和KP466。KP464主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)控制管理而設(shè)計(jì)，KP466 BAP傳感器則主要用于座椅舒適功能。 ? ? KP464 幫助提高燃油效率并降低功耗 ? KP464 BAP傳感器能夠測(cè)量大氣壓力，而后
2023-07-12 14:35:40
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`0.25 %壓力測(cè)量傳感器18.601G適用于暖通行業(yè)OEM 壓力變送器低壓測(cè)量應(yīng)用領(lǐng)域? 廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)品特點(diǎn)? 壓阻不銹鋼傳感器? 精度： 0.25 % FSO BFSL （0.5
2017-08-10 09:38:06
適用于高溫的熱敏傳感器，從常溫到600℃范圍內(nèi)進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)與控制，并且適用在高溫且有腐蝕氣體的惡劣環(huán)境下使用，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，可用于發(fā)動(dòng)機(jī)中的高溫測(cè)量。此外金剛石在高溫下形變率很高，利用這一特性
2014-12-05 10:34:14
降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 四、機(jī)油壓力傳感器 機(jī)油壓力傳感器信號(hào)異常（低電壓值）可使ECU認(rèn)為機(jī)油壓力不夠，限油降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?！ ∥濉?b class="flag-6" style="color: red">進(jìn)氣壓力傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器是ECU計(jì)算噴油量大小的重要依據(jù)
2021-02-20 14:22:20
`北京昆侖中大的KZAK-4壓力傳感器特點(diǎn)：具有零點(diǎn)，靈敏度調(diào)整功能，標(biāo)準(zhǔn)電壓，電流信號(hào)輸出精度高，性能穩(wěn)定可靠可提供各種螺紋接口用途：適用于各種動(dòng)靜態(tài)氣，液體介質(zhì)的壓力測(cè)量，控制免費(fèi)技術(shù)咨詢熱線400-661-3026`
2013-05-15 13:37:42
壓力傳感器與液位傳感器是我們經(jīng)常使用的兩款傳感器，但是很少有人知道他們直接有什么聯(lián)系與區(qū)別。只有了解壓力傳感器和液位傳感器的區(qū)別才能更好的選擇自己需要的類型壓力傳感器與液位傳感器是我們經(jīng)常使用的兩款
2013-10-22 09:14:08
使用時(shí)間長(zhǎng)短、過(guò)濾的空氣量等多方面的因素影響。大量程的壓力傳感器，可以用于工業(yè)級(jí)的壓縮機(jī)使用，并且?guī)缀蹩梢赃B接任何的微控制器，通信協(xié)議簡(jiǎn)單，無(wú)需對(duì)設(shè)備中的內(nèi)部寄存器進(jìn)行編程。凝膠保護(hù)和防磁不銹鋼帽可保護(hù)壓力芯片?？梢詮V泛適用于智能手機(jī)，平板電腦，個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備，胎壓計(jì)中。
2018-10-11 15:44:09
發(fā)動(dòng)機(jī)中的歧管空氣壓力傳感器和柴油車中的共軌壓力傳感器，尤其是在歐洲。為了改善燃燒情況，有些組織也在研究可以在汽缸內(nèi)工作的壓力傳感器，以更好地測(cè)量參與化學(xué)反應(yīng)的各種物質(zhì)的準(zhǔn)確比例，并把數(shù)據(jù)反饋給引擎
2016-12-14 17:25:11
。深呼氣或者深吸氣主要是通過(guò)改變胸內(nèi)壓從而改變回信血流的會(huì)使相應(yīng)的病變的雜音減弱或增強(qiáng)。最后給大家介紹一款工采網(wǎng)從國(guó)外進(jìn)口專用于動(dòng)脈血壓、顱內(nèi)壓、肺部壓力等醫(yī)療事故中的光纖傳感器，就是從加拿大FISO
2018-08-13 15:54:15
的6%市場(chǎng)。在汽車領(lǐng)域，引擎管理是其主要應(yīng)用，包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中的歧管空氣壓力傳感器和柴油車中的共軌壓力傳感器，尤其是在歐洲。為了改善燃燒情況，有些組織也在研究可以在汽缸內(nèi)工作的壓力傳感器，以更好地測(cè)量
2018-11-07 11:01:49
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管壓力和燃氣壓力監(jiān)控程序，不知從何下手，如何設(shè)計(jì)呢？傳感器的采集的壓力信號(hào)輸出的電壓或者電流如何再轉(zhuǎn)化為電壓？
2013-04-30 09:18:53
第72個(gè)齒的位置上有一個(gè)缺口，這個(gè)缺口位置正好表示1缸或6缸處在上止點(diǎn)位置?！ ?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器安裝在正時(shí)齒輪室殼體的后部，在噴油泵和空壓機(jī)之間?！ D1為發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器電路。在圖中，發(fā)動(dòng)機(jī)線
