人工智能如何從學校走出去

我們的項目是用區(qū)塊鏈技術給各個行業(yè)提供解決方案和云服務。比如，一旦內(nèi)容在網(wǎng)上發(fā)布，就可以通過我們的技術留下存在性證明，這樣就能解決版權存證問題了?！?/p>

西安交通大學的創(chuàng)業(yè)者唐凌熟練地掏出一張名片遞給記者，上面寫著：“紙貴科技，區(qū)塊鏈3.0生態(tài)構建者。首席執(zhí)行官唐凌，F(xiàn)rancis?！?/p>

唐凌的項目被選為“2018浙大雙創(chuàng)杯全國大學生創(chuàng)業(yè)大賽”的優(yōu)秀代表，參加人工智能青年高端論壇，并進行路演。臺下坐著中國工程院院士陳純、阿里巴巴集團副總裁華先勝、賽伯樂投資集團總裁王陽等評委。

接受采訪時，唐凌路演的緊張感還沒有完全消退，手指不自覺地攪在一起。盡管他對自己的項目非常有信心，但本屆大賽中，和唐凌一樣關注人工智能創(chuàng)業(yè)的競爭者頗多。

比如，與“區(qū)塊鏈”熱度不相上下的“深度學習”技術也在大賽項目中有所體現(xiàn)。合肥工業(yè)大學的創(chuàng)業(yè)者段章領，就基于深度學習算法開發(fā)了一套礦井機車無人駕駛系統(tǒng)，他希望能夠用自己的技術將中國礦井開采的井下軌道運輸作業(yè)帶進無人時代。

如今，包括區(qū)塊鏈、深度學習技術在內(nèi)的人工智能科技已經(jīng)被視為能夠決定未來世界格局的“兵家必爭之地”。大賽論壇也順理成章地將焦點放在了人工智能項目上。

人工智能是對計算機系統(tǒng)如何履行那些只有依靠人類智慧才能完成的任務的理論研究。近年來，中國、美國、英國、日本、法國、加拿大和歐盟均發(fā)布了人工智能專項戰(zhàn)略或規(guī)劃?！缎乱淮斯ぶ悄馨l(fā)展白皮書》顯示，截至2017年，全球人工智能領域融資總額持續(xù)增長。2017年我國國內(nèi)人工智能投資金額再創(chuàng)新高，達到10.3億美元，初創(chuàng)企業(yè)在這一領域的表現(xiàn)非常活躍。

顯然，這種活躍的氛圍也已經(jīng)在校園彌漫開來。像唐凌和段章領一樣的學生創(chuàng)業(yè)者們，希望在遇到更大的困難之前，讓自己的技術和創(chuàng)意先在比賽中接受一番善意的考驗。

從靈光一閃到公司落地，到底怎么做才能成功？

在群雄逐鹿中受過“輕傷”但依舊沒下火線的年輕創(chuàng)業(yè)者們分享了一些心得；“大難不死，逢兇化吉”的導師們傳授了不少秘訣；已經(jīng)“笑傲江湖”的各位評委也不吝賜教。綜上，一份學生人工智能創(chuàng)業(yè)攻略盡在眼前。

找定位：探知穩(wěn)定的需求

“定位！” 這是唐凌兩度創(chuàng)業(yè)得出的結論。他穿著一身亮灰色西裝，腳踩一雙板鞋，笑著說：“單純上課比較無聊?！?/p>

第一個創(chuàng)業(yè)項目被收購后，他又瞄準了區(qū)塊鏈技術應用。區(qū)塊鏈技術具有去中心化、時序數(shù)據(jù)、集體維護、可編程和安全可信等特點，特別適合構建可編程的貨幣系統(tǒng)、金融系統(tǒng)乃至宏觀社會系統(tǒng)。

“但是這一技術的商業(yè)化并不成熟?！?唐凌說，“我們要找到用戶的痛點，給自己定位”。他希望提高區(qū)塊鏈技術的使用效率、安全性和可拓展性，真正改善這一技術在使用中的功能和性能。

即將博士畢業(yè)的段章領創(chuàng)業(yè)出發(fā)點雖然和唐凌不同，但他們的起始思路非常相近?！拔覀冃枰鞔_用戶的需求，找到礦井運輸?shù)耐袋c?！?段章領認為，他需要用技術解決礦井運輸?shù)氖鹿蕚鰡栴}和效率問題等等。

