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電子發(fā)燒友網(wǎng)>通信網(wǎng)絡(luò)>通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品創(chuàng)意>基于CAN總線的分布式網(wǎng)架健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于CAN總線的分布式網(wǎng)架健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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2021-05-12 06:30:15

求一種輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

TPMS主要有哪幾種實(shí)現(xiàn)方式?如何選用新型送器(遙控鑰匙)與接收器中幾種芯片?一種基于LIN總線分布式實(shí)時(shí)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
2021-05-13 06:03:12

萌新求助,求一個(gè)分布式光伏發(fā)電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案

萌新求助,求一個(gè)分布式光伏發(fā)電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案
2021-10-22 07:59:10

請(qǐng)問怎么設(shè)計(jì)一種分布式無線測(cè)控系統(tǒng)?

怎么設(shè)計(jì)一種分布式無線測(cè)控系統(tǒng)?無線測(cè)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有哪些優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用?
2021-04-13 06:29:32

請(qǐng)問怎樣去設(shè)計(jì)一種車門分布式控制系統(tǒng)?

一種介紹基于CAN/LIN總線的車門分布式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2021-05-14 06:44:29

集中式監(jiān)測(cè)&分布式監(jiān)測(cè)

過度追求損傷識(shí)別,而重點(diǎn)在于所監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的極值,對(duì)系統(tǒng)時(shí)間同步性設(shè)計(jì)也不再做過高的要求。在這種情況下,“分布式監(jiān)測(cè)”理念逐漸為工程界所接受。 “分布式監(jiān)測(cè)”包括兩個(gè)層面,一個(gè)層面是技術(shù)角度各個(gè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目之間具有
2020-09-21 08:40:18

CAN總線分布式系統(tǒng)適配卡和控制單元設(shè)計(jì)

介紹CAN總線分布式系統(tǒng)中適配卡和控制單元的硬件組成及軟件的設(shè)計(jì)方法, 給出硬件原理圖;詳細(xì)分析SJA1000的初始化方法、驗(yàn)收濾波器的原理和使用方法、通信程序的設(shè)計(jì),并給出
2009-04-08 09:51:5527

基于CAN 總線分布式潛水電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

介紹了基于CAN 總線分布式潛水電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng),分析了系統(tǒng)的構(gòu)成及實(shí)現(xiàn)方法,簡述了控制節(jié)點(diǎn)、CAN/RS232 接口的通信流程。 The distributed submersible motor monitor system based on C
2009-05-25 11:39:1819

基于CAN總線分布式控制網(wǎng)絡(luò)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)The Desig

現(xiàn)場總線是目前自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。本文介紹基于CAN總線分布式控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,給出了Intel 80C196KC+SJA1000和PIC16F877+MCP2510兩種典型的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的硬件電
2009-06-01 10:33:0124

基于 CAN總線分布式三維步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)

分析了傳統(tǒng)的串行通信和集中式控制的缺點(diǎn),提出將CAN 總線技術(shù)應(yīng)用于分布式三維步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng),給出了分布式控制網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)物理層、數(shù)據(jù)鏈路層的實(shí)現(xiàn)方法,
2009-06-06 13:43:1223

基于CAN總線分布式控制網(wǎng)絡(luò)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

現(xiàn)場總線是目前自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。本文介紹基于CAN 總線分布式控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,給出了Intel 80C196KC+SJA1000 和PIC16F877+MCP2510兩種典型的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的硬件電路
2009-06-12 15:51:0521

基于CAN總線分布式監(jiān)控系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

針對(duì)潛水電機(jī)工作環(huán)境復(fù)雜、故障率高、影響參數(shù)多等特點(diǎn),本文介紹了一種基于CAN總線的潛水電機(jī)分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案;給出了智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的硬件電路、軟件軟初始化
2009-07-01 15:00:4115

基于CAN總線的三軸磁場監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳感器種類多、通信線路復(fù)雜以及實(shí)時(shí)性、可靠性等問題。本文提出了基于CAN 總線的大型電機(jī)三軸磁場實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其架構(gòu)設(shè)計(jì),基于MSP430 單片機(jī)設(shè)計(jì)與實(shí)
2009-08-05 14:29:027