2018-10-31 17:39:11
是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器能夠識(shí)別哪一個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)，所以稱為氣缸識(shí)別傳感器。
2020-09-08 11:30:31
現(xiàn)在有一個(gè)任務(wù)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目，對(duì)simulink還是菜鳥，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
發(fā)動(dòng)機(jī)控制用傳感器有哪幾種？底盤控制用傳感器有哪幾種？車用傳感器研究開發(fā)趨勢(shì)如何？
2021-05-17 06:31:28
由于采用了智能設(shè)計(jì)，解決固定控制算法的不足，可有效的節(jié)約燃油，有助于整體性能的提高。進(jìn)氣控制，主要包括動(dòng)力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和動(dòng)力?！ ≡鰤嚎刂疲珽CU根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器
2015-08-14 14:13:32
，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較高，這就需要能承受高溫的振動(dòng)傳感器作為檢測(cè)手段。目前，全世界能生產(chǎn)高溫振動(dòng)傳感器的廠家寥寥可數(shù)，而美國(guó)的高溫振動(dòng)傳感器獨(dú)樹一幟。 高溫振動(dòng)傳感器°高溫振動(dòng)傳感器一般有兩種
2018-11-30 14:48:55
該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時(shí)齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路。 圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路 在傳感器
2018-10-31 17:38:24
壓力傳感器的線束插頭，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用電壓表測(cè)量線束插頭上電源端子和接地端子之間的電壓。其值應(yīng)符合規(guī)定，否則必須進(jìn)一步檢查進(jìn)氣歧管壓力傳感器和電控單元之間的線路是否導(dǎo)通。如有斷路
2018-10-29 15:34:00
的準(zhǔn)確性。將測(cè)溫裝置靠近進(jìn)氣歧管溫度傳感器，并將INSITH(TM)手提電腦連接到車輛數(shù)據(jù)通信接口上，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，比較手提電腦監(jiān)視器屏幕上顯示的溫度數(shù)值與測(cè)溫裝置顯示值是否一致。若傳感器讀數(shù)正確，為合格
2018-11-14 15:11:10
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器壓力與信號(hào)電壓關(guān)系，如圖1所示，該傳感器端子及其連接電路如圖2所示?！ 、匐娫措妷簷z測(cè)。打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量傳感器端子3與接地間電壓，應(yīng)為5V?！ 、谛盘?hào)電壓
2018-10-31 17:18:23
進(jìn)氣溫度傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器制成一體安裝在進(jìn)氣歧管上，進(jìn)氣溫度信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元J537，用于噴油量修正；進(jìn)氣壓力信號(hào)輸入J537，用于計(jì)算噴油量的主要參數(shù)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">進(jìn)氣溫度信號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤或中斷
2018-11-15 16:07:06
、4和1鍵選擇“顯示組4”，按Q鍵確認(rèn)輸入，顯示屏顯示： 檢查顯示區(qū)2中的氧傳感器加熱器狀態(tài)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同，氧傳感器加熱器可能接通或關(guān)閉?！ “蜗翧RZ發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器G39的4孔黑色插頭，檢查
2018-10-30 16:28:58
FIRST SENSOR（TE收購(gòu)）主要開發(fā)和生產(chǎn)用于測(cè)量大氣壓，氣壓和液壓的高精度壓力傳感器和壓力變送器。下面根據(jù)不同類型的壓力傳感器進(jìn)行介紹，希望可以給工程師設(shè)計(jì)選型提供幫助?！ ?
