiàn)模式何去何從

其實外界對AI公司們的盈利模式還是比較感興趣的，人們常說的B端、C端產(chǎn)品模式套用到人工智能行業(yè)中會對公司盈利方面會產(chǎn)生什么樣的化學反應？而訊飛的“路子”與大多數(shù)企業(yè)還有所不同。

1、B+C雙輪驅動模式

在科大訊飛的AI開放平臺上，諸如智慧出行、智慧零售、智慧客服、智慧城市等系列產(chǎn)品提供面向企業(yè)的服務。

通過科大訊飛的2019上半年財報也可得知，公司的主營業(yè)務為教育、城市、政法、平臺及消費者、汽車以及智能服務六大板塊?？梢?，目前科大訊飛主要的收入來自于B端產(chǎn)品。

科大訊飛早在多年前就開始發(fā)力，在B端積累了豐富經(jīng)驗，但不得不承認，由于客戶身份轉變、競品豐富度提高，B端留給訊飛的發(fā)展空間在縮小。

劉慶峰曾公開表示，從2018年開始，科大訊飛有一個非常重要的變化，那就是B+C雙輪驅動戰(zhàn)略的扎實推進?？拼笥嶏w在B端業(yè)務上有很強的優(yōu)勢，但我們不滿足于此，我們想要成為既有行業(yè)品牌又有公眾品牌的公司。訊飛消費者BG自成立以來每年都保持60%的高速增長，2018年C端業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入25.17億，同比增長96.54%，在整體營收中占接近1/3。雙輪驅動的良好格局正在形成，在各種經(jīng)濟周期下實現(xiàn)相互補充、相互促進。

訊飛也明白，自身的轉型之路一開始肯定難以順暢。胡郁也坦言，轉型過程中訊飛短板仍存，對于市場渠道的開拓以及如何吸納人才都是訊飛要不斷思考的問題。

在C端市場更多的巨頭夾擊下，訊飛再次成功上演“絕處逢生”。

2、B、C殊途能否同歸

從to B到to C，對于訊飛來說，這兩個方向都要做，兩只腳都要站穩(wěn)。

但是“兩條腿”對訊飛是否會有些多余呢？無疑，資源分配成為問題之一。不管是to B還是to C，某一方面過多的投入就意味著其他方面縮減，在有限的人力、資金條件下，保證兩種模式的持續(xù)開拓和良性經(jīng)營對于高層決策者來說是一種考驗。

其實在整個AI行業(yè)中，像科大訊飛這樣多管齊下的盈利模式的公司其實不多，而這也是把雙刃劍。一方面發(fā)展前景變得異常開闊，另一方面由于缺乏同類型公司經(jīng)驗作為對照資料，訊飛或許會走一些“彎路”。

劉慶峰曾在廣東衛(wèi)視《我有嘉賓》節(jié)目上說過，假使將來訊飛倒下，可能的原因之一就是在缺乏判斷的情況下過激的發(fā)展。而現(xiàn)在，眼看著訊飛的商業(yè)藍圖不斷完善，正在AI這片海域駛的更遠。

此時的訊飛就像來到了新大陸，它的命運究竟會如何，只能自己去探索。而人工智能行業(yè)中兩種模式并行的方式是否能被寫入“AI生存自救手冊”，相信很多人都會期待訊飛接下來的表現(xiàn)。

總結

當每一個“風口”出現(xiàn)的時候，人們在躁動中往往隱含著樂觀興奮的情緒，這種“風口狂熱”孕育了很多大大小小的公司，人工智能風口也是如此，AI行業(yè)技術難度高于于大多數(shù)行業(yè)，AI公司們在“織夢”，但故事的結局卻十分統(tǒng)一，站在山頂?shù)挠肋h只是極少數(shù)

訊飛A股上市的優(yōu)勢明顯，但它面對的AI行業(yè)競爭激烈，太多人想進來，而更多人還沒站穩(wěn)就被迫出局，訊飛能在殘酷的競爭中拼入“決賽圈”，在迷霧中求盈利，實力和運氣缺一不可。幸好，訊飛已準備好了充足的“彈藥”。

訊飛市值經(jīng)歷了從起飛到回落到再次回升，從中可以看出，人們對AI的判斷已經(jīng)逐步回歸冷靜。對于AI行業(yè)，人們也漸漸意識到，要帶著更多的思考才能看到真相。

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