基于CAN總線的煤礦安全分布式監(jiān)控系統(tǒng)

本文針對(duì)煤礦監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在網(wǎng)絡(luò)瓶頸、采集終端不兼容的不足,研究了基于CAN 總線的煤礦安全分布式監(jiān)控系統(tǒng),根據(jù)礦井的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了通用智能環(huán)境監(jiān)控終端和機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)
2009-08-20 08:34:5317

基于CAN總線技術(shù)的果園氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

摘要:介紹了基于CAN 總線分布式果園氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),重點(diǎn)描述了單片機(jī)P87C591的特點(diǎn)及以它為控制核心構(gòu)成的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。
2009-09-08 14:57:0422

CAN總線在車輛分布式控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

針對(duì)軌道車輛分布式控制系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)多而分散、系統(tǒng)信息量大、布線復(fù)雜、調(diào)試不方便等特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線技術(shù)的多電機(jī)分布式控制系統(tǒng)。通過CAN 總線,監(jiān)控主
2009-09-12 15:38:1030

基于CAN總線分布式電池管理系統(tǒng)

基于CAN總線分布式電池管理系統(tǒng) 摘要:主要探討了汽車和電動(dòng)汽車數(shù)字化技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)場通
2009-07-15 09:18:191015

CAN總線分布式變電所自動(dòng)化系統(tǒng)中應(yīng)用

CAN總線分布式變電所自動(dòng)化系統(tǒng)中應(yīng)用隨著微機(jī)和電子技術(shù)的飛速發(fā)展,越來越多的智能裝置在變電所中得到應(yīng)用,極大地提高了變電所測(cè)量和控制
2009-10-25 10:51:09443

基于CAN總線分布式控制器設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線分布式控制器設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn) 近年來大學(xué)生的科技創(chuàng)新設(shè)計(jì)活動(dòng)越來越豐富,而為每個(gè)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)專門的控制器不僅耗時(shí),而且難以滿足系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求,這
2009-10-26 14:11:46730

基于CAN總線分布式位置伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展和成熟,也促使伺服系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式和體系結(jié)構(gòu)在不斷地發(fā)展,將現(xiàn)場總線應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)控制,構(gòu)成分布式控制的數(shù)字控制伺服系統(tǒng)日益受到人們的重視。基于現(xiàn)場總線分布式伺服系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn),如連線少、可靠性高、易于系統(tǒng)的維
2011-01-19 10:19:111513

CAN總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測(cè)控系統(tǒng)

本文選用can總線設(shè)計(jì)了分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn),利用can總線連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),可以直接與主控卡或上位機(jī)通信,組建成工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測(cè)控系統(tǒng)。
2011-09-08 15:19:311813

CAN總線分布式控制系統(tǒng)中組態(tài)軟件的應(yīng)用

簡述了基于CAN總線分布式控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),并介紹了組態(tài)軟件在現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)中的作用,給出了組態(tài)王6.51組態(tài)軟件開發(fā)監(jiān)控程序的一般方法,重點(diǎn)分析了組態(tài)軟件在基于CAN總線
2011-09-09 12:02:2027

CAN總線實(shí)現(xiàn)分布式絕緣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

現(xiàn)有的變電所電力設(shè)備絕緣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)大多采用傳統(tǒng)的上下位機(jī)結(jié)構(gòu).造成系統(tǒng)集成性差不便于軟件升級(jí)和擴(kuò)充,文中提出一種基于總線的變電所高壓電力設(shè)備多0123多微機(jī)分布式絕緣在
2011-09-26 16:28:2330

分層分布式CAN總線光纖網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)

本文是設(shè)計(jì)了基于光纖CAN總線的分層分布式監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)分調(diào)度層、站控層和間隔層。根據(jù)其輸入輸出的數(shù)字量和模擬量來界定鏈?zhǔn)絊TATCOM系統(tǒng)的各種狀態(tài)并對(duì)各工作狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)密、
2012-02-14 16:44:0944