2020-07-07 16:51:00
`品名：Map Sensor 進(jìn)氣歧管壓力傳感器規(guī)格：1.15 bar/2.5 bar/4.0 bar適用：自吸、低增壓車型及賽車范圍：替換電腦配套使用，不限電腦品牌型號(hào)品質(zhì)：采用6061鋁合金材質(zhì)
2020-01-13 17:18:36
STMicroelectronics的緊湊壓阻式絕對(duì)壓力傳感器可用作數(shù)字式輸出氣壓計(jì)?！ TMicroelectronics的LPS27HHW是一款超緊湊壓阻式絕對(duì)壓力傳感器，可用作數(shù)字式輸出氣壓
2020-06-30 16:54:32
和家用電器等領(lǐng)域?！ ?）分立式差分壓力傳感器 MLX90210屬于低成本分立式微加工差分壓力傳感器，適用于0~1.0 bar的壓力范圍。該傳感器采用超緊湊、堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)，必須工作于干燥、無(wú)腐蝕
2020-07-07 16:06:04
已校準(zhǔn)封裝的產(chǎn)品，以及高性能壓力傳感器裸片（Die）可用于汽車多種系統(tǒng)中，例如 ·輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS） ·制動(dòng)真空助力器 ·油壓感測(cè)（OPS） ·發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（MAP/BAP
2020-07-07 15:59:15
加速度傳感器在飛機(jī)、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動(dòng)和沖擊測(cè)量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是航空和宇航領(lǐng)域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒壓力的測(cè)量與真空度的測(cè)量。也可以用于
2010-04-16 15:04:58
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器制成一體，安裝在進(jìn)氣歧管上。這兩個(gè)傳感器連接器端子圖和電控單元的連接圖如圖所示?！ ?b class="flag-6" style="color: red">進(jìn)氣溫度傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元通過(guò)其內(nèi)部電阻提供
2018-10-31 17:27:58
1、進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象： ①ON檔，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮；②原地緩踩油門時(shí)冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；③發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁；④故障碼：P01D6（進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于下限）原因分析：進(jìn)氣壓力
2018-12-05 15:21:38
事實(shí)上，很多理論或概念同樣適用于其他同類產(chǎn)品，例如TE的壓力傳感器，或者M(jìn)elexis的壓力傳感器，大同小異?！ ”酒覀兿葋?lái)認(rèn)識(shí)壓力傳感器的類型。通常來(lái)說(shuō)，壓力傳感器分為表壓，絕壓，差壓或者相對(duì)壓
2020-07-07 16:45:55
。KP200傳感器記錄這些測(cè)量結(jié)果和處理這些數(shù)據(jù)，平均需要不到40微秒的時(shí)間。然后，中央控制單元激活升高發(fā)動(dòng)機(jī)罩的機(jī)械裝置，從而減輕對(duì)行人的撞擊。在測(cè)量過(guò)程中，KP200壓力傳感器不受周圍空氣壓力變化
2018-11-05 15:41:09
包括動(dòng)力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和動(dòng)力?！ 。?）增壓控制，ECU根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的進(jìn)氣壓力信號(hào)去控制釋壓電磁閥，以控制排氣通路切換閥，改變排氣通路的走向，從而控制廢氣
2011-09-05 09:51:31
、重量輕、響應(yīng)快、靈敏度高、易于批量生產(chǎn)、成本低的優(yōu)勢(shì)，它們已經(jīng)開始逐步取代基于傳統(tǒng)機(jī)電技術(shù)的壓力傳感器。目前已有多種MEMS壓力傳感器應(yīng)用到了汽車電子系統(tǒng)中，如發(fā)動(dòng)機(jī)共軌壓力、機(jī)油壓力、歧管空氣進(jìn)氣壓力
2019-07-16 08:00:59
儲(chǔ)存起來(lái)，這時(shí)黃色指示燈點(diǎn)亮。大氣壓力傳感器信號(hào)電壓偏高或偏低，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率將降低t5％左右。使用原廠提供的電子服務(wù)工具（手提式電腦）INSITE(TM)可以確定故障原因，進(jìn)一步排除故障?！ 。?
