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行業(yè)第三是個詛咒,共享單車終將進入整合時代

崔灝然? 2017年10月26日 09:09 ? 次閱讀

  共享經(jīng)濟滋生了共享單車市場,最近,共享單車行業(yè)收購事件讓人唏噓不已,哈羅單車自稱是行業(yè)第三,卻在不久后就被收購。有發(fā)現(xiàn)之前的小藍也曾稱自己是僅次于摩拜與ofo的第三,最后還是被收購,難道行業(yè)第三真的是個詛咒?

  共享單車行業(yè)這兩天的關(guān)鍵詞是“收購”。一周之前,小藍單車先被傳被永安行收購。一周之后,共享單車行業(yè)首例并購案誕生,但永安行收購的卻是哈羅單車。

  共享單車行業(yè)的兩位第三被傳收購、被證實收購,使得“收購”成為繼“合并”之后,共享單車行業(yè)的又一個熱詞。但究其根本,兩者其實在本質(zhì)上是一回事,它們都指向了這個行業(yè)在徘徊中最終的歸宿——整合。

  一、老三們的困境

  共享單車這一行中,摩拜和ofo雙寡頭將其他玩家拉開不止一個身位。為了爭搶注意力、融資、用戶,第三名的位置成為了二線品牌爭奪的焦點。

  在接受媒體采訪時,小藍方面一直稱自己是僅次于摩拜與ofo的第三;哈羅單車則使用了更微妙的“行業(yè)前三”這一說法;曾有黃金單車加成的酷騎,也對外宣稱其地位是行業(yè)第三。

  在古代,探花好歹能落個金榜題目。然而在共享單車行業(yè),第三名似乎是個詛咒,酷騎在9月因為盲目擴張以及和P2P金融公司說不清的關(guān)系引發(fā)用戶恐慌,遭遇押金擠兌,已經(jīng)信用破產(chǎn);小藍由于瘋狂燒錢和融資問題而深陷押金難退泥淖;哈羅則直接被收購了。

  哈羅單車:風(fēng)光下暗藏隱憂

  哈羅這家從成立之初就立足做二三線城市市場的共享單車公司,一共投入了超過200萬輛單車。

  (哈羅單車)

  除了對外聲明的投放數(shù)量,在數(shù)據(jù)上,哈羅單車更可能是那個真正的第三:根據(jù)獵豹大數(shù)據(jù)的調(diào)查,哈羅單車的周活躍率為0,0748%,排名第三。

  農(nóng)村包圍城市的差異化戰(zhàn)略和在二線玩家中頂尖的體量讓哈羅在資本市場上獲得了更多支持。去年11月,哈羅單車獲得了貝塔斯曼亞洲投資基金、愉悅資本、紀(jì)源資本、磐谷創(chuàng)投等一線基金的投資,今年4月、6月,哈羅單車又獲得了來自成為資本、威馬汽車的兩輪超億元投資,要打造“共享單車+電動汽車”的合作生態(tài)。

  然而,哈羅順風(fēng)順?biāo)谋硐笙乱搽[藏著危機:

  此前,哈羅單車CEO楊磊在今年6月接受采訪時,對外透露的投放量為200萬輛,每輛車的造價約為800元——光是造單車,哈羅就用了16億。同樣是在6月,哈羅單車官方宣布的日訂單量為500萬單。算下來,每輛車的日均騎行次數(shù)僅2.5次。這顯然不是一個足夠好看的數(shù)據(jù)。

 ?。ü_單車CEO楊磊)

  此前,智東西有文章分析過,在二三線城市中,共享單車的生存情況并沒有那么樂觀。和一線城市不同的交通布局,使得兩輪電動車頗為流行,極大地擠占了共享單車的生存空間,使得其日均騎行次數(shù)比一線城市更低。另外一點則是,較小的城市中,共享單車的損毀率更高。

  這意味著,扎根二三線城市避開了和摩拜、ofo的正面沖突,但卻只能在不那么肥沃的土地上耕耘。最令互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司垂涎的用戶,永遠是一線城市最多。然而,共享單車禁投令的出臺,也暫時堵死了哈羅單車進入一線城市戰(zhàn)場的可能。

