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電子發(fā)燒友網>觸控感測>碾壓激光雷達 創(chuàng)新毫米波技術要挑戰(zhàn)超聲波雷達的成本優(yōu)勢

碾壓激光雷達 創(chuàng)新毫米波技術要挑戰(zhàn)超聲波雷達的成本優(yōu)勢

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汽車駕駛被劃分為五個階段,而ADAS的普及又是未來無人駕駛的先行條件。在目前ADAS的應用普及階段,多種傳感器融合是未來的趨勢。其中包括超聲波雷達、攝像頭、紅外線、激光雷達、毫米波雷達等,毫米波雷達
2017-03-03 17:43:1910295

泰克汽車毫米波雷達測試解決方案

汽車防撞雷達主要有超聲波雷達激光雷達、毫米波雷達等類型。不同雷達類型的工作原理不一樣,其性能和特點也各有優(yōu)缺點,不同的雷達可以用于實現不同的功能。
2020-04-01 14:26:182737

激光雷達降本量產下,毫米波雷達還能保持優(yōu)勢嗎?

的自動駕駛。反觀車規(guī)激光雷達,不少廠商廠商紛紛在今明兩年開始了自己的量產之旅,甚至用于IoT的激光雷達也開始了加速降低成本的進程。 ? 被夾在中間的毫米波雷達似乎處在了一個比較尷尬的位置,原來毫米波雷達成本可量產的優(yōu)勢
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77G毫米波雷達在 ADAS 功能和 AD 自動駕駛中的角色和功能

毫 米雷達是未來高級輔助駕駛和自動駕駛系統(tǒng)的“標 配”。毫米波雷達在全天候條件下,測量效率和系統(tǒng)成本優(yōu)勢遠高于激光雷達和攝像頭。但其在交通標志、標線和物體識別方面的缺陷,則要由攝像頭傳感器來支撐
2020-06-03 07:00:00

77GHz汽車雷達方案及集成芯片之間有什么區(qū)別呢?

領域,汽車微波/毫米波雷達傳感器因為能夠全天候工作,不受光線、霧霾、沙塵暴等惡劣天氣的影響,已成為業(yè)界公認的主流選擇,擁有巨大的市場需求,因而也是汽車電子廠商當前的主要研發(fā)方向。毫米波雷達超聲波雷達
2019-07-31 07:31:27

毫米雷達概述

防撞雷達主要有超聲波雷達激光雷達、毫米波雷達等類型。相比于其他類型的雷達,毫米波雷達穿透霧、煙、灰塵的能力強,具有全天候(大雨天除外)全天時的優(yōu)點。其缺點是無法識別物體顏色;視場角較小,需要多個雷達
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毫米波/激光/超聲波雷達的區(qū)別 精選資料推薦

把自動駕駛字眼改為輔助駕駛。本期《汽車總動員》討論的不是自動駕駛,而是被稱為自動駕駛汽車“眼睛”的雷達。目前主流的“眼睛”有四類——毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達、攝像頭。他們各自都有自己的特點,比如攝像頭...
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毫米波/激光/超聲波雷達的區(qū)別是什么?

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毫米波雷達VS激光雷達VS超聲波雷達

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2019-09-19 09:05:02

毫米波雷達傳感的成本解決方案

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2022-11-03 07:52:39

毫米波雷達具體有什么作用?

毫米波雷達的作用和有效距離式多少?是否可以用于探測人體生物電信號?
2021-12-18 09:56:13

毫米波雷達工作原理,雷達感應模塊技術,有什么優(yōu)勢呢?

毫米波雷達與光學雷達、紅外線相比不受目標物體形狀顏色的干擾,與超聲波相比不受大氣紊流的影響,因而具有穩(wěn)定的探測性能,環(huán)境適應性好。受天氣和外界環(huán)境的變化的影響小,雨雪,灰塵,陽光都對其沒有干擾
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毫米波雷達感知技術搭建車路協(xié)同系統(tǒng)的可行性

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2018-08-04 09:16:48

毫米波雷達是什么?

