引言：工業(yè)采用物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將傳感器應(yīng)用程序的使用提升到一個(gè)新的水平。在工業(yè)自動(dòng)化中，傳感器起到了非常重要的作用，可以讓產(chǎn)品智能化和自動(dòng)化。這些允許人們檢測(cè)、分析、測(cè)量和處理工業(yè)制造現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各種變化
2021-09-10 06:55:34
，而且還能檢測(cè)出人體感官不能感知的高頻、高能、微電磁場(chǎng)、射線(xiàn)等各種信息。傳感器處于被測(cè)量與測(cè)控系統(tǒng)的接口位置，是感知、獲取與檢測(cè)自然界信息的窗口，是現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)的重要基礎(chǔ)。如果沒(méi)有高保典
2017-04-27 09:22:16
特斯拉在五月份
發(fā)生的
自動(dòng)駕駛
事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾
傳感器，都充分說(shuō)明了
傳感器在
自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是
自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
℃~+125℃的寬溫度范圍，滿(mǎn)足嚴(yán)格的資格認(rèn)證需求；l 提供防夾算法；汽車(chē)車(chē)身控制，如車(chē)窗/車(chē)門(mén)(商用車(chē))/天窗/尾門(mén)/側(cè)滑門(mén)/后視鏡/雨刮器/升窗器(電動(dòng)車(chē))； 汽車(chē)輔助系統(tǒng)，如倒車(chē)?yán)走_(dá)/輔助駕駛通信/雨量傳感器/TPMS接收(商用車(chē))/無(wú)鑰進(jìn)入； 汽車(chē)舒適系統(tǒng)，如座椅通.
2021-11-10 07:10:14
和開(kāi)關(guān)電路集于一身， N192XA傳感器首次提供了自由校準(zhǔn)功率測(cè)量功能，這使工程師能在傳感器與被測(cè)器件連接時(shí)對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。不需要將傳感器從被測(cè)設(shè)備上移開(kāi)便可直接實(shí)施零位調(diào)整及校準(zhǔn)，這種特性避免了使用外置校準(zhǔn)
2021-03-09 13:54:41
、自動(dòng)縮略圖和快速重載功能，避免了拍攝丟失問(wèn)題。它還具有快速自動(dòng)對(duì)焦、雙閃光燈支持、快門(mén)滯后改進(jìn)，以及采用第二代似然光源的高級(jí)自動(dòng)光源探測(cè)器。ADCC-3100傳感器在SXGA分辨率為1280 x 1024像素時(shí)，每秒可擷取15幀圖像，而在640 x 480像素的VGA模式下每秒則可擷取30幀圖像。 :
2018-11-19 16:58:26
像CCD器件那樣經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)距離移位到達(dá)輸出放大器，因此避免了所有與電荷轉(zhuǎn)移有關(guān)的CCD器件的缺陷。 圖1 CMOS的兩種像素結(jié)構(gòu) 由于每個(gè)放大器僅在讀出期間被激發(fā)，所以將經(jīng)光電轉(zhuǎn)換后的信號(hào)在像素內(nèi)放
2018-10-31 17:34:06
E18-D80NK紅外避障傳感器使用說(shuō)明書(shū)簡(jiǎn)介：E18-D80NK-N這是一種集發(fā)射與接收于一體的光電傳感器，發(fā)射光經(jīng)過(guò)調(diào)制后發(fā)出，接收頭對(duì)反射光進(jìn)行解調(diào)輸出。有效的避免了可見(jiàn)光的干擾。透鏡
2021-07-19 06:11:54
FD0259F 帶有嵌入式霍爾傳感器的智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)器芯片
特征