  此時由主業(yè)為有樁公共自行車的永安行出面并購,哈羅一來可以獲得前者較為穩(wěn)定的資金支持,二來永安行在建設(shè)有樁公共自行車的過程中,與政府建立起了良好關(guān)系,在共享單車政策收緊的當(dāng)下,這將對哈羅單車帶來幫助。另外,這次并購?fù)瓿珊?,螞蟻金服成為了整個公司的第二大股東,這意味著來自阿里系的資本與資源的雙重支持。

  幾家勢力聚首,儼然要把永安行和哈羅的結(jié)合體打造成新的巨頭。

  這一次并購,很可能將形成示范效應(yīng),帶動體量較小的玩家抱團。

  前段時間共享單車經(jīng)歷了一輪死亡潮,而如今,活下來的公司要面臨的,或許是并購潮。

  二、并購潮下,誰是魚,誰是蝦

  當(dāng)并購、合并等字眼在共享單車中越來越多地提上日程時,這一行已經(jīng)在漸漸轉(zhuǎn)向一場魚吃蝦的吞并游戲。

  在這今日的并購案例中,永安行是魚,吃下了哈羅單車這只蝦。永安行并購哈羅單車后,依托永安行原有的200萬有樁公共自行車,加上哈羅單車的200余萬輛共享單車,儼然成為了行業(yè)中的第三極。

 ?。?017第三季度共享單車APP周越活滲透率,來自獵豹大數(shù)據(jù))

  但其體量和摩拜與ofo的差距仍然較大,此時,這條新的大魚若要繼續(xù)擴張,此前不同程度上遭遇危機、但又擁有一定資產(chǎn)的酷騎、小藍、小鳴都是不錯的選擇。而優(yōu)拜、1步、由你等數(shù)據(jù)規(guī)模上更小一級的玩家也是可以考慮的對象。而規(guī)模再小的共享單車,處于整合成本等考慮,并購的價值也就不大了。

  當(dāng)然,優(yōu)拜等玩家也可以主動抱團,形成規(guī)模,讓自己成為一條更大的魚。

  然而,當(dāng)我們回看永安行并購哈羅單車這個例子時,不難發(fā)現(xiàn),最大的魚永遠不是共享單車公司。永安行對哈羅單車的并購,背后晃動著阿里的影子——永安行接受了來自螞蟻金服的投資,而哈羅單車也很早便接入了支付寶。永安行與哈羅合并后,螞蟻金服成為了占股僅次于永安行母公司的存在。而在螞蟻金服同樣投資的ofo中,滴滴的話比阿里更有分量。

  在永安行與哈羅合并后,阿里系的勢力,在一家規(guī)模足夠大的共享單車企業(yè)中,擁有了足夠高的話語權(quán)。因此,在這個層面,阿里才是那條魚。

  三、共享單車不想收購?但戰(zhàn)場由資本定義

  永安行收購哈羅單車后,將對行業(yè)帶來什么影響?智東西第一時間聯(lián)系了業(yè)內(nèi)玩家,發(fā)現(xiàn)多數(shù)企業(yè)無論對被并購還是并購都沒有什么興趣。

  其中,與哈羅單車同樣在二、三線城市打拼的優(yōu)拜單車的CEO余熠稱,他認(rèn)為有并購消息傳出的公司,多是對資金有較大需求。對哈羅單車與永安行合并帶來的競爭壓力,優(yōu)拜會“密切關(guān)注”,但不會選擇去并購其他共享單車公司,或者謀求收購。

 ?。▋?yōu)拜單車)

  優(yōu)拜不“賣身”、不合并的選擇是有底氣的——因為優(yōu)拜除了發(fā)展二三線城市業(yè)務(wù),最近也將出海作為了重點,其首批單車已在澳大利亞落地。在出海之前的9月,優(yōu)拜也宣布獲得了數(shù)千萬美元融資。至少在錢這個方面,優(yōu)拜顯得不那么急迫。