所謂的毫米波是無線電波中的一段,我們把波長為1~10毫米的電磁毫米波,它位于微波與遠紅外相交疊的波長范圍,因而兼有兩種波譜的特點。毫米波的理論和技術分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
2019-08-02 08:49:32

毫米波雷達模塊發(fā)展,無人機雷達避障技術應用,雷達傳感器方案

。毫米波雷達在無人機防碰撞中的優(yōu)勢:低成本、低功耗;尺寸小、重量輕; 精確、穩(wěn)定的障礙物檢測; 測量距離遠、抗干擾能力強。雷達傳感器安裝靈活,適用于各種型號的無人機平臺,通過UART串口與無人機飛行控制系統(tǒng)
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毫米波雷達模塊,智能道閘技術安全方案,存在感應雷達應用

干擾能力和可靠性稍低。相比之下,毫米波雷達模組的方案具有明顯的優(yōu)勢。結構安裝簡單,后期調試維護及升級方便,同時對光、雨、雪、塵等有很好的適應性。毫米波雷達模組對經過車輛的高截獲率,可有效避免誤報、不報
2021-10-08 15:22:17

毫米波雷達模組,智能家居雷達感應技術,存在感應雷達方案

、上廁所等,我們經常保持一個姿勢不動。毫米波雷達感應模組采用了移動、微動、呼吸等混合檢測技術,提升了檢測準確度。即使在呼吸狀態(tài)下,人體腹部和胸部由于呼吸節(jié)律所引起的起伏變化,也可以被覺察到,真正實現了
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毫米波雷達的特點是什么

毫米波雷達的特點、優(yōu)點、缺點;毫米波雷達測距原理,測速原理,角速度測量原理;毫米波雷達系統(tǒng)架構。 毫米波雷達:ADAS/自動駕駛核心傳感器毫米波的波長介于厘米和光波之間, 因此毫米波兼有微波制導
2021-07-30 08:05:28

毫米波雷達(一)

主要有攝像頭、毫米波雷達、激光、超聲波、紅外等。毫米波雷達傳輸距離遠,在傳輸窗口內大氣衰減和損耗低,穿透性強,可以滿足車輛對全天氣候的適應性的要求,并且毫米波本身的特性,決定了毫米波雷達傳感器器件尺寸
2019-12-16 11:09:32

毫米波汽車雷達測試小結

:▲ 自適應巡航系統(tǒng)ACC▲ 盲點檢測BSD▲ 變道輔助LCA▲ 后方橫向交通告警RCTA……此處省略N種技術……毫米波雷達因其波束窄、分辨高的能力,相比激光雷達其傳播特性受氣候影響小、具有全天候特性,最終
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毫米波芯片測量液位物位的解決方案

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激光雷達

想了解行業(yè)國內做固態(tài)激光雷達的廠家,激光雷達里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39

激光雷達分類以及應用

分辨率、角分辨率和速度分辨率;2、抗干擾能力強:激光波長短,可發(fā)射發(fā)散角非常小(μrad量級)的激光束,多路徑效應?。ú粫纬啥ㄏ虬l(fā)射,與微波或者毫米波產生多路徑效應),可探測低空/超低空目標;3、獲取
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激光雷達在無人駕駛技術中的應用解析

最為重要的,目前,主流的用于周圍環(huán)境感測的傳感器有激光雷達、毫米波雷達、視覺傳感器三種。1.自適應巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control(ACC)自適應巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
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激光雷達成為自動駕駛門檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

系統(tǒng)的可靠性,因而被大多數車廠認為是 L3 級及以上自動駕駛(功能開啟時責任方為汽車系統(tǒng))必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭以及背后的數據處理算法為基礎。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17

激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器

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激光雷達知多少:從技術上講講未來前景

,相信大家也能大致了解各類激光雷達的不同屬性了,眼下,在激光雷達這個競爭越來越激烈的賽道上,打造低成本、可量產、的激光雷達是很多新創(chuàng)公司想要實現的夢想。但開發(fā)和量產激光雷達并不容易。豐富的行業(yè)經驗和可靠的技術才能保障其在這一大潮中占據主導地位。 國內外知名激光雷達公司盤點
2020-07-14 07:56:45

激光雷達究竟為什么這么牛,這么貴

是理性的,它有研發(fā)成本,而這是固定成本,只能靠量產去攤薄?,F階段激光雷達需求不多,這讓成本難以降低。另一塊是邊際成本,它有很多組成,其中最重要的是BOM(物料清單)成本。這是一個技術方向問題,軟件開發(fā)
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激光雷達面臨的機遇與挑戰(zhàn)

上對地面成像,其分辨率足以能夠看到地面上的車輛。雖然這些系統(tǒng)的市場需求更小,且成本更高,但其發(fā)展將繼續(xù)降低傳感器技術的整體成本挑戰(zhàn)由于激光雷達基于對激光脈沖返回傳感器所需時間的測量,因此高反射率的表面
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雷達傳感器模塊,智能存在感應方案,毫米波雷達工作原理