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器與高靈敏度霍爾效應(yīng)傳感器
H橋MOS驅(qū)動(dòng)器
鎖關(guān)閉保護(hù)和自動(dòng)重啟功能
內(nèi)置轉(zhuǎn)速表信號(hào)輸出（FG）
“軟開(kāi)關(guān)”相位
2023-08-22 14:16:19
透鏡。擴(kuò)展了的感應(yīng)范圍讓傳感器可以放置在離目標(biāo)更遠(yuǎn)的位置，從而避免了在惡劣條件下受到機(jī)械損傷。 該光電傳感器的感應(yīng)范圍為：光束穿透范圍20米，兩極反射范圍4米，漫射范圍250mm，并帶有電位計(jì)設(shè)置
2018-10-26 17:02:16
電路顯示LT8611以2MHz運(yùn)行，減小了解決方案尺寸，避免了AM頻段，仍然允許高占空比
2019-04-25 09:10:20
隨著社會(huì)的高速發(fā)展，火災(zāi)對(duì)人類(lèi)的生產(chǎn)生活造成了極大的損失。煙霧傳感器是用來(lái)檢測(cè)環(huán)境中煙霧的濃度，以便人們及早的發(fā)現(xiàn)事故隱患，采取有效措施，避免事故發(fā)生，確保工作生產(chǎn)和人們的生活安全。武漢瑞納捷推出
2021-11-30 07:01:01
一次裝夾5面加工五軸加工中心最大的特點(diǎn)就是一次性裝夾可以把五個(gè)面都加工。也就是所謂的加工角度避讓。如果是聯(lián)動(dòng)機(jī)床，C軸能夠無(wú)限制旋轉(zhuǎn)，A軸大約能做到130度旋轉(zhuǎn)。這些設(shè)備特性使得加工時(shí)不會(huì)發(fā)生干涉。這樣帶來(lái)的好處在于一次裝夾既可以完成加工，即避免了多次裝夾所帶來(lái)的重...
2021-08-31 08:18:18
是具備全方位的電路保護(hù)，避免了不當(dāng)操作和應(yīng)用環(huán)境可能引發(fā)的故障,XLR平衡接頭輸入.ST傳感器產(chǎn)品除采用了常規(guī)的過(guò)溫、過(guò)載等保護(hù)技術(shù)外，更設(shè)計(jì)了在線(xiàn)負(fù)載檢測(cè)等更多種全新保護(hù)技術(shù)，從而讓您避免失誤
2020-11-12 11:50:13
ATK-IMU901 角度傳感器
2023-03-28 13:06:19
智能汽車(chē)演進(jìn)從車(chē)窗開(kāi)始當(dāng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都在熱衷于無(wú)人駕駛汽車(chē)的時(shí)候，我們不能避免一個(gè)尷尬的事實(shí)：目前還沒(méi)有辦法做到，而且未來(lái)十幾年也未必能做好。但是從各種無(wú)人駕駛概念車(chē)的演示中不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)人駕駛最重
2019-07-30 08:15:27
的磁場(chǎng)中移動(dòng)，則所移動(dòng)的位移正比于輸出的霍耳電勢(shì)。特點(diǎn)是屬于非接觸式測(cè)量，能有效的避免了接觸式傳感器因?yàn)殚L(zhǎng)期接觸磨損造成的精度降低等情況。并且可以進(jìn)行連續(xù)測(cè)量。位移傳感器的種類(lèi)有很多，不同的位移傳感器
2020-12-11 09:54:02
檢測(cè)任務(wù)是由檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)完成的，因此研究和把握檢測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成及原理十分必要。 系統(tǒng)中的位移傳感器是感受被測(cè)量的大小并輸出相對(duì)應(yīng)的可用輸出信號(hào)的器件或裝置。數(shù)據(jù)傳輸環(huán)節(jié)用來(lái)傳輸數(shù)據(jù)。當(dāng)檢測(cè)系統(tǒng)的幾個(gè)功能
2015-12-16 15:44:37
，避免了浮球傳感器因受到液體波動(dòng)等因素而導(dǎo)致的誤差。
可靠性強(qiáng)：分離式液位傳感器采用非接觸式檢測(cè)技術(shù)，不會(huì)受到液體的腐蝕和污染，具有較高的可靠性。
適用范圍廣：分離式液位傳感器可以適用于各種液體的液位檢測(cè)
