如果把智能中國比喻為一個(gè)有機(jī)體，那么返鄉(xiāng)青年們的飛行故事，就是其中一個(gè)組織切片
2023-09-04 09:08:34
779 ，甚至完成降落，飛行員很多時(shí)候只是輔助作用。這次事故的原因還在調(diào)查中，但如果真正的原因是MCAS造成的，這必然對自動(dòng)駕駛的未來是一個(gè)打擊，不論是航空領(lǐng)域的，還是汽車領(lǐng)域。
2019-03-13 12:36:21
及速度的變化，使飛行員的身體感覺到飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)。通過驅(qū)動(dòng)整個(gè)模擬座艙運(yùn)動(dòng)，模擬飛機(jī)的空中和地面運(yùn)動(dòng)。 三自由度飛行模擬器按照其運(yùn)動(dòng)自由度，主要可分為二自由度、三自由度、六自由度等運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)?，F(xiàn)如今我們所
2020-09-07 17:20:34
社區(qū)和堆棧溢出中查看了很多論壇問題，以及很多試驗(yàn)和錯(cuò)誤，以找到 .ioc 布局中調(diào)用此 HAL 回調(diào)的真實(shí)設(shè)置功能。所以現(xiàn)在我想知道是否有類似飛行員起飛前檢查清單的東西來檢查 .ioc 文件中的設(shè)置，以便運(yùn)行那些 HAL 庫函數(shù)？
2022-12-05 07:01:11
是的，我知道，這是另一個(gè)PIN切換率問題。-) [編輯]沒關(guān)系，飛行員錯(cuò)誤-我只能說很晚了，好的，請?jiān)徫摇Ｎ疫\(yùn)行了一個(gè)錯(cuò)誤的中斷，它弄亂了我的代碼（還有我的想法）。當(dāng)我停止時(shí)-我發(fā)現(xiàn)在我的PIC32MZ運(yùn)行在252兆赫（126兆赫公交車速）時(shí)，我可以在33兆赫切換一個(gè)引腳。對我來說很好。
2020-04-17 10:23:19
申請理由：項(xiàng)目描述：根據(jù)NanoPi NEO開發(fā)板是Cortex-A7處理器，覺得可以應(yīng)用到我們開發(fā)的直升機(jī)飛行員用噴灑農(nóng)業(yè)作業(yè)控制器對藥液平衡配藥液和作業(yè)任務(wù)導(dǎo)航管理設(shè)備上去。我們了解linux系統(tǒng)，在linux系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)管理軟件，最后在飛機(jī)上試驗(yàn)調(diào)試。
2016-10-25 16:16:30
、監(jiān)督、檢查（如地雷探測）等任務(wù)，可以勝任需要冒險(xiǎn)近地飛行或靠近其他物體的飛行任務(wù)，不像有人飛行器那樣給飛行員安全帶來威脅。當(dāng)無人飛行器低速飛行或懸停于特定目標(biāo)上空時(shí)，對于低成本的慣導(dǎo)系統(tǒng)（INS）或
2015-09-10 11:10:13
單位的回溯和前進(jìn)；飛行員語音指令的再次搜尋和確認(rèn)；語言教學(xué)中的改變語速和根據(jù)教學(xué)模式的控制；基于語音的銀行排隊(duì)系統(tǒng)等等。為此，設(shè)計(jì)了音頻流分割與控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)識(shí)別聲音間歇，并在分割音頻流后，由相應(yīng)
2011-03-05 20:40:51
通過將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。在汽車環(huán)境中，圖形直接置放
2022-11-10 07:21:57
各位大佬有沒有客機(jī)模型，我正在做飛行姿態(tài)三軸模擬，想找一個(gè)好看點(diǎn)的客機(jī)模型。希望是.WRL格式能讓LANVIEW的三維圖片直接調(diào)用，空客或者波音的最好。我這里兩個(gè)是之前下載他人的?？湛偷脑跐L轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)穿模。波音的不是以機(jī)體為中心軸的。有沒有大佬能幫忙改改，或者分享一個(gè)更好的。
2019-04-07 21:36:15
在德州儀器不斷推出的“技術(shù)前沿”系列博客中，一些TI全球頂尖人才正在探討目前最大的技術(shù)趨勢以及如何應(yīng)對未來挑戰(zhàn)等問題。想象一下，當(dāng)您的汽車在高速公路上飛奔時(shí)，智能的導(dǎo)航系統(tǒng)幫助您躲過一個(gè)又一個(gè)
2018-08-30 15:39:10
無人機(jī)事故 中 飛行員失去控制是常有的事情，導(dǎo)致飛行員失去控制的原因是什么？
2021-03-07 08:08:35
