今年MWC展會上，高通在5G技術上有哪些亮點？

在今年MWC2017巴塞羅那上，芯片巨頭高通在5G技術上展示了多項最新研發(fā)成果，作為通信行業(yè)的盛會，以5G為代表的新一代網(wǎng)絡技術已經(jīng)掀起了新的潮流，全國各地的運營商、通訊設備商、芯片商均紛紛推出自家搭配5G技術的最新產品，高通在引領5G技術之路上，同樣針對汽車、計算、物聯(lián)網(wǎng)、健康醫(yī)療、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)，以及數(shù)百萬終端機設備互聯(lián)技術，提供了非常多關于規(guī)范5G標準化、5G調制解調器、汽車V2X通信、VR虛擬現(xiàn)實開發(fā)等系列針對未來5G發(fā)展的成品及技術。

面向自動駕駛生成精確定位高清地圖

與全球領先導航及地圖測繪企業(yè)TomTom合作，高通利用自身駕駛數(shù)據(jù)平臺，結合TomTom原有高清地圖資源，實現(xiàn)汽車自動駕駛在高速行駛中精確定位自身位置并幫助決定采用哪條行車路線。

Qualcomm駕駛數(shù)據(jù)平臺利用多項前沿技術，智能采集并分析來自不同車輛傳感器的數(shù)據(jù)，使車輛更加智能：確定其定位、監(jiān)控并學習駕駛模式、感知周圍環(huán)境并將感知到的信息可靠精確地與周圍世界分享。

Qualcomm駕駛數(shù)據(jù)平臺采用Qualcomm?驍龍? 820Am汽車處理器。利用Qualcomm駕駛數(shù)據(jù)平臺的精確定位、車載機器學習、異構計算和連接功能，TomTom和Qualcomm Technologies旨在將改進的且具可擴展性和成本效益的眾包模式添加到高清地圖繪制的方法之中。新理念可支持海量聯(lián)網(wǎng)汽車“看見”和“理解”其所在的環(huán)境、交通與路況條件，并支持地圖和路況更新的實時信息錄入。

功能豐富、高度準確并頻繁更新的高清地圖對支持汽車行業(yè)所構想的那些最前沿的應用至關重要，尤其對于自動駕駛。在構建云平臺上，可繪制并維護高清地圖，該平臺將利用一系列信息源，包括來自大批智能聯(lián)網(wǎng)汽車的眾包數(shù)據(jù)。

Qualcomm駕駛數(shù)據(jù)平臺是一個面向自動駕駛汽車的低成本、易集成的地圖測繪解決方案。其中的多項關鍵技術集成于具成本效益的邊緣計算解決方案之中，而這正是支持更安全、高度連接且更智能的交通的必備條件。

高通實現(xiàn)向5G演進的C-V2X技術多項功能

① 多項C-V2X直聯(lián)技術用例

在真實環(huán)境中進行車聯(lián)網(wǎng)專門用例測試中，面向C-V2X技術的用例，分別為道路上兩輛聯(lián)網(wǎng)汽車之間的“透視”用例，以及實時通知駕駛員緊急車輛靠近時的“緊急車輛靠近”用例。

上述兩個用例目前正在試驗網(wǎng)絡中進行開發(fā)和測試，利用更低時延和高吞吐量性能，通過C-V2X網(wǎng)絡功能在兩輛汽車之間實現(xiàn)高分辨率視頻的流傳輸，展示其響應性及實時事件通知。

高通與標致雪鐵龍集團、Orange和愛立信一起合作，通過基于網(wǎng)絡的通信和直聯(lián)通信，R14中的C-V2X技術及其面向5G的強有力演進擁有巨大潛力，以實現(xiàn)更安全、高度互聯(lián)且更智能交通的共同愿景。

3GPP Release 14規(guī)范中定義的C-V2X技術預計將支持安全和其他增強型用例。包括5G新空口在內的3GPP規(guī)范后續(xù)版本則有望演進網(wǎng)絡和直聯(lián)通信以支持前沿用例，并實現(xiàn)自動駕駛。

② 高通新一代無線技術汽車5G和C-V2X解決方案

據(jù)了解，高通聯(lián)合LG通過多項技術測試，并將于2018年上半年推出新一代無線技術。

LG基于Qualcomm Technologies的聯(lián)網(wǎng)汽車平臺開發(fā)先進的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，上述聯(lián)網(wǎng)汽車平臺通過利用Qualcomm?驍龍? X16 LTE調制解調器支持千兆級LTE速率，并以QCA65x4 Wi-Fi 802.11ac解決方案作為補充。該平臺還支持802.11p/DSRC和基于3GPP Release 14規(guī)范的C-V2X技術。