2023-06-20 14:02:25
的效果。確保了使用的安全性，適合易燃易爆的液體油罐測(cè)量?？梢?xún)?nèi)置安裝避免了人工開(kāi)啟油罐測(cè)量的危險(xiǎn)性。四、防爆型磁致伸縮液位傳感器簡(jiǎn)易的安裝方式及精準(zhǔn)度，已被廣大化工企業(yè)、各大中型加油站采用，該產(chǎn)品輸出
2019-01-03 20:26:08
詞匯的含義發(fā)生了變化，以至于時(shí)常令人產(chǎn)生誤解。其中傳感器就是一個(gè)很好例子。目前人們說(shuō)的傳感器是由是轉(zhuǎn)換元件和敏感元件兩個(gè)部分組成。其中轉(zhuǎn)換元件是指傳感器中將敏感元件感受或響應(yīng)的被測(cè)量轉(zhuǎn)換成適于傳輸或測(cè)量
2018-11-13 11:05:04
壓力傳感器 壓力傳感器無(wú)法避免的誤差 在選擇壓力傳感器的時(shí)候我們要考慮他的綜合精度，而壓力傳感器的精度受哪些方面的影響呢?其實(shí)造成傳感器誤差的因素有很多，下面我們注意說(shuō)四個(gè)無(wú)法避免的誤差，這是傳感器的初始誤差。
2020-08-18 06:36:55
和開(kāi)關(guān)電路集于一身，N192XA傳感器首次提供了自由校準(zhǔn)功率測(cè)量功能，這使工程師能在傳感器與被測(cè)設(shè)備連接時(shí)對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn)。不需要將傳感器從被測(cè)設(shè)備上移開(kāi)便可直接實(shí)施零位調(diào)整及校準(zhǔn)測(cè)試，這種特性避免了
2018-08-22 09:50:39
有沒(méi)有前輩做這方面的研究，初學(xué)單片機(jī)，課程題目就是車(chē)窗防夾控制系統(tǒng)，感覺(jué)有種無(wú)處下手的感覺(jué)，希望前輩們提點(diǎn)建議
2016-04-21 21:32:30
隨著社會(huì)高速發(fā)展，火災(zāi)對(duì)于人類(lèi)的生產(chǎn)生活造成了巨大的危害。煙霧報(bào)警器是用來(lái)監(jiān)測(cè)環(huán)境中煙霧的濃度，以便人們及早發(fā)現(xiàn)事故隱患，采取有效措施，避免事故發(fā)生，確保工業(yè)生產(chǎn)和人們生活的安全。
2020-08-28 07:22:11
基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)車(chē)窗防夾系統(tǒng).rar
2018-07-19 04:14:49
“復(fù)數(shù)傳感器”的阻抗需要一個(gè)在傳感器頻率范圍內(nèi)掃描的激勵(lì)源。本設(shè)計(jì)思想表明如何能夠方便地使用單芯片數(shù)字波形發(fā)生器提供這種大于10 MHz的頻率掃描。本文也將介紹一種集成激勵(lì)源、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）和信號(hào)處理的完整單芯片阻抗轉(zhuǎn)換器（IDC），從而使它適合需要高達(dá)約達(dá)50 kHz激勵(lì)頻率的應(yīng)用。
2019-07-19 07:25:02
傳感器避免了電阻式高溫壓力傳感器的自補(bǔ)償電路在高溫環(huán)境下工作時(shí)熱靈敏度漂移引起的誤差，也避免了其它電容式高溫壓力傳感器非線(xiàn)性補(bǔ)償電路在高溫環(huán)境下工作。該傳感器適合在各種高溫環(huán)境下測(cè)量氣體或液體的壓力。
2018-11-12 16:23:46
你好，我的HaviOS和Android應(yīng)用程序用于監(jiān)控許多工業(yè)環(huán)境中的許多傳感器。IOS/Android應(yīng)用程序自動(dòng)連接、讀取和記錄每個(gè)范圍內(nèi)的BLE傳感器的特征值，并隨著iOS或Android設(shè)備
2019-10-28 08:32:40
測(cè)量高電壓上的小信號(hào)，并避免傳感器接地回路
2021-01-25 06:57:57
