RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術在救災中的應用 給災難救援帶來極大的便利

如今在物聯(lián)網(wǎng)時代，人與物、物與物的時刻相連與動態(tài)感知，以及智能決策和泛在應用，使城市減災救助服務工作的重點前移，從災后救助逐步轉移到以防為主的感知預警。可以說這是革命性的轉變，大大減少了災難的發(fā)生，從被動應急救助逐步轉向主動的預警防災。物聯(lián)網(wǎng)在救災中的應用給災難救援帶來極大的便利。

隨著自然環(huán)境的惡化，自然災難在近幾年頻繁出現(xiàn)，而作為新興技術的物聯(lián)網(wǎng)技術，在面對災難時也將更多的應用到災難的預防與救援當中，RFID、無線傳感、GPS全球定位、條碼技術等在各種自然災害面前都發(fā)揮著各自的作用，為人們的生命財產(chǎn)安全提供很好的技術保障。

在時間就是生命的災難，物聯(lián)網(wǎng)技術為在各種情況下的突發(fā)事件，贏得了更多的應急和救援時間。那物聯(lián)網(wǎng)技術具體在災難中有哪些作用呢？對人們生命財產(chǎn)安全的保護又能起怎樣的作用呢？下面淺談物聯(lián)網(wǎng)技術在災難中的各種應用。

地質災害，物聯(lián)網(wǎng)技術應用于防與救

早幾年，英國研究者已開始研究使用RFID和傳感器來監(jiān)控地震中的房屋，他們把已建成在希臘的原型稱為“自治愈”房屋。這種房屋在墻中專門設計了縫隙空間，并且墻體中加入了可在強壓下變?yōu)榱黧w的材料。

如果受到地震引起的壓力，流體回流到縫隙中，不會對固體墻面產(chǎn)生影響。其結果是，房屋依舊存在，但可能會移動位置。如果建筑沒有坍塌，通過RFID和傳感器收集的數(shù)據(jù)會用來判別位置偏移量。此外，建筑中的RFID標簽和傳感器可以共同構建一套警報系統(tǒng)，來預警即將到來的地震。

而災后的救援工作RFID也盡顯神通，在日本，RFID標簽被貼在避難道路路面上，這樣避難者可以通過便攜設備清楚地知道安全避難場所的具體位置，起到了很好的引導作用。如果有人被埋在廢墟當中，被困者可以通過內(nèi)置RFID標簽的手機提供搜救人員自己的具體位置信息，以便搜救者能以最快的速度展開營救。

火災中RFID應用到監(jiān)測與逃生

在火災當中，物聯(lián)網(wǎng)技術為求救者提供了更多生還的機會，RFID應用在逃生工具中，使得逃生效率更高。市場上有一款火災逃生面罩產(chǎn)品集成了RFID技術，該產(chǎn)品只需手指觸摸即可激活面罩的電源和RFID系統(tǒng)，直接與救援人員通訊。

還有一個重要的功能，面罩前面會激光投影一個大大的指引箭頭，引導逃生人員最佳的逃生路線，更快地找到最近的逃生點。該技術的集成主要為逃生者導向，面罩是作為一個讀頭，而在逃生路徑上將安裝耐高溫RFID電子標簽，讀頭可通過讀取路途中的RFID電子標簽進行定位導向。

在火災的監(jiān)控中，RFID技術同樣適用，韓國政府為保護遺跡，在某寺廟后的林區(qū)安置了RFID系統(tǒng)做為火災監(jiān)控。主要是通過安裝讀取器實現(xiàn)對區(qū)域的火災監(jiān)控，該讀取器能感測與讀取到溫度資料，除此之外，這個特殊設計的讀取器容器可旋轉鏡頭，用以感測周遭環(huán)境，而不用在林區(qū)中架滿感測器，否則，可能有礙遺跡觀瞻。

由讀取器所取得的資料則被放置在一平臺上，寺方得定時做溫度監(jiān)視，一旦火災意外發(fā)生，則透過系統(tǒng)發(fā)生警示，寺方得就個別讀取器定位，知道火災發(fā)生地點。

RFID找尋被淹汽車，標識受災疏散人員

近幾年全球氣候變得更加異常，臺風危害和降雨急促造成的城市內(nèi)澇，危害著人們的生命財產(chǎn)安全，前些時候北京內(nèi)澇對救援效率考驗讓人失望。

近日，公安部第三研究所物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心欲研發(fā)一種物聯(lián)網(wǎng)技術，該技術可在車內(nèi)裝載RFID射頻芯片、傳感器以及GPS模塊，將車輛、汽車廠商及4S店、公安部門聯(lián)通到一個信息平臺上，如果汽車被淹在水里，救援人員只要拿著RFID接收器，對著汽車掃描，就可確定具體車輛，實施救援。

據(jù)相關人士介紹，RFID射頻芯片相當于汽車的電子身份證，包含車主、車型等信息；傳感器可感應車內(nèi)溫度、水位等，GPS模塊則可幫助定位。車主還可將自己的手機，通過藍牙等方式與傳感器聯(lián)通。

如果汽車出現(xiàn)淹水現(xiàn)象，車門、車窗都自動關閉時，傳感器自動感應后，會將危險信息傳達到車主的手機上。車主則可將信息傳達到信息平臺。信息到達平臺后，會被汽車廠商、4S店、公安部門等看到，救援人員會根據(jù)車上的GPS模塊找到汽車的具體位置。

如果汽車被淹在水里，救援人員只要拿著RFID接收器，對著汽車掃描，就可確定具體車輛，實施救援。

解決了技術問題，仍需跟進救援機制

颶風作為北美最主要災害之一，對當?shù)厝藗兊纳钤斐闪瞬豢晒懒康臑碾y破壞。美國德州為了應對颶風，于2006年啟動了緊急項目開發(fā)。該系統(tǒng)結合了RFID／EPCGen2、GPS和條碼技術，其設計為了簡化并自動化在緊急情況下疏散老人、病人、殘疾人或無法獲得交通工具的個人或家庭的流程。

災難轉移的人員可通過佩戴RFID腕帶標明自己的身份信息，如此可避免頻繁的記錄疏散人員信息，在突發(fā)情況出現(xiàn)時，醫(yī)療隊可以根據(jù)RFID腕帶快捷的追蹤到被疏散人群，及時的為特殊人群（殘疾人、病人等）提供醫(yī)療救護，通過讀取RFID腕帶，救護人員可以提取系統(tǒng)中被救護人員的相關信息，以便及時有效的救護。

物聯(lián)網(wǎng)技術可以一定程度上的減少災難帶來的損失，減災戰(zhàn)略的重點是災難發(fā)生后的緊急應對、應急指揮和救災聯(lián)動。但無論哪樣技術，最終都要通過“人”這么一個環(huán)節(jié)，技術只不過是方式。俗話說，天作孽猶可恕，人作孽不可活，面對各種各樣的災難，運用好技術，完善好救援體制，能在“人”的環(huán)節(jié)做好比什么技術都強。