基于RFID的有源汽車探測(cè)傳感器網(wǎng)絡(luò)的介紹

　　一種有源汽車探測(cè)傳感器網(wǎng)絡(luò)能夠使城市做出決定，決定什么時(shí)候停車位的使用是最好的，在何時(shí)征收高停車費(fèi)或許是合適的，在何時(shí)何地時(shí)候司機(jī)沒有支付停車費(fèi)用。

　　在一項(xiàng)決定街道停車位如何被使用以及司機(jī)是否支付停車費(fèi)用的研究報(bào)告中指出，舊金山港與該城市的市運(yùn)輸局（簡(jiǎn)稱MAT）聯(lián)合裝置了一個(gè)有源RFID無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)可以探測(cè)到汽車停車的時(shí)間和地點(diǎn)。

　　舊金山港在2006年8月啟動(dòng)了一個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，采用Streetline網(wǎng)絡(luò)公司提供的硬件軟件以及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)來(lái)追蹤停靠的汽車，汽車必須?？坑贔isherman的Wharf 和Embarcadero周圍的一個(gè)具有250個(gè)停車位的區(qū)域里。當(dāng)汽車離開車位，系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別，并比較已記錄的信息和實(shí)際收取費(fèi)用，用以判斷車輛是否已交納停車費(fèi)。在2007年6月，舊金山又在北部灣的哥倫布大街500街段上設(shè)置了裝有計(jì)價(jià)器的停車區(qū)，區(qū)內(nèi)安裝了30個(gè)這樣的RFID傳感器。在Fisherman的Wharf以及Embarcadero安裝的250個(gè)RFID傳感器試驗(yàn)點(diǎn)已經(jīng)在2007年3月結(jié)束使用了，而在哥倫布大街上安裝的30個(gè)RFID傳感器仍然留用直到這個(gè)月底。

　　Streetline公司的傳感器內(nèi)含有Dust 網(wǎng)絡(luò)公司生產(chǎn)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)組件，該公司總部位于加利福尼亞的海沃德城市。傳感器內(nèi)置于一個(gè)大小和形狀都與經(jīng)常嵌入街道的反光鏡相類似的塑料覆蓋物中，而且以標(biāo)準(zhǔn)人行道環(huán)氧樹脂固定于人行道里，每一個(gè)停車位使用一個(gè)。Streetline公司的首席執(zhí)行官同時(shí)也是Dust網(wǎng)絡(luò)公司的創(chuàng)始人Tod Dykstra稱：傳感器中含有一個(gè)超低功耗收發(fā)器，以2.4-2.5 GHz或是902-928 MHz的頻率依靠電池運(yùn)作，電池足以使用5-10年。傳感器通過Dust網(wǎng)絡(luò)公司專有的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋾r(shí)間同步協(xié)議（簡(jiǎn)稱TSMP）傳輸停車的地點(diǎn)，身份識(shí)別號(hào)碼以及相關(guān)信息。該協(xié)議用來(lái)連接網(wǎng)關(guān)接收器。

　　每個(gè)停車位都有一枚傳感標(biāo)簽

　　當(dāng)傳感器檢測(cè)到車輛?？吭谥付ǖ耐＼囄粫r(shí)，裝置就會(huì)通過傳感器使用的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)傳輸信息至Streetline公司的網(wǎng)關(guān)，通常安裝在一個(gè)燈柱上。網(wǎng)關(guān)通過一個(gè)細(xì)胞連接發(fā)送數(shù)據(jù)到Internet服務(wù)器上。一旦車輛離開了，傳感器就會(huì)發(fā)送信息指示車位空閑。同樣的傳感器也會(huì)在相鄰的車道中探測(cè)到交通格局，可以在任意給定的時(shí)間里為城市提供途經(jīng)該區(qū)的交通信息。Streetline公司的軟件系統(tǒng)分析出數(shù)據(jù)并且向舊金山提供實(shí)時(shí)匯總報(bào)告發(fā)布到城市網(wǎng)站中。