刻監(jiān)視數(shù)字傳感器的工作狀況，發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，可以自動(dòng)報(bào)警。避免了在傳感器有故障狀態(tài)時(shí)進(jìn)行錯(cuò)誤的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)顯示。 3、一致性好，免標(biāo)定。很多罐料系統(tǒng)很難加稱(chēng)量或無(wú)法掛砝碼進(jìn)行標(biāo)定，而數(shù)字傳感器在生
2020-06-28 15:30:19
監(jiān)視與報(bào)警、空調(diào)及照明控制、耗能控制、太陽(yáng)光自動(dòng)跟蹤、家務(wù)勞動(dòng)自動(dòng)化及人身健康管理等。家庭自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)，可使人們有更多的時(shí)間用于學(xué)習(xí)、教育或休息娛樂(lè)。 4、傳感器在機(jī)器人上的應(yīng)用 目前，在勞動(dòng)強(qiáng)度
2020-12-25 15:33:58
低速測(cè)量不準(zhǔn)等問(wèn)題,供電和測(cè)量信號(hào)都采用非接觸式傳輸方式，避免了軸承的磨擦力矩的干擾，適用于長(zhǎng)時(shí)間使用而低磨損，并且無(wú)需任何維護(hù)。
2020-03-18 09:01:10
過(guò)程中取得了良好的效果,成功避免了一次因輸出電壓失控而造成被試品損壞的事故,大大提高了試驗(yàn)的安全性和準(zhǔn)確性,保證了電力設(shè)備的可靠性并延長(zhǎng)了其使用壽命,從而保證了企業(yè)設(shè)備的安全平穩(wěn)優(yōu)質(zhì)運(yùn)行。
2018-08-21 10:18:18
完全可以防止、杜絕此類(lèi)事故的發(fā)生。 吉林熱電廠(chǎng)多年前就總結(jié)出這一經(jīng)驗(yàn)，利用人工每天進(jìn)行電纜中間頭溫度的巡測(cè)，根據(jù)溫度的改變 而分析其運(yùn)行狀況，耗費(fèi)大量的人力，但避免了多次事故的發(fā)生，因此說(shuō)電纜溝在線(xiàn)監(jiān)測(cè)
2009-08-20 14:57:11
作者：Larry Friedman無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)特點(diǎn)是在傳感器/制動(dòng)器陣列與網(wǎng)絡(luò)之間沒(méi)有物理連接（布線(xiàn)）。雖然無(wú)線(xiàn)連接避免了向難以達(dá)到的位置安放硬件的工作，但當(dāng)需要對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)時(shí)，您卻無(wú)法
2019-07-15 07:03:07
打孔埋入地下，一面與地表平齊，避免了對(duì)地面的破壞，同時(shí)降低了施工的難度，縮短工期，節(jié)省安裝費(fèi)用，使得設(shè)備可以迅速有效地投入到使用當(dāng)中。2. 易于掌握，管理方便：對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)地磁傳感器不僅成本低
2020-09-09 23:00:02
的廣泛應(yīng)用。 本文設(shè)計(jì)了一種智能壓阻式加速度傳感器，有效地克服了對(duì)于傳統(tǒng)加速度傳感器的輸出特性容易受噪聲、溫度、電源紋波、濕度等多種因素的干擾，避免了應(yīng)用場(chǎng)合的局限性，實(shí)現(xiàn)了加速度的精確測(cè)量。
2019-06-18 08:01:19
，保證被測(cè)區(qū)域的用水安全；而本身防銹設(shè)計(jì)的傳感器，有著較高的精度與靈敏度，是一款集低功耗、穩(wěn)定性、可靠性等優(yōu)點(diǎn)于一身的產(chǎn)品。 隨著人們水資源的浪費(fèi)，水資源越來(lái)越稀缺，很多山區(qū)的地方都沒(méi)有水，而漏水傳感器的出現(xiàn)，避免了對(duì)水資源的浪費(fèi)，從身邊做起，節(jié)約每一滴水，貢獻(xiàn)自己的一份力。`
2016-04-07 11:35:21
在人們的意識(shí)里，傳感器被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化、航天技術(shù)、軍事工程、環(huán)境探測(cè)等領(lǐng)域，電力領(lǐng)域少有涉及。
