特斯拉

特斯拉PIXCELL矩陣大燈擎耀遠(yuǎn)程控制技術(shù)照亮未來智能之光

在科技的浪潮中，特斯拉這個名字如同一道閃電，照亮了新能源汽車的天空。而在這片星空中，特斯拉PIXCELL矩陣大燈則如同一顆璀璨的星辰，以其獨特的創(chuàng)新技術(shù)...

2024-04-30 標(biāo)簽：CAN特斯拉遠(yuǎn)程控制 2115 0

Model Y熱管理系統(tǒng)設(shè)計要點梳理

Model Y的熱泵模塊包含了電動壓縮機(jī)、電池冷卻器、液冷冷凝器、氣液分離器、電子膨脹閥、八通閥、部分空調(diào)管路、部分冷卻液管路以及十?dāng)?shù)個冷媒、冷卻液的接口。

2024-04-29 標(biāo)簽：壓縮機(jī)特斯拉熱管理 941 0

小米SU7主控Orin X與8295雙芯片拆解分析

拆掉主控外殼之后，可以看到PCB真身。小米SU7的兩塊主控PCB芯片均采用了完善的防水處理，可防潮、防腐蝕、防塵 等，能大大增加PCB板的壽命。

2024-04-19 標(biāo)簽：pcb特斯拉智能駕駛 1710 0

汽車智能化發(fā)展重要環(huán)節(jié)之智能駕駛域控制器

自動輔助導(dǎo)航駕駛（NOA，Navigate on Autopilot） 主要分為高速NOA和城市NOA兩類，在基礎(chǔ)L2輔助駕駛功能的基礎(chǔ)上，通過與地圖導(dǎo)...

2024-04-17 標(biāo)簽：特斯拉智能駕駛激光雷達(dá) 1788 0

特斯拉的Occupancy Network占用網(wǎng)絡(luò)如何解決無法識別物體的難題呢？

Occupancy Network并非特斯拉發(fā)明，最先提出Occupancy Network的是2018年的論文《Occupancy Networks:...

2024-04-16 標(biāo)簽：編碼器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特斯拉 1236 0

各主機(jī)廠車型的熱管理系統(tǒng)

高溫時， 依靠電池?fù)Q熱器， 靠制冷劑給電池強制冷卻。中溫時， 依靠四通換向閥將電池回路與電驅(qū)回路串聯(lián)， 通過前端低溫散熱器散熱， 可以節(jié)省電動壓縮機(jī)功耗。

2024-04-07 標(biāo)簽：冷卻控制系統(tǒng)散熱器特斯拉 1029 0

高速電機(jī)必須依賴碳纖維轉(zhuǎn)子嗎？

AVL那個30000rpm的電機(jī)、轉(zhuǎn)子外圈線速度才155m/s ，其實用一般的硅鋼片就能搞定；而紅旗34000rpm的電機(jī)用的碳纖維材料。

2024-04-03 標(biāo)簽：激光電機(jī)特斯拉 522 0

深入分析特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版完整拆解

車身域：按位置而非功能進(jìn)行分區(qū)，徹底實現(xiàn)軟件定義車身 同樣是域控制器，特斯拉的域控制器思路始終是更為領(lǐng)先的。舉例來說，作為傳統(tǒng)汽 車供應(yīng)鏈中最核心的供應(yīng)...

2024-04-06 標(biāo)簽：元器件特斯拉壓力傳感器 870 0

特斯拉Cybertruck的48V電池系統(tǒng)技術(shù)

特斯拉Cybertruck是一款正在意義48V純電車型，特斯拉不僅在Cybertruck上采用48V,包括model y ,Semi等都采用48V,比較...

2024-03-29 標(biāo)簽：鉛酸電池鋰電池以太網(wǎng) 1032 0

Cybertruck驚艷亮相：搭載800V高壓連接與無線充電技術(shù)

目前看采用“雙400”的車企是目前的一種流行方案，Cybertruck相比其他車企，采用了一個集成的雙向開關(guān)來控制400/800V，減少了很多接觸器的應(yīng)用。

2024-03-29 標(biāo)簽：連接器接觸器特斯拉 756 0

什么是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？線控轉(zhuǎn)向技術(shù)淺析

什么是線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？線控轉(zhuǎn)向簡單說就是徹底取消方向盤和車輪的物理連接，使用電信號來操控車輪轉(zhuǎn)向，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅具有傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的所有優(yōu)點，更可以實...

2024-03-29 標(biāo)簽：控制器電機(jī)特斯拉 1192 0

探索特斯拉新能源汽車熱管理系統(tǒng)集成技術(shù)

在過去，電動汽車通常采用傳統(tǒng)的分散式熱管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的特點是電池、電機(jī)電控和空調(diào)系統(tǒng)回路相互獨立，各自擁有獨立的溫控系統(tǒng)和管路系統(tǒng)。

2024-03-11 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉空調(diào)系統(tǒng) 819 0

特斯拉智能駕駛系統(tǒng)的演進(jìn)歷程

端到端方案則完全基于全棧神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)，直接輸入傳感器數(shù)據(jù)，輸出轉(zhuǎn)向、制動和加速信號。

2024-03-11 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特斯拉 661 0

特斯拉Model3內(nèi)部芯片拆解分析

汽車的智能化的大方向已經(jīng)成為了產(chǎn)業(yè)共識和市場共識。比如說 2008 年安卓 1.0 發(fā)布之初，使用體驗是比較一般的，經(jīng)過不斷的數(shù)據(jù)收集、用戶反饋和持續(xù)迭...

2024-03-06 標(biāo)簽：芯片特斯拉Model3 1274 0

特斯拉Cybertruck的48V架構(gòu)技術(shù)解析

12伏系統(tǒng)作為汽車行業(yè)的傳統(tǒng)電氣架構(gòu)，其獨特性在于其長期以來的穩(wěn)定性和廣泛應(yīng)用。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步和車輛電氣化程度的提升，提高電壓之所以被視為一個有益...

2024-02-27 標(biāo)簽：高壓電源直流轉(zhuǎn)換器特斯拉 1506 0

特斯拉革新汽車電源技術(shù)，引入48V系統(tǒng)開啟新篇章

根據(jù) Green 的說法，他們不僅可以受益于線束重量和體積的減小，而且由 48V 系統(tǒng)供電的一些設(shè)備也可以受益?！芭c使用 12V 電源相比，壓縮機(jī)和泵在...

2024-02-22 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電力系統(tǒng)特斯拉 1078 0

全面詳解特斯拉的FSD車道算法

面對復(fù)雜駕駛場景：如高速公路上行駛，車前攝像頭出現(xiàn)雪花盲區(qū)或起霧導(dǎo)致其視線無法看清前車時，對車輛自主決策、自動安全駕駛等提出巨大挑戰(zhàn)。

2024-01-22 標(biāo)簽：傳感器攝像頭特斯拉 1539 0

特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析

所謂低效制熱模式，有時候我們也叫做電機(jī)堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，發(fā)熱效率遠(yuǎn)高于PTC。在這一點特斯拉之前設(shè)計比較保守，那么從軸芯的設(shè)計向比亞迪華為靠攏這一點來看，特斯拉...

2024-01-22 標(biāo)簽：比亞迪華為電機(jī) 657 0