、實(shí)際操作1.模擬飛行；2、飛機(jī)拆卸、維修、修理和保養(yǎng)；3.地面站設(shè)置和飛行前準(zhǔn)備；4、起降訓(xùn)練；5、應(yīng)急控制和指揮。十三、飛行員、機(jī)長、教師三者的區(qū)別駕駛員：在視距內(nèi)飛行(無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀察員與無人機(jī)
2020-06-08 10:03:50
描述paradar：便攜式手持式 ADS-B 指示器和接收器Paradar 是一款小型手持式 ADS-B 指示器，適用于動(dòng)力傘、滑翔傘和通用航空飛行員。緊湊、獨(dú)立的接收器和顯示器 - 無需連接手機(jī)或
2022-08-24 06:54:16
汽車以太網(wǎng)在未來駕駛技術(shù)中的應(yīng)用
2021-01-04 06:46:42
波音客機(jī)概述及特征波音和空客客機(jī)的區(qū)別在于：· 空中客車的客機(jī)駕駛艙最后一扇窗的底邊是平的?！?波音的客機(jī)駕駛艙最后一扇窗的底邊是斜的[hide][/hide]
2010-02-24 14:32:17
王牌飛行員Flash Game大挑戰(zhàn) - 最新MSO3000釋放威力！進(jìn)入機(jī)艙，親身體驗(yàn)MSO/DPO家族導(dǎo)彈的威力，無數(shù)敵機(jī)向你挑釁! 告訴他們誰才是真正的王牌？名列前茅者將獲得我們的幸運(yùn)大獎(jiǎng)
2009-07-13 04:42:10
飛機(jī)上僅由一個(gè)飛行員駕駛，我們需要得知是由人來掌舵的安心。但是向自動(dòng)汽車發(fā)展的最終障礙，可能來自于作為人類我們喜歡駕駛的事實(shí)。憑什么讓機(jī)器享有所有樂趣？到底行駛中的汽車，應(yīng)由電子還是駕駛員來控制？大家都來探討下吧。`
2015-08-28 10:01:38
或身體旋轉(zhuǎn)時(shí)使我們的眼睛盯住目標(biāo)?！ ★w機(jī)中的飛行員與空間定向 飛行員都知道不要靠直覺（即不依賴于內(nèi)部感觀）飛行，而是要依賴于飛行儀表。這非常難以掌握，尤其在緊急和恐慌的情況下?！ 「鶕?jù)美國聯(lián)邦航空
2018-11-12 15:38:15
通過將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。
2019-07-31 07:52:07
操縱性。 ① 飛機(jī)的俯仰操縱性是飛行員操縱駕駛桿使升降舵偏轉(zhuǎn)之后，飛機(jī)繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)而改變迎角等飛行狀態(tài)的特性。在直線飛行中，飛行員向后拉駕駛桿，升降舵向上偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，在水平尾翼上產(chǎn)生向下的附升力，對飛機(jī)
2010-02-24 10:59:56
O 引言
在現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)中，綜合座艙顯示控制系統(tǒng)承擔(dān)著航電系統(tǒng)的集中顯示和集中管理任務(wù)，使得飛行員能夠高效地獲得所需信息，有效地減輕飛行員
2010-10-08 17:56:511489 飛行操縱訓(xùn)練：定翼機(jī)、直升機(jī)、民航機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、超輕型機(jī)、UAV無人機(jī)、VFR/IFR飛行訓(xùn)練； 飛行執(zhí)照備考：飛行員培訓(xùn)、私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照、商業(yè)飛機(jī)駕駛執(zhí)照、民航飛行駕駛執(zhí)照；
2011-04-05 10:28:14
20 飛行模擬器是用于飛行員訓(xùn)練的重要裝備，具有安全、節(jié)能、降低訓(xùn)練成本的優(yōu)點(diǎn)，聲音系統(tǒng)是飛行模擬器的重要組成部分，為飛行員提供聲音提示信息，以使飛行員產(chǎn)生沉浸感。微軟
2011-05-05 17:06:180 沒有刻意準(zhǔn)備的儀式，甚至沒來得及為女兒買一束花，只有一只沉沉的皮箱和滿腔痛楚，余父余母趕來送女兒最后一程。幾支蠟、幾炷香，燒盡一生悲涼……這是11月14日，中國首位殲-10戰(zhàn)斗機(jī)女飛行員余旭犧牲后第3天上午的事。
2016-11-15 09:35:161600 本報(bào)訊 記者孫興維、通訊員李云鵬報(bào)道：近日，陸軍某陸航旅傳來喜訊：陸軍航空兵首批武裝女直升機(jī)飛行員經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，僅2年時(shí)間已有數(shù)十個(gè)課目實(shí)現(xiàn)“單飛”。該旅領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，他們堅(jiān)持科學(xué)、從嚴(yán)施訓(xùn)，首批女直升機(jī)飛行員的培養(yǎng)周期比常規(guī)時(shí)間大幅縮短，為女飛行員盡快馳騁藍(lán)天執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2016-11-16 09:59:43746 11月29日消息，據(jù)加拿大軍方消息，加拿大空軍一架戰(zhàn)機(jī)在該國中部墜毀，造成1名飛行員喪生。