基于CAN總線的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分布式測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹一種基于CAN總線的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分布式測(cè)控系統(tǒng),用于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中集中監(jiān)測(cè)、管理和分散控制。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)工業(yè)現(xiàn)場多種設(shè)備溫度、濕度、電壓、電流、壓力、流量等數(shù)據(jù)
2012-09-25 14:47:5852

基于CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)升級(jí)方案

汽車電子系統(tǒng)中的車載GPS、倒車?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、儀表盤系統(tǒng)等,數(shù)控機(jī)床中的鍵盤顯示系統(tǒng)、馬達(dá)控制系統(tǒng)等,這些無一不是嵌入式系統(tǒng)的具體應(yīng)用。本文提出一種利用CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)升級(jí)方案,實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)、單點(diǎn)甚至全系統(tǒng)的升級(jí),其他種類的通信端口與此類似。
2013-01-22 11:57:351591

基于總線分布式水下航行器控制器設(shè)計(jì)

提出了一種基于CAN總線分布式水下航行器控制器的設(shè)計(jì)方法,主要描述了其硬件總體設(shè)計(jì)方案和實(shí)現(xiàn)辦法??刂破髯鳛?b class="flag-6" style="color: red">分布式控制系統(tǒng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn),與其他節(jié)點(diǎn)之間以CAN總線連接并形
2013-06-08 17:54:5531

基于CAN總線分布式飛機(jī)客艙模擬器控制系統(tǒng)_郭潔

基于CAN總線分布式飛機(jī)客艙模擬器控制系統(tǒng)_郭潔
2017-01-16 13:45:151

基于CAN總線的染色機(jī)分布式控制系統(tǒng)_周怡君

基于CAN總線的染色機(jī)分布式控制系統(tǒng)_周怡君
2017-03-19 11:33:110

基于CAN/LIN 實(shí)現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

結(jié)合 CAN 總線和 LIN 總線各自的優(yōu)缺點(diǎn),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于 CAN/LIN 總線的分層式車門控制系統(tǒng),首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)及相應(yīng)的特點(diǎn),論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因,然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。
2017-09-08 10:58:187

基于CAN總線分布式船舶火災(zāi)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)

基于CAN總線分布式船舶火災(zāi)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)
2017-09-25 13:27:4814

基于CAN總線分布式甲醛濃度監(jiān)測(cè)裝置及監(jiān)測(cè)方法

今天為大家介紹一項(xiàng)國家發(fā)明授權(quán)專利——基于CAN總線分布式甲醛濃度監(jiān)測(cè)裝置及監(jiān)測(cè)方法。該專利由上海斐訊數(shù)據(jù)通信技術(shù)有限公司申請(qǐng),并于2017年7月25日獲得授權(quán)公告。
2019-02-12 15:33:17879

如何使用DSP與CAN總線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)機(jī)械分布式智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明

針對(duì)微機(jī)集中監(jiān)測(cè)布線困難和信號(hào)處理儀器分散復(fù)雜的不足,主要研究了基于DSP 與CAN 總線的旋轉(zhuǎn)機(jī)械分布式通用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信號(hào)處理電路的集成和數(shù)字控制,并對(duì)各類信號(hào)采用不同方法進(jìn)行采集、處理
2019-02-25 16:37:582

基于KingSCADA的分布式運(yùn)動(dòng)控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

基于KingSCADA的分布式運(yùn)動(dòng)控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
2021-06-16 10:49:319

基于多STM32和CAN總線分布式電動(dòng)護(hù)理床控制

基于多STM32和CAN總線分布式電動(dòng)護(hù)理床控制
2021-06-30 15:15:0112

基于CAN總線的水下航行器分布式控制系統(tǒng)

基于CAN總線的水下航行器分布式控制系統(tǒng)
2021-07-01 16:53:379

基于ARM和CAN總線分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM和CAN總線分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 11:30:150

基于CAN總線的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分布式測(cè)控系統(tǒng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分布式測(cè)控系統(tǒng).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-23 08:31:220

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