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TATbed無線自組織網(wǎng)絡測試平臺設計與實現(xiàn)

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一文解析什么是無線傳感器網(wǎng)絡

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P2P技術(shù)將各個用戶節(jié)點互相結(jié)合成一個網(wǎng)絡,共享其中的帶寬,共同處理其中的信息。P2P網(wǎng)絡是去中心,自組織和從單純意義上來說的動態(tài)的(網(wǎng)絡),并且為傳統(tǒng)的服務器-客戶端計算模
2011-06-14 09:41:50896

自組織網(wǎng)絡的應用領(lǐng)域分析

自組織網(wǎng)絡是由一組帶有無線收發(fā)裝置的移動終端組成的一種多跳臨時性自治系統(tǒng),移動終端具有路由功能,可以通過無線連接構(gòu)成任意的網(wǎng)絡拓撲,這種網(wǎng)絡可以獨立工作,也可以與
2011-09-30 14:46:353077

移動自組織網(wǎng)絡關(guān)鍵技術(shù)

移動自組織網(wǎng)絡(MANET)是一種不需要基礎設施投入的自主無線通信網(wǎng)絡,多個移動設備分布式協(xié)同工作,提供必要的網(wǎng)絡通信功能,在傳感器網(wǎng)絡、緊急救援、軍事等領(lǐng)域據(jù)具有廣泛
2013-06-25 16:43:4211

基于鏈路預測的LEO衛(wèi)星稀疏自組織網(wǎng)絡異步路由算法

隨著空間探測活動和技術(shù)的發(fā)展,航天任務對靈活的分布式星座、編隊飛行空間移動平臺組成的自組織空間網(wǎng)絡提出了技術(shù)要求。針對傳統(tǒng)同步自組織路由算法在稀疏空間自組織網(wǎng)絡應用的不足,提出一種基于鏈路預測
2015-12-31 09:25:1318

傳感器網(wǎng)絡啟動式自組織方法_管偉

傳感器網(wǎng)絡啟動式自組織方法_管偉
2017-03-19 11:28:160

IEEE 802.11p車載自組網(wǎng)協(xié)議研究

車載自組織網(wǎng)絡(Vehicular Ad hoc Networks,VANET)中存在大量的介質(zhì)訪問控制問題,例如半雙T操作,時變信道,相比有線網(wǎng)絡存在較高的誤碼率,載波偵聽的位置依賴性會導致隱藏
2017-11-13 15:07:1912

基于車載自組織網(wǎng)的數(shù)據(jù)調(diào)度算法

針對車載自組織網(wǎng)絡( VANET)中路側(cè)單元(RSU)應答車輛請求效率低下的問題,提出基于軟件定義網(wǎng)絡(SDN)的數(shù)據(jù)調(diào)度算法SDDS。首先,依據(jù)車輛狀態(tài)信息生成策略沖突圖,并求解其最大權(quán)重獨立
2017-11-29 16:11:441

基于命名數(shù)據(jù)網(wǎng)絡的車載網(wǎng)絡數(shù)據(jù)分發(fā)

車載自組織網(wǎng)絡( VANET)是一個高度動態(tài)的通信網(wǎng)絡,設計穩(wěn)定的數(shù)據(jù)分發(fā)機制是一個很大的挑戰(zhàn)。將關(guān)注數(shù)據(jù)內(nèi)容的命名數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(NDN)應用于車載自組織網(wǎng)絡中,能有效緩解網(wǎng)絡拓撲頻繁變化所帶來
2017-12-07 16:19:220

自組織網(wǎng)絡的動態(tài)再評估模型

在信息安全風險評估領(lǐng)域,針對傳統(tǒng)靜態(tài)評估手段難以適應移動自組織網(wǎng)絡的動態(tài)拓撲結(jié)構(gòu)的缺陷,提出了一種新的動態(tài)再評估模型。該模型將整個系統(tǒng)抽象為構(gòu)件和訪問路徑組成的拓撲結(jié)構(gòu),將構(gòu)件間的關(guān)系抽象為三類關(guān)聯(lián)
2017-12-27 15:04:310

車輛自組織網(wǎng)絡的基本概念

本文闡述了車輛自組織網(wǎng)絡(VANET)的基本概念,指出了VANET與移動自組織網(wǎng)絡(MANET)、無線傳感器網(wǎng)絡(WSN)等系統(tǒng)之間的異同,分析了VANET的體系結(jié)構(gòu)及其協(xié)議棧層次,并對車輛網(wǎng)絡
2017-12-28 16:09:280