2016-11-30 00:14:292034 如果真的能夠在駕駛交通工具時(shí)使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，那么你可能僅僅是你的豪華汽車上配備了抬頭顯示器裝置或者可能你是一個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用在交通工具駕駛領(lǐng)域不僅可以在視野總顯示大量數(shù)據(jù)信息，還可以幫助駕駛員拓展視野。
2017-02-05 12:15:23701 與漢蘭達(dá)一較高下的實(shí)力，它就是本田的飛行員。其實(shí)早有傳聞?wù)f本田飛行員要進(jìn)行國產(chǎn)化的處理，而到目前為止依然是遲遲部國產(chǎn)，可能是因?yàn)榕帕康脑驅(qū)е碌?，但是這款車子依然是一個(gè)非常不錯(cuò)的車型。 首先從側(cè)面來看，它的外觀給人的感覺首
2017-07-28 10:28:0641993 當(dāng)天上午8點(diǎn)，海軍艦載航空兵某團(tuán)副大隊(duì)長袁偉和戰(zhàn)友駕駛殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)，雙機(jī)起飛，進(jìn)行訓(xùn)練。兩架戰(zhàn)機(jī)離開跑道，起飛不到1分鐘，袁偉的戰(zhàn)機(jī)突然遭遇鳥群撞擊。這是飛行員頭盔記錄儀記錄下的撞鳥瞬間的畫面，事態(tài)緊急，塔臺(tái)指揮員盧朝輝沉著冷靜，接連下達(dá)多條指令。袁偉極力控制戰(zhàn)機(jī)，做好單發(fā)著陸準(zhǔn)備。
2017-08-17 15:24:161153 在實(shí)驗(yàn)室放置了多個(gè)路障拱門，讓無人機(jī)穿過并計(jì)算飛行時(shí)間。其中，人類飛行員為世界級無人機(jī)駕駛員Ken Loo，其實(shí)力非常強(qiáng)，測試過程中佩戴FPV頭顯來獲得更好的視覺感。當(dāng)然，Ken Loo和AI都進(jìn)行了一些訓(xùn)練。
2017-11-24 10:06:20680 而且GE對CMC的研究已經(jīng)約有20年了，CMC已經(jīng)是GE發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)的基本技術(shù)要素之一。雖然現(xiàn)在的CMC還僅用于靜子部件，但是Ducharme博士認(rèn)為利用CMC制造轉(zhuǎn)子部件有很大的潛在價(jià)值。
2017-11-30 09:54:114859 飛機(jī)駕駛艙是飛行員執(zhí)行飛行任務(wù)的核心部位，是與飛機(jī)進(jìn)行信息交互的主要場所。駕駛艙為實(shí)現(xiàn)安全飛行提供了外部信息支持，幫助飛行員高效、舒適的完成飛機(jī)操縱任務(wù)。坐姿是飛行員執(zhí)行飛行任務(wù)的基本姿態(tài)，良好
2017-12-01 11:48:4025 HUD通過光學(xué)原理，將駕駛相關(guān)的信息投射在飛行員的頭盔上，使得飛行員能在保證正常駕駛的同時(shí)，關(guān)注到飛行的各項(xiàng)指標(biāo)并接收地面?zhèn)鬏數(shù)男畔?，提?b class="flag-6" style="color: red">駕駛的安全性和便捷性。
2017-12-04 19:01:106202 
據(jù)悉，研究者們利用腦電波讀取器和紅外傳感器，來監(jiān)控飛行員在模擬飛行器和現(xiàn)實(shí)飛行中大腦關(guān)鍵部位的活動(dòng)水平。飛行員的心跳頻率也預(yù)示出其壓力和工作量的大小，比如飛行員在模擬飛行器中起飛時(shí)，其心跳頻率沒有在駕駛真實(shí)飛機(jī)起飛時(shí)的大。
2018-07-03 07:00:00625 隨著飛機(jī)駕駛艙自動(dòng)化水平的不斷提高，科學(xué)地處理人和機(jī)器之間的分工一一人機(jī)功能分配日益成為飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)中的不可或缺的一部分。駕駛艙自動(dòng)化的設(shè)計(jì)初衷是幫助飛行員克服一些人類自身的弱點(diǎn)，減輕飛行員的工作
2018-01-31 14:26:270 周四，Osterhout設(shè)計(jì)小組（ODG）展示了一種新型特制氧氣面罩，其采用了與智能眼鏡相同的AR技術(shù)，幫助聯(lián)邦快遞的飛行員在危險(xiǎn)的環(huán)境中航行。