2020-04-29 06:24:39
氧傳感器的故障診斷方法有哪些？氧傳感器發(fā)生故障如何去進(jìn)行維修？
2021-05-11 06:36:45
若需對(duì)外后視鏡進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)也會(huì)十分的不便，同時(shí)也容易因注意力的轉(zhuǎn)移而引發(fā)交通事故。電動(dòng)后視鏡采用了電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而使得駕駛員可在車(chē)內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)和折疊，有效的避免了上述不利情況的發(fā)生?；裟犴f爾高靈敏度
2020-02-28 11:42:30
控制玻璃移動(dòng)，這種方法可防止異物直接接觸到玻璃。這種方法的好處是，乘員的頭、手或身體永遠(yuǎn)不會(huì)有被夾的可能，除非這套系統(tǒng)工作不正常了。 紅外檢測(cè)控制系統(tǒng)主要由一排紅外光源、光學(xué)傳感器、紅外發(fā)射器和接收器
2009-10-25 12:21:01
極電勢(shì)等電信號(hào)的變化，使得很少的化學(xué)物質(zhì)加入體系后，會(huì)有放大了許多倍的信號(hào)被檢出，借此可以獲得某種化學(xué)物質(zhì)的濃度。根據(jù)不同的應(yīng)用課題，人們可以設(shè)計(jì)出各種各樣的化學(xué)傳感器。目前，化學(xué)傳感器的研究受到了
2019-07-02 07:43:53
出風(fēng)口的溫度，如果高了就自動(dòng)調(diào)低，如果低了就自動(dòng)調(diào)高，讓熱量始終維持在頭發(fā)可承受的范圍內(nèi)，避免了損傷頭發(fā)?！ ♂槍?duì)電吹風(fēng)中的測(cè)溫功能應(yīng)用，推薦國(guó)產(chǎn)敏源傳感的溫度傳感器芯片MY1605，該器件是小尺寸
2020-07-09 08:58:27
見(jiàn)的。以下是一些必須用于工業(yè)自動(dòng)化解決方案的傳感器類(lèi)型?！ 》蹓m傳感器：這類(lèi)傳感器出現(xiàn)已久，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的工業(yè)自動(dòng)化解決方案中引發(fā)了許多有趣的應(yīng)用案例，如暖通空調(diào)、建筑監(jiān)理、火災(zāi)事故和氣體泄漏概率高
2020-12-25 14:51:55
，許多電動(dòng)車(chē)窗都不具有防夾功能，容易造成對(duì)乘員尤其是兒童的傷害。美國(guó)交通部頒布了針對(duì)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的法規(guī)FMVSSll8，對(duì)車(chē)窗防夾相關(guān)參數(shù)做出了明確規(guī)定，并規(guī)定在2008年10月1日之后在北美出售
2019-11-05 06:25:33
的快速發(fā)展和地鐵交通事故的頻繁發(fā)生，地鐵屏蔽門(mén)將會(huì)越來(lái)越多的被地鐵站臺(tái)所使用。傳感器作為自動(dòng)化智能化設(shè)備的最佳儀器，接近開(kāi)關(guān)傳感器將會(huì)大量投入屏蔽門(mén)的技術(shù)應(yīng)用中，地鐵事故將會(huì)在傳感器的應(yīng)用中降到最低
2018-11-07 16:12:22
切斷電源，避免干燒現(xiàn)象的發(fā)生。
分離式液位傳感器的優(yōu)點(diǎn)在于，傳感器本身不直接接觸水，避免了傳感器受到水蒸氣和水垢的影響，從而提高了傳感器的精度和壽命。同時(shí)，傳感器和控制器之間采用無(wú)線(xiàn)通信，避免了傳統(tǒng)液
2023-06-27 14:13:35
信號(hào)的不同，分為模擬式和數(shù)字式兩種。靈活的供電方式和極為方便的多種接線(xiàn)方法和多種輸出形式可滿(mǎn)足各種測(cè)量、控制、檢測(cè)的要求；由于采用非接觸測(cè)量方式，避免了部件互相接觸而造成磨擦或磨損，因此很適合應(yīng)用于
2020-04-23 06:32:03
