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標(biāo)簽 > 充電樁
充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。
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盤(pán)點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的8大應(yīng)用場(chǎng)景
物聯(lián)網(wǎng)( Internet of Things,簡(jiǎn)稱(chēng) IoT ),是新一代信息科技的重要組成部分,是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息發(fā)展的第三次浪潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)...
2018-08-28 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)充電樁 1.1萬(wàn) 0
究竟采用什么方式才能讓充電樁和電動(dòng)汽車(chē)匹配起來(lái)?
“如果考慮應(yīng)該是先建充電樁還是先有新能源車(chē)這個(gè)問(wèn)題,就會(huì)陷入死結(jié)?!睆V東萬(wàn)城萬(wàn)充董事長(zhǎng)蔡清偉說(shuō)。面對(duì)這個(gè)“老大難”問(wèn)題,能否采取新的商業(yè)模式來(lái)破解?萬(wàn)城...
2018-08-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)充電樁 9966 0
功率密度,開(kāi)關(guān)電源技術(shù)指標(biāo)的制高點(diǎn)!充電樁之“芯”,構(gòu)筑充電“芯”世界
業(yè)內(nèi)人士早已了解到,高斯寶電氣一直在研發(fā)這個(gè)“超級(jí)神器”。所謂“艾默生系”的老同事們也一直在期待電源大師的這個(gè)新作品問(wèn)世。人們知道,大功率高性能、可商業(yè)...
2018-08-16 標(biāo)簽:開(kāi)關(guān)電源充電樁 8100 0
電動(dòng)車(chē)充電樁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)介紹
1.1電動(dòng)車(chē)充電樁標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介
2018-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)ti充電樁 1.3萬(wàn) 0
設(shè)計(jì)3級(jí)EV/DC充電樁時(shí)應(yīng)注意什么?
3.2 3級(jí)EV / DC充電樁設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
隨著近兩年來(lái)的新能源汽車(chē)數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng), 其配套設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。 2010 年2017 年七年間,我國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長(zhǎng)至 2...
2018-07-24 標(biāo)簽:充電樁 5794 0
隨著近兩年來(lái)的新能源汽車(chē)數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng), 其配套設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。 2010 年2017 年七年間,我國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長(zhǎng)至 2...
最為典型的Volt PHEV也會(huì)迎來(lái)?yè)Q裝
我個(gè)人以為,充電的發(fā)展,是隨著純電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)奏帶起來(lái)的。之前消費(fèi)者可以忍受PHEV的3.3KW甚至可以在加飛線充電,但是當(dāng)PHEV進(jìn)一步往純電動(dòng)優(yōu)化的時(shí)...
2018-07-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)充電樁 6571 0
電動(dòng)汽車(chē)充電樁中的漏電保護(hù)應(yīng)用分析 RCD的分類(lèi)和選型
一個(gè)三相系統(tǒng),芯片式RCMU(漏電流監(jiān)控單元)被放置在母線上,最重要的是三根母線都隨機(jī)穿過(guò)RCMU的中間線孔。圖示系統(tǒng)沒(méi)有中線,是三相三線交流系統(tǒng)。如果...
2018-06-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)rcd充電樁 2.3萬(wàn) 0
交流充電樁的主要故障類(lèi)型,并運(yùn)用故障字典法對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)
實(shí)際情況下,由于交流充電樁主回路中存在漏電保護(hù)器以及斷路器,無(wú)論發(fā)生短路故障還是漏電故障,主回路最終的電壓電流均下降至0。不同的是,由于漏電保護(hù)的動(dòng)...
2018-06-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)繼電器充電樁 2.1萬(wàn) 0
充電樁行業(yè)的定義及分類(lèi),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況分析
充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓...
2018-03-03 標(biāo)簽:充電樁 4.0萬(wàn) 0
星星充電是萬(wàn)幫充電設(shè)備有限公司,專(zhuān)注于新能源汽車(chē)充電設(shè)備研發(fā)制造,為全球客戶(hù)提供設(shè)備、平臺(tái)、用戶(hù)和數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù),現(xiàn)已發(fā)展為我國(guó)主流的民營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)...
2018-03-01 標(biāo)簽:充電樁 5.7萬(wàn) 0
淺析交流充電樁的互操作性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和目的
交流充電樁的充電控制過(guò)程測(cè)試分為四個(gè)階段:連接確認(rèn)測(cè)試、充電準(zhǔn)備就緒測(cè)試、啟動(dòng)及充電階段測(cè)試、正常充電結(jié)束測(cè)試。檢測(cè)的內(nèi)容包括檢測(cè)點(diǎn)1、檢測(cè)點(diǎn)4的電壓值...
2018-03-11 標(biāo)簽:充電樁 2322 0
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池和充放電原理及充電樁的分類(lèi)
這篇科普文章中引用了網(wǎng)絡(luò)上的信息,談到巨大的電池板是怎么組成的,充放電的本質(zhì),特別值得細(xì)究的是單顆電芯18650的充電電流有多大。
2018-04-24 標(biāo)簽:動(dòng)力電池充電樁 1.6萬(wàn) 0
基于充電立體車(chē)庫(kù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式的解析
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)能夠提供充電立體車(chē)庫(kù)的企業(yè)大概有十幾家。據(jù)企業(yè)人士介紹,目前充電立體車(chē)庫(kù)的充電方式大致分為兩種:有線充電和無(wú)線充電,有線就是充電樁,或...
2018-01-24 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)無(wú)線充電充電樁 1.9萬(wàn) 0
較直流樁而言, 交流 樁少了大功率的 電源模塊 ,充電的功率也小很多,電磁環(huán)境相對(duì)友好,但仍不可輕視。同時(shí),出于性?xún)r(jià)比考慮,許多解決方案并不合適,下面從...
2018-01-18 標(biāo)簽:RS485工業(yè)以太網(wǎng)充電樁 2.1萬(wàn) 0
特斯拉為旗下車(chē)型標(biāo)配了一個(gè)家用充電樁,該充電樁使用的是220V的電壓,其每小時(shí)充電可行駛里程約為40km。在2015年第三季度,特斯拉還將為用戶(hù)提供高功...
汽車(chē)快充技術(shù)哪家強(qiáng)_汽車(chē)快充需要多長(zhǎng)時(shí)間
快充和慢充是相對(duì)概念,一般快充為大功率直流充電,半小時(shí)可以充滿(mǎn)電池80%容量,慢充指交流充電,充電過(guò)程需6小時(shí)-8。電動(dòng)汽車(chē)充電快慢與充電機(jī)功率、電池充...
隨著科技的進(jìn)步,未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)新能源的自動(dòng)駕駛汽車(chē)肯定會(huì)是主流。既然是主角,那么作為它的動(dòng)力提供者充電樁就是必不可少的一部分,充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基...
2017-12-04 標(biāo)簽:充電樁 1.4萬(wàn) 0
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