2018-04-20 09:00:011497 這款新型頭盔顯示器采用了大曲面衍射目鏡設(shè)計(jì)，相比此前使用的雙鏡片式顯示器有了極大進(jìn)步。頭盔顯示器能將信息直接投射至飛行員眼前，能夠讓飛行員在高強(qiáng)度的戰(zhàn)斗中獲取飛行、戰(zhàn)斗狀態(tài)信息的效率大幅度提高。
2018-04-26 23:02:552280 這款應(yīng)用是為無人機(jī)飛行員訓(xùn)練而設(shè)計(jì)和優(yōu)化的，用戶可以使用最新的DJI無人機(jī)的飛行控制器駕駛一架3D數(shù)字無人機(jī)。AR飛行模擬器應(yīng)用能夠?yàn)楝F(xiàn)實(shí)世界中的飛行員提供一個(gè)自然的、真實(shí)的控制系統(tǒng)，對于新的和歸國的飛行員來說，可以在沉浸式環(huán)境中學(xué)習(xí)飛行、提高技能和開發(fā)新技術(shù)。
2018-06-26 08:50:00856 近日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)上周更新的數(shù)字顯示，預(yù)計(jì)到2022年美國國內(nèi)的商用無人機(jī)數(shù)量將達(dá)到45萬架左右，較今天的約11萬架增加逾三倍。該機(jī)構(gòu)還預(yù)計(jì)，2022年商用無人機(jī)飛行員的數(shù)量將突破
2018-07-26 14:14:35642 這位荷蘭的飛行員名叫Gerald Rutten，除了本職工作，他還喜歡自制各種航空模型。
2018-08-02 15:54:5212955 據(jù)Krafcik介紹，Waymo的真正的司機(jī)是：一種可以安裝在從客車到半卡車等多種運(yùn)輸平臺(tái)上的無實(shí)體機(jī)器人飛行員和領(lǐng)航員。
2018-08-19 09:19:163330 9月20日消息，美國軍方正試圖讓士兵們更容易地遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)。隨著無人機(jī)戰(zhàn)爭的不斷涌現(xiàn)，飛行員已經(jīng)首次能夠坐在美國的辦公室，就在中東地區(qū)投下炸彈。現(xiàn)在，一名飛行員只需要借助他們的大腦就能夠完成全部的作戰(zhàn)任務(wù)，完全不需要用手動(dòng)操控。
2018-09-21 09:50:143168 美國德克薩斯州飛行員John Nagle和John Paul Sommer演示了他們?nèi)绾我揽?Oculus Go VR頭顯提供的視覺信息駕駛一架小型飛機(jī)（除降落外）。這兩位飛行員表示，他們已經(jīng)完成了大約二十次這樣的壯舉。
2018-10-18 14:18:351320 飛行員無人駕駛太空船，找到生存的手段，揭開宇宙如何成為這個(gè)科幻生存游戲中的巨大墓地的神秘面紗。
2018-11-08 06:37:002860 Vukotich認(rèn)為，奧迪和其他準(zhǔn)備量產(chǎn)L3級自動(dòng)駕駛的公司都在押注他們的人機(jī)交互技術(shù)和能力。因?yàn)樽詮暮娇諛I(yè)誕生以來，事實(shí)是大約90%的飛機(jī)事故都是由于模式混亂引起的——當(dāng)飛行員不知道自動(dòng)駕駛儀是開還是關(guān)，或者不知道飛機(jī)的起落架是升還是降。
2018-12-10 11:01:513964 通過將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。
2018-12-19 15:00:532727 Alex 選擇通過構(gòu)建實(shí)用項(xiàng)目來學(xué)習(xí)。他決定建立一個(gè)分類器，以檢測戰(zhàn)斗機(jī)飛行員是否在飛機(jī)上失去意識(shí)。Alex 希望通過觀察飛行員的視頻來發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)。他知道一個(gè)人很容易通過觀察，在一名飛行員失去知覺時(shí)告訴他，所以 Alex 認(rèn)為機(jī)器也應(yīng)該可以做到。
2018-12-31 11:58:001983 民航陸空通話是飛行員與管制員進(jìn)行話音通信的主要方式，是管制員指令發(fā)送與飛行員指令回復(fù)的信息載體，飛行員正確理解管制員所發(fā)出的指令對于民航運(yùn)輸安全有著重要意義。采用深度學(xué)習(xí)方法對陸空通話進(jìn)行實(shí)時(shí)語義校驗(yàn)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行員錯(cuò)誤的復(fù)誦內(nèi)容。
2019-01-22 15:54:279 離不開人的自動(dòng)駕駛卡車。
2019-03-12 11:39:343190 首先，從一名飛行員的角度來講，能開性能先進(jìn)的國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔在祖國的藍(lán)天上，這是每一個(gè)中國飛行員的夢想，這種民族自豪感是無與倫比的；其次，制造業(yè)是立國之本、強(qiáng)國之基，而大飛機(jī)是一個(gè)國家工業(yè)皇冠上的明珠