  但正在被用戶追著要押金的小藍單車,處境顯然就沒這么悠然。智東西多次致電小藍單車COO孫冶及公關(guān)負(fù)責(zé)人,均未得到回應(yīng)。小藍單車此前承諾,將在11月10日前退還押金。隨著這一期限的鄰近,小藍單車的處境愈發(fā)緊張。有觀點認(rèn)為,小藍最終很可能將走上易到的老路——賣身。

  而ofo方面此前回應(yīng)“是否與摩拜合并”時稱,并不考慮合并。ofo一位內(nèi)部人士透露,目前也不考慮除摩拜之外的其他共享單車公司。而ofo對哈羅與永安行合并可能帶來的競爭并未有太多觸動,一位ofo的公關(guān)負(fù)責(zé)人對智東西稱,“良性的競爭將有利于共享單車行業(yè)優(yōu)勝劣汰,ofo將積極引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。”言下之意,對新的“第三極”并不怵。

  摩拜方面則婉拒了采訪,但其此前向外界傳達的消息,也是“不收購”(當(dāng)然就更不可能是被并購)。

  除了坐實的哈羅單車與永安行,似乎并沒有共享單車企業(yè)愿意并購,或者成為被并購的那一個。但被資本快速催熟的共享單車行業(yè),最大的特點就是要向資本低頭。

  在行業(yè)普遍沒有盈利、市場趨于飽和的情況下,為了獲得足夠的資本支持,共享單車企業(yè)選擇抱團聚起更大規(guī)模、站隊巨頭幾乎無法避免。摩拜與ofo有足夠底氣選擇不去并購其他共享單車公司,而二三線玩家若要求生存,則很難拒絕并購/被并購這條道路。小藍單車的例子已經(jīng)證明,小而美的道路在共享單車中是走不通的。

  結(jié)語:共享單車進入整合時代

  共享單車行業(yè)近兩年尤其是今年以來飛速發(fā)展,先后經(jīng)歷了大融資時代、陣亡潮時代,大浪淘沙,第二梯隊玩家中,小鳴、酷騎、小藍先后被沖刷一輪,元氣大傷。相對健康的永安行、哈羅單車果斷選擇合并,抱起了團,隱隱要打造第三巨頭。而頭部的摩拜與ofo,也被朱嘯虎認(rèn)為走到了“合并”的時間節(jié)點。

  這一切都預(yù)示著,共享單車行業(yè),正在邁入整合時代。

  當(dāng)然,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)細分領(lǐng)域最終的形態(tài)通常都是一個或數(shù)個寡頭占據(jù),這已被經(jīng)驗證明。然而在共享單車賽道,寡頭格局成型的速度,在洶涌的資本推動下,將來得前所未有地快。

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共享電單車迎來發(fā)展“新契機”

共享單車迎來巨頭對決,共享出行去往何處?

衣食住行是人們?nèi)粘I畹谋匾M成部分,因為十分貼近人們的日常消費場景,讓這幾個領(lǐng)域充滿了機會和市場。....
發(fā)表于 2020-11-10 14:30? 1395次閱讀
共享單車迎來巨頭對決,共享出行去往何處?

5G NB-IoT技術(shù)加持,青桔單車可實現(xiàn)高精度...

在活動上,青桔單車展示了自創(chuàng)立以來持續(xù)迭代的12款車型,包括有2018年的第一代車型,以及今年新推出....
發(fā)表于 2020-11-10 11:37? 3455次閱讀
5G NB-IoT技術(shù)加持,青桔單車可實現(xiàn)高精度...

基于展訊SC7701的共享單車解決方案

   致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平聯(lián)合北京飛圖科技推出基于展...
發(fā)表于 2020-11-05 06:54? 3345次閱讀
基于展訊SC7701的共享單車解決方案

青桔單車逆襲:青桔單車三年成全國第一,如何持續(xù)C...

不知道大家有沒有一個感覺,最近一段時間在中國的各大城市,在我們?nèi)粘J煜さ男〖t車、小藍車之外一款綠色的....
發(fā)表于 2020-10-27 09:49? 3553次閱讀
青桔單車逆襲:青桔單車三年成全國第一,如何持續(xù)C...

