福特計(jì)劃上市電動(dòng)運(yùn)輸貨車，會(huì)面臨更多競(jìng)爭(zhēng)者
據(jù)外媒報(bào)道，福特計(jì)劃將于2023年上市一款電動(dòng)運(yùn)輸貨車。早在2007年，福特在工會(huì)協(xié)議中表示，一款名為T(mén)ransit BEV將在密蘇里州的福特工廠生產(chǎn)。福特之前涉足過(guò)公交線路電氣化，與Azure Dynamics合作建造了一個(gè)電動(dòng)公交路線。由于這條路線已經(jīng)開(kāi)始很多年，Transit BEV并不是一個(gè)全新的想法。
到2023年，福特面臨更多的競(jìng)爭(zhēng)者，其中一家競(jìng)爭(zhēng)者是福特投資5億美元（約36億元人民幣）的公司——Rivian。Rivian和亞馬遜目前正在開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)貨車，亞馬遜已經(jīng)訂購(gòu)了10萬(wàn)臺(tái)，將于2021年上市。
盡管福特對(duì)Rivian進(jìn)行投資，但福特也利用Rivian為林肯開(kāi)發(fā)一款SUV。但這款Transit BEV與亞馬遜的面包車完全不同。福特的貨運(yùn)車在運(yùn)輸業(yè)有良好的表現(xiàn)，尤其是在歐洲。福特公交車在那里很暢銷。但歐盟的規(guī)定會(huì)在未來(lái)幾年變得更加嚴(yán)格，這就要求商業(yè)車輛的排放量更低。電氣化運(yùn)輸會(huì)幫助福特遵守歐盟的法規(guī)的同時(shí)守住歐洲市場(chǎng)份額。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)車
+關(guān)注
關(guān)注
73文章
2960瀏覽量
113792 -
福特
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
386瀏覽量
24543
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
西門(mén)子X(jué)celerator賦能Workhorse Group打造最后一英里電動(dòng)貨車
電動(dòng)車創(chuàng)新企業(yè)Workhorse Group Inc.（“Workhorse”），致力于引領(lǐng)商用車輛的零排放轉(zhuǎn)型，近期采納了西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件的解決方案，以加速其電動(dòng)貨車的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，專為“最后一
LG新能源與福特汽車達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議
LG新能源（LG Energy Solution）與福特汽車公司近日宣布了一項(xiàng)重要的供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，LG新能源將為福特在歐洲的電動(dòng)商用貨車提供動(dòng)力電池。
Rivian因零部件短缺暫停亞馬遜送貨車生產(chǎn)
美國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新者Rivian近期遭遇重大挑戰(zhàn)，據(jù)外媒最新報(bào)道，由于全球零部件供應(yīng)鏈持續(xù)緊張，該公司已不得不暫停位于伊利諾伊州工廠的電動(dòng)送貨車（EDV）生產(chǎn)活動(dòng)。這一消息得到了Rivian官方發(fā)言人的正式確認(rèn)，再次凸顯了
福特汽車蓄勢(shì)待發(fā),未來(lái)兩年半內(nèi)推出3萬(wàn)美元電動(dòng)汽車
在電動(dòng)汽車的浪潮中，福特汽車公司正以其獨(dú)特的步伐和決心，引領(lǐng)著行業(yè)的新一輪變革。據(jù)CNBC的最新報(bào)道，福特汽車計(jì)劃在未來(lái)兩年半內(nèi)推出一款定價(jià)約為30000美元的
福特發(fā)布親民電動(dòng)汽車戰(zhàn)略,聯(lián)手中國(guó)挑戰(zhàn)新能源市場(chǎng)
近來(lái)，福特汽車總裁吉姆·法利欲借亨利·福特推出Model T之歷史智慧，進(jìn)軍美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。為應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車盈利挑戰(zhàn)，福特擬借鑒中國(guó)模式，以
福特汽車縮減電池供應(yīng)商訂單，遏制電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)虧損
