中國電力科學(xué)研究院有限公司 儲能與電工新技術(shù)研究所做的這份《北京集美大紅門 25MWh 直流光儲充一體化電站 項目事故分析》已經(jīng)廣為流傳,我們就這份項目事故分析的核心內(nèi)容再來復(fù)盤一下。
1)南區(qū)和北區(qū)的距離,還有潛在的消防用水的問題
根據(jù)事故現(xiàn)場報告,在南邊出問題以后,北邊是臨近的沒有分離的,也就是兩邊相隔的距離是非常有限的。在討論水的問題的時候,確實存在這里的合理推斷,報告里面是這么寫的“從事故圖片來看,消防指戰(zhàn)員使用消防用水去撲滅南區(qū)儲能系統(tǒng)火災(zāi)時,北區(qū)突然發(fā)生爆炸,由于南區(qū)、北區(qū)距離較近,消防用水在 噴淋南區(qū)時可能接觸到了北區(qū)的儲能系統(tǒng),由于儲能系統(tǒng)是高壓帶電 體,水噴淋可能引起帶電體及其線路短路誘發(fā)火災(zāi)或擴大電氣事故。因此,在儲能系統(tǒng)火災(zāi)前期,有大量儲能電池還未受到影響的情況下, 采用水作為消防滅火介質(zhì),還是需要慎重考慮的”
2)隔離
在報告里面非常重要的東西,就是管理的問題。該項目有兩個變電站,一主一分,并網(wǎng)端應(yīng)該在 低壓側(cè) 380V 的母排短路之后從電纜過去。而這個時間段消防救援已經(jīng)來了,由于儲能電池沒有隔離,所以消防隊員一進去(13:30左右正是儲能放電的時間)就“毫無征兆”的爆炸了。
現(xiàn)場的防火設(shè)計中未見有防火墻的設(shè)計,缺乏隔離吸能設(shè)施,沒有在儲能電池發(fā)生爆炸的情況起到有效的防護作用。其他的問題,可以仔細看這份報告,由于也是事后分析,很多事實并沒有按照設(shè)計文件進行一一評審,所以我個人覺得后續(xù)儲能安全設(shè)計可能形成一份標(biāo)準(zhǔn)才能如發(fā)改委所要求的2025年上30GWh,否則這么多集中的電站運營帶來的問題會很集中。
我個人的看法,大概是這么來的:
1)儲能由于采用了大量的并聯(lián),所以單一的針刺帶來引發(fā)的潛在短路問題也比較大。而且本身電氣隔離設(shè)計應(yīng)該作為一個重點考核項目,目前電動汽車?yán)锩娼^緣的考核其實是很嚴(yán)格的,由于目前都是1P96-108S這樣的配置,采用大模組級聯(lián)以后整體連接時比較簡單的。以國軒這個為例,圓柱小電池級聯(lián),而且分小模組來做,確實潛在的可能性比較多
2)由于儲能有空間,在三星和LG的儲能事故以后,單個儲能柜可以加裝現(xiàn)有的熱失控或者電芯問題檢測裝置,這里的煙霧、壓力還有諸多感知器件可以做檢測。并且單柜之間可以做防火隔離墻,儲能整體之間也需要做隔離墻。
小結(jié):儲能的應(yīng)用前景,從當(dāng)前來看是一個快速上量的周期。由于部署在城市中,特別是抵消快充充電的電力負(fù)荷需求,這是非常醒目的。希望和電動汽車一樣,不光是在單體層面用磷酸鐵鋰,而是系統(tǒng)性的考慮,才能支持快充網(wǎng)絡(luò)快速的普及。
原文標(biāo)題:直流光儲充一體化電站事故后續(xù)更新
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