離散傳感器一般包括光電開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)、光柵、編碼器等，這些都是自動(dòng)化上經(jīng)常用到的器件，它們各有各的作用，但是經(jīng)常一起配合使用，成為傳感器中增長(zhǎng)較快的一支隊(duì)伍。尤其是近幾年來(lái)離散傳感器增加非常迅猛
2016-01-27 14:23:01
在將要出現(xiàn)結(jié)露狀態(tài)的高濕度區(qū)域，厚膜陶瓷半導(dǎo)體的電阻值會(huì)急劇發(fā)生變化，結(jié)露傳感器即利用這一原理制成的。結(jié)露傳感器的結(jié)構(gòu)如圖（a）所示，該傳感器制成密封式，它由內(nèi)部電極、感濕膜片、熱敏電阻及鋁基板
2018-11-15 14:54:10
CMOS是如何被用作圖像傳感器的？
2021-03-17 07:25:17
電動(dòng)防夾車(chē)窗的原理是什么？車(chē)窗控制模塊的硬件設(shè)計(jì)原理是什么？怎樣設(shè)計(jì)車(chē)窗控制模塊的軟件？
2021-05-13 07:00:10
觀(guān)察鏡和浮子/液位指示器的方法由來(lái)已久，可用于在工業(yè)儲(chǔ)罐內(nèi)驗(yàn)證液位。 然而，觀(guān)察鏡測(cè)量的實(shí)施和密封費(fèi)用昂貴，而浮子/液位傳感器則容易因浮子被腐蝕、卡住或穿孔而發(fā)生故障。 超聲波傳感器避免了觀(guān)察鏡所需
2018-07-17 11:00:31
隨著市場(chǎng)對(duì)車(chē)輛舒適性要求的不斷提升，以及汽車(chē)電子產(chǎn)品成本的不斷下降，自動(dòng)控制車(chē)窗、天窗逐漸成為各級(jí)別乘用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。為了保障人員安全，我國(guó)與北美、歐洲、日本等許多國(guó)家和地區(qū)都出臺(tái)了針對(duì)車(chē)窗與天窗防
2020-12-28 06:36:30
`在人類(lèi)對(duì)環(huán)境質(zhì)量的重視和關(guān)注下，在實(shí)際的環(huán)境檢測(cè)過(guò)程中，人們經(jīng)常需要易于攜帶并能夠連續(xù)監(jiān)控各種測(cè)試對(duì)象的分析設(shè)備，而借助智能傳感器技術(shù)，可以滿(mǎn)足這些要求。傳感器技術(shù)通常由兩部分組成：能與被測(cè)對(duì)象
2020-03-23 09:39:48
下降，從而避免事故的發(fā)生，是汽車(chē)人性化的重要體現(xiàn)。此功能也被許多國(guó)家納入了法律規(guī)范中。美國(guó)交通部頒布了針對(duì)電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的法規(guī)FMVSSII8，歐盟標(biāo)準(zhǔn)74/60/EWG也對(duì)防夾保護(hù)裝置應(yīng)確保的防夾力進(jìn)行了
2021-12-28 08:00:00
下降，從而避免事故的發(fā)生，是汽車(chē)人性化的重要體現(xiàn)。此功能也被許多國(guó)家納入了法律規(guī)范中。美國(guó)交通部頒布了針對(duì)電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)的法規(guī)FMVSSII8，歐盟標(biāo)準(zhǔn)74/60/EWG也對(duì)防夾保護(hù)裝置應(yīng)確保的防夾力進(jìn)行了
2022-11-07 07:32:16
電機(jī)。為了滿(mǎn)足這種情況，TLE7810G內(nèi)嵌兩個(gè)繼電驅(qū)動(dòng)器，控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)窗電機(jī)的外部繼電器。此外，TLE7810G還集成了LDO（低壓降）穩(wěn)壓器，負(fù)責(zé)為霍爾傳感器供電?；魻?b class="flag-6" style="color: red">傳感器通常安裝在車(chē)窗防夾
2018-12-06 09:51:41
置采用感應(yīng)取電技術(shù)，能夠直接從高壓線(xiàn)路上取電工作，發(fā)出警示性的閃光。當(dāng)探測(cè)到有人靠近線(xiàn)路時(shí)，還會(huì)語(yǔ)音報(bào)警提示引起人們的注意，從而避免了觸電事故的發(fā)生，大大提升了施工、運(yùn)輸?shù)陌踩揭约熬€(xiàn)路的防外力破壞