共享電單車行業(yè)迎來發(fā)展轉(zhuǎn)機,巨頭和資本投來炙熱目...

2019年3月,交通部等七部委聯(lián)合印發(fā)的《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2019年版)》更是將互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行....
發(fā)表于 2020-10-15 10:16? 1768次閱讀
共享電單車行業(yè)迎來發(fā)展轉(zhuǎn)機,巨頭和資本投來炙熱目...

“輕型電動車共享出行市場空間及產(chǎn)業(yè)鏈需求”的主題...

針對市場規(guī)模預(yù)測,呂元桃認(rèn)為,2020年共享電單車投放超700萬輛,其中年內(nèi)新增500萬臺左右,預(yù)計....
發(fā)表于 2020-10-15 09:27? 2261次閱讀
“輕型電動車共享出行市場空間及產(chǎn)業(yè)鏈需求”的主題...

這個地方的電單車一夜消失

在這個三線城市 數(shù)萬輛電單車一夜消失 來源:IT時報 30秒快讀 1、紅橙黃綠青藍紫,共享單車在用戶....
發(fā)表于 2020-09-16 17:50? 6118次閱讀
這個地方的電單車一夜消失

網(wǎng)約車、共享單車等在線出行共同蠶食著線下傳統(tǒng)出行...

“威遠才多大點?共享電單車進來,我們這些出租車還怎么活?”今年8月,在四川省內(nèi)江市威遠縣這片“不算大....
發(fā)表于 2020-09-07 14:04? 2571次閱讀
網(wǎng)約車、共享單車等在線出行共同蠶食著線下傳統(tǒng)出行...

為整頓共享車輛市場亂象,天翼云推基于RFID的車...

作為新興交通模式,共享車輛填補了城市交通的物理和觀念空隙,為市民出行帶來了顛覆性的“革命”,一經(jīng)面世....
發(fā)表于 2020-09-04 15:26? 457次閱讀
為整頓共享車輛市場亂象,天翼云推基于RFID的車...

快訊:三星5G手機Galaxy Note20開賣...

三星Galaxy Note20提供迷霧金、冰薄荷、冷山灰三款顏色,8GB+256GB版本建議零售價7....
發(fā)表于 2020-08-29 10:22? 2924次閱讀
快訊:三星5G手機Galaxy Note20開賣...

請問共享單車智能鎖內(nèi)的GPS定位模塊怎樣傳遞定位信息?

很多做共享應(yīng)用開發(fā)的工程師可能對GPS定位信息怎么傳遞沒有思路,以共享單車為例,共享單車智能鎖內(nèi)的GPS定位模...
發(fā)表于 2020-08-14 08:00? 2530次閱讀
請問共享單車智能鎖內(nèi)的GPS定位模塊怎樣傳遞定位信息?

北斗系統(tǒng)與共享單車形成了多種聯(lián)動

對共享單車用戶來說,由于北斗導(dǎo)航定位覆蓋范圍更大、定位盲區(qū)小,采用北斗的高精度定位后,騎行者能通過共....
發(fā)表于 2020-08-10 15:07? 1978次閱讀
北斗系統(tǒng)與共享單車形成了多種聯(lián)動

共享單車都要搭載GPS模塊是真是假?

   汽車的普及給交通帶來了諸多不便,隨即出現(xiàn)了綠色、環(huán)保又時尚的出行新選擇:共享單車,全國范圍內(nèi)的受眾...
發(fā)表于 2020-08-10 02:38? 2572次閱讀
共享單車都要搭載GPS模塊是真是假?

共享單車核心技術(shù)智能--解閉鎖

難點還在其電池的續(xù)航問題。除去開鎖,單車需要和后臺云服務(wù)器建立了TCP/IP長連接,通過心跳包的形式....
發(fā)表于 2020-08-05 17:28? 5698次閱讀
共享單車核心技術(shù)智能--解閉鎖

北斗+GPS的雙定位系統(tǒng) 能否給共享單車注入生機...