2019-03-16 10:30:483692 不同于波音以往給飛行員完全自主可控的飛行權(quán)力，Max 的新 MCAS 自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)被設(shè)置成無需飛行員操控，就自動(dòng)執(zhí)行程序。波音之所以這么做，是因?yàn)?MAX 發(fā)動(dòng)機(jī)更大，被安裝到了機(jī)翼上，這改變
2019-03-19 16:55:334565 外媒稱，該軟件更新將縮減機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS），因此它不會(huì)因?yàn)閬碜?b class="flag-6" style="color: red">單個(gè)傳感器的錯(cuò)誤而導(dǎo)致整個(gè)駕駛艙失靈或者著火。美國聯(lián)邦航空局已“暫時(shí)批準(zhǔn)”更新，但還需要通過模擬和飛行測試。如果正式獲得批準(zhǔn)，則可以在“未來幾周內(nèi)”發(fā)布更新。
2019-04-06 09:00:001110 文件寫道，當(dāng)客機(jī)飛行速度超過每小時(shí)425公里、襟翼收回時(shí)，飛行員如果尋求調(diào)整機(jī)頭角度，必須操縱控制臺(tái)中間位置的配平手輪、而非調(diào)撥操縱桿上的一個(gè)電子開關(guān)，因?yàn)楹笳咴谔囟ㄇ闆r下無法促使737MAX客機(jī)較好地保持平衡。
2019-04-02 15:15:001420 利用了VTI公司SCP1000型達(dá)到公尺級精確度的壓力傳感器的優(yōu)異功能以后，De Havilland手表能夠用多種清晰的模式為飛行員提供：高度(公尺/英尺)，QFE高度(hPa/Hg)，飛行平面(FL)，QFE和QNH (hPa/Hg)以及氣壓計(jì)趨勢 (hPa/Hg)等信息。
2019-04-03 14:32:101233 據(jù)報(bào)道，前一段，CR929項(xiàng)目辦公室主任謝燦軍向媒體介紹了項(xiàng)目的最新進(jìn)展。據(jù)介紹，CR929將在今年上半年確定發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，相比原定2018年底的時(shí)間節(jié)點(diǎn)有所延后。目前參與競爭的是羅羅和GE，兩家均提供的是各自現(xiàn)有產(chǎn)品的改進(jìn)型號，但中俄的合資公司希望得到的發(fā)動(dòng)機(jī)能有至少10%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升。
2019-04-22 15:28:362029 EFVS是EVS（增強(qiáng)視景系統(tǒng)）的一種。EVS用于提高飛行員在黑暗或天氣原因等低能見度下的情境意識(shí)。目前，EVS有三種類型，分別是EVS基本型、EFVS（增強(qiáng)飛行視景系統(tǒng)）以及CVS（組合視景系統(tǒng)）。
2019-05-14 16:22:303011 HUD（Head-UpDisplay）：平視顯示器，是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)，運(yùn)用在飛機(jī)上的飛行輔助儀器，可以把飛機(jī)飛行信息（如飛行參數(shù)、姿態(tài)信息、導(dǎo)航信息等）投射到飛行員視野正前方的透視鏡
2019-07-03 16:58:072240 1、中俄CR929寬體機(jī)瞄準(zhǔn)中南亞及中東航司
俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司表示，CR929寬體機(jī)已經(jīng)收到了中俄航空公司的“意向訂單”。此外CR929還瞄準(zhǔn)了東南亞、中東等地區(qū)的潛在航空公司
2019-07-10 16:19:251262 12000千米的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)是開拓者。
支線噴氣式客機(jī)ARJ從2002年開始研制，2008年首飛，目前已交付飛機(jī)13架，累計(jì)運(yùn)營航線26條，通航城市28個(gè)，商業(yè)飛行1萬多小時(shí)，運(yùn)送旅客超40萬人次。
2019-08-07 16:54:041658 此前，據(jù)路透社報(bào)道，美國聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)要求運(yùn)營737MAX的美國航空、美西南航空和美國聯(lián)合航空等3家美國航空公司提供一些飛行員的名單，這些飛行員需要只飛行737機(jī)型約一年時(shí)間，包括至少一次的737MAX航班，即這些飛行員需要相對缺乏經(jīng)驗(yàn)。