?毫米波雷達傳感器,通常毫米波的波長介于厘米和光波之間,因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。同厘米雷達相比,毫米波雷達具有體積小、易集成和空間分辨率高的特點。與攝像頭、紅外、激光等光學傳感器
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ADAS系統(tǒng)無人駕駛的眼睛毫米波雷達

發(fā)生的危險,從而保證駕駛安全。ADAS傳感器種類很多,有攝像頭、超聲波傳感器、激光雷達、毫米波雷達等。前面3種均很容易受惡劣天氣(雨霧等)的影響而導致性能降低,甚至失效,或多或少都存在“致命”的缺陷
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Ameya360 汽車雷達系統(tǒng)解決方案

`1、前言汽車雷達是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此,它包括基于不同技術(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達,有著不同的功能(比如發(fā)現障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制),以及運用
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FMCW激光雷達與dTOF激光雷達的區(qū)別在哪?

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TOF激光雷達

TOF 方案激光雷達激光雷達新一代技術方案,本產品解決了如市場三角測試法等產品組裝問題難,價格成本高等問題,目前提供面陣及單光子技術,基于COM產品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
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elmos E524.09超聲波雷達配置問題

最近在做超聲波雷達驅動這部分工作,發(fā)現用MEAS_STEUP命令配置雷達不成功。不知道大家在實際操作中有沒有遇到過這種問題,或許是我哪里的操作有問題。控制器發(fā)出的波形我都用示波器看過了,數據內容和偶
2020-05-22 13:32:45

【微信精選】成本低、功耗低,Aip封裝技術如何讓毫米波雷達替代超聲波成為可能?

優(yōu)勢就是一旦量產,成本就會大大降低。短期內,超聲波雷達成本優(yōu)勢難以超越,但可以預見,在不久的將來,毫米波雷達將取代并超越超聲波雷達廣泛的運用場景。`
2019-10-13 07:00:00

一文通過AEC-Q102車規(guī)級芯片測試認證了解激光雷達核心技術及行業(yè)格局

激光雷達被認為是L3 級及以上自動駕駛必備傳感器 當前 L2 級自動駕駛感知系統(tǒng)主要由超聲波雷達、毫米波雷達、攝像頭等車載傳感器組成。特斯拉環(huán)繞車身共配有8個攝像頭,視野范圍達360度,對周圍環(huán)境
2023-09-19 13:35:01

主流廠牌的毫米波雷達芯片有哪些?

感知環(huán)境的ADAS傳感器有攝像頭、超聲波傳感器和毫米波雷達激光雷達。其中毫米波雷達是應用最廣泛的全天候核心傳感器。
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2021-09-24 16:45:24

使用毫米波雷達進行生命體征監(jiān)測

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如何利用FPGA和ADS7890實現高速AD轉換?

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安森美智能感知技術對三大應用領域發(fā)展有什么影響?

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基于NXP的77G毫米波雷達之先進輔助駕駛系統(tǒng)有哪些核心技術優(yōu)勢?怎樣去設計一種基于NXP的77G毫米波雷達之先進輔助駕駛系統(tǒng)的電路?
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無人車避障系統(tǒng)射擊需要用到毫米波雷達,請問選擇哪個廠家,性能類型如何?價格10000左右吧
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淺析自動駕駛發(fā)展趨勢,激光雷達是未來?

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漫談車載毫米波雷達歷史

成本也非常昂貴,類似于今天的激光雷達,只能應用在少量的高端車型上。2000年初,鍺硅(SiGe)工藝的發(fā)展,大大提高了毫米波雷達芯片的集成度,一個毫米波雷達只需要2到5顆MMICs、1到2顆BBICs
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路演實錄 | 光勺科技切入FMCW激光雷達賽道

勺科技只用不到一年時間就完成了FMCW激光雷達的路測和樣機推廣。簡單介紹一下無人駕駛的技術的發(fā)展歷程。第一代無人駕駛技術實際上是Mobileye開始的,主要是利用攝像頭和毫米波雷達,它主要是被特斯拉
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車載毫米波雷達技術原理與發(fā)展

傳遞給汽車控制電路,由汽車控制電路控制汽車變速器和制動器作出應對動作,從而避免發(fā)生碰撞。毫米波雷達具有探測性能穩(wěn)定、作用距離較長、環(huán)境適用性好等特點。與超聲波雷達相比,毫米波雷達具有體積小、質量輕和空間
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車載毫米波雷達的原理是什么?