車載自組織網(wǎng)絡連通特征

針對車載自組織網(wǎng)絡( VANET)的連通性問題,分析了其拓撲動態(tài)變化過程中網(wǎng)絡的連通性的演化特征。首先,提出以連通分支數(shù)、連通概率及連通長度為評價指標的VANET拓撲連通性參數(shù);然后,結(jié)合車輛
2018-01-07 11:13:240

車載自組織網(wǎng)絡中無加密匿名認證方案

針對車載自組織網(wǎng)( VANET)身份認證中的隱私信息保護問題,提出了一種新的基于線性方程組理論的匿名認證方案。該方案不使用傳統(tǒng)的任何對稱或非對稱加密算法,而是利用線性方程組的求解理論,構(gòu)建了一種匿名
2018-01-14 13:40:090

基于位置信息的VANET跨層路由協(xié)議

( Mobile Ad Hoc Network,MANET),由配備通信傳輸模塊的車輛為節(jié)點組成,具有無中心、自組織、拓撲變化較頻繁的特點。 車載自組織網(wǎng)絡( VANET)單一分層結(jié)構(gòu)路由協(xié)議考慮因素較少,導致分組投遞率低、端到端時延較高。為此,考慮車輛位置、速度、路口密度、無線鏈路質(zhì)
2018-01-19 14:45:510

無線移動自組織網(wǎng)絡混合模擬測試

針對已有無線移動自組織網(wǎng)絡( MANET)測試方法存在模型簡單、成本高、不易重復等問題,提出一種基于NS2的大規(guī)模MANET混合模擬測試方法(LHEN)。使用NS2的模擬功能,利用Tap代理完成虛擬
2018-02-09 10:38:210

超高密度無線網(wǎng)絡自組織技術(shù)發(fā)展前景和方向

網(wǎng)絡密集化是應對未來5G無線網(wǎng)絡容量提升1 000倍挑戰(zhàn)的主要手段之一,且超高密度網(wǎng)絡中單節(jié)點要配置和優(yōu)化的參數(shù)超過2 000個,因此,只有通過新一代自組織技術(shù)來感知網(wǎng)絡運行的態(tài)勢,自主發(fā)現(xiàn)和調(diào)配
2018-02-09 11:24:410

網(wǎng)絡編碼自組織網(wǎng)絡路由算法

無線自組織網(wǎng)絡(wireless ad hoc network)中鏈路的不可靠性與高丟包率是影響網(wǎng)絡性能和應用的主要缺陷.為了優(yōu)化多跳的不可靠無線網(wǎng)絡中完成數(shù)據(jù)傳輸所需的數(shù)據(jù)分組發(fā)送次數(shù),提出了融合
2018-02-09 14:29:240

面向車載自組織網(wǎng)絡跨層多信道MAC協(xié)議

車載自組織網(wǎng)絡( VANET。vehicular ad hoc network)是智能交通系統(tǒng)(ITS,intelligent trans-portation system)的重要組成部分,旨在
2018-02-11 10:55:190

簡單無線mesh網(wǎng)絡搭建

無線 Mesh 網(wǎng)絡無線局域網(wǎng)和移動自組織網(wǎng)絡相結(jié)合的產(chǎn)物,是一種全新的網(wǎng)絡架構(gòu)。它是下一代無線網(wǎng)絡的 關(guān)鍵技術(shù)之一, 近幾年得到了人們的廣泛關(guān)注和快速發(fā)展。為了以低成本的代價實現(xiàn)無處不在的高速 Internet,新一代無線Mesh網(wǎng)絡的發(fā)展勢在必行。
2018-03-05 17:02:367899

一文帶你粗略了解無線傳感器網(wǎng)絡

無線傳感器網(wǎng)絡是由大量傳感器節(jié)點組成的一種自組織網(wǎng)絡,這些傳感器節(jié)點不僅能感知網(wǎng)絡內(nèi)的環(huán)境信息,還具有簡單的計算能力。
2018-08-26 09:29:008240

應用智能交通和車載娛領(lǐng)域的車載自組織網(wǎng)絡研究

早前提出的移動自組織網(wǎng)絡(MANET)是一種自治的網(wǎng)絡,移動節(jié)點可以在飛機、船舶上,也可在卡車、小汽車上。從這一意義上來說,車載自組織網(wǎng)絡(VANET)完全可以看作是移動自組織網(wǎng)絡MANET
2019-01-11 09:32:003522

無線傳感器網(wǎng)絡S-MAC協(xié)議的性能特點分析

無線傳感器網(wǎng)絡由部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)大量的廉價微型傳感器節(jié)點組成,通過無線通信方式形成的一個多跳的自組織網(wǎng)絡系統(tǒng),主要用于收集、傳播和處理傳感信息。
2018-09-23 08:30:009905