2018-10-31 17:13:41
大氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)原理與進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器相似。 圖為三菱轎車大氣壓力傳感器與ECU連接電路圖，以該傳感器為例，說(shuō)明大氣壓力傳感器的檢測(cè)內(nèi)容?！ ∪廛嚧?b class="flag-6" style="color: red">氣壓力傳感器安裝在空氣流量計(jì)內(nèi)
2018-10-29 10:47:57
，以應(yīng)付駕駛艙內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)附近或底部的熱或冷環(huán)境。MLH型壓力傳感器可提供從-40 ℃到+125 ℃的工作溫度范圍?！ D片說(shuō)明：霍尼韋爾傳感與控制部的MLH型壓力傳感器結(jié)合了專用集成電路 （ASIC
2018-11-06 16:16:19
用LabVIEW對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器信號(hào)檢測(cè)程序
2015-05-07 16:49:14
`工業(yè)級(jí)壓力傳感器M7100為要求嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)用樹立了新的性能價(jià)格比典范。產(chǎn)品采用MEAS專利的微熔技術(shù)，適合液體和氣體壓力測(cè)量，甚至包括污水，蒸汽和腐蝕性液體等介質(zhì)。 M7100的壓力
2017-11-21 15:17:53
細(xì)數(shù)的熱敏電阻，其使用范圍為40-130°C 功用：主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的溫度，從而進(jìn)一步精確控制燃油噴射量 安裝位置：在節(jié)溫體上 進(jìn)氣壓力傳感器 結(jié)構(gòu)：半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感體 功用
2016-02-18 15:40:18
，都少不了TI產(chǎn)品的身影。 在空調(diào)系統(tǒng)中，由于空調(diào)系統(tǒng)的控制越來(lái)越緊密地和發(fā)動(dòng)機(jī)控制聯(lián)系在一起，TI的空調(diào)壓力傳感器得到了極其廣泛的應(yīng)用，由于這一傳感器的應(yīng)用而帶來(lái)的良好的排放和節(jié)能(油)效果，更是被
2018-11-19 15:19:57
什么是介觀壓阻效應(yīng)？怎么設(shè)計(jì)一款介觀壓阻型微壓力傳感器？
2021-04-09 06:25:34
近年來(lái)壓力傳感器普遍用于各行各業(yè)，例如空氣壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，管道壓力系統(tǒng)等等，那么怎樣最大程度上發(fā)揮壓力傳感器的作用呢？很多人不知道，影響壓力傳感器發(fā)揮中的因素中，有一個(gè)是振動(dòng)，而振動(dòng)可能會(huì)對(duì)傳感器
2020-12-16 08:45:21
的重要課題，其中，機(jī)油壓力傳感器憑借在發(fā)動(dòng)機(jī)安全監(jiān)測(cè)中的關(guān)鍵作用，成為發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的重要強(qiáng)心劑。由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中含有很多有機(jī)物質(zhì)以及機(jī)械磨損帶來(lái)的金屬碎屑，機(jī)油壓力傳感器工作環(huán)境可謂十分惡劣，在機(jī)油壓力傳感器
2022-09-20 11:25:28
我是外行，想制做一款產(chǎn)品，有大俠愿意可以合作也可以購(gòu)買，產(chǎn)品設(shè)想原理是（要驅(qū)動(dòng)的配件1只氣壓力傳感器1只調(diào)速器2只電磁閥)電壓24V （1-0.5
2013-04-17 12:16:23
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 福特林肯轎車上裝用數(shù)字式進(jìn)氣壓力傳感器。該傳感器根據(jù)進(jìn)氣管壓力的變化，產(chǎn)生一個(gè)頻率信號(hào)。當(dāng)節(jié)氣門開度增大即發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，頻率增長(zhǎng)率高，反之頻率減低。不管發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度
2018-10-31 17:07:23
進(jìn)行保護(hù)。機(jī)油壓力傳感器安裝在缸體上，機(jī)油壓力傳感器電路，如圖1所示?！ D1 機(jī)油壓力傳感器電路 ?。?）用機(jī)械式壓力表檢查傳感器的準(zhǔn)確性。把機(jī)械壓力表連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上，同時(shí)將INSITE(TM
2018-10-30 16:20:23
（1）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 模擬式進(jìn)氣壓力傳感器連接器為三線端子，它們是5V參考電壓線正負(fù)極和信號(hào)輸出線。其波形特點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)加速或回到怠速時(shí)，其信號(hào)電壓將增大或減小。高電位表示高的進(jìn)氣歧管壓力（低
2018-10-31 17:01:46
求 可以測(cè)量 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速的傳感器 ？非常感謝 ！
2018-01-29 15:53:23