2021-10-27 14:31:39
漏水傳感器又稱(chēng)水浸傳感器，用于檢測(cè)被測(cè)范圍是否發(fā)生漏水現(xiàn)象，一旦發(fā)生漏水，立即發(fā)出警報(bào)，以防止漏水事故造成相關(guān)損失和危害。
2021-12-10 11:25:32
研究了遞歸網(wǎng)絡(luò)模型在傳感器動(dòng)態(tài)建模中的應(yīng)用,給出了遞歸網(wǎng)絡(luò)模型的結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的訓(xùn)練算法。該方法避免了傳感器模型階次的選擇的困難。試驗(yàn)結(jié)果表明,應(yīng)用遞歸網(wǎng)絡(luò)對(duì)傳感器進(jìn)
2009-07-07 08:54:23
7 文章簡(jiǎn)要地介紹了無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，然后在分析傳統(tǒng)洪泛路由算法不足的基礎(chǔ)上提出了一種基于指定圓形區(qū)域的路由算法。新思想有效地避免了洪泛廣播消息的無(wú)方向性、盲
2009-09-15 16:32:0115 通過(guò)磨煤機(jī)由雙端正常運(yùn)行方式切為單端運(yùn)行方式事故的發(fā)生，以及對(duì)事故進(jìn)行原因分析和采取相應(yīng)的正確處理措施，避免了事故的擴(kuò)大，保證了機(jī)組的安全可靠運(yùn)行。同時(shí)使我們
2010-02-06 15:40:017 本文的防夾設(shè)計(jì)方案采用將霍爾傳感器檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速和檢測(cè)電機(jī)電流變化情況結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)防夾功能，該方案避免了車(chē)窗防夾系統(tǒng)易受外界環(huán)境影響的缺陷，確保防夾效果可靠，成本較低，可以不必改動(dòng)傳統(tǒng)車(chē)門(mén)的生產(chǎn)工藝
2018-07-25 13:27:00
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物理?yè)p傷。但是這個(gè)問(wèn)題在幾年之前就有人已經(jīng)開(kāi)始解決，在（筆記本）里面加入了一個(gè)三軸加速度傳感器。當(dāng)?shù)涞?b class="flag-6" style="color: red">事故意外發(fā)生的時(shí)候，它的自由落體運(yùn)動(dòng)會(huì)被檢測(cè)到。然后系統(tǒng)就會(huì)把磁頭歸回到原位，避免了磁頭和磁盤(pán)的物理接觸，這也是基于三軸加速度傳感器。對(duì)這一事件的偵測(cè)，這樣的例子還有很多。
2018-06-14 10:58:00747 發(fā)現(xiàn)伊萊恩·赫茲伯格并調(diào)整行車(chē)路線(xiàn)避免發(fā)生碰撞事故。本月初一位名叫伊萊恩·赫茲伯格的婦女在美國(guó)亞利桑那州坦佩市被Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死。約翰·卡拉菲克在出席2018年全美汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合會(huì)展會(huì)時(shí)指出
2018-03-28 15:08:00680 與特斯拉自動(dòng)駕駛相關(guān)的事故，無(wú)論大小，肯定是頭條，媒體們都知道眼球和流量，比真相更重要。但是我們卻很少聽(tīng)到媒體報(bào)道特斯拉自動(dòng)駕駛?cè)绾?b class="flag-6" style="color: red">避免了一起起的潛在事故。
2018-07-31 10:11:435467 事故情況見(jiàn)圖1。如何避免管道事故的發(fā)生！定期巡檢管道防腐層漏點(diǎn)，注意施工安全，減少安全事故的發(fā)生。埋地天然氣管道泄漏如何檢測(cè)采用手推式埋地管道泄漏檢測(cè)儀，在地面沿管路推行，儀器的采樣吸氣口與地面始終保持