無線傳感器網(wǎng)絡的跨層式通信協(xié)議ECLC的設計與仿真研究

無線傳感器網(wǎng)絡(Wireless Sensor Networks,WSN)是一種特殊的無線自組織通信網(wǎng)絡。其區(qū)別于傳統(tǒng)無線自組織網(wǎng)絡的特點包括:節(jié)點數(shù)量特別巨大、節(jié)點硬件功能簡單、應用場境復雜、各種資源受限等。能量資源受限是WSN主要的瓶頸之一。
2019-10-12 07:50:001778

實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎是無線通信技術(shù)

車載傳感器網(wǎng)絡是在車載自組織網(wǎng)絡基礎上構(gòu)建的一個移動的、基于車輛的新型傳感器網(wǎng)絡。由安裝在移動車輛上的無線傳感器節(jié)點自組織形成的網(wǎng)絡稱為車載傳感器網(wǎng)絡。
2019-09-02 16:56:054296

無線通信技術(shù)的應用將越來越廣泛

車載傳感器網(wǎng)絡是在車載自組織網(wǎng)絡基礎上構(gòu)建的一個移動的、基于車輛的新型傳感器網(wǎng)絡。由安裝在移動車輛上的無線傳感器節(jié)點自組織形成的網(wǎng)絡稱為車載傳感器網(wǎng)絡(VSN),它可以實現(xiàn)V2V、V2I之間的通信。
2019-09-05 11:14:041690

未來C-V2X自組織網(wǎng)絡將進一步推動交通智能化

  “智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,需要”聰明的車+智慧的路“,而聰明的車和智慧的路之間需要”橋梁“,這個”橋梁“便是C-V2X技術(shù)。C-V2X自組織網(wǎng)絡可以提供車路信息交互、協(xié)同感知及協(xié)同控制
2020-09-11 17:11:561727

解決LORA自組網(wǎng)安全的辦法

LORA自組網(wǎng)模塊將不同對象收集的信息進行整合,并將其傳輸?shù)较乱患墸员阍诟鱾€部分之間傳輸信息。物聯(lián)網(wǎng)自組織網(wǎng)絡模塊可以實現(xiàn)感知網(wǎng)絡與通信網(wǎng)絡之間、不同類型感知網(wǎng)絡之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換,可以實現(xiàn)廣域互聯(lián)和局域網(wǎng)互聯(lián)。
2020-11-21 10:37:458632

三維無線自組織網(wǎng)絡的最小虛擬骨干近似算法

在均質(zhì)無線自組織網(wǎng)絡中,虛擬骨干( Virtual backbone,VB)的大小是衡量無線自組織網(wǎng)絡質(zhì)量的一個重要因素,虛擬骨干越小,網(wǎng)絡路由開銷越少。最小虛擬骨千的求取問題能夠抽象為最小連通控制
2021-05-18 17:05:085

自組織神經(jīng)網(wǎng)絡及其運用

自組織神經(jīng)網(wǎng)絡及其運用說明。
2021-05-31 16:25:248

車載自組織網(wǎng)絡的無證書聚合簽名隱私保護方案

車載自組織網(wǎng)絡( VANET)普遍存在通信數(shù)據(jù)易被攻擊和計算效率低等問題。為此,以無證書公鑰密碼體制和聚合簽名為基礎,提出一種隱私保護的無證書聚合簽名方案。簽名方案在隨機預言模型下抵抗2種不同類
2021-06-02 14:28:568

短波自組織網(wǎng)絡HFMACA協(xié)議研究

短波自組織網(wǎng)絡HFMACA協(xié)議研究(現(xiàn)代電源技術(shù)試卷及答案)-短波自組織網(wǎng)絡HFMACA協(xié)議研究? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
2021-08-31 15:39:4214

是德科技加速驗證自組織網(wǎng)絡和最小化路測

加速驗證自組織網(wǎng)絡和最小化路測。 2021年11月3日,北京――是德科技公司(NYSE:KEYS)日前宣布,該公司基于 3GPP Rel-16規(guī)范打造的 5G NR協(xié)議一致性測試例率先獲得全球認證
2021-11-08 11:10:151479

智能網(wǎng)聯(lián)是如何實現(xiàn)的?智能網(wǎng)聯(lián)汽車5個等級

車載自組織網(wǎng)絡(VANET)是一種自組織、結(jié)構(gòu)開放的車輛間通信網(wǎng)絡,隨著無線通信技術(shù)與交通業(yè)聯(lián)系的日益密切,VANET得到了大力發(fā)展。
2022-12-13 16:20:405821

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