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）需要各類傳感器提供發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)參數(shù)，其中進(jìn)氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣溫度，并將進(jìn)氣溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU），作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)
2021-06-30 06:31:14
請(qǐng)教大神們，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是用油壓傳感器，還是用溫度壓力傳感器？多謝指教
2017-10-26 16:00:34
指示中間位置。確保發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的噴油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)。連接一個(gè)壓力探頭至示波器的通道一（改探頭是一個(gè)壓力傳感器，能將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入到示波器）。清潔火花塞周圍，移除發(fā)動(dòng)機(jī)缸上的火花塞
2021-03-19 18:17:22
，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，性能失常，怠速不穩(wěn)，加速時(shí)回火、放炮，油耗大，爆燃等現(xiàn)象。 進(jìn)氣歧管壓力傳感器(MAP) 進(jìn)氣歧管壓力傳感器(MAP)的作用是檢測(cè)進(jìn)氣歧管的真空度，并將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變成電子信號(hào)輸送
2017-11-16 15:12:05
不可或缺的重要裝置。機(jī)油壓力傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道上，在工作過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)到的機(jī)油壓力，并將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)送至信號(hào)處理電路，經(jīng)過(guò)電壓放大和電流放大，通過(guò)信號(hào)線將
2022-11-01 11:14:12
量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。為使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，就需要從吸入汽缸的空氣流量、進(jìn)氣壓力的測(cè)定開始，再根據(jù)水溫、空氣溫度等工作環(huán)境參數(shù)計(jì)算出
2021-07-14 06:00:50
信號(hào)。 三、 故障現(xiàn)象及判斷方法一般故障原因：使用不當(dāng)，如使用不密封的接插件，有反向大電壓電流等。維修注意事項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行后至少需要等待30s方可進(jìn)行維修操作；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁任何操作；傳感器的卸下過(guò)程需要緩慢進(jìn)行，使油軌內(nèi)外壓力逐漸平衡。
2018-11-12 11:11:21
工況的變化而變化時(shí)，EOM認(rèn)為是故障，并以故障碼268的形式存儲(chǔ)該故障。由于故障的存在，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率或轉(zhuǎn)速降低，并且發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。燃油壓力傳感器電路如圖所示。該傳感器安裝在CAPS燃油泵蓄壓器
2018-10-31 17:35:34
傳感器波形變化與發(fā)動(dòng)機(jī)故障特征的內(nèi)在聯(lián)系，并將轉(zhuǎn)速傳感器正常波形與異常波形進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明：當(dāng)傳感器模擬信號(hào)波形的物理參數(shù)變化量超過(guò)一定范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(ECU)接收到傳感器輸入的異常信號(hào)；當(dāng)模擬信號(hào)特征值變化量超出ECU設(shè)置的正常調(diào)整范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、自動(dòng)熄火或起動(dòng)困難等故障。
2009-12-16 10:57:32
壓器壓力傳感器與ECU的連接電路?！ 。?）檢查電源電壓?！ 、俨鹣翧BS和TRC ECU，使連接器仍連著。圖1 蓄電器壓力傳感器與ECU的連接電路 ?、谄饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30s，以使TRC執(zhí)行器
2018-10-29 10:47:40
自然吸氣式內(nèi)燃機(jī);若利用增壓器將進(jìn)氣壓力增高，進(jìn)氣密度增大，則為增壓內(nèi)燃機(jī)。增壓可以提高內(nèi)燃機(jī)功率。3、按照氣缸排列方式分類內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)
2012-12-13 10:12:11
進(jìn)氣歧管壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)進(jìn)氣歧管的壓力，并通過(guò)該傳感器線束將信號(hào)輸入ECM，ECM根據(jù)此信號(hào)控制噴油量和噴油正時(shí)。進(jìn)氣歧管壓力傳感器電路如圖1所示。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)線束的45端子上檢測(cè)到進(jìn)氣壓力傳感器
