資料介紹
I.1.2本課題的主要研究內(nèi)容
1)秤臺的三維模型。根據(jù)目前通常使用的秤臺的長度和寬度,建立其參數(shù)
模型,包括承載器的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,傳感器的支撐點(diǎn),并對其靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析計
算。包括:強(qiáng)度特性,剛度特性,振動周期特性。
2)動態(tài)特性分析。在建立的模型的基礎(chǔ)上,使用ADAMS分析在加載和卸載
時,秤臺的動態(tài)響應(yīng)特性,分別仿真出汽車的速度,加速度等對精度的影響。
3)數(shù)據(jù)采集和處理,對傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,并改進(jìn)算法,提高稱
量精度。
4)信號的傳輸。對處理后的數(shù)據(jù),采用VC++進(jìn)行編程,基于Windows平臺,
采用基于串口的數(shù)據(jù)方式,利用ACCESS2003來進(jìn)行數(shù)據(jù)庫管理。
1)秤臺的三維模型。根據(jù)目前通常使用的秤臺的長度和寬度,建立其參數(shù)
模型,包括承載器的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,傳感器的支撐點(diǎn),并對其靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析計
算。包括:強(qiáng)度特性,剛度特性,振動周期特性。
2)動態(tài)特性分析。在建立的模型的基礎(chǔ)上,使用ADAMS分析在加載和卸載
時,秤臺的動態(tài)響應(yīng)特性,分別仿真出汽車的速度,加速度等對精度的影響。
3)數(shù)據(jù)采集和處理,對傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,并改進(jìn)算法,提高稱
量精度。
4)信號的傳輸。對處理后的數(shù)據(jù),采用VC++進(jìn)行編程,基于Windows平臺,
采用基于串口的數(shù)據(jù)方式,利用ACCESS2003來進(jìn)行數(shù)據(jù)庫管理。
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