2019-08-23 17:00:011158 CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)展示樣機(jī)與真實(shí)飛機(jī)的比例為1:1，主要展示飛機(jī)的駕駛艙和客艙。展示樣機(jī)全長22米，高6.5米，寬5.9米，體現(xiàn)了CR929飛機(jī)一流的駕駛艙理念設(shè)計(jì)、先進(jìn)的航電設(shè)備集成設(shè)計(jì)，以及
2019-08-28 16:21:491665 央視記者 顧鑫：當(dāng)走進(jìn)CR929的客艙，可以感覺到這里空間非常寬敞，完全異于我們之前乘坐的任何一款客機(jī)。并且通過對機(jī)艙頂部燈光的變換，乘客將會(huì)感受到不同的乘坐環(huán)境。此外，自動(dòng)開關(guān)的行李箱、魚骨型的設(shè)計(jì)和無線充電網(wǎng)絡(luò)都會(huì)為乘客的舒適性提供非常大的便利。
2019-09-02 15:40:561217 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理程福波5日在2019中國航空產(chǎn)業(yè)大會(huì)開幕式上透露，中國商飛將持續(xù)深化與江西省的戰(zhàn)略合作，未來C919和ARJ21飛機(jī)將在江西開展常態(tài)化試飛；CR929中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目正在初步設(shè)計(jì)階段，爭取CR929中后機(jī)身落地洪都。
2019-09-09 16:19:261312 澳航表示，可能會(huì)購買波音777-8或空中客車公司（Airbus）的SEA350-1000型客機(jī)，進(jìn)行世界上最長的商業(yè)飛行，有望在2022年底交付。
2019-10-17 11:40:581078 Luchtvaart Nieuws報(bào)道稱，由于荷航母公司法航荷航集團(tuán)希望提高集團(tuán)運(yùn)營的效率，荷航將考慮只運(yùn)營波音777和波音787夢幻客機(jī)來進(jìn)行長途飛行。
2019-11-08 14:31:00790 根據(jù)合同，U-2將換裝全新的現(xiàn)代化駕駛艙，簡化飛行員執(zhí)行任務(wù)時(shí)的操作，增強(qiáng)數(shù)據(jù)顯示能力，幫助飛行員實(shí)施更快，更好的決策。
2020-04-14 10:33:40391 通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）宣布，其MQ-9遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)（RPA）已完成了首次調(diào)機(jī)飛行。(GA-ASI)日前宣布，其一架MQ-9遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)(RPA)已完成首次調(diào)機(jī)飛行。
2020-04-14 15:40:262249 載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平委員24日在全國政協(xié)十三屆三次會(huì)議網(wǎng)絡(luò)視頻采訪中透露，第三批航天員選拔將不限于飛行員，還包括飛行工程師和有效載荷專家即科學(xué)家。 周建平說，第三批航天員選拔是為了去空間站
2020-05-25 14:41:20538 有了AR技術(shù)提供的“看透”能力，飛行員就再也不用調(diào)整機(jī)身位置來獲得外部場景，而僅需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下頭部，頭盔就會(huì)自動(dòng)向飛行員展示飛機(jī)下方的場景，這在實(shí)戰(zhàn)中，尤其是近距空戰(zhàn)中是相當(dāng)實(shí)用的技術(shù)。
2020-06-18 16:17:335666 前不久，我國國產(chǎn)的C919客機(jī)前往吐魯番，準(zhǔn)備開展一個(gè)月的高溫專項(xiàng)飛行試驗(yàn)，這對C919開說是一項(xiàng)非常重要的試驗(yàn)，令人意想不到的是，僅過了一天，C919-10101架機(jī)失速改出傘試飛順利完成。
2020-07-16 16:11:121403 在LAANC之前，如果無人機(jī)飛行員想在機(jī)場附近飛行，則必須直接與空中交通管制塔臺(tái)聯(lián)系?，F(xiàn)在，他們可以通過自動(dòng)化應(yīng)用程序請求訪問權(quán)限，并幾乎實(shí)時(shí)地獲得其授權(quán)。 而且LAANC授權(quán)已創(chuàng)下歷史新高。自2017年以beta模式啟動(dòng)自動(dòng)批準(zhǔn)程序以來，已經(jīng)授予了32萬多個(gè)LAANC授權(quán)。