5G和C-V2X技術先進的無線功能將支持多種全新用例，而這些用例正是實現(xiàn)更加互聯(lián)、自動化程度更高型汽車愿景的必要條件。

C-V2X技術是汽車安全解決方案和自動駕駛解決方案的關鍵特性，并具備強有力的5G演進路徑。C-V2X可為其他先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的傳感器，如攝像頭、雷達和激光雷達提供補充，從而為車輛提供周圍環(huán)境、甚至是非視距（NLOS）場景下的信息 。除支持360度非視距外，C-V2X還支持增強型情境感知，可偵測并利用5.9GHz ITS頻段上的直聯(lián)通信與其他車輛、基礎設施和行人終端交換信息，還可利用商用的蜂窩技術頻段與云服務進行網(wǎng)絡通信。與當前技術相比，C-V2X可拓展V2X直聯(lián)通信的距離、提升可靠性、降低時延，并提供卓越的非視距性能?；?GPP Release14規(guī)范，該技術已獲得生態(tài)系統(tǒng)廣泛支持，并預計將于今年內開展試驗。

無線通信可為車輛提供數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)與其他傳感器提供的信息形成真正的互補。以C-V2X為例，該技術及其面向5G的演進能夠幫助汽車識別周圍環(huán)境情況，可通過行人的智能手機偵測到一個行人或一輛汽車正在接近十字路口，即使他們當時正被建筑物或其他大型汽車所遮擋。

在C-V2X向5G演進的過程中，其可為自動駕駛汽車提供更多的無線通信功能以支持多種前沿用例，如車輛間高吞吐量傳感器數(shù)據(jù)及地圖共享，將車輛攝像頭捕捉到的信息流傳輸至其他車輛以實現(xiàn)“透視”功能，或實現(xiàn)寬帶測距以改善定位服務；同時，其還將后向兼容3GPP Rel. 14 C-V2X技術。5G能夠支持每秒數(shù)千兆比特的超高速率和海量節(jié)點，還可通過超可靠低延遲通信支持關鍵業(yè)務型服務，其將為未來始終連接的自動駕駛汽車提供統(tǒng)一的連接平臺。

高通基于3GPP制定5G新空口規(guī)范

據(jù)悉，高通與沃達豐正聯(lián)手開展基于5G新空口（5G NR）規(guī)范的5G互操作性測試并進行OTA外場試驗，目前3GPP正在制定5G新空口規(guī)范。

試驗旨在推動移動生態(tài)系統(tǒng)對5G 新空口技術的驗證，支持運營商大規(guī)模測試符合3GPP標準的5G新空口網(wǎng)絡基礎設施和終端。試驗重點展示多項5G新空口技術利用大帶寬以提升網(wǎng)絡容量并實現(xiàn)每秒數(shù)千兆比特的數(shù)據(jù)速率。

全新的5G新空口技術，利用6GHz以下現(xiàn)有授權頻段和全新頻段，高頻頻段上可用的大帶寬，可提升網(wǎng)絡容量并支持高達每秒數(shù)千兆比特的數(shù)據(jù)傳輸速率。5G對于滿足日益增長的消費者連接需求至關重要，可支持虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實和聯(lián)網(wǎng)云服務等新興消費移動寬帶體驗。

試驗將利用來自愛立信和Qualcomm Technologies的5G系統(tǒng)解決方案和終端，演示覆蓋廣泛用例的真實使用場景和部署情景。

基于6GHz以下頻段的5G標準演示是5G發(fā)展的重要一步。此項技術的標準化將助力實現(xiàn)兼具高性能和可靠性的5G移動網(wǎng)絡，并支持全球覆蓋。

另外，試驗將使用多項先進的3GPP 5G新空口技術，包括大規(guī)模多輸入多輸出（ Massive MIMO）天線技術、自適應的自包含TDD傳輸、波束成型技術、基于OFDM的可擴展波形以支持更大帶寬、先進編碼和調制方案以及全新的靈活框架設計。

非獨立 5G 新空口將利用現(xiàn)有LTE無線和演進分組核心網(wǎng)絡，將其作為移動性管理和網(wǎng)絡覆蓋的支柱，同時增添全新5G無線接入載波。

上述基于3GPP 5G新空口標準的互操作性測試和試驗將于2017年下半年啟動，并將遵循3GPP Release 15規(guī)范的相關決議。

3GPP 5G新空口規(guī)范技術解析：

首個3GPP 5G新空口規(guī)范將是Release 15的一部分，5G新空口是全球5G標準，將利用6GHz以下頻段和毫米波頻段。

高通千兆級LTE商用芯片，實現(xiàn)對LAA支持

高通在MWC展臺上，展示了使用授權輔助接入（LAA）技術實現(xiàn)的千兆級LTE。通過LAA同時使用非授權頻譜與授權頻譜，數(shù)據(jù)傳輸速率得到大幅提升。

