12月6日,即將在2017年CES國(guó)際消費(fèi)電子展上發(fā)布量產(chǎn)電動(dòng)汽車的法拉第未來(Faraday Future,簡(jiǎn)稱“FF”)公布了新車的首張高清細(xì)節(jié)預(yù)告圖,展示了車輛的前部造型細(xì)節(jié),為量產(chǎn)車的發(fā)布提前造勢(shì)。從公布的預(yù)告圖片來看,該車型設(shè)計(jì)最大亮點(diǎn)在前部貫穿式的燈帶和前格柵上若隱若現(xiàn)的FF車標(biāo)。這款量產(chǎn)車型的細(xì)節(jié)圖片是這樣的:
兩天之后,F(xiàn)F又公布了第二張細(xì)節(jié)預(yù)告官圖,重點(diǎn)展示了兩側(cè)的后視鏡等細(xì)節(jié)。從圖片可以看出,這輛車取消了傳統(tǒng)的玻璃外后視鏡,用攝像頭取而代之。
其實(shí),用攝像頭取代車兩側(cè)玻璃后視鏡的設(shè)計(jì)并非是FF首創(chuàng),幾年前就已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)過。最具代表性的就是寶馬i8和第一款特斯拉Model X的概念車,通過這種設(shè)計(jì)來減少盲區(qū),同時(shí)提升車輛的空氣動(dòng)力表現(xiàn)。此外,也有不少設(shè)計(jì)公司展示過類似的概念設(shè)計(jì)。
但是,由于法律法規(guī)的問題(目前沒有一個(gè)地方明文允許用攝像頭替代兩側(cè)后視鏡),這些概念設(shè)計(jì)在量產(chǎn)過程中都被放棄了。埃隆·馬斯克(Elon Musk)也在發(fā)布Model X的概念車之后明確表示,他已經(jīng)向有關(guān)部門論證過采用這種設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步提升車輛的安全性,但是仍沒能說動(dòng)美國(guó)的監(jiān)管部門同意在車輛上應(yīng)用這種設(shè)計(jì)。
樂觀的是,日本表示可能會(huì)支持有類似設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車上路,因此可以期待其他國(guó)家的參照和效仿。 當(dāng)然,這并不會(huì)成為法拉第未來量產(chǎn)車上市的阻礙,畢竟后視鏡容易進(jìn)行調(diào)整和修改,而且傳統(tǒng)的玻璃后視鏡是一個(gè)非常成熟且靠譜的Plan B。
到目前為止,我們?nèi)绻堰@兩張預(yù)告圖放在一起,F(xiàn)F下個(gè)月即將發(fā)布的量產(chǎn)純電動(dòng)汽車似乎有個(gè)大致輪廓了:
通過這兩張細(xì)節(jié)圖,可以確定這輛新車也一定不會(huì)“遵循傳統(tǒng)”,“設(shè)計(jì)大膽”等類似的評(píng)價(jià)字眼已經(jīng)呼之欲出。此外,通過圖片和相關(guān)信息,可以發(fā)現(xiàn)法拉第未來的工程師們?cè)谲図斏喜贾昧艘粋€(gè)可伸縮的激光雷達(dá)傳感器。而這個(gè)設(shè)計(jì)與之前大眾概念車上設(shè)計(jì)的可伸縮激光雷達(dá)傳感器在位置上完全相同,只是造型略有不同。
根據(jù)相關(guān)信息,法拉第未來將在2017年1月3日拉斯維加斯CES上發(fā)布這款車型。該車是一款純電動(dòng)SUV,搭載其與 LG化學(xué)合作生產(chǎn)的高能量密度鋰電池,最大續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到 482km。官方將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指特斯拉Model X。
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