2020-07-26 09:29:04636 說到六代機(jī)，很多人都將它想象成為電影《絕密飛行》中的智能無人機(jī)“艾迪”，我國的六代機(jī)也有無人方案，計(jì)劃在2030年首飛。但是現(xiàn)實(shí)中，無人機(jī)還僅僅只停留在“察打一體”階段，以現(xiàn)在人工智能AI的發(fā)展水平，連汽車上路做到真正的無人駕駛都不可能，更別提瞬息萬變的空戰(zhàn)了。
2020-08-10 17:34:06762 我們開車，喜歡開闊的視野，以判斷方向、指引路線，那么飛行員駕駛飛機(jī)，究竟如何在藍(lán)天白云里找到正確的航路呢？
2020-09-03 12:17:521148 前有無人機(jī)刺殺蘇萊曼尼，后有無人機(jī)在亞美尼亞-阿塞拜疆的戰(zhàn)場上大顯身手，無人機(jī)數(shù)量和質(zhì)量現(xiàn)在無疑是空軍實(shí)力的重要體現(xiàn)。主流觀點(diǎn)也認(rèn)為無人機(jī)作戰(zhàn)是未來戰(zhàn)場的趨勢，而這種新的作戰(zhàn)方式將會(huì)影響飛行員的角色
2020-10-13 16:17:182723 人工智能或?qū)?yīng)用于未來戰(zhàn)爭，英國皇家空軍開發(fā)無人駕駛戰(zhàn)機(jī)技術(shù)。通過分析來自智能手表、心率監(jiān)視器和其他技術(shù)的數(shù)據(jù)，英國皇家空軍的第六代戰(zhàn)斗機(jī)“暴風(fēng)雨（Tempest）”戰(zhàn)機(jī)，將能夠監(jiān)測飛行員的身體狀況，從而在需要的時(shí)候通過人工智能助手接管戰(zhàn)機(jī)的飛行工作。
2020-10-19 09:49:22846 訂單已達(dá)815架；中俄聯(lián)合研制的300座雙通道寬體客機(jī)CR929也在穩(wěn)步推進(jìn)。 陳迎春還透露了CR929的更多技術(shù)細(xì)節(jié)，全機(jī)長63.3米、翼展61.2米、高17.9米，僅僅是它機(jī)翼下的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙，直徑
2020-12-10 16:56:414622 只要遵循以上規(guī)定，輕量級無人機(jī)（200g以下）即可正常飛行，無需獲得無人機(jī)的駕駛許可證。不過，政府正在朝著這樣的未來發(fā)展。未來，所有無人機(jī)在合法起飛之前，飛行員都必須獲得認(rèn)證，無人機(jī)也必須進(jìn)行注冊。政府將保留一個(gè)注冊表，其中包括飛行員的姓名和地址。預(yù)計(jì)至2022年，這將會(huì)成為強(qiáng)制性規(guī)定。
2020-12-30 18:00:211442 
“老兄，快看那東西！”美國海軍飛行員發(fā)現(xiàn)飛行速度驚人的UFO后喊道。2020年4月，美國國防部解密了2004至2005年間海軍飛行員拍攝的三段UFO視頻。這些UFO的飛行速度極快。視頻中這些海軍飛行員的驚嘆聲清晰可聞，他們對快速飛行也略知一二。
2021-01-05 17:37:501515 
Lightspeed?Gann皮革飛行包以史上最杰出的航空英雄之一的名字命名，靈感來源于飛行員和小說家ErnestK.Gann的長途飛行和小說。Lightspeed Gann皮革飛行包設(shè)計(jì)有很強(qiáng)
2021-11-12 16:45:14187 Lightspeed?Markham皮革飛行包是用整個(gè)南美牛皮制成的手工制作的，隨著使用和使用，Lightspeed?Markham皮革飛行包變得更加柔軟。萬用表設(shè)計(jì)仔細(xì)，緊湊實(shí)用，適合飛行員
2021-11-13 11:39:42182 3月2日晚，大疆全新物種DJI FPV正式發(fā)布，全新沉浸式駕控讓你化身飛行員，像駕車般流暢自如地駕馭飛行。
2021-03-03 09:56:384984 航陸空通話是飛行員與管制員進(jìn)行話音通信的主要方式，是管制員指令發(fā)送與飛行員指令回復(fù)的信息載體，飛行員正確理解管制員所發(fā)出的指令對于民航運(yùn)輸安全有著重要意義。采用深度學(xué)習(xí)方法對陸空通話進(jìn)行實(shí)時(shí)語義校驗(yàn)
2021-03-26 09:22:5934 CR929的中方總設(shè)計(jì)師陳迎春曾公開表示，CR929項(xiàng)目除了機(jī)翼和風(fēng)洞試驗(yàn)取得進(jìn)展之外，尾翼也開始初選供應(yīng)商。該項(xiàng)目在不斷推進(jìn)當(dāng)中，相信在不久的將來，我們就能夠見到它。根據(jù)陳迎春的介紹，我們能夠知道CR929的大概尺寸，長度達(dá)到了63米，翼展大約為61米。
2021-04-16 14:15:281915 針對民機(jī)駕駛艙人機(jī)交互中飛行員腦力負(fù)荷冋題，設(shè)計(jì)不冋難度的人機(jī)交互飛行實(shí)驗(yàn)任務(wù)，分析飛行作業(yè)過程中行員腦力負(fù)荷在評估指標(biāo)上的變化。在此基礎(chǔ)上，提出一種新的改進(jìn)的多元線形回歸方法，探索人機(jī)交互中飛行
