碰撞傳感器的作用_碰撞傳感器的種類

　　汽車上有一個部件是大家都不想用上的，那就是安全氣囊，因為這個部件是在汽車發(fā)生事故的時候才會發(fā)揮作用，可是汽車的安全氣囊是在無時無刻都在運行的，其中就少不了碰撞傳感器的作用，這個傳感器是隨時監(jiān)控你的汽車，在出現(xiàn)的碰撞的時候會將信號傳輸?shù)桨踩珰饽?，使的安全氣囊能夠正常的運行。

　　是一種在安全氣囊系統(tǒng)中的一種裝置，能夠探測到汽車碰撞的強度大小，并同時發(fā)出信號，然后把信號輸入安全氣囊系統(tǒng)當(dāng)中，安全氣囊中的微型計算機可以根據(jù)輸進的信號來判定有沒有必要引爆充氣元件。

碰撞傳感器的作用

　　傳感器它是檢測器件，碰撞傳感器的主要作用就是用來探測或者是判斷汽車發(fā)生碰撞的時候的撞擊信號強度的大小，根據(jù)撞擊信號強度的大小來判斷什么時候來點爆安全氣囊。安全氣囊的位置是在駕駛員和方向盤的中間，在駕駛員和車之間形成一個緩沖的軟墊，可以讓駕駛員避免硬性撞擊，防止他們受到傷害。檢測汽車發(fā)生碰撞時的極大減速度下的慣性力，并將檢測信號輸入到安全氣囊系統(tǒng)的電子控制裝置。

　　汽車側(cè)面碰撞傳感器的主要作用是檢測車身上側(cè)面碰撞傳感器安裝位置處的加速度信號，并將信號發(fā)送至安全氣囊ECU控制單元，由ECU識別加速度信號，并判斷是否需要點火。汽車在行駛過程中會受到發(fā)動機、變速器、傳動軸和道路等內(nèi)部和外界的激勵，這些激勵的范圍覆蓋從低頻到中高頻的幾乎所有頻率。受內(nèi)部和外界激勵的作用，側(cè)碰傳感器安裝點有共振的可能。

　　當(dāng)發(fā)生共振時，安裝點會出現(xiàn)較大的振幅，此時側(cè)碰傳感器采集到的異常加速度信號會傳遞給安全氣囊ECU，當(dāng)安全氣囊ECU誤認為達到碰撞減速度閥值時，會導(dǎo)致安全氣囊的誤爆，給乘客人身安全和財產(chǎn)帶來不必要的損失。因此，要避免安全氣囊誤爆，就必須想辦法控制側(cè)碰傳感器安裝點的共振程度，使其符合傳感器廠家的要求。

　　碰撞傳感器的組成

　　1、碰撞開關(guān)

　　碰撞開關(guān)的工作原理非常簡單，完全依靠內(nèi)部的機械結(jié)構(gòu)來完成電路的導(dǎo)通和中斷。當(dāng)碰撞開關(guān)的外部探測臂受到碰撞，探測臂受力下壓，帶動碰撞開關(guān)內(nèi)部的簧片撥動，從而電路的導(dǎo)通狀態(tài)發(fā)生改變。

　　碰撞開關(guān)的優(yōu)點是價格便宜，一般每只零售僅幾塊錢，使用簡單，使用范圍廣，對環(huán)境條件沒有什么限制，但碰撞開關(guān)也有個明顯的缺點，就是必須在發(fā)生碰撞后才能檢測到障礙，這在某些實際的應(yīng)用中實用性也會大大的降低，而且使用時間較長后，開關(guān)容易發(fā)生機械疲勞，無法繼續(xù)正常工作。

　　2、三芯接口

　　3、固定螺絲

碰撞傳感器的種類

　　按功能可分為

　　1、碰撞烈度傳感器：用于檢測汽車受碰撞程度

　　2、防護碰撞傳感器：又稱為安全碰撞傳感器或偵測碰撞傳感器，簡稱防護傳感器，一般安裝在SRS ECU內(nèi)部。

　　按安裝位置分為

　　前碰撞傳感器（包括左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器）：安裝在汽車左前與右前翼子板內(nèi)側(cè)，兩側(cè)前照燈支架下面，發(fā)動機散熱器支架左、右兩側(cè)，左右儀表臺下面等。

　　中央碰撞傳感器：用于安裝在汽車氣囊控制單元內(nèi)，控制單元用于評估傳感器數(shù)據(jù)，并觸發(fā)相應(yīng)的安全約束系統(tǒng)。

　　按結(jié)構(gòu)可分為

　　1、機電結(jié)合式碰撞傳感器：是一種利用機械機構(gòu)運動（滾動或轉(zhuǎn)動）來控制電器觸電運動，再由觸電斷開與閉合來控制氣囊點火器電路接通與切斷的傳感元件。

　　滾球式碰撞傳感器：又稱為偏壓磁鐵式碰撞傳感器，主要由鐵質(zhì)滾球、永久磁鐵、導(dǎo)缸、固定觸點、殼體組成。

　　1、鐵質(zhì)滾球2、永久磁鐵3、導(dǎo)缸4、固定觸點5、殼體

　　工作原理：當(dāng)傳感器處于靜止?fàn)顟B(tài)時，在永久磁鐵作用下，導(dǎo)缸內(nèi)的滾球被吸向磁鐵，兩個觸點與滾球分離。傳感器電路處于斷開狀態(tài)，當(dāng)汽車遭受碰撞且減速度達到設(shè)定閥值時，滾球產(chǎn)生的慣性力將大于永久磁鐵的電磁吸力，滾球在慣性力作用下就會客服磁力沿導(dǎo)缸向兩個固定觸點運動并將固定觸點接通，當(dāng)傳感器用于碰撞傳感器信號時，固定觸點接通則將碰撞信號輸入SRS ECU，當(dāng)傳感器用作碰撞防護傳感器時，則將點火器電源接通。

　　滾軸式碰撞傳感器

　　當(dāng)傳感器處于靜止?fàn)顟B(tài)時，滾軸在片狀彈簧的彈力作用下滾向止動銷一端，滾動觸點與固定觸點處于斷開狀態(tài)。當(dāng)汽車遭受碰撞且減速度達到設(shè)定閥值時，滾軸產(chǎn)生的慣性力將大于片狀彈簧的彈力。滾軸在慣性力作用下就會克服彈簧彈力向右滾動，滾動觸點與固定觸點接觸。當(dāng)傳感器用作碰撞信號傳感器時，滾動觸點與固定觸點接觸則將碰撞信號輸入SRS ECU，當(dāng)傳感器用作碰撞防護傳感器時，則將點火器電源電路接通。

　　偏心錘式碰撞傳感器：又稱為偏心轉(zhuǎn)子式碰撞傳感器。豐田、馬自達汽車SRS采用了這種傳感器。

　　工作原理：當(dāng)傳感器處于靜止?fàn)顟B(tài)時，在復(fù)位彈簧作用下，偏心錘與擋塊保持接觸，轉(zhuǎn)子總處于靜止?fàn)顟B(tài)，轉(zhuǎn)動觸點與固定觸點斷開

　　2、電子式傳感器：利用碰撞時應(yīng)變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來控制安全氣囊電路。

　　3、水銀開關(guān)式傳感器：利用水銀具有良好的導(dǎo)電特性而制成，只要由水銀、殼體、電極和密封螺組成