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2019-08-07 08:01:28

速騰聚創(chuàng)激光雷達現在實現量產

的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個傳感器組成,包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS 等。其中,攝像頭、毫米波雷達激光雷達是無人駕駛汽車中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點是成本低廉,圖像算法
2017-08-21 14:54:32

采用TI毫米波技術毫米波傳感器讓人們看的更清晰

中的一系列TI 毫米波傳感器可以在瞬間就監(jiān)測到核心體溫和動脈壁的狀況。在一些應用中,集成設備甚至可以替代超聲波傳感器,同時在汽車保險杠上提供更多功能。 可擴展性雷達技術已經在很多方面施展作用。遠程窄射線雷達
2019-03-13 06:45:11

基于毫米波雷達的導線弧垂監(jiān)測裝置

電子測量技術。它發(fā)射毫米波,并依靠反射回來的毫米波信號來測量物體的距離、速度和位置。毫米波雷達導線弧垂監(jiān)測是基于毫米波雷達的輸電線路導線弧垂監(jiān)測裝置。 
2023-06-09 15:52:34

看看被特斯拉嫌棄的激光雷達廠商如何爆發(fā)

馬斯克把“攝像頭+毫米波+超聲波”的傳感方案貫徹到底,自始至終都沒有考慮激光雷達,但不可否認的是,一種被不少人認可的主流技術方案里,激光雷達與無人駕駛在一起已是板上釘釘的事實。ABB、沃爾沃、福特等品牌都有在量產車上使用激光雷達的計劃。
2016-11-01 17:26:55745

毫米波雷達激光雷達的對比

隨著自動駕駛的火熱,激光雷達受到前所未有的追捧,因為其具有高精度、大信息量、不受可見光干擾的優(yōu)勢。但我們可以注意到,目前主流的自動駕駛方案并未完全拋棄毫米波雷達,這又是什么原因呢?
2018-01-30 18:01:3839779

一文讀懂毫米波雷達測方位原理及優(yōu)勢

本文開始介紹了汽車毫米波雷達基本原理,其次介紹了汽車毫米波雷達的結構,最后介紹了毫米波雷達測方位的原理以及闡述了相比于激光雷達優(yōu)勢。
2018-04-24 14:38:5933586

激光雷達毫米波雷達的區(qū)別介紹

本文首先介紹了激光雷達的概念、構成原理及特點,其次介紹了毫米波雷達的概念與特點,最后分析了激光雷達毫米波雷達兩者之間的區(qū)別。
2018-04-24 15:02:1143403

激光雷達對比毫米波雷達,它們的區(qū)別是什么

的能力十分突出,因此在機器的感知系統(tǒng)中占據重要位置。 但同時我們也注意到,除了激光雷達,在無人駕駛等領域,毫米波雷達也并未被完全拋棄,它究竟有哪些優(yōu)勢能與激光雷達相互抗衡呢?今天我們就來聊聊激光雷達毫米波雷達
2020-06-28 11:48:3360473

如何準確分辨出毫米波雷達、激光雷達之間的區(qū)別

區(qū)分毫米波雷達、激光雷達二者間的區(qū)別嗎?如果你不了解,可以從本篇毫米波雷達相關文章中找到答案哦。 一、什么是激光雷達 激光雷達,是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。其工作原理是向目標發(fā)射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標反射回來的
2022-11-17 11:50:543230

干貨:如何準確分辨毫米波雷達、激光雷達之間的區(qū)別

對于毫米波,想必大家早有所耳聞。此外,對于 5G 毫米波毫米波雷達等關鍵詞,大家同樣耳熟能詳。但是,大家能準確區(qū)分毫米波雷達、激光雷達二者間的區(qū)別嗎?如果你不了解,可以從本篇毫米波雷達相關
2020-10-30 02:53:13716

毫米波雷達激光雷達到底有什么區(qū)別

對于毫米波,想必大家早有所耳聞。此外,對于 5G 毫米波毫米波雷達等關鍵詞,大家同樣耳熟能詳。但是,大家能準確區(qū)分毫米波雷達、激光雷達二者間的區(qū)別嗎?如果你不了解,可以從本篇毫米波雷達相關文章中找到答案哦。一、什么是激光雷達激光雷達,是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。
2020-12-29 05:30:00116

華為新開發(fā)智能汽車激光雷達方案

目前來看,搭載激光雷達是智能汽車未來的一大趨勢,ARCFOX極狐也有這方面的想法。近日有消息稱,ARCFOX極狐HBT將于年內上市。據悉,新車將采用華為激光雷達方案,配備3顆96線車規(guī)級激光雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達及算力可達352Tops的華為芯片。
2021-01-27 10:44:314717

簡述激光雷達Lidar里面的激光

雷達作為車輛避障的重要手段,現在已經從最初僅有超聲波雷達發(fā)展到超聲波雷達、毫米波雷達激光雷達互補共存的階段,激光雷達以其分辨率高的優(yōu)勢,迎來快速增長的時期,無人駕駛技術已是大勢所趨,車載的激光雷達
2021-06-30 09:27:548963

毫米波雷達激光雷達的有何區(qū)別

毫米波雷達是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達。激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。
2022-02-06 13:20:0087179

EEL、VCSEL、光纖激光器,激光雷達如何選擇?