從大一到博四，段章領在導師韓江洪的實驗室里從“敲邊鼓”的角色成長為核心研發(fā)人員，他通過長期和礦井工作人員打交道，摸清用戶的具體需求。

“其實是要找到穩(wěn)定的需求。” 韓江洪在礦井運輸領域已經(jīng)深耕了30年，無論在研發(fā)技術上還是在辦公司上，他都是段章領的導師。

韓江洪特別強調“需求”這個詞?！凹兗夹g或者學術的研究有時候可以設定一些邊界條件，但應用項目的約束條件必須從客戶需求中來?！?他舉例說，理論上講，所有做無人駕駛系統(tǒng)的技術人員都會認為他們設計的算法必須能夠自動規(guī)劃路徑，但和工人們溝通的結果卻是，礦井軌道運輸根本不需要這一功能，礦里的運輸路徑需要固定，這樣操作起來更加安全可靠，如果讓算法自動規(guī)劃路徑，反而會增添麻煩和危險。

搞計算機技術的人不一定了解行業(yè)，懂行業(yè)知識的人又不懂計算機，在這種情況下，雙方“長期和深入”的交流就顯得十分必要。

因此，對于希望以技術驅動創(chuàng)業(yè)的學生們來說，韓江洪認為“必須先讓需求穩(wěn)定下來”，在此基礎上，才能建立穩(wěn)定的技術框架和穩(wěn)定的商業(yè)模式。

拼實力：趁年輕死磕技術

找到痛點，確定具體而穩(wěn)定的用戶需求之后，年輕的創(chuàng)業(yè)者們，歸根到底還是要拼實力的。

當下創(chuàng)業(yè)基本可以分為技術驅動和商業(yè)模式驅動兩大類。在大賽人工智能青年高端論路演評委、賽伯樂投資集團總裁王陽看來，著眼人工智能創(chuàng)業(yè)的學生，應該趁年輕深耕技術，“在技術功底上有突破，將來才會有巨大的發(fā)展?jié)摿Α薄?/p>

“學習階段正是在技術上打基礎的時候?！蓖蹶栒J為，學生應該避免盲目地追求商業(yè)模式。

段章領和唐凌的選擇正好符合王陽的想法，都是靠技術起家。

段章領的合工安馳智能科技有限公司開發(fā)的礦井無人駕駛系統(tǒng)解決方案，涉及算法、控制邏輯、定位、導航、移動流媒體超低延時傳輸?shù)确矫娴募夹g創(chuàng)新。

拿訓練算法來說，段章領介紹，他們在深度學習算法的框架下，建立了近1000個礦井的井下場景數(shù)據(jù)集，目前對井下行人和各類障礙物的算法聯(lián)合識別率達到99.99%以上。而該團隊顧問自主研發(fā)的礦井機車運輸調度系統(tǒng)曾獲得過國家科學技術進步獎二等獎。

技術過硬，是這些年輕人創(chuàng)業(yè)信念的基石。唐凌每每談到自家研發(fā)的技術，神情中總露出一股銳不可擋的勁頭。

他曾經(jīng)猶豫過是做區(qū)塊鏈底層技術還是直接做產(chǎn)品，“最后還是決定研發(fā)底層技術，畢竟賣產(chǎn)品需要很多行業(yè)資源，這是學生最欠缺的”。

“現(xiàn)在我們只需要拼技術就行了?！?唐凌在路演中介紹，他們研發(fā)的技術在工信部最近的區(qū)塊鏈性能和功能評測排名中名列前茅。

正是依靠技術的有力支撐，唐凌的紙貴科技公司已經(jīng)完成三輪融資，剛剛進入小規(guī)模商用階段便獲得了5000萬元的年收入。而段章領的無人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)入駐淮北礦業(yè)桃園煤礦，并且公司正在與一家世界500強國企洽談，計劃打造礦井無人運輸樣板工程，力爭走出國門。

學商務：找錢、找人學問多

人工智能創(chuàng)業(yè)沒有技術不行，但只有技術也不行。

“創(chuàng)業(yè)無外乎找錢，找人；管錢，管人。”王陽對中國青年報·中青在線記者表示，“學生由于缺乏社會經(jīng)驗，往往可能在辦公司的能力上比較欠缺。需要找到好的導師和機構來輔導他”。

對于唐凌來說，錢的問題似乎并不困難，但組建團隊費了一番周折。他的合伙人是從網(wǎng)上技術交流社區(qū)里認識的“陌生人”——陳昌。

唐凌和陳昌“網(wǎng)友見面”是在一場區(qū)塊鏈技術競賽上，唐凌記得：“他的團隊得了第一名。我就說服他跟我一起創(chuàng)業(yè)?！?/p>

如何判斷一個陌生人是否靠得住？

唐凌告訴記者幾個關鍵詞：坦誠、充分交流、交叉判斷。他本著坦誠的原則不斷和對方交換意見，然后再通過社交圈子中的交集從側面了解對方，這是唐凌和合伙人建立信任的基礎。