2019年上半年全球車(chē)載面板出貨7900萬(wàn)，大尺寸化趨勢(shì)明顯

經(jīng)濟(jì)大環(huán)境持續(xù)走弱，2019年上半年全球整車(chē)銷(xiāo)售同比下降約6.2%

受到貿(mào)易摩擦及經(jīng)濟(jì)下行等因素影響，群智咨詢(xún)（Sigmaintell）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年全球整車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模約4560萬(wàn)部，同比下降約6.2%。而因全球行業(yè)環(huán)境偏弱，消費(fèi)者信心下降的影響，預(yù)計(jì)2019年全球整車(chē)銷(xiāo)售將下降4.4%，整體降幅再創(chuàng)新高。
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與此同時(shí)，根據(jù)中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年中國(guó)大陸的汽車(chē)銷(xiāo)量為1232萬(wàn)輛，同比下降12.4%。從上半年的銷(xiāo)量來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)市下行壓力依然較大，群智咨詢(xún)（Sigmaintell）預(yù)測(cè)2019年中國(guó)大陸全年汽車(chē)銷(xiāo)量將下滑8.6%。其中值得關(guān)注的則是，新能源汽車(chē)同比仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但同比增幅相較去年卻開(kāi)始收窄，2019年上半年，中國(guó)大陸新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成62.6萬(wàn)輛和62.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.6%和53%。而為了提振車(chē)市，政府也相繼出臺(tái)了一系列的政策，如1月份出臺(tái)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案》，三月份的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，在下半年也繼續(xù)會(huì)有相關(guān)優(yōu)惠政策出臺(tái)，以能夠促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。

整車(chē)市場(chǎng)持續(xù)走弱，2019年上半年車(chē)載面板出貨總量是約7900萬(wàn)片（不包含后裝），同比下降約3.4%

根據(jù)群智咨詢(xún)（Sigmaintell）調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年車(chē)載面板出貨總量是約7900萬(wàn)片（不包含后裝），同比下降約3.4%。而由于從2018年下半年開(kāi)始車(chē)市銷(xiāo)量開(kāi)始下滑到2019年上半年，整車(chē)銷(xiāo)量降幅不斷擴(kuò)大，車(chē)載顯示的出貨量受到較大影響，即使在2018年四季度開(kāi)始面板廠(chǎng)開(kāi)始嚴(yán)格管控庫(kù)存水位以降低風(fēng)險(xiǎn)，但也是無(wú)法抵住大環(huán)境的趨勢(shì)，在今年上半年首度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
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其中，***廠(chǎng)商中華映管 （CPT） 其財(cái)務(wù)危機(jī)到目前為止并未好轉(zhuǎn)，大幅裁員，車(chē)載轉(zhuǎn)單在2018年下半年陸續(xù)開(kāi)始。友達(dá)，群創(chuàng)，龍騰及瀚彩是此次轉(zhuǎn)單的主要收益公司，但因車(chē)載顯示市場(chǎng)的特殊性，轉(zhuǎn)單驗(yàn)證產(chǎn)品時(shí)間較長(zhǎng)引起的空缺影響了今年上半年車(chē)載顯示銷(xiāo)售的數(shù)量。
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2019年全球車(chē)載顯示銷(xiāo)量相較去年預(yù)計(jì)不會(huì)有明顯增長(zhǎng)。如下圖2019年上半年全球車(chē)載面板出貨排名可以看出，LGD一躍位列第一，同比增長(zhǎng)約36%，市場(chǎng)份額高達(dá)16%。JDI則退居第二，同比下降20.5%，這也是首次JDI同比出現(xiàn)下降的情況，這也和其岌岌可危的財(cái)務(wù)狀況不無(wú)關(guān)系，高端市場(chǎng)主要是LGD/JDI一爭(zhēng)高下。第三位為天馬，同比增長(zhǎng)顯著，憑借大陸市場(chǎng)的穩(wěn)步突破，實(shí)現(xiàn)了約11%的年增長(zhǎng)，市占也來(lái)到13%。

另外值得一提的則是京東方（BOE），經(jīng)過(guò)2017-2018年積極的車(chē)載顯示推廣策略后，包括比亞迪、continental都成為其重要合作伙伴，目前其市占約為8%，其增速卻高達(dá)89.7%，京東方在未來(lái)幾年內(nèi)將成為車(chē)載顯示市場(chǎng)不可忽視的一角。

大尺寸化趨勢(shì)明顯、整車(chē)廠(chǎng)紛紛規(guī)劃27寸、32寸等超大尺寸顯示面板

大尺寸化是車(chē)用顯示的一大趨勢(shì)，但是拜騰推陳出新地在駕駛艙內(nèi)使用48寸液晶屏的舉動(dòng)還是吸足了眼球，此后業(yè)內(nèi)便開(kāi)始關(guān)注超大尺寸的車(chē)載顯示屏，尤其在規(guī)劃中的高端車(chē)型及新興新能源車(chē)型里更是紛紛出現(xiàn)27寸、32寸等的超大尺寸顯示屏的配置。這對(duì)于面板廠(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是利好消息，畢竟超大尺寸車(chē)載顯示可以在一定程度上緩解a-Si產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。
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是機(jī)遇的同時(shí)也存在著挑戰(zhàn)，在駕駛艙內(nèi)使用超大尺寸對(duì)于屏本身來(lái)說(shuō)要求很高，free-form、local dimming技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用，低功耗及低反射設(shè)計(jì)等等技術(shù)要求對(duì)于各家面板廠(chǎng)來(lái)說(shuō)都是需要跨過(guò)的難關(guān)。但從目前了解的情況來(lái)看，各家都在為超大尺寸車(chē)載顯示做準(zhǔn)備，除了攻克設(shè)計(jì)上的疑難之外，甚至有廠(chǎng)家正在或者計(jì)劃投資建立新的大尺寸模組組裝線(xiàn)。

超大尺寸將會(huì)成為車(chē)載顯示的下一個(gè)風(fēng)口嗎？我們可以從兩個(gè)需求端即OEM和供應(yīng)端即面板廠(chǎng)來(lái)分析，供應(yīng)端顯然易見(jiàn)，是樂(lè)于推動(dòng)并且積極響應(yīng)地讓其能夠成為一個(gè)趨勢(shì)。
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需求端即OEM方則主要集中在高端車(chē)及新興新能源車(chē)企，雖然目前整車(chē)市場(chǎng)下行，但是因消費(fèi)升級(jí)，高端品牌部分車(chē)型價(jià)格不斷下行等影響，高端車(chē)市場(chǎng)依舊維持著上升的態(tài)勢(shì)，而其OEM也需要不斷的在車(chē)型設(shè)計(jì)上做出創(chuàng)新以吸引更多的消費(fèi)者，新興新能源車(chē)企更是需要有足夠新的亮點(diǎn)來(lái)吸睛以得到消費(fèi)者的關(guān)注并把這種關(guān)注轉(zhuǎn)化成購(gòu)買(mǎi)力，無(wú)疑在顯示上創(chuàng)新是最為直觀，也最能夠提高科技感的，所以在OEM這里超大尺寸屏確實(shí)是選項(xiàng)之一，27英尺、32英寸等的超大尺寸顯示屏的配置的整車(chē)很快將能夠進(jìn)入市場(chǎng)及消費(fèi)者的視野。

來(lái)源：群智咨詢(xún)