6月23日9時43分,北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星成功就位,至此,北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署也....
發(fā)表于 2020-06-24 08:50? 2948次閱讀
北斗+GPS的雙定位系統(tǒng) 能否給共享單車注入生機...

星恒電源達成100萬組鋰電池配套 將打造更皮實的...

2020年3月,春風(fēng)送暖,作為滴滴出行旗下青桔電單車動力電池的核心供應(yīng)商,星恒電源達成100萬組鋰電....
發(fā)表于 2020-04-01 15:11? 1524次閱讀
星恒電源達成100萬組鋰電池配套 將打造更皮實的...

共享單車電子鎖的防靜電保護方案

全民共享,共享經(jīng)濟,互聯(lián)網(wǎng)+,這些熱點關(guān)鍵詞不是說說而已。 在基礎(chǔ)公共建設(shè)比如:公路,鐵路,大橋,隧....
發(fā)表于 2020-03-15 10:26? 858次閱讀
共享單車電子鎖的防靜電保護方案

共享單車是否受到疫情的影響

單車獵人的日常工作是把散亂停放的單車擺放好、搬運單車回倉庫、調(diào)度單車到更需要的地方。
發(fā)表于 2020-03-09 10:52? 3021次閱讀
共享單車是否受到疫情的影響

共享出行以后的路該怎樣走

兩輪共享出行要行穩(wěn)致遠,政府監(jiān)管、行業(yè)引導(dǎo)不能缺位。李香菊說:“部分一線城市此前先后頒布單車‘禁投令....
發(fā)表于 2019-12-24 08:51? 373次閱讀
共享出行以后的路該怎樣走

如何去挖掘共享出行的潛在市場

強地域性也是車企布局網(wǎng)約車的優(yōu)勢所在。作為在地方省市發(fā)展多年,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、就業(yè)做出諸多貢獻的車企來說....
發(fā)表于 2019-12-23 10:16? 487次閱讀
如何去挖掘共享出行的潛在市場

共享單車在日本的情況為什么不那么樂觀

其實原因是多方面的,除了日本人對外來品牌的排斥外,其發(fā)達的城市公共交通也是主要原因。
發(fā)表于 2019-12-13 10:52? 543次閱讀
共享單車在日本的情況為什么不那么樂觀

共享單車在中國的情況怎樣

它們還開創(chuàng)了無樁模式,意味著用戶可以隨處取車、隨處停放,而不必找到固定的區(qū)域,這種模式可迅速擴展,但....
發(fā)表于 2019-11-26 11:12? 783次閱讀
共享單車在中國的情況怎樣

電動車走向共享時代能否取得成功

時隔多年,共享單車已從舊時代邁向新時代,而它卻依然獨守在一方角落暗中觀察——共享單車與共享電動車,4....
發(fā)表于 2019-11-11 09:25? 3113次閱讀
電動車走向共享時代能否取得成功

MaxCompute助力ofo實現(xiàn)精細化運營:日訂單超3200萬、整體運行效率提升76%

摘要: ofo小黃車大數(shù)據(jù)BI系統(tǒng)負(fù)責(zé)人龍利民為大家分享了ofo的上云體驗,重點分享了MaxCompute的應(yīng)用實踐,最后對阿...
發(fā)表于 2018-03-16 16:45? 2066次閱讀
MaxCompute助力ofo實現(xiàn)精細化運營:日訂單超3200萬、整體運行效率提升76%

共享單車帶動GPS“一夜成名”其具體解決方案是什么?

` 要說2017年最火的互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)象級產(chǎn)品是什么?   那必須是解決了公車最后一公里的“共享單車”!這個共享單車的火爆...
發(fā)表于 2017-09-28 11:05? 4187次閱讀
共享單車帶動GPS“一夜成名”其具體解決方案是什么?

SKYLAB助力共享單車搭建電子圍欄系統(tǒng)

`為了對共享單車進行智能化管理,引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范管理,用戶有序停車。近日,北京在通州和朝陽兩區(qū)開始試點共享自行車電子...
發(fā)表于 2017-07-27 11:55? 3683次閱讀
SKYLAB助力共享單車搭建電子圍欄系統(tǒng)