2021-06-18 14:56:2110 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供ADI(ti)DC929A-A相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊，更有DC929A-A的引腳圖、接線圖、封裝手冊、中文資料、英文資料，DC929A-A真值表，DC929A-A管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-07-27 09:00:03
雖然動(dòng)力飛行的歷史可以追溯到近 100 年前，但對飛機(jī)噪聲對聽力影響的擔(dān)憂相對較新。事實(shí)上，在開放式駕駛艙和鋼絲柱的日子里，飛行員的耳朵在飛行時(shí)沒有受到保護(hù)，并逐漸損害了他們在飛行時(shí)迫切需要的安全
2022-01-11 11:02:12234 自動(dòng)飛行控制現(xiàn)在被認(rèn)為是通用和商業(yè)航空的標(biāo)準(zhǔn)功能。飛行員可能會(huì)依賴自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來完成各種任務(wù)，例如引導(dǎo)飛機(jī)按計(jì)劃路線、保持確定的高度或飛機(jī)著陸（目前，這些系統(tǒng)在起飛期間不使用）。 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
2022-07-30 17:32:47814 遠(yuǎn)程監(jiān)控匯報(bào)系統(tǒng)（RMDS）適用于飛行員學(xué)員的首次單獨(dú)飛行。它使教練機(jī)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控飛行，并在以后回放飛行以提供詳細(xì)的反饋和說明。
2022-11-07 14:56:18509 
如果飛行員距離目標(biāo)數(shù)千英里，用操縱桿駕駛飛機(jī)并在視頻屏幕上掃描地形和威脅怎么辦？在當(dāng)今的遠(yuǎn)程和虛擬化戰(zhàn)斗場景中，飛行員更難理解他們所看到的圖像，而沒有元數(shù)據(jù)，即有關(guān)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)。無人駕駛空中和地面車輛的激增使得元數(shù)據(jù)的快速編碼、壓縮、傳輸、解碼、傳播和顯示與實(shí)時(shí)流視頻一樣重要。
2022-11-08 15:12:01368 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《游艇舵柄飛行員電子設(shè)備操縱開源.zip》資料免費(fèi)下載
2022-11-15 10:58:080 通過將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。
2023-04-03 09:20:301140 
航空項(xiàng)目都會(huì)提供標(biāo)準(zhǔn)的飛行員培訓(xùn)，GPS/GNSS模擬器可以模擬駕駛艙導(dǎo)航儀器所需的實(shí)際GPS信號，虹科高級GNSS模擬器和Skydel軟件能夠幫助在飛行模擬器上實(shí)時(shí)接收飛機(jī)位置和狀態(tài)信息。
2022-08-08 09:29:59467 
無人機(jī)操作員依靠無人機(jī)的攝像頭來清楚地了解無人機(jī)在飛行時(shí)的飛行路徑。如果激光發(fā)射明亮的窄光束使相機(jī)失明，則可以抑制無人機(jī)飛行員的視力。因此，無人機(jī)飛行員通過攝像頭饋送的視野將被打亂。這可能會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致飛行員失去對無人機(jī)的控制，導(dǎo)致碰撞或墜毀。
2023-07-31 15:08:371019 
空難調(diào)查結(jié)果令人震驚，盡管機(jī)長有著近1萬小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)，但手動(dòng)駕駛飛機(jī)著陸的次數(shù)卻屈指可數(shù)。韓亞航空甚至有規(guī)定鼓勵(lì)飛行員盡可能使用自動(dòng)系統(tǒng)，而很少訓(xùn)練手動(dòng)降落。
2023-08-29 14:48:46327 
無人機(jī)是無人駕駛飛機(jī)的簡稱。由于沒有飛行員，無人機(jī)可以執(zhí)行超越飛行員生理極限的或者危險(xiǎn)的任務(wù)，比如長航時(shí)、大機(jī)動(dòng)飛行或者在惡劣氣象條件、戰(zhàn)場等危險(xiǎn)區(qū)域執(zhí)行任務(wù)。
2024-01-23 09:53:023488
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