雷達作為車輛避障的重要手段,現在已經從最初僅有超聲波雷達發(fā)展到超聲波雷達、毫米波雷達激光雷達互補共存的階段,激光雷達以其分辨率高的優(yōu)勢,迎來快速增長的時期,無人駕駛技術已是大勢所趨,車載的激光雷達近幾年出現爆發(fā)式增長的局面。
2022-08-22 09:29:244830

激光雷達核心器件激光器的分類及選擇

雷達作為車輛避障的重要手段,現在已經從最初僅有超聲波雷達發(fā)展到超聲波雷達、毫米波雷達激光雷達互補共存的階段,激光雷達以其分辨率高的優(yōu)勢,迎來快速增長的時期,無人駕駛技術已是大勢所趨,車載的激光雷達近幾年出現爆發(fā)式增長的局面。今天給大家介紹一下激光雷達核心器件激光器的分類及選擇。
2022-10-15 11:38:313931

激光雷達的“富貴險中求”

無論是車規(guī)難度,還是算法耦合、芯片自研,從投資的視角它們有一個共同的屬性,即什么會形成激光雷達行業(yè)的壁壘。我們希望通過和其它汽車零部件尤其是攝像頭、毫米波雷達超聲波雷達等幾類傳感器的對比來判斷激光雷達未來可能的行業(yè)集中度和毛利率區(qū)間。
2022-10-27 13:38:02911

激光雷達毫米波雷達優(yōu)勢

其實傳感器之間,因為感知的原理不同,大家的賽道也不同,比如激光雷達的分工就是做精細的感知,做地圖構建,檢測馬路牙子之類的,像掃街車要裝激光雷達掃馬路牙子。
2023-05-04 15:58:38615

自動駕駛傳感器中如何現在激光雷達毫米波雷達?

自動駕駛技術分為兩種,一種采用攝像頭+毫米波雷達;一種采用激光雷達。出于成本考慮,L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達為主。
2023-05-31 10:55:51732

激光雷達毫米波雷達的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇?

激光雷達毫米波雷達的區(qū)別 哪個才是自動駕駛感知的最優(yōu)選擇? 激光雷達毫米波雷達是自動駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術,它們在實現自動駕駛的過程中起著關鍵作用。本文將詳細探討激光雷達毫米波雷達
2023-11-22 17:41:083835

激光雷達毫米波雷達的區(qū)別與聯(lián)系

激光雷達(Lidar)和毫米波雷達(mmWave Radar)是兩種常見的距離傳感器技術,都被廣泛應用于自動駕駛、無人機、安全監(jiān)測和環(huán)境感知等領域。它們在工作原理、性能特點和應用方向等方面有著很多
2023-12-19 09:54:33803

毫米波雷達超聲波雷達的區(qū)別聯(lián)系

毫米波雷達(Millimeter-wave Radar)和超聲波雷達(Ultrasonic Radar)是兩種常用于測距和探測的技術,在原理、應用、優(yōu)缺點等方面存在著一些明顯的區(qū)別
2024-01-17 09:25:551571

毫米波雷達的作用 毫米波雷達超聲波雷達的區(qū)別

超聲波進行物體探測和距離測量的技術。本文將詳細介紹毫米波雷達的作用以及與超聲波雷達的區(qū)別。 一、毫米波雷達的作用 毫米波雷達被廣泛應用于以下領域: 高清晰度成像:毫米波雷達具有高分辨率的特點,可以用于監(jiān)測和成像。例如,通過毫米
2024-01-19 11:14:211122

睿藍7獵光Max車型交付啟動,搭載12個超聲波雷達及5個4D毫米波雷達

相較于早期推出的睿藍 7 獵光版,獵光 Max 在傳感器和硬件部分得到大幅強化,新增了10個高清攝像頭、12個超聲波雷達、5個4D毫米波雷達以及2枚吉利龍鷹一號 7納米芯片等先進設備。
2024-03-11 10:06:40151

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