2018-11-29 15:00:02404 
臺(tái)媒稱(chēng)，亞馬遜目前已經(jīng)在旗下倉(cāng)庫(kù)內(nèi)導(dǎo)入分揀貨品的機(jī)器人，借此協(xié)助工作人員將大量預(yù)計(jì)運(yùn)送貨品分類(lèi)，而為了避免內(nèi)部工作人員發(fā)生不必要的意外，亞馬遜也要求工作人員必須穿著內(nèi)含感應(yīng)元件的特殊背心，借此讓機(jī)器人知曉工作人員實(shí)際所在位置，在靠近時(shí)會(huì)自動(dòng)將行進(jìn)運(yùn)作速度放緩。
2019-01-24 16:06:50567 據(jù)最新消息，對(duì)于日本出口限制措施所阻斷的三種關(guān)鍵材料，三星電子已經(jīng)獲得緊急供應(yīng)，從而避免了生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)生停產(chǎn)危機(jī)！
2019-07-15 11:10:261975 本文設(shè)計(jì)的基于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的節(jié)水灌溉控制系統(tǒng)，應(yīng)用低成本、低功耗的ZigBee無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，避免了布線(xiàn)的不便，提高了節(jié)水灌溉控制系統(tǒng)的靈活性。
2019-11-14 15:25:061262 
為了克服現(xiàn)有線(xiàn)加速度傳感器的上述缺陷，研制出一種新型線(xiàn)加速度傳感器。該傳感器用氣體代替固體作為質(zhì)量塊，從而避免了質(zhì)量塊產(chǎn)生大的慣性力。
2020-03-05 15:02:03946 Waymo發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故數(shù)據(jù) Waymo周五表示，其自動(dòng)駕駛車(chē)輛自2019年以來(lái)在測(cè)試和實(shí)際乘坐過(guò)程中發(fā)生了18起小事故。Waymo在鳳凰城的車(chē)輛大約每行駛54.5萬(wàn)公里才會(huì)發(fā)生一次小事故
2020-11-11 10:46:333410 霍爾傳感器和電流紋波技術(shù)在電動(dòng)車(chē)窗防夾中的應(yīng)用
2022-10-28 12:00:245 隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境，因此，越來(lái)越多的汽車(chē)上安裝了電動(dòng)車(chē)窗，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)窗的自動(dòng)升降。然而，由于電動(dòng)車(chē)窗的上升速度較快，很容易引發(fā)夾傷乘客等事故，尤其是對(duì)兒童形成了安全隱患。這對(duì)于汽車(chē)的安全性提出了新標(biāo)準(zhǔn)，要求電動(dòng)車(chē)窗具有一定的防夾功能。
2023-03-21 10:18:202362 
，將電子標(biāo)簽嵌入到傳感器內(nèi)部,讀取傳感器數(shù)據(jù)的同時(shí)也能顯示電子標(biāo)簽的內(nèi)容，具有自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)計(jì)算功能的傳感器，為測(cè)量工程師的數(shù)據(jù)獲取和數(shù)據(jù)計(jì)算節(jié)省了大量的時(shí)間，也可以避免計(jì)算錯(cuò)誤的發(fā)生。 得益于遠(yuǎn)距離無(wú)電源電子標(biāo)簽技術(shù)，把僅有3mm*10m
2023-05-24 09:50:32366 
11552-2009）明確要求，具備自動(dòng)上升功能的車(chē)窗必須具備防夾功能。歐盟與美國(guó)頒布過(guò)相應(yīng)法規(guī)。 目前市面上常見(jiàn)的車(chē)窗防夾方案是霍爾傳感器
2024-03-19 10:02:09
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