從任何角度看,凱迪拉克的車名對中國人來說都會有點(diǎn)摸不著頭腦。這種用字母命名的方式可能要改改了。凱迪拉克已經(jīng)計劃未來大多數(shù)產(chǎn)品將會用真正的名字代替字母。
到2030年,凱迪拉克的產(chǎn)品線都將實(shí)現(xiàn)電動化,命名方式的改變會同步進(jìn)行。根據(jù)相關(guān)報道,凱迪拉克的電動車將涵蓋從小型車到全尺寸SUV的各個細(xì)分市場,而像凱雷德這樣的車型名稱可能會保留下來。
凱迪拉克正在完成其十年復(fù)興計劃的第一階段,該計劃的重點(diǎn)是擴(kuò)大產(chǎn)品組合,填補(bǔ)跨界車型的空缺,并推出新型轎車。作為最新的代表,第五代凱雷德將在明年二月推出。
凱迪拉克已在第一階段投入了120億美元,全新凱雷德對這個品牌繼續(xù)保持細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)地位至關(guān)重要。目前,除凱雷德外,凱迪拉克SUV產(chǎn)品線有XT4、XT5、XT6。轎車方面,新款CT5已經(jīng)銷售,新款CT4將于明年上市,CT6則依然在消化庫存中。
凱迪拉克的雄心是生產(chǎn)純電動汽車。公司方面表示, 到2030年底,該品牌將有望實(shí)現(xiàn)100%的電動化。預(yù)計凱迪拉克的首款電動跨界車將于2021年在中國上市,北美版將于2022年底上市。它們將采用通用汽車新的電動汽車架構(gòu)。
通用汽車計劃到2023年在全球推出20款新電動汽車,其中的先鋒官就是凱迪拉克。畢竟,豪華品牌的消費(fèi)者更能接受高成本車輛。根據(jù)凱迪拉克的分析,今年第三季度全球汽車銷量增長了8.8%,在世界最大的汽車市場中國,銷量增長了近11%。因此,凱迪拉克著眼未來的關(guān)鍵其實(shí)就在中國。
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