2018-10-31 16:44:31
請(qǐng)問(wèn)下各位大佬一般壓力傳感器的信號(hào)調(diào)理芯片選哪一款比較經(jīng)濟(jì)適用？
2019-04-22 08:42:54
飛思卡爾半導(dǎo)體近日推出了公司的首款數(shù)字輸出壓力傳感器，幫助簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)筆記本電腦和PC中使用的硬盤驅(qū)動(dòng)（HDD）的存儲(chǔ)器存儲(chǔ)密度的增加。MPL115A數(shù)字傳感器基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)，在緊湊的封裝中提供高精度氣壓和測(cè)高功能，適用于各種成本敏感的消費(fèi)電子和工業(yè)控制應(yīng)用。
2019-08-22 07:25:10
位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、大氣壓力傳感器、機(jī)油壓力傳感器、油門位置傳感器等；執(zhí)行器有CAPS噴油泵（蓄壓器和柱塞泵）、電動(dòng)輸油泵、燃油濾清及油水分離器
2018-10-31 17:37:48
本帖最后由 上海銘控 于 2019-12-23 10:32 編輯
壓力傳感器是是一種比較常用的力傳感器，廣泛應(yīng)用于軍工工程、化爆實(shí)驗(yàn)、液壓動(dòng)力機(jī)械、汽車工業(yè)、工程機(jī)械、力學(xué)測(cè)試、內(nèi)燃機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)
2019-12-20 17:18:25
影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。 2、進(jìn)氣門壓力傳感器 作用：進(jìn)氣壓力傳感器是提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息，即通遇對(duì)進(jìn)氣管的壓力測(cè)量，間接測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)
2021-09-07 16:22:46
從發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣壓力測(cè)試的特點(diǎn)和難點(diǎn)出發(fā),給出了高精度發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣測(cè)定儀的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)方法, 同時(shí)介紹了MPX2000 系列硅壓力傳感器的特點(diǎn)和性能。關(guān)鍵詞 發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣壓力
2009-06-24 10:53:02
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發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、增壓壓力傳感器、加速踏板位置傳感器電路圖
2009-01-22 17:47:491581 
進(jìn)氣壓力傳感器
2017-04-22 09:46:0924 發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-07-23 07:47:0013083 壓力傳感器，非常適用于在常見的自然吸氣、燃油直噴和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用。這款高集成度的傳感器提供一個(gè)外部用于溫度測(cè)量的NTC的信號(hào)處理通道，采用4mm x 5mm的小型DFN封裝。MLX90818
2017-12-29 11:29:416064 MEMS壓力傳感器廣泛應(yīng)用于汽車電子如TPMS、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器、汽車剎車系統(tǒng)空氣壓力傳感器、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管壓力傳感器（TMAP）、柴油機(jī)共軌壓力傳感器。消費(fèi)電子如胎壓計(jì)、血壓計(jì)
2018-04-10 10:54:0033271 
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動(dòng)機(jī)
2018-03-20 14:59:008842 汽車壓力傳感器通常被用于測(cè)量車輛中液體和氣體的壓力，因此可在諸多車輛系統(tǒng)中用到。按應(yīng)用細(xì)分，汽車壓力傳感器市場(chǎng)可分為傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）、安全氣囊、防抱死
2019-07-08 14:41:218316 
進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
2018-12-08 09:44:4247092 進(jìn)氣壓力傳感器故障，主要有下面幾種。我們需要對(duì)進(jìn)氣壓力傳感器故障的原因和解決方法進(jìn)行了解，才能夠解決進(jìn)氣壓力傳感器故障，才能夠更好的利用進(jìn)氣壓力傳感器。為此小編接下來(lái)為大家介紹進(jìn)氣壓力傳感器故障原理及解決方法。
2018-12-08 09:58:5285903 進(jìn)氣壓力傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管上邊。進(jìn)氣壓力溫度傳感器應(yīng)安裝在汽車進(jìn)氣歧管上，其位置在進(jìn)氣歧管的上方，以防積水。應(yīng)能代表所有進(jìn)氣管的壓力及進(jìn)氣溫度，一般安裝在穩(wěn)壓腔上能獲得理想的壓力。