據(jù)悉，福特的動(dòng)力電池主要來(lái)自于SK On、LG新能源以及寧德時(shí)代。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，福特計(jì)劃在2022年生產(chǎn)240GWh動(dòng)力電池，但與SK合作的肯塔基工廠建設(shè)被推遲，與寧德時(shí)代合作的密西根工廠建設(shè)時(shí)間尚未確定
福特計(jì)劃在歐洲保留內(nèi)燃機(jī)及混合動(dòng)力車型的銷售
福特表示，鑒于歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車增長(zhǎng)率有所下降，2030年后繼續(xù)供應(yīng)內(nèi)燃機(jī)及混動(dòng)車型是必要的，目前正緊密關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并會(huì)適時(shí)調(diào)整策略。
福特高管對(duì)電動(dòng)汽車盈利前景看好，新一代產(chǎn)品有望實(shí)現(xiàn)盈利
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利確認(rèn)，市場(chǎng)需要價(jià)格親民的電動(dòng)汽車，福特將在下一代產(chǎn)品中推出這類車型。他承諾這些車型將實(shí)現(xiàn)盈利，并將提高產(chǎn)量以滿足混合動(dòng)力車型如F-150 PowerBoost和Maverick Hybrid的需求。
2024年小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析及新品上市全景洞察報(bào)告
。然而，小米造車在市場(chǎng)上面臨多方面的挑戰(zhàn)，包括市場(chǎng)飽和度、消費(fèi)者認(rèn)知度以及政策與法規(guī)限制等。文章探討了小米汽車在管理層與技術(shù)積累上的劣勢(shì)，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)挑戰(zhàn)對(duì)其發(fā)展的影響。
盡管面臨
發(fā)表于 03-29 13:46
福特推800V快充架構(gòu)，應(yīng)對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
盡管Mach-E在第四季度取得了微弱的銷售增長(zhǎng)，同比增加了4.6％，售出了11，369輛車，但是它的市場(chǎng)份額正在被眾多競(jìng)爭(zhēng)者蠶食，尤其是現(xiàn)代IONIQ 5，其銷量激增92%，達(dá)到8，612輛。
比亞迪電動(dòng)汽車運(yùn)輸船正式運(yùn)營(yíng)
早前有分析認(rèn)為，比亞迪計(jì)劃于2025年前投入運(yùn)營(yíng)8艘此類運(yùn)輸船只，旨在滿足日益增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)外汽車運(yùn)輸需求。而此次交付的比亞迪探索者1號(hào)，則是中國(guó)造船業(yè)在出口
福特縮減在密歇根州的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)能
福特宣布，由于客戶購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的需求下降和勞動(dòng)力成本上升，將削減即將投產(chǎn)的電動(dòng)汽車電池廠的產(chǎn)能。
中科億海微入庫(kù)2023年度省科技企業(yè)上市培育計(jì)劃
科技企業(yè)上市培育計(jì)劃以高新技術(shù)企業(yè)為重點(diǎn)，遴選一批治理結(jié)構(gòu)完善、主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、競(jìng)爭(zhēng)能力較強(qiáng)、具有發(fā)展?jié)摿Φ母叱砷L(zhǎng)性科技企業(yè)入庫(kù)培育，旨在暢通高新技術(shù)企業(yè)上市融資渠道，
貨車運(yùn)輸油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《貨車運(yùn)輸油料實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 11-06 16:26
?0次下載
價(jià)格戰(zhàn)壓力傳導(dǎo)，福特電動(dòng)汽車部門(mén)虧損擴(kuò)大
與此同時(shí)，福特公司表示，因與全美汽車工會(huì)（uaw）批準(zhǔn)新勞資協(xié)議而產(chǎn)生的不確定性，將使人工費(fèi)相關(guān)費(fèi)用大幅增加，并取消了對(duì)2023年年度的預(yù)測(cè)。福特對(duì)電動(dòng)汽車事業(yè)持續(xù)面臨的困難提出了警告
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論