9月5日,澎湃新聞從博世獲悉,博世已與寧德時代新能源科技股份有限公司(300750,下稱“寧德時代”)達(dá)成長期戰(zhàn)略合作協(xié)議,攜手推出指定類別高性能電芯。寧德時代將根據(jù)博世要求,負(fù)責(zé)電芯的設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn),并應(yīng)用于博世48伏電池。
博世48伏電池
??“我們必須了解電池技術(shù),但不意味著我們必須自主生產(chǎn)”,博世集團(tuán)董事會成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan Hartung表示,“結(jié)合博世在電池管理系統(tǒng)方面所積累的專業(yè)知識和技術(shù)專長,此次與鋰電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)寧德時代展開的合作將進(jìn)一步鞏固我們在48伏電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。”
??據(jù)介紹,高性能電芯是博世48伏混合動力系統(tǒng)的核心元件。通過此次合作,寧德時代將為博世提供長期穩(wěn)定的電池貨源。目前,博世48伏電池已廣泛應(yīng)用于全球多家汽車制造商。
??博世是一家歷史137年的德國傳統(tǒng)制造業(yè)公司,也是德國工業(yè)4.0發(fā)起者之一,主要提供傳感器、傳動與控制、軟件與數(shù)據(jù)分析、機械與機器人等解決方案。2018年,博世集團(tuán)在華銷售額1126億元。
??寧德時代成立于2011年,業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,擁有動力和儲能電池領(lǐng)域包括材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用的核心技術(shù)。目前,寧德時代正在德國埃爾福特建造一家電池工廠。
??第一代博世48伏電池于2018年底在無錫投產(chǎn)。該最新產(chǎn)品的獨特之處在于電池簡潔緊湊,并可被動冷卻。這意味著汽車制造商可以將電池輕松集成到各自車型中,不再需要配備額外的冷卻裝置,還可省去耗時而昂貴的工程開發(fā)費用。
??除48伏電池外,博世的48伏系統(tǒng)產(chǎn)品組合還包括DC/DC轉(zhuǎn)換器以及電機在內(nèi)的其他系統(tǒng)組件?;谪S富產(chǎn)品線,博世致力于保障所有車型均符合未來排放要求,并提供高性價比混合動力。例如,博世48伏電氣化系統(tǒng)可通過電機優(yōu)化內(nèi)燃機性能。48伏電池為電機供電,再通過回收制動能量為電池反向充電。這一系統(tǒng)的應(yīng)用可有效降低油耗。“想要提高能源效率,回收制動能量是必不可少的一種途徑”,Stefan Hartung指出,“48伏混合動力必將成為未來汽車市場的最低標(biāo)準(zhǔn)?!?br />
??博世預(yù)計,到2025年,全球每年銷售的新車中將有近20%配備48伏系統(tǒng)和配套電池。
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