藍(lán)牙無線傳輸系統(tǒng) - 基于CAN系統(tǒng)的汽車無線測量系統(tǒng)

　　MAX232芯片把轉(zhuǎn)換后的信號傳給由CSR公司的BC417構(gòu)成的藍(lán)牙主(發(fā)射)模塊。BC417藍(lán)牙模塊可以設(shè)定數(shù)據(jù)傳輸速率，在保證發(fā)射信號的質(zhì)量的情況下，可以盡量采用高速率的傳輸。本文中的傳輸速率為38400bps。另一塊BC417藍(lán)牙芯片構(gòu)成的從(接收)模塊在接收到數(shù)據(jù)信號后，通過MAX232芯片轉(zhuǎn)換電平傳給上位機(jī)微機(jī)的串口。

　　6　上位機(jī)信號接收處理系統(tǒng)

　　上位機(jī)微機(jī)的串口接到信號后，用VC++開發(fā)工具編寫了面向?qū)ο蟮某绦驅(qū)?shù)據(jù)包進(jìn)行處理。為了直觀的顯示數(shù)據(jù)的數(shù)值和其隨時間的變化關(guān)系，本程序可顯示實(shí)際節(jié)氣門位置信號與水溫的數(shù)值，另可顯示節(jié)氣門位置信號的變化曲線。上位機(jī)程序的界面如圖4所示。

　　本文利用的是SerialPort類來實(shí)現(xiàn)此功能，這種方法對使用者來說只要關(guān)心設(shè)定相關(guān)的通訊參數(shù)，而不用關(guān)心封裝的實(shí)現(xiàn)方法，程序的模塊化和維護(hù)性好[5]。在使用中采用串口事件響應(yīng)方式工作。為了更直觀的顯示出數(shù)據(jù)隨時間變化的曲線，編寫了一個利用封裝的BUTTON類控件實(shí)現(xiàn)的顯示界面。此控件可方便地實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的坐標(biāo)、背景、數(shù)據(jù)的單位與數(shù)據(jù)的更新速度等屬性進(jìn)行設(shè)定，顯示效果良好。

　　圖4　上位機(jī)界面圖

　　7　結(jié)論

　　該系統(tǒng)運(yùn)行良好，能方便、快速、可靠地實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)行參數(shù)的測量，為實(shí)現(xiàn)汽車網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的無線實(shí)時測量與汽車故障診斷提供了一個較好的平臺。程序運(yùn)行結(jié)果顯示此藍(lán)牙無線傳輸CAN測量系統(tǒng)有如下優(yōu)點(diǎn)：

　　1)在測量汽車運(yùn)行參數(shù)時，可利用多個單片機(jī)構(gòu)成CAN測量網(wǎng)絡(luò)，充分利用了CAN網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)：信號抗干擾能力強(qiáng)、數(shù)據(jù)速率快、數(shù)據(jù)可靠性高與系統(tǒng)連接線少等。

　　2)無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)充分體現(xiàn)了藍(lán)牙系統(tǒng)的高速和藍(lán)牙協(xié)議的高可靠性，理論上數(shù)據(jù)的成功率為100%,實(shí)現(xiàn)了高速和可靠的數(shù)據(jù)傳遞。

　　3)在用上位機(jī)測量汽車運(yùn)行參數(shù)時，在汽車與電腦之間無需任何線纜的連接，方便測量系統(tǒng)的組建，降低了系統(tǒng)組建的時間和成本。

　　4)可充分利用上位機(jī)計算與處理的優(yōu)勢，相比于傳統(tǒng)的汽車檢測儀器，可實(shí)現(xiàn)功能更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力。