2018-12-08 10:17:3958769 進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
2019-09-12 09:02:1821703 
在飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中心壓力的測(cè)量中，使用專門設(shè)計(jì)的硅壓力傳感器，其工作溫度達(dá)500℃以上。在波音客機(jī)的大氣數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)中采用了精度高達(dá)0.05%的配套硅壓力傳感器。在尺寸縮小的風(fēng)洞模型試驗(yàn)中，壓阻式傳感器能密集安裝在風(fēng)洞進(jìn)口處和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道模型中。
2019-09-17 10:13:0414506 進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
2019-12-23 13:54:163027 
中。據(jù)傳感器專家網(wǎng)了解，排氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門后方的排氣歧管的絕對(duì)壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
2020-06-15 08:47:365957 在電控多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)中，精確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量大小非常重要，該信號(hào)是電控單元精確計(jì)算噴油量的主要依據(jù)。測(cè)量進(jìn)氣量的傳感器，其作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小，并將進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入電控單元
2020-10-14 14:52:3225608 
發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）提供發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的信息
2020-10-15 10:56:275906 適用于軋鋼機(jī)的壓力傳感器說(shuō)明。
2021-03-24 10:00:416 進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是：感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。所以，通常在進(jìn)氣壓力傳感器異常的情況下，其表現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、動(dòng)力下降、油耗增加。
2022-11-07 15:53:07951 當(dāng)遇到上述情形的時(shí)候，很可能說(shuō)明您愛車?yán)锏倪M(jìn)氣壓力傳感器發(fā)生了問(wèn)題。 進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理是：感應(yīng)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空變化，再?gòu)母兄鲀?nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，送至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU
2022-11-18 17:39:25694 
壓電式壓力傳感器常用來(lái)測(cè)量動(dòng)態(tài)壓力，一般不適用于靜態(tài)壓力的測(cè)量。動(dòng)態(tài)壓力測(cè)量(典型應(yīng)用如湍流，爆炸，彈道和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒等)需要用到有特殊功能的傳感器，包括快速響應(yīng)，外殼堅(jiān)固，高剛度，可擴(kuò)展量程和可以測(cè)量準(zhǔn)靜態(tài)壓力的能力。
2023-06-07 14:34:021902 
進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力變化，并將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。與空氣流量計(jì)一樣，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU計(jì)算基本噴油量、確定最佳點(diǎn)火時(shí)間的重要參數(shù)。常見的進(jìn)氣壓力傳感器有模擬的，數(shù)字的，和TMAP的。模擬和
2021-12-02 16:29:561409 
進(jìn)氣壓力傳感器是一種用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中氣流壓力的傳感器。它通過(guò)物理和電學(xué)手段將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再通過(guò)車載電腦將信號(hào)傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的精確控制。
2023-06-20 17:37:472638 發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器控制系統(tǒng)是整個(gè)汽車傳感器的核心，它有包含的種類很多、溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器等。
2023-06-28 09:53:21440 
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