該演示通過在授權與非授權頻段上聚合最高達80 MHz的頻段，并使用集成X16 LTE的Qualcomm?驍龍? 835處理器的移動測試終端，來實現(xiàn)1Gbps的速率。通過歐洲電信標準協(xié)會（ETSI）定義的“載波偵聽（Listen Before Talk，LBT）”機制的支持，同一非授權頻段上的不同系統(tǒng)操作便可實現(xiàn)公平共存。

公司通過小型基站的部署，以及對載波聚合和LTE授權輔助接入（LAA）等技術的使用，可實現(xiàn)高達1Gbps的理論峰值速率。

LAA特性能提供LTE授權頻譜的可靠性和無縫移動性，還能通過使用非授權頻譜實現(xiàn)吞吐量的大幅提升。對于某些部署場景而言（比如：高使用率區(qū)域的下一代小型基站），它將是一個極具前景的解決方案。

通過利用LAA，由于非授權頻譜可用于提升數(shù)據(jù)傳輸速率，用戶將能夠享受到更佳的LTE體驗。LTE和Wi-Fi用戶將在非授權頻段中公平共存，而終端用戶在室內外環(huán)境中均將受益。

高通針對移動端擴展X50 5G調制解調器，符合3GPP 5G新空口標準

高通在巴塞羅那展會上表示，公司正在擴展其Qualcomm?驍龍? X50 5G調制解調器系列，以支持符合3GPP 5G 新空口（5G NR）全球系統(tǒng)的5G新空口多模芯片組解決方案。

全新的調制解調器支持在6 GHz以下和多頻段毫米波頻譜運行，旨在為所有主要頻譜類型和頻段提供一個統(tǒng)一的5G設計，同時應對廣泛的使用場景和部署場景。

驍龍X50 5G調制解調器系列面向增強型移動寬帶設計，以提供更寬帶寬和超高速度。此外，該調制解調器解決方案旨在同時支持非獨立（Non-Standalone，NSA）運行（通過LTE發(fā)送控制信令）和獨立（Standalone，SA）運行（通過5G新空口發(fā)送全部控制信令和用戶數(shù)據(jù)），并且旨在支持下一代頂級移動蜂窩終端，并協(xié)助運營商開展早期5G試驗和部署。集成來自驍龍X50系列的5G 新空口調制解調器的商用產品預計將從2019年起上市，支持首批大規(guī)模5G 新空口試驗和商用網(wǎng)絡發(fā)布。

驍龍X50 5G調制解調器系列的全新產品旨在通過單芯片支持2G/3G/4G/5G多模功能，通過4G和5G網(wǎng)絡的同時連接帶來強勁移動表現(xiàn)。該單芯片解決方案還集成支持Qualcomm Technologies所引領的千兆級LTE功能，作為與早期5G網(wǎng)絡共存和相互配合的高速覆蓋網(wǎng)絡，千兆級LTE是5G移動體驗的一個重要支柱。這一系列先進的多模功能旨在提供千兆級連接，這也是下一代頂級智能手機和移動計算的一項關鍵性需求。

擴展的驍龍X50 5G調制解調器系列建立在Qualcomm Technologies 5G 新空口原型系統(tǒng)的技術領先優(yōu)勢，以及與領先網(wǎng)絡運營商和網(wǎng)絡終端廠商開展的聯(lián)合測試與試驗的基礎之上。其最近發(fā)布的采用Qualcomm Technologies 6GHz以下5G 新空口原型的首個基于3GPP標準的5G 新空口連接即是例證，該技術演示了未來5G 新空口系統(tǒng)和規(guī)范中的部分關鍵技術和系統(tǒng)設計原則，例如支持更大帶寬的基于正交頻分多路復用（OFDM）的可擴展波形、基于互易性的多用戶多輸入多輸出（MIMO）、先進的LDPC信道編碼、自適應獨立TDD子幀和全新靈活的低時延時隙結構等。

驍龍X50 5G調制解調器系列建立在Qualcomm Technologies下一代無線技術開發(fā)、促進、和推動3GPP標準化進程的長期領先優(yōu)勢之上。正如Qualcomm Technologies在3G、4G和千兆級LTE上所做的一樣，公司正與領先的網(wǎng)絡運營商合作，確保3GPP 5G 新空口的標準化進程和5G 新空口的及時商業(yè)部署。驍龍X50 5G系列旨在支持5G 新空口特性，將虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實和聯(lián)網(wǎng)云計算等聯(lián)網(wǎng)消費